[gobi71]

daca in dreapta sunt scarile nefardate, si in stanga cele fardate , atunci da , pot pentru ca sa vad ceva diferente. alminteri, canci...

[Leo2003]

E alminteri. Adica canci. Mare bai nu-i.

[nyck]

Leo2003, la 10 January 2013 - 05:11 PM, a spus:

E alminteri. Adica canci. Mare bai nu-i.

io zic ca e pe dos... in dreapta fardate si in stinga nefardate.

[Leo2003]

nyck, la 10 January 2013 - 06:12 PM, a spus:

io zic ca e pe dos... in dreapta fardate si in stinga nefardate.

Pe_dos e colegul nostru, dar, asa este.

[florinx]

scarile poate ar trebui inegrite si tocite pe alocuri ,este interesant cum poti urca,sau cobori pe ele incaltat cu bocanci [sau descult] si sa nu aiba nici o urma.

[pe_dos]

Sunt noi, ca toată corabia.

Spunea cineva pe aici, Staric, sau cine, că nu poți învechi/uza doar unul dintre detalii. Dacă te hotărăști să se vadă o anumită uzură pe un detaliu, toate detaliile trebuie să prezinte grade de uzură plauzibile. Eu, cum nu știu cum arată aceste detalii în stare uzată - de tehnicile care realizează asta nici nu mai vorbesc - am zis să reprezint SIB-ul „scos din cutie”. Bănuiesc eu că nici la data intrării în serviciu nu era tocmai-tocmai, că până au montat greementul puteau să murdărească restul binișor, dar mă rog, să zicem că au fost puși să frece punțile etc...

[gobi71]

am mers din curiozitate sa vad (pipai...) acest nanghin, folosit de unii dintre voi la confectionarea velelor, si am constatat ca exista cel putin trei variante de material mai docile (fine...) decat acesta. in ordinea numerelor de pe tricou , acestea sunt: batist , olandina , bumbac satinat . succesuri.

[Leo2003]

Tot ce este posibil nu este exclus. Nanghin mi s-a recomandat, nanghin am luat. Vezi ca e de mai multe grosimi si asta. Am luat cel mai subtire cre "se exista".

[Repulse]

Bine v-am regasit si la multi ani.
Pun si eu cateva poze cu micile mele progrese....
Inainte :

Ce am mai lucrat :


Parapetii de la prova i-am facut eu ; cei de la Dea nu se potriveau de nici o culoare...
Streasina de deasupra usilor e facuta tot de mine (aveam o bucatica de lemn de nuc negru) si este facuta dintr-o singura bucata.

Asa cum spuneam m-am hotarat sa fixez mai intai tunurile si apoi sa vin cu filele de bordaj. Am demarat si actiunea asta.
Sub fiecare tun am adaugat :

Rotile sunt nituite nu lipite.
Apoi am incercat sa le distribui cat mai simetric pe punte, am curatat lacul unde era necesar si le-am lipit.
Apoi am inceput sa adaug filele de bordaj.
Pana acum :



Am adaugat si tunurile de la pupa :


Ca bonus un mic ornment ce o sa vina intre usile de la prova :


Saptamana ce vine sper sa reusesc sa inchid complet partea asta si sa incep finisarea.

P.S.
Leo, imi place mult corabia ta.

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 11 January 2013 - 07:27 PM

[Z-mare]

Citeaza

am zis să reprezint SIB-ul „scos din cutie”.

Pe_dos, problema asta a mai fost discutata de nenumarate ori la rubricile de aviatie sau blindate. Sunt doua aspecte cam diferite: uzura si evidentierea detaliilor. Bun, nu ne lagam de uzura, aia e stiuta: vopsea sarita, decolorari, noroi, urma de fum, rugina, parti metalice "lustruite" de folosire etc. In privinta evidentierii detaliilor, treaba se schimba. Ochiul este invatat sa observe detaliile si profunzimile prin jocul de lumini, umbre si culoare. La scari mici si foarte mici, aces joc nu mai este perceput ca la dimensiuni reale, asa ca imaginea apare "eronata", adica de cele mai multe ori, plata. Se poate face un experiment simplu. Luati un obiect simplu, o cutie cilindrica de exemplu, de culoare neagra si priviti-l in lumina. Ce culoare are???? Luati unul din tunurile SIB-ului, vopsit in culoare metalica si, prin tufuire, dati usor cu o vopsea de culoare gri deschis peste muchiile virfului tevii, atit pe interior, cit si pe exterior, si observati diferentele.
Asa ca una este "scos ca din cutie", alta uzat si alta cu detliile evidentiate.
Scuzati prea lunga dizertatie.

