[Leo2003]

Repulse, la 11 January 2013 - 07:21 PM, a spus:

...Leo, imi place mult corabia ta.

Multam Repulse.

Sa mor de pricep eu cum o sa reusesti sa finisezi bordajul cu tunurile montate. Stiu ca la vremea respectiva am slefuit destul de serios coca. Ba am mai folosit si chit pentru unele gherle evidente. Daca zici tu ca se poate, nu te contrazic dar e anevoios rau.

[Repulse]

@ Leo :

O sa fie greu nu zic nu dar adevaru este ca imi place mult sa finisez.
Asta o sa ma ajute.
In tot cazul o sa pun poze ca sa vedeti rezultatul.

[pe_dos]

@Z-mare: Sigur, de acord cu tot ce ai zis, dar am avut impresia că omul vorbea despre murdărirea treptelor călcate de bocanci.

Pe de altă parte, dacă am înțeles bine, traian zice că SIB-ul e cam țipător, „mobilă cu intarsii”, iar el recomandă estomparea nuanțelor, culori care eu voiam să le folosesc la evidențierea detaliilor. Bineînțeles că evidențiere facem când punem manevre fixe negre în loc de negricioase și manevre curente aproape albe în loc de cânepii. Și multe alte detalii - unii lasă toate fierătaniile ca alama furbișată, tocmai ca să se vadă (eu cred că sunt din bronz sau fier forjat, așa că le vopsesc, bronz sau negru, însă așa se văd mult mai greu). Cred că pe undeva este un compromis.

[Z-mare]

Citeaza

iar el recomandă estomparea nuanțelor

Treaba asta, in modelism, se numeste filtru si se practica in mod curent.

[traian]

@ gobi - de acord cu ce spui dar dintre toate astea, naghinul e singurul tesut din in iar cel nealbit respecta textura si culoarea materialului de ferta origimal. Si naghinul e de mai multe calitati, grosimi, chiar si culori si fiind ceva mai teapan decat suratele de aceleasi dimensiuni, e mai usor de lucrat. Nu ii fac reclama, nu am nici fabrica nici pravalie si trebuie sa ma rog destul de mult de patroana de la pravalie sa imi aduca, nu se prea vinde, dar am constatat ca e cel mai potrivit pentru tipul asta de vele. Nu e insa regula, ficare foloseste ceea ce crede potrivit sau mai potrivit.

@ Repulse - nu vreau sa iti tai elanul, da-i 'nainte cu tupeu, dar oricat ti-ar place sa finisezi sunt portiuni care trebuiesc slefuite in lung pentru o suprafata plana si uniforma. Printre saborduri e cam greu, o sa iti ramana cate un ,,guleras''
la fiecare. Asta pentru cei mai nazurosi ca altfel suprafata ar trebui sa fie cam ,,una'' din filare deci nu e prea mult de rectificat. Spor!

[MoRb]

@ Repulse: si eu sunt de acord cu Traian. Nu este imposibil, dar va fi foarte dificil. Mai ales daca nu ai un ochi experimentat, s-ar putea sa te trezesti ca usile tunurilor (am uitat denumirea exacta) nu vor fi deloc aliniate, poate chiar mai rau, sa vina o parte mai proeminenta decat cealalta.

[Repulse]

@ Morb :


Pai usile tunurilor le pun ulterior, dupa ce inchid corabia. Daca te-ai referit la deschizaturile prin care ies tunurile : astea le trasez pe filele de bordaj apoi le tai la dimensiuni inainte sa le fixez definitiv...
Am foarte multa rabdare ; daca as putea s-o folosesc si in alte domenii he he...
O sa o scot la capat.

[Leo2003]

Sabloane pentru vele:




Azi cumparaturi si alte minuni gospodaresti, mai spre sera Bismarck, maine plec din Bucuresti.... Of, of, mai , mai...
Din pacate velele mai asteapta nitel.

[florinx]

buna postarea cu dimensiunile velelor,dar din pacate este neclara,daca puteti posta cotele lor as fi recunoscator`

[Leo2003]

Uite toate sablonele. Cred ca aici se vad.










M-am apucat de vela mare. Am lipit sablonul cu scotch dublu adeziv si am insemnat cusaturile pentru ferte.



Am scos sablonul si am trasat liniile cusaturilor.



Am tras la masina tighelurile respective. Pasul tighelului 2mm



Apoi am relipit sablonul pe material in vederea croirii velei. Atat pentru azi ca am obosit si fac prostii.

