[vishzu]

Frumos lucrat pana acum. Totusi am si eu o rugaminte: puteti sa precizati ce vopsele, folositi sau veti folosi. Multumesc

[Asgard]

As mai adăuga și asta dacă tot faceți mici modificări.




Linia albastra nu exista, am desenat-o doar pentru a se vedea forma în plan.

Domnul Radu-Dan are dreptate în privința secțiuni coamei, dar cred ca aceasta modificare pe matrița este dificil de realizat.

Cu stima.

PS: Cum rămâne cu găurile din baia trenului?

[mamutel]

Radu-Dan, la 27 January 2013 - 08:47 AM, a spus:

Am studiat si savurat realizarea acestei machete, este realizata impecabil si va fi o macheta frumoasa.
Am insa o mica observatie, acel racord de pe fuzelajul posterior ce uneste cabina cu deriva are o problema, este incorect,
sectiunea este alta, lateralele sunt curbate, rebue studiata atent fotografia din spate aflata de mult pe site dar si in cartea mea.

eeee aici m-ati pierdut... mai exact in care din poze cu macheta vi se pare ca coama nu este corect reprezentata.

Am insistat la maxim pe langa setal ca tocmai acest punct sa fie cat mai corect tocmai ca este unul f vizibil cand ai macheta in mana si cred ca mai bine de atat nu ne iesea. Va multumesc pt micile atentionari cu privire la corectitudine, unele au fost deja puse in practica , dar coama- cu tot respectul ..EXAGERATI , si asta va veti da seama cand veti avea macheta in mana.


Asgard acolo ai dreptate poate ca asa arata in realitate dar, ce ai aratat tu se face mai usor la asamblare decat la turnare .

Vopsele- nuante, culori... etc in instructiuni

[Asgard]

Domnul Radu-Dan se referea la asta:




La voi este prea dreapta (sageata albastra), trebuie mai bombata spre interior un pic.




Știu ca se face la montaj mai ușor, dar dacă se poate face bine de la început atunci sa o facem\ faceți. Nu va fi un kit ieftin, deci atenție la detalii, va rog.

Cu stima.

Edit: Si linia aceea de sub săgeata albastra este prea groasa. Mai bine renunțați la ea și faceți doar o linie de nituri. In realitate era o suprapunere de table și nu un șanț. (adică doua table unite cap la cap)

Aceasta postare a fost editata de Asgard: 27 January 2013 - 02:10 PM

[Asgard]

Citez pe Domnul RaduB:
La 1/48
- LTD este o ramura a conglomeratului (magazin, editura, manufacturier etc.) "Squadron Signal". Macheta IAR80 a fost scoasa in serie limitata pe la mijlocul anilor 90. Nu mai este in productie si acum se vinde pe Ebay ca obiect de colectie la preturi destul de maricele. Macheta este destul de buna in forma cu unele erori, dar cu ceva munca se poate scoate ceva din ea. Partile vizibil eronate sunt capotajul motorului care nu are forma complexa a avionului adevarat (LA VOI ESTE OK), "cocoasha" (care este corecta pentru un PZL24 dar nu pentru un IAR80), parbrizul este la un unghi gresit (Unghi BUN LA VOI, DAR GRESITA CUPOLA) - trebuie sa fie mai inclinat spre spate iar carenajele ampenajului orizontal sunt inexistente. Multe zone sunt sub-detaliate cum ar fi cabina pilotului si cala trenului de aterizare, trenul de aterizare, motorul - dar astea pot fi imbunatatite. Decaulrile sunt foarte frumoase si utilizabile. In general, macheta nu este rea de loc, are doare nevoie de ceva munca.

Ti se pare asemănător?

Omule nu te supăra pe mine (sau pe altcineva) pentru criticile aduse! Pana la urma TOT TU\VOI aveți de câștigat!

Îmi pare rău ca m-am "băgat" pe thread-ul tău, n-o sa se mai întâmple.

Cu stima.

PS: Nu vreau macheta ieftina, ci corecta. Bani nu sunt o problema la mine.

Aceasta postare a fost editata de Asgard: 27 January 2013 - 03:11 PM

[mamutel]

Pai va ofer 60 de euro pt o macheta mai buna ce ziceti? Nu criticile ma deranjeaza ci felul in care au fost puse.
Nimeni nu detine adevarul absolut asupra acestui avion nici RADUDAN nici Asgard nici altul , caci nu mai e nici un exemplar in viata la care sa te uiti si sa compari macheta , ci doar planuri si poze care pot sa iti faca o idee dar care nu pot reda fidel ansamblul. Mi s-a intamplat cu IAR -99 pe care il stiu din toate directiile si am acces la el - atunci cand am vrut sa facem macheta3d dupa planuri si poze nu iesea ca in realitate - atunci am putut sa intervin, acum insa la IAR-80 nu pot decat sa cred ca asa arata.

