[Asgard]

Pe Wiki- http://en.wikipedia....ational_history

Edit: Articolul este jos de tot adică la finalul pagini.

Aceasta postare a fost editata de Asgard: 04 January 2013 - 12:55 PM

[AdiP]

Aha. Acuma citesc pentru prima oara de acei Flugwerk GmbH care a comandat 20 de bucati pe la Aerostar. Eu parca stiam de o singura bucata, si comandata de o singura persoana. E posibil totusi sa imi si joace memoria feste. Sa vedem ce zice colegul Liviumaff, daca isi mai aminteste ceva din 1997-1998.
Apropo, frumoase plansele tehnice facute de tine, respect si interesul si dedicatia fata de subiectul ales.
Singura nemultumire e faptul ca apar atatea varainte nastrusnice, care parca rup total forma eleganta a aparatului initial.
Spor in continuare Asgard , "SG 1" te saluta !

[LiviuMaff]

Intr-adevar, stiu doar de un singur FW fabricat la Aerostar la comanda pentru o persoana fizica. Am aflat destul de tarziu de el, persoana n-a vrut sa se afle. La cate bucati se face referire, ar fi trebuit construite gabarite si alte utilaje necesare unei productii de serie mica, ori n-am cunostinta sa fi existat asa ceva. Am vazut o singura poza cu constructia in cauza, pe un pliant de prezentare si nu parea sa fie o productie de serie. Am sa ma interesez si am sa revin cu date noi cand le voi avea.

[LiviuMaff]

Iaca si poza, plus o completare: Aerostar a produs doar celula (corpul), asamblarea finalizandu-se in Germania.

[Asgard]

Culmea ironiei ar fi sa se facă o replica zburătoare de IAR80 cu motor ASH82! Ooops atunci topicul meu nu ar mai fi "What if"?!!!

Cum am mai spus am făcut o grămada de versiuni. O sa încep cu prima, adică prototipul. Chiar dacă seamăna cu primele versiuni care le-am postat anterior ele totuși sunt aproape în întregime refăcute. Le-am denumit cu litera "P" de la prototip si "S" de la serie.... O sa încep cu Ash-82.

Deci... Primul prototip de la care a "început" totul.



Si versiunea de serie cu toate variantele de înarmare:












O sa semene un pic cu o telenovela!

Va urma!

[Asgard]

Serie 2.

Prototipul seriei:



Si versiunile de inarmare:













Bravo Aerostar! Daca ați fost în stare sa face-ți FW-ul de ce naiba nu face-ți și IAR-ul!!! Sa nu îmi spuneți ca nu aveți documentație ca și mor acuma!!! Domnul Dan Antoniu (și nu numai) a pierdut aproape toată viata adunând totul despre acest avion. In plus cred ca aveți și licența pentru Ash, cu toate ca, cred ca și un G&R 14K s-ar găsi pe undeva! As da salariul meu pe o luna doar s-al vad zburând și mai ales sa aud tunetul motorului... Oh well, este un topic what if, deci am dreptul sa visez...

Va urma.

[Asgard]

Serie 3.

Prototipul seriei:




Si versiunile de înarmare:
















Va urma...

[paul]

Pai Aerostarul nu a facut pana acum un IAR nu pentru ca nu aveau documentatie ci ca nu s-a gasit nimeni sa plateasca pentru un asemenea proiect. Din cate stiu un cost estimativ pt un astfel de proiect (din ce se vehicula pe net de altii inainte noastra) ar fi cam de 150 000 EUR cel putin. Poate ar fi bine ca decat sa se finanteze avioane supersonice si rachete care nu vor zbura niciodata (cel mult vor fi expuse machetele prin Piata Victoriei) sa se finanteze si o replica zburatoare de IAR 80.

[Asgard]

Bine zis Paul!!! 150.000 euro fac cât un Ferrari și pentru o fabrică ca Aerostar e zero!!! Dacă ar face replica, doar de pe acest forum ar scoate bani ăștia (într-o lună) pe biletele de la un Aeroshow! Well... poate exagerez un pic, totuși după părerea mea sunt sigur ca nu bani sunt problema. Straniu, avionul ăsta iubit de unii, urât de alții costă cât o mașină Fiat... grrrr adică Ferrari!

Revenind la oile noastre. O variantă mai "năstrușnică", dar trebuia să găsesc o metodă pentru a face tranziția...



Si versiunile de înarmare:































Va urma...

[Asgard]

Serie 5.

Prototipul:



Si restul...
























Am spus eu că va semăna cu o telenovelă! Mai am Serie 6, 7 și 8! Mă mai gândesc dacă o să le fac și pe cele cu BMW801?!
Oricum, chiar dacă sunt anormale ca să nu spun din nou "năstrușnice" seria Racer-lor am desenat-o cu mare plăcere. Dacă Mustang-ul și Bearcat-ul (și altele) au Racer-e de ce nu și IAR-ul?!

Va urma...

