[crios]

LAV-Z, la 17 Apr 2011, 03:01, a spus:

Imi cer scuze pt. interventia in afara topicului. Sper ca nu am deranjat pe nimeni, iar daca am facut-o, imi pare rau.

Ba pe mine m-ai deranjat si nu ma incalzeste cu nimic parerea ta de rau cum nu ma incalzesc nici scuzele tale.

Bafta!

[Z-mare]

Eu zic sa o luati mai usurel si sa va limitati la Scammell.

[SteelMaster]

Dupa cum se vede, a intervenit "vatafu'" si a cerut ordine si disciplina.
Noi, ca niste "ghiocei" cuminti, disciplinati, spalati la si pe creier, trebuie sa luam aminte, sa ne cenzuram, sa nu dam prea tare
cu paru', sa nu spunem adevaru' sau altceva, sa ne limitam ... sa ne limitam ... sa ne limitam ...
Adica sa devenim niste ... LIMITATI.
Gabi ... poate ca te-nduri, odata si odata ...

[crios]

crios, la 17 Apr 2011, 10:16, a spus:

Ba pe mine m-ai deranjat si nu ma incalzeste cu nimic parerea ta de rau cum nu ma incalzesc nici scuzele tale.

Bafta!

Imi cer scuze, LAV-Z, pentru iesirea necontrolata si nejustificata.

Bafta!

[LAV-Z]

crios, la 17 Apr 2011, 22:35, a spus:

Imi cer scuze, LAV-Z, pentru iesirea necontrolata si nejustificata.

Bafta!

Nici o problema. Se mai intampla.

[SteelMaster]

Actiunea de "recovery" a pc-ului fiind terminata, m-am gandit sa revin. totusi.

BOOBY - cu tot respectul, eu cred ca scrierea unei tehnici folosite pentru realizarea unui model seamana
foarte mult cu ... frectia cu diana la piciorul de lemn. Nu ma pot abtine sa nu remarc - iar si iar, sutele si
miile de sfaturi mai mult decat sfatoase date de unii si altii ( foarte putini de altfel ) fara nicio exemplificare.
Ma gandesc chiar cum ar arata un DVD facut de MIG doar cu el in imagine, vorbind la nesfarsit despre ce
si cum a facut. Sau atatea carti scrise si care n-ar fi avut nicio foto de exemplificare.

Am sa incerc totusi, o prezentare sumara a tehnicii folosite, convins fiind ca va oripila pe marii teoreticieni,
critici sau tzutzari care se manifesteaza pe toate plaiurile.

Cum ziceam, pornesc la vopsire fara nicio pregatire prealabila.
Folosesc doar acrilice, diluate cu Alcool Tehnic.
Primele starturi - intre 4 si 8 la numar, sunt foarte diluate si nu ma intereseaza culoarea. Doar sa fie o nuanta
inchisa. Din cand in cand, adaug in compozitie Future. La inspiratie si nu ca sa obtin un strat lucios.
Aceasta faza se intampla pe parcursul catorva zile.
Urmeaza un start de fixativ de par peste care dau un prim start de vopsea.
Dupa uscare, incepe activitatea de pensulare cu apa, pentru indepartarea - acolo unde cred sau imi place, a
vopselei date in prealabil. Functie de duritatea stratului de vopsea, mai adaug in apa folosita si Alcool Tehnic.
Tot acum incep sa folosesc si pulbere de pastel uscat, diluata in terebentina.
Urmeaza un nou strat de fixativ de par, iarasi vopsea si pensulare. Asta daca schimb culoarea de baza, daca
ma gandesc sa dau o nuanta mai deschisa sau doar pentru ca am exagerat in anumite zone. Si iarasi pasteluri
diluate in terebentina.
Ca fapt divers, mai tot timpul fac o spalare a pieselor - cu aerograful, folosind Alcool Tehnic, simplu sau combinat
cu apa. Sau spalare doar cu apa.
Cam asta este in mare, in foarte mare. Totul vine, insa, din lucru. Doar citind sau doar scriind, nu iese mai nimic.
Adica, ce mai, nu iese absolut nimic.