Aceasta postare a fost editata de mamutel: 27 January 2013 - 04:08 PM

[Z-mare]

In privinta gaurilor din baia trenului, este clar ca ele exista. Sunt vizibile in mod normal??? Eu cel putin, nu am vazut poze cu acela gauri, dar nu am vazut poze nici fara acele gauri. Dupa aprerea mea, treaba este similara cu problema baii lui Bf-109. Si acea baie avea "gauri" astupate cu o bucata de "mucava", deoarece zona era destul de expusa la noroiul aruncat/adus in baie, de roata. Numai ca acea bucata de mucava, care se "cosea" oarecum pe pozitie, nu mai era pusa intotdeauna la locul ei. Prin analogie, si la IAR-80 ar putea fi ceva asemenator. Poza pusa de Asgard poate fi un document pentru varianata acoperita, dar nu poate fi un document pentru varianata "musai asa".
In privinta profilului cocoasei, problema iar e discutabila. Setal si Mamutel au avut la dispozitie planuri corecte dupa care au facut profilele. In cartea lui Radub, pe care nu cred ca cei de mai sus nu o cunosc, se vad clar sectiunile. Parerea mea este ca discutia e pornita de la interpretarea gresita a pozelor: cea pusa de Asgard e facuta din cu totul alta perspectiva si lumina decit cea a lui Mamutel. Cu alte cuvinte, discutia ar trebui purtata cu fuselajul respectiv, asamblat, in mina. Parerea mea.

Citeaza

Bani nu sunt o problema la mine.

Asgard iertat sa-mi fie, poate pentru tine nu, dar pentru unii dintre noi poate sa fie. Cred ca astfel de "aprecieri" asupra veniturilor, nu-si au rostul pe forum. O macheta poate fi atit de scumpa cit ...poate fi de scumpa. Si cu aceasta am terminat discutaia pe tema " cit costa halatul"!

[bog_ldx]

Adevarul e ca exista pe piata kit-uri din stiren mai scumpe si mai incorecte decat asta care e din rasina, asa ca la volumul de munca depus mie chiar nu-mi pare asa scump. Sunt convins ca cei care au contribuit la realizarea lui nu obtin asa multi bani din asta pe cat ar merita, sunt primii care s-au inhamat la asa ceva dupa foarte multi ani asa ca poate ar merita un ton mai putin acid, parerea mea.

[radub]

Vreau si eu una, baieti sa ma tineti minte si pe mine. Mie imi place, e frumoasa.
Radu

[radub]

mamutel, la 27 January 2013 - 03:29 PM, a spus:

Nimeni nu detine adevarul absolut asupra acestui avion nici RADUDAN

Mamutel, nu vreau sa dau cu pumnul, dar crede-ma RADUDAN stie acest avion foarte foarte bine, poate cel mai bine din lume la acest moment.
Radu

[LDH]

Salut,

Ma bag si eu ca sa ma aflu in treaba.

Credeam ca numai la "franari" este valabil dar, se pare, este valabil pentru toti modelistii romani.
Sa ma explic?
Ma explic.
Pana sa apara modele romanesti, in lumea trenurilor in miniatura, le cumparam pe cele cu diferite inmatriculari europene.
O facem si acuma, si nu comentam corectitudinea dimensiunilor, existenta tuturor detaliilor, inmatricularea si inscriptionarea lor.
Le cumparam, pe bani destul de multi, ne mandream cu ele si, acuma, zac prin cutii daca nu au fost revandute.
Cum au inceput sa apara modele CFR, ca dupa ploaie, au aparut criticii care numara nituri si masoara dimensiunile sabotilor de frana cu micrometrul dar termina, dupa multe pagini scrise pe forumuri, iesiri nervoase, burice ale degetelor uzate de atata batut in taste, termina prin a cumpara modelul si a se lauda cu el.
Nici modelul perfect nu este perfect, plecand de la dimensiunile de gabarit pentru inscrierea in scara de proportii, datorita anumitor compromisuri ce trebuie facute pentru detaliere sau functionalitate.

Am o deosebita stima pentru cei care incearca sa construiasca modele romanesti, mai reusite sau mai putin reusite, in primul rand pentru ca incearca si apoi pentru ca, intradevar, le reuseste sa le faca.

Stima si spoor!

