Forum Machete,Modelism,Hobby: nickys - Vede profil - Forum Machete,Modelism,Hobby

am mai facut niste probe, supapa presostatului totusi functioneaza zic eu corect, daca o sa am posibilitatea o sa verific cu un motor mai puternic deoarece al meu are intradevar un debit mic.

multumesc Serpent, presostatul este absolut nou, intradevar cele explicate de tine sunt logice, supapa presostatului este din ce vad eu un ax metalic ce trece printr-o piulita cu o gaura prin ea, cred ca are si un arc care face ca acest ax sa culiseze prin piulita, nu stiu ce defect ar fi sau ce reglaj as putea face ca acesta supapa sa functioneze corect, in prospectul presostatului se indica folosirea unei supape anti retur, am vazut la compresoarele din magazin aceasta piesa ce este ca o supapa unisens ce are pe la mijloc o alta iesire speciala de 6mm perpendiculara pe corpul supapei, ca un teu, ce este legata cu un furtun de supapa presostatului, nu stiu daca in aceasta iesire exista in interior o alta supapa care de fapt sa aiba rolul principal pentru descarcarea presiunii din furtune sau pur si simplu este doar un racord pentru furtunul ce se leaga la presostat la supapa acestuia, deci avand in vedere ca eu am deja montata o supapa unisens trebuie montata obligatoriu aceasta supapa anti retur in locul celei sau trebuie sa vad ce se intampla cu acea supapa a presostatului ?

salut

incerc sa-mi fac si eu un compresor pentru aerograf, am folosit schema prezentata in acest topic : un motor de frigider, o butelie de gaz pentru camping, presostat si regulator de presiune cumparate de la MsBricolage si restul de accesorii, am facut montajul conform celor descrise in acest topic dar apare o problema pentru care va cer ajutorul, iata despre ce este vorba :
intre motor si presostat am un furtun de 8mm si o supapa unisens aflata chiar inaintea presostatului, pe acest furtun am montat un teu (inaintea supapei unisens) din care am legat un furtun de 6mm pana in supapa de presiune a presostatului care ar trebui sa elibereze presiuniunea din furtunul de 8mm in momentul in care presostatul opreste motorul la cca. 6 bari pentru ca la cca. 4 bari presostatul sa comande motorul sa reincarce rezervorul de aer, aici apare problema : cand dau drumul la compresor aerul dat de motor se duce prin furtunul de 8 mm prin supapa unisens si presostat in rezervorul de aer dar si prin furtunul de 6 mm iesind si prin supapa de presiune a presostatului, daca strivesc furtunul de 6 mm pana cand am in rezervor cca.1 bar si apoi il eliberez aerul se duce numai prin furtunul de 8mm in rezervor fara a mai iesi si prin supapa presostatului, cand presiunea ajunge la cca. 6 bari in rezervor presostatul opreste motorul si elibereaza aerul de pe furtune prin supapa lui, cand presiunea scade la 4 bari presostatul porneste motorul dar nu incarca aer decat daca iar strivesc pentru cateva secunde furtunul de 6 mm dupa care la eliberarea lui incarcarea decurge normal pana la 6 bari.

intrebare : ce se intampla si ce pot face ca la pornirea compresorului sa nu fiu nevoit sa opturez furtunul de 6 mm la inceputul incarcarii cu aer si apoi la fiecare pornire a motorului comandata de presostat la 4 bari, nu stiu daca am fost destul de explicit in cele descrise, oricum orice idee, sfat sau sugestie este bine venita

multumesc