Poze noi.
De data asta, sasiul. Cred ca este aproape gata. S-ar putea sa mai insist asupra unor zone.
Ca fapt divers - la final, vizibil va fi un procent de vreo 20%, cel mult. L-am lucrat in intregime doar ca sa ma antrenez,
sa vad ce se poate face.
Urmeaza si niste poze mai mari, de detaliu sa zicem.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[SteelMaster]

LAV-Z - nu stiu daca ti-ai dat seama, ce-am spus nu este decat o pastisa extrem de groasa. Atat de groasa,
incat cei foarte seriosi si doar seriosi au tratat-o altfel decat trebuia. Noi, ca fosta natie si actuala populatie,
suntem foarte formalisti, fondul fiind pentru foarte multi doar un cuvant ... prost scris, cu o alta litera decat
ar trebui in mod normal. Alta vocala, ca sa fiu bine inteles. Cat timp capetele patrate si seci ne vor arata
ce-i bine si ce-i rau ( pentru ele ), nu avem cum sa mergem prea repede si bine inainte.

Poze mai mari, mai de detaliu, as zice.
Zonele mai lucioase sunt accidentale, piesa nu este inca 100% gata. Nu ca as avea habar cand va fi gata.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[SteelMaster]

Si cateva piese ceva mai mici, accesorii care vor "anima" oarecum modelul la final.
Nu neaparat aruncate toate in lada.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[AdiP]

SteelMaster, la 21 Apr 2011, 12:28, a spus:

Poze mai mari, mai de detaliu, as zice.

Observ cateva muchii unde vopseaua a disparut, si asta imi intareste convingerea ca masina este manipulata intens in cursul procesului de vopsire
Parere personala : N-as folosi atat de mult efectul de "metalic", cred ca se inchid in felul asta multe detalii care altfel ar fi mult mai vizibile.
Una peste alta insa, masina nu-si arata deloc "micimea" scarii. Din contra.

[SteelMaster]

AdiP, multumesc de comentarii. Adica de faptul ca faci comentarii.
Asta inseamna o cantitate mai mica de ... lamai .

Pe sasiu sunt zone unde vopseaua a fost complet inlaturata pentru ca acolo vor fi montate alte piese.
Nu am de gand sa lipesc vopsea pe vopsea pentru ca stiu ce se intampla si mi-ar placea sa am un
model dintr-o ... bucata.
Vopseaua acrilica are si partile ei mai putin bune. Chiar daca bine uscata, prin manevrari dese si insistente
se intampla sa dispara - mai ales muchii sau canturi subtiri. Se mai intampla acelasi fenomen atunci cand, folosind
prea mult lichid - de orice fel, insist si pensulez prea mult sau prea apasat. Avand in vedere marimea pieselor,
a modelului implicit si a faptului ca la final va fi un conglomerat de piese de tot felul, asemenea defectiuni
vor trece aproape neobservate. In plus, cine il va vedea cand va fi gata va avea - de asta sant foarte sigur,
privirea neantrenata pentru a descoperi eventuale mici defectiuni, inadvertente sau greseli.

Uzura, am zis doar, va fi una destul de accentuata. Sunt piese care nici nu ar fi trebuit sa fie vopsite - in opinia
mea. Am ales sa le vopsesc doar pentru a obtine niste contraste, cat de cat.
Vor fi zone mai putin uzate, altele ceva mai mult. Inca nu am o vedere de ansamblu 100% exacta si finala.
Facand, vazand si modificand.

AdiP, la final modelul va sta pe un raft. Nu-l fac de expo, de concurs sau pentru cine stie ce alt eveniment.
Cu toate astea accept cu mare veselie orice fel de comentariu si discutie pe marginea a ceea ce fac.

Si acum puntea fata.
Cam asta este rezultatul pentru momentul de fata. Ca si puntea spate ( inca in faza incipienta ) va ramane
in stare mobila pana la final. Mi-am propus o ambientare, nu stiu insa daca va fi realizata.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de SteelMaster: 21 April 2011 - 05:46 PM

[dan2du]

Nenea, nenea, fa si matale pozele mai mici, ca altfel nu ne dam seama ca-i macheta . Daca o sa continui asa... o sa te rog sa-mi zici unde-i garajul in te ocupi de restaurare . A, sa nu uit, transmite-i felicitari "vopsitorului'', se vede ca are mana buna si sa-i si multumesti ca ne impartaseste din tainele mestesugului.