[MiG]

Intru si eu putin in seama.
1. Mi se pare complet contraproductiv sa judecam un model dupa poze. Nu are nici o relevanta, modelul poate fi judecat doar cand il avem in fata si cu sublerul in mana. Din poze, sageata curburii pare sa fie undeva in jur de aprox 20mm pe avionul real. La 1/48 asta inseamna aprox. 0.5mm. Nu stiu daca asta se poate judeca dintr-o fotografie de rezolutie medie.
2. Indiferent cat ar sti cineva despre IAR-80 ramane loc de interpretare. A discuta despre modelul perfect de IAR-80 e ca si cum am vbi despre culoarea pielii dinozaurilor. IAR-ul 80 veritabil a disparut pentru totdeauna. In afara cazului miraculos in care s-ar descoperi vreun exemplar in buna stare prin vreun depozit. Una e IAR-ul 80 al istoricilor si pasionatilor, judecat pe baza de planuri fragmentare, fotografii si marturii si alta a fost masina reala facuta din nituri si tabla cu probleme tehnologice, adaptari in timpul productiei sau chiar pe front, reparatii, samd. In lipsa aparatului real, cata vreme nu avem in posesie planurile originale COMPLETE in exact REVIZIA dupa care s-au trasat piesele e greu de afirmat lucruri definitive.
3. In ultimul rand eu as spune ca orice macheta e o interpretare a modelistului nu o micsorare cu "shrink ray" a unui avion adevarat. Deci cu exceptia greselilor flagrante (nu e cazul aici) restul ramane subiectiv.
In rest, mi se pare o realizarea notabila pentru machetismul din Ro, ii urez succes si astept iesirea modelului de serie.
@LDH nu e doar la romani valabil :). Pe Aeroscale e un tip Gaston care a devenit celebru dupa felul elaborat in care judeca machetele dupa fotografii ale machelelor, dupa umbre aruncate de piese, raportandu-se la alte machete in loc de avionul real, samd.

Aceasta postare a fost editata de MiG: 27 January 2013 - 09:12 PM

[tibi22]

Baieti, v-ati incins putin cam tare! Legat de eventuale erori de proiectare acestea pot fi trecute cu vederea la constructie sau corectate. Cel mai bine ar fi sa ne bucuram de aceasta realizare pe care nu a mai abordat-o la scara asta nimeni in ultimi aproape 20 de ani. Si ar mai fi ceva de spus, haideti sa nu lasam acesti oameni cu gust amar dupa ce au muncit atitea ore!

Astept cu nerabdare vinzarea machetei!

[busila]

Da , un narav romanesc...Pacat mare.....Se discuta fara a se avea obiectul pe masa....Se discuta pe un domeniu in care nimeni nu detine adevarul...
Se emit pretentii aiurea ( vreau asa si pe dincolo - de parca ar fi comanda personalizata ) uitandu-se ca in comert daca vrei cumperi , daca nu , NU .
Ca de'aia e comert liber.... De macheta PERFECTA eu unul inca n-am auzit....
Dar , din ce am vazut si auzit , ASTA este macheta cea mai aproape de adevar....
Se trece prea usor cu vederea ca este PIONIERAT ROMANESC in domeniu.
Sa asteptam pe mesele noastre kit-ul si sa sprijinim un eventulal upgrade - daca este cazul .
Pana atunci, si nu mumai , stima si respect pentru cei doi maestri .
Si , CU SUPORTUL NOSTRU , la cat mai multe proiecte de acest gen....

[horia]

Era clar ca vor aparea si astfel de discutii. Eu stiu un singur lucru. A doua macheta marca Steal+Mamutel=Love va fii muuuult mai buna, dar nici aia pe placul multora. Abea la a cincea sau a sasea vor zice unii "mda, au inceput si astia sa faca machete mai bune." Eu am experienta cu revista, cei care critica sunt cei care de fapt nu cumpara, isi dau doar cu parerea.

Si aceasta greseala are o parte buna. Pot aparea up-graduri cu baia trenului de aterizare, imbinari, armament si alte cele. Acum e momentul ca, cei care critica sa se lanseze in afaceri cu piese after market..

Oricum. Macheta asta e istorie pe la noi. Pana acum nu a produs nimeni o macheta asa detaliata, tocmai de aceea nu m-am decis daca sa-mi iua si eu una.... Pana acum am nevoie de vreo 3...

Astept si urmatoare macheta si va stau la dispozitie cu poze , notite tehnice si tot ce am.

[MoRb]

eu nu sunt nici de departe un modelist, ci mai am putin si o termin pe prima, insa proiectul mi se pare extrem de interesant si as dori si eu un exemplar.