[Leo2003]

Repulse, la 11 January 2013 - 07:21 PM, a spus:

...Leo, imi place mult corabia ta.

Multam Repulse.

Sa mor de pricep eu cum o sa reusesti sa finisezi bordajul cu tunurile montate. Stiu ca la vremea respectiva am slefuit destul de serios coca. Ba am mai folosit si chit pentru unele gherle evidente. Daca zici tu ca se poate, nu te contrazic dar e anevoios rau.

[Repulse]

@ Leo :

O sa fie greu nu zic nu dar adevaru este ca imi place mult sa finisez.
Asta o sa ma ajute.
In tot cazul o sa pun poze ca sa vedeti rezultatul.

[pe_dos]

@Z-mare: Sigur, de acord cu tot ce ai zis, dar am avut impresia că omul vorbea despre murdărirea treptelor călcate de bocanci.

Pe de altă parte, dacă am înțeles bine, traian zice că SIB-ul e cam țipător, „mobilă cu intarsii”, iar el recomandă estomparea nuanțelor, culori care eu voiam să le folosesc la evidențierea detaliilor. Bineînțeles că evidențiere facem când punem manevre fixe negre în loc de negricioase și manevre curente aproape albe în loc de cânepii. Și multe alte detalii - unii lasă toate fierătaniile ca alama furbișată, tocmai ca să se vadă (eu cred că sunt din bronz sau fier forjat, așa că le vopsesc, bronz sau negru, însă așa se văd mult mai greu). Cred că pe undeva este un compromis.

[Z-mare]

Citeaza

iar el recomandă estomparea nuanțelor

Treaba asta, in modelism, se numeste filtru si se practica in mod curent.

[traian]

@ gobi - de acord cu ce spui dar dintre toate astea, naghinul e singurul tesut din in iar cel nealbit respecta textura si culoarea materialului de ferta origimal. Si naghinul e de mai multe calitati, grosimi, chiar si culori si fiind ceva mai teapan decat suratele de aceleasi dimensiuni, e mai usor de lucrat. Nu ii fac reclama, nu am nici fabrica nici pravalie si trebuie sa ma rog destul de mult de patroana de la pravalie sa imi aduca, nu se prea vinde, dar am constatat ca e cel mai potrivit pentru tipul asta de vele. Nu e insa regula, ficare foloseste ceea ce crede potrivit sau mai potrivit.

@ Repulse - nu vreau sa iti tai elanul, da-i 'nainte cu tupeu, dar oricat ti-ar place sa finisezi sunt portiuni care trebuiesc slefuite in lung pentru o suprafata plana si uniforma. Printre saborduri e cam greu, o sa iti ramana cate un ,,guleras''
la fiecare. Asta pentru cei mai nazurosi ca altfel suprafata ar trebui sa fie cam ,,una'' din filare deci nu e prea mult de rectificat. Spor!

[MoRb]

@ Repulse: si eu sunt de acord cu Traian. Nu este imposibil, dar va fi foarte dificil. Mai ales daca nu ai un ochi experimentat, s-ar putea sa te trezesti ca usile tunurilor (am uitat denumirea exacta) nu vor fi deloc aliniate, poate chiar mai rau, sa vina o parte mai proeminenta decat cealalta.

[Repulse]

@ Morb :


Pai usile tunurilor le pun ulterior, dupa ce inchid corabia. Daca te-ai referit la deschizaturile prin care ies tunurile : astea le trasez pe filele de bordaj apoi le tai la dimensiuni inainte sa le fixez definitiv...
Am foarte multa rabdare ; daca as putea s-o folosesc si in alte domenii he he...
O sa o scot la capat.

[Leo2003]

Sabloane pentru vele:




Azi cumparaturi si alte minuni gospodaresti, mai spre sera Bismarck, maine plec din Bucuresti.... Of, of, mai , mai...
Din pacate velele mai asteapta nitel.

[florinx]

buna postarea cu dimensiunile velelor,dar din pacate este neclara,daca puteti posta cotele lor as fi recunoscator`

[Leo2003]

Uite toate sablonele. Cred ca aici se vad.










M-am apucat de vela mare. Am lipit sablonul cu scotch dublu adeziv si am insemnat cusaturile pentru ferte.



Am scos sablonul si am trasat liniile cusaturilor.



Am tras la masina tighelurile respective. Pasul tighelului 2mm



Apoi am relipit sablonul pe material in vederea croirii velei. Atat pentru azi ca am obosit si fac prostii.