[SteelMaster]

dan2du - te rog sa te conversezi cu AdiP, chiar si pe pm, si sa va puneti de acord. El imi cere poze
mari, tu imi ceri sa fie mai mici ... . Eu am sa ma folosesc de posibilitatea data de cartula.ro
de a posta poze de max 384 de k ... hehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehe ...
Neneeeeeeeee ... pai nu vazusi ca nu fac restaurare ? Ba, la din contra nene Iancule ! Il stric cat pot de tare.
Garaj n-am, cat despre vopsitor ...nici mie nu vrea sa-mi zica tot timpul ce face. De-asta si prostiile care
se mai vad pe ici-colo.

[Emil_A]

Multumesc pentru raspuns!

Eu personal cred totusi ca asemenea descrieri sunt utile. Mai ales pentru cei care nu sunt chiar asa de avansati/indemanatici.
Intr-adevar, lucrul efectiv duce la perfectionare, dar pentru incepatori constituie si un important punct de pornire.

Ca exemplu, eu nu as fi vizualizat pana acum 4-8 straturi de vopsea (initiale!) pe o macheta fara sa ajung la cel putin 1mm grosimea stratului de vopsea/uzura.
Iar importanta milimetrului creste cu cat scara este mai mica... cum ar fi sa vezi un camion real cu 48mm de vopsea/rugina pe el??

"Fineturile" acestea nu sunt pe youtube... acolo zice "se dilueaza vopseaua la consistenta laptelui si se vopseste si voila... iese macheta"... si cand colo... nu e chiar asa...

Eu de'aia am insistat, poate nu am facut-o in cel mai fin mod

Inca o data multumesc si scuze de off-topic.

Aceasta postare a fost editata de BOOBY: 21 April 2011 - 07:11 PM

[dani]

Efectele de uzura obtinute sunt superbe...se vede c-ai "furat" ceva de la Adam W.
Am si eu o intrebare:crezi merge la fel de bine tehnica asta si pe scarile mici,1/72,1/76?

[SteelMaster]

dani ... n-am furat nimic de la nimeni. Doar m-am uitat si m-am gandit cum s-ar putea face.
Si am stat si experimentat. Adica am facut, am spalat, iar am facut si ... tot asa. Daca rezultatul
arata bine, s-ar putea sa fie si un pic de ... intamplare si un dram de noroc.
Scari mici, zici ? Eu cred ca da. Cu acrilice cred ca poti sa faci cam ce vrei. Pigmentul este foarte fin
si se pot folosi dilutii care sa-ti permita multe straturi unul peste si dupa altul. Daca mai adaugi si
pasteluri sau altceva, cred ca rezultatul poate fi unul bun.

BOOBY - niciun fel de scuze. Ca n-ai de ce. Prefer asa ceva, poate chiar mai colturos, decat laude
si d-alte alea blegoase si gretoase. Cat despre off-topic ... poate ca mai avem nevoie si de asa ceva ...
Acum, tot ceea ce gasesti ca informatie video/foto este extrem de buna. Chiar daca n-ar avea cuvinte.
Important este sa vezi - cat de mult crezi ca ai nevoie, sa intelegi cate ceva, sa bagi la cap si, mai ales,
sa aplici.

Acele multe straturi de vopsea sunt extrem de diluate. Nu am zis de la inceput, stiind ca p-acilea exista
tot felul de teorii. Eu folosesc dilutii foarte mari - aprox 8/1 unde 1 este vopsea. Asta-i motivul care-mi
permite sa dau multe straturi. Fiind vopsea acrilica, grosimea este micronica - nu stau sa fac calcule de
niciun fel, nu asta-i rostul.
De exemplu, atunci cand spal aerograful - ceea ce rezulta dau pe piese. La rand si fara niciun calcul.
Stratul care se obtine la final poate fi de ajutor pentru ceea ce urmeaza.

Vopseaua in sine - nu este la fel de diluata. Oricum, pentru mine, o dilutie de 1/1 sau chiar 2/1 imi da fiori ...
In pus de asta, avand in vedere finalul, nu dau straturi uniforme si consistente de vopsea. Mi se pare
inutil sa obtin o suprafata foarte uni si clara de vopsea cand, la final, modelul va avea uzuri destule.
Bineinteles ca asta tine de fiecare, de ce vrea si ce crede.