Cat despre discutiile de mai sus, parerea mea este ca trebuie sa apreciem proiectul (sunt sigur ca nu a fost usor). Dupa prima serie, vor putea trage si constructurii si proiectantii linie, numarand plusuri si minusuri.

Seara buna!

[setal]

Deci vorbeste inculpatul dupa inca o zi de munca la trasat nituri.....o zi dupa care nevasta se uita urat la tine ca nu te ocupi de "ceea ce trebuie facut'.......

Eu sunt singurul vinovat pt ce iese si cum din macheta asta. Eu am masurat, eu am proiectat, eu am studiat si iar reproiectat.
Este prima macheta pe care o fac in stilul asta: proiectare 3d apoi print 3d. Am invatat multe intr un an despre cum si ce trebuie facut, am cheltuit vreo 2000 euro sa printez, sa fac incercari etc.

Urmatoarea va fi mai buna....nu mi am propus sa fie corecta 100% pt ca nu mai terminam niciodata...nu am avut cartea lui RADU B de la inceput....nu am cerut sprijinul domnului RADU DAN...

Greseli mai sunt pe ici si colo....eu le stiu si va las pe voi sa le descoperiti si sa le corectati unele sunt din proiectare (nu ai cum sa dai grosime la fuselaj fara sa furi din dimensiunile interioare) altele din faptul ca printul 3d este limitat si el

altele ca nu am stiut(vezi baia trenului) si tot asa.

Dar sa nu uitam ce este cel mai important: va exista o macheta de IAR 81 C pe piata romanesca facuta de subsemnatul si Mamutel

[Z-mare]

Citeaza

Din poze, sageata curburii pare sa fie undeva in jur de aprox 20mm pe avionul real. La 1/48 asta inseamna aprox. 0.5mm.

Nici modelul perfect nu este perfect, plecand de la dimensiunile de gabarit pentru inscrierea in scara de proportii, datorita anumitor compromisuri ce trebuie facute pentru detaliere sau functionalitate.

Aceste doua fraze, rostite mai sus, mi-au adus aminte de un "adevar", rostit intr-un articol referitor la gravare. E drept, 0,5 mm poate fi mult sau putin, functie de cum se vede in ansamblu treaba, de cum ai ochiul de format sau de cit esti de ...circotas (iartat sa-mi fie, nu vreau sa supar pe nimeni ) Dar...nimeni nu se leaga de o gravura de 0,1mm pe o machate la scara 1/48, sant care in realitate ar trebui sa fie de 4,8 mm, nimeni nu se leaga de 2 mm surplus in anvergura datorata zonei de lipire, care in realitate ar fi 9,6 cm si asa mai departe. Acea coama se poate rezolva, zic eu, destul de simplu, mai greu ceva este in privinta cupolei, dar se poate reface masterul. Si, ca tot veni vorba de mm in plus sau minus, cum este dat, in general, trenul de aterizare in kit? Cu amortizorul oleopneumatic destins, nu? Citi dintre voi il taie ca sa-l aduca la ...milimetru??? Asta imi aduce aminte de o alta butada: romanul masoara cu micrometrul, insemneaza cu creta si taie cu toporul!
Tibi, discutiile de mai sus, desi par aprinse, nu se vor decit un lucru: corectarea sau lamurirea unor probleme inerente, zic eu. Atit timp cit fiecare isi spune parerea pertinent, civilizat si documentat, si tine cont de spusele lui I. Negruzzi, adica Scopul cuvintarii nu este de a impune, ci de a convinge. este bine. In rest...de accea exista moderator!

[Radu-Dan]

Nu am dat cu parul, nu am fost inteles, am sesizat doar o neconcordanta, este adevarat nu detin adevarul despre acest avion, in schimb detin 247 foto, notitele fabricii si planurile originale.
Daca o simpla constatare, pentruca asta a fost, a rascolit asemenea orgolii - ramane asa cum ai stabilti tu ca este bine, nu este cazul sa am macheta in mana pentru asta.
Este adevarat ca pentru unii este o provocare sa rectifice cu chit dupa montaj sectiunea fuzelajului in acea zona.

[mamutel]

Nu am vrut ca sa transform acest topic in topic de polemica - va respect experienta dar tot ce puteti spune sunt experienta pe hartie. Cu avionul 3D e alta poveste!

Daca va prezentam un plan si dadeati acest verdict - coama este gresita - va intelegeam dar daca nu ati fost pilot, mecanic sau producatorul avionului nu aveti dreptul sa dati verdicte ci doar pareri. Oferta mea ramane valabila - va pot trimite oricand fuselajul .