[florinx]

super! multumesc pentru cote;

[Leo2003]

Am trasat marginile velei si linia de indoire a bordeei. Apoi, pe marginea exterioara, cea pe care se va face taierea, am aplicat un strat de aracet diluat, dupa cum se poate vedea in medalion. In acest fel, dupa uscare, marginea se va intarii putin ceea ce imi va permite o taiere precisa si fara riscul de destramare.

[gobi71]

imi permit o mica corectura, leo, doar din dorinta de a nu lasa loc de erori celor care invata ceva din ceea ce se scrie pe aici: bordeea este distanta parcursa de o nava intre doua volte. ceea ce voi numiti acum bordee, se numeste pur si simplu margine. ca ceasta margine este de mai multe feluri, alta poveste. marginile sunt de invergare, de cadere si de intinsura .

[Leo2003]

Am folosit termenul dupa cum zicea Traian:

traian, la 09 January 2013 - 06:09 PM, a spus:

Leo _ daca ti-e greu cu tivul de pe margine ( eu ma incapatanez sa il numesc bordee dupa cum am invatat pe vremuri )...

Daca se numeste "margine" ok, asa sa-i ramana numele. Acu', ca tot venii vorba, io stiam ca "bordee" este o salva de artilerie trasa cu toate tunurile dintr-un bord in acelasi timp. Ce mai inseamna habar nu am, da' acu' am aflat.

[Leo2003]

Leo2003, la 13 January 2013 - 09:43 AM, a spus:

Am trasat marginile velei si linia de indoire a bordeei. Apoi, pe marginea exterioara, cea pe care se va face taierea, am aplicat un strat de aracet diluat, dupa cum se poate vedea in medalion. In acest fel, dupa uscare, marginea se va intarii putin ceea ce imi va permite o taiere precisa si fara riscul de destramare.

DSCF0009_filtered.jpg

P.S. Odata cu stergerea postului balbait a disparut imaginea. Asa ca am mai pus-o odata aici.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 13 January 2013 - 10:56 AM

[Leo2003]

Am croit vela.



Am indoit marginile.




Am tras la masina marginea si a iesit ce se vede. Pentru comparatie am pus si vela originala.




Chiar daca nu e perfecta parca e mai bine ca cea originala. Asa le voi face pe toate dupa care voi coase grandeea.

[traian]

Leo2003, la 13 January 2013 - 07:47 PM, a spus:

Chiar daca nu e perfecta parca e mai bine ca cea originala.

Parerea mea e ca nu se poate compara. Deja e o mare diferenta iar cand o sa fie prinsa si grandeea compararea cred ca e jenanta.

@ gobi - eu am venit cu bordeea si imi asum termenul. E drept ca notiunea are mai multe utilizarii printre care si nu numai pentru acea distanta, printre celelalte, si am mai avut mai demult o discutie asemanatoare e si pentru marginea velei. Cel putin asa am invatat eu pe vremuri la marinarie. Daca ,,tovarasul'' a gresit atunci gresesc si eu,. Explicatia era aproximativ ,, vela are dejuramprejur o margine de intaritura sau bordee de care se coase o parama numita grandee''. Treaba e ca termenul e folosit si de persoane care nu au facut aceeasi scoala dar sunt velisti si se refera la aceeasi chestie cand e vorba despre vele. Nu vreau sa fie subiect de o noua disputa, dealtfel nu e un curs de navigatie si oricum eu dupa cum ziceam, ma incapatanez sa folosesc termenul. Sunt unii mai dastepti decat mine si cu toate ca scot niste perle de nu e adevarat se intelege ce vorbesc, dapoi la maruntusuri din astea

[bubba_000]

Salutare tuturor. Eu acum m-am apucat de vergile bompresului si am o nelamurire: ce grosime trebuie sa aiba acestea la capete?

De exemplu am subtiat piesele 9 si 13 de la 4 mm la 2 mm. E suficient?

Si voi cum le subtiati? Stiu ca pare evident, dar cum am facut eu trebuie sa frec la ele pana imi vine rau.

Multumesc in avans.

[Leo2003]

Eu am subtiat vergile cam cu 2mm. De la 8 la 6, de la 6 la 4, de la 4 la 2, etc., asa cum ai facut si tu. Eu le-am subtiat pe strung ca am posibilitatea. Se pot subtia si folosind o bormasina si o bagheta pe care lipesti smirghel. Dar cu mare grija. Daca nu, asa cum zici; freci la ele pana iti vine rau.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 13 January 2013 - 09:21 PM

[pe_dos]

@bubba_000: Eu am subțiat cu așa ceva (10 lei la talcioc, ocazie), care funcționează cu o lamă de ras (cea nemțească, originală ):



Mânuită cu grijă. Apoi netezit cu șmirghel, totul ținut în mână. În câteva minute a fost gata o vergă sau un arboret.