Ca si concluzie - nimeni, dar absolut nimeni, pe lumea asta, nu-ti zice 100% ce tehnica foloseste si cum
face. Chiar daca stie ca foarte putini vor fi in stare sa faca ceva similar.

[Emil_A]

Mda... putin frustrant, recunosc...

Asta cu a sufla pe piese ce iese de la curatarea aerografului iar m-a uimit.

Iar multumesc!

[SteelMaster]

Facem o pauza mica, sa ne racorim un pic. Pana mai vopsesc cate ceva.
Si am sa inchei prezentarea Scammell 1/72 cu chiar modelul realizat pentru producator. Adica vopsit.

Modelul a fost facut acum vreo 3 ani si, asa cum este obiceiul, producatorul a cerut - pentru prezentare
in expo, modele montate si vopsite. In asemenea cazuri vopsirea se face fara prea multe fineturi, ceva
bazic, care sa ofere doar o idee asupra modelului, sa fie vazut mai bine decat vederea unui kit.
In acele vremuri inca foloseam enamel-uri. Compresorul era dat, asa ca am vopsit in deplasare.
In vreo 7-8 ore am reusit sa vopsesc 5 modele - cele din foto plus un Mack. Compresorul era situat
intr-o spalatorie, era destul de frig - toamna tarzie, lumina printr-un singur geam, modelele stateau
pe o ladita iar eu pe o sanie.
2 modele au fost pe galben, 2 pe verde.
Rezultatul a fost multumitor si permite astazi o comparatie cu ce au facut altii pe acelasi model.

Aminteam de faptul ca exista 2 modele de Scammell in scara 1/48.
Unul dintre ele este cel facut de Wespe. Poate fi "admirat" in ultima foto si, doar ca exercitiu de stil,
poate fi comparat cu cel la 1/72. Din aceasta comparatie rezulta, destul de clar, "succesul" de care s-a
bucurat modelul 1/48. Ca fapt divers, cel care a cumparat un numar destul de mare din acest 1/48
a fost silit, ca sa scape de el, sa-l vanda la juma' de pret.
Asa ca, aviz amatorilor.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de SteelMaster: 21 April 2011 - 08:35 PM

[SteelMaster]

Prezentarea continua.
Am uitat de unul dintre cele mai vechi modele Scammell SV/2S 1/48 - cel facut de Hart Models.
White metal si rasina. Modelul este unul destul de vechi dar mai mult decat decent realizat.
2 pagini dintr-un articol publicat in SteelMasters de catre Jerome Hadacek.

Thumbnail atasat

• 
• 

[SteelMaster]

Din punctul meu de vedere, modelele Scammell de top sunt cele produse de Accurate Armour, si 1/48 si 1/35.
Prezentarea acestor modele continua cu cateva exemplificari ale modelului 1/48.

Modelul de fata apartine lui Domingo Hernandez.
Poate cam neglijent realizat ca montaj - se poate vedea cate ceva in poze, si nu chiar in spiritul Spaniolesc
ca vopsire/invechire. Cu toate astea ramane un model de referinta pentru cei care vor fi interesati sa
realizeze, intr-o zi, acest model.

Thumbnail atasat

• 
• 

[SteelMaster]

Un foarte important subansamblu al modelului este puntea spate.
Alcatuita din 5 piese, puntea ramane mobila dupa asamblarea finala.
M-am gandit sa fac un foarte scurt "step-by-step" de vopsire. Asa ca ...
Prima foto - piesele vopsite foarte la intamplare, cu mai multe straturi de diferite culori.
Foto 2 - primul strat de fixativ.
In foto 3, piesele sunt vopsite cu verde.
Urmeaza prima faza de "weathering" - foto 4, faza in care vopseaua verde este inlaturata
dupa care am aplicat si pastelurile uscate diluate in terebentina. La final, un nou start de fixativ.
Ultima foto - stratul final de vopsea care va suporta, la randul lui, operatiuni de "obosire",
imbatranire, invechire ... Adica va fi adus la un stadiu asemanator cu cel in care se afla
sasiul si puntea fata. Daca nu chiar mai rau ...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de SteelMaster: 30 April 2011 - 10:33 AM