[Asgard]

Începând cu seria asta am lungit fuselajul și am pus armamentul pe "nas". Cred că în varianta asta ar fi făcut praf orice oponent, mai ales dacă s-ar fi utilizat ultimile versiuni de motor Ash-82FN. Dat fiind faptul ca avea o aripă de bombardier, manevrabilitatea ar fi fost și ea bună. Bineînțeles că asta ar fi fost și un dezavantaj, nepermițând viteze subsonice mari în picaj...

Serie 6.


Variante:
















Aproape gata, încă două versiuni...

Edit: Curios... prima dată când am încercat să "pun" desenele în format .PNG nu ma lăsat. Acuma văd că merge și încă în format mare... hmmm

Aceasta postare a fost editata de Asgard: 04 January 2013 - 10:18 PM

[AdiP]

Postarea imaginilor in formatul actual, ar pemite unora (apropo lui Axor, dar si altora), sa realizeze niste profile mai acatarii, avand acces la mai multe detalii ale planselor.
Poate o sa imi prind si eu mintea cu asa ceva, in functie de timpul liber.

Ar trebui sa iasa ceva frumos.

Aceasta postare a fost editata de AdiP: 04 January 2013 - 10:09 PM

[Asgard]

Si acuma îmi spui! Eu le-am editat deja în format mai mic!!! Oricum dacă cineva are nevoie de ele, trebuie doar să ceară și le voi trimite eu în format mare (Alpha Channel dacă vrea). Axor are deja așa ceva, dar cred că lucrează la ele...

Serie 7. Are deja trei tunuri de 20mm...



Variante:
























Incă una...

[Asgard]

Ultima variantă. 360 grade vizibilitate pentru pilot si 2x30mm pentru "aparare"

Serie 8:



Variante:
























Cam atât. Aici pun punct, dacă continui... unde mă opresc?! Oricum am ajuns să cunosc avionul ăsta (pe exterior cel putin) până la ultimul nit! Si sunt sigur că nu sunt singurul! A mai rămas varianta cu capotajul de He-112 pe care o să-o termin că este deja începută.

Cu stimă!

[axor]

Waaaw,dar ai fost ocupat nu gluma ,cand voi avea timp o sa aleg una dintre variante,sau mai multe,pentru cateva profile.
Pe cand o dubla IAR...saaau o varianta ambarcata si una cu flotoare?

[Asgard]

Hopa! La "astea" chiar nu m-am gândit! Primesc provocarea, chiar dacă am spus că mă opresc.

Să îmi spui care variante le vrei pentru a le colora, bine?

Am avut un pic de lucru, dar am făcut desenele "modulare" ca să spun asa. Asta îmi permite să fac o multitudine de variante destul de ușor.
Bineînțeles, că dacă trebuie să fac o varianta nouă (cu flotoare sau cabină dublă) atunci trebuie să îmi pun mintea la contribuție și să le "inventez". In plus trebuie să le fac destul de autentic, după cum vezi am "pe cap" sigur cei mai buni critici din lume!

Va urma.

[axor]

Nu am o preferinta anume,cand ai tu timp si disponibilitate poti face oricare varianta.

[Z-mare]

Citeaza

Este adevarat ca la Bacău se fac replici de FW-190?!!!

Aflasem cu ceva ani in urma de treaba asta, initial ca ar fi fost un contract numai pentru ceva piese de "schimb". Apoi, mi s-a confirmat ca a fost vorba de constructia unui singur aparat.

[Asgard]

Mulțumesc Z-mare. Daca Aerostar ar face IAR80 chiar și din finanțare proprie (este un S.A. și din nefericire firmele astea au o problema grava pe care nu o discut aici) ce ar avea de pierdut? Managerul de acolo este obtuz rău dacă nu vede promovarea firmei printr-o imensa reclama făcând acest avion! Cum am mai spus chiar și 200K euro e nimic pentru un S.A. (credeți-ma ca știu ce spun). Problema lor știți care va fii? Cu cât vor întârzia realizarea acestui avion cu atât creste riscul de-al face alta firma! Gata cu off-topicul.

Prima dubla, as avea nevoie de putin feedback! Va rog... Maine dimineața plec în Italia și voi conduce aproape toată ziua deci nu voi fi pe aici. CYA



Edit: Cupola se rabatează într-o parte ca la Me-109.

Va urma.

Aceasta postare a fost editata de Asgard: 05 January 2013 - 08:53 PM

[MiG]

Asgard, cineva de pe acest forum a bagat o suma de bani in finantarea unei machete de IAR-80, a unei machete, nu a unui aparat real. Intreaba-l in ce masura si-a scos banii si cate machete de IAR-80 a vandut in Romania. Chiar si giganti precum EADS nu-si permit sa finanteze (si atunci partial) decat a 3-4 aeronave de epoca. Restaurarea aparatelor e epoca e in general apanajul asociatiilor de iubitori nu a SA-urilor care au de platit salarii la angajati. Cat priveste reclama facuta, nu vad ce legatura are fabricarea de replici de "warbirds" (sunt cu sutele in lume) cu repararea si intretinerea avioanelor de pasageri (care constituie principala activitate a Aerostarului la ora asta). Scuze pentru off-topic.

Aceasta postare a fost editata de MiG: 05 January 2013 - 11:48 PM