[nyck]

florinx, la 07 January 2013 - 10:36 PM, a spus:

arata bine in toate caracterele si fronturile,doar sa nu fie in romana;sa se mai chinuie si musafiri care o vad.

multumesc, dar nu inteleg faza cu sa nu fie in romana? ce vrea sa insemne

gobi71, la 07 January 2013 - 10:42 PM, a spus:

am tot respectul pentru munca ta, nick, si nu numai. felicitari .

Multumesc gobi. stiu ca poate am mai facut si greseli dar pana la urma a iesit

[jack]

@ Nyck: cred ca florinx se referea la textul pentru eticheta lui Leo(ca si a noastra de altfel) .

Felicitari pentru "incapatanare si perseverenta" in finalizarea machetei. Cat despre greseli...ce mai conteaza cand ai minunatia gata. Las ca tii cont de ele data viitoare

[Leo2003]

Azi am terminat paranghelia mai devreme si am trecut pe la atelier sa-mi iau timbrul. Din motive independente de vointa mea, laserul nu mai e in stare sa graveze alama. Am fost nevoit sa fac timbrul din "matalex", un soi de plastic acoperit cu o folie metalica care imita alama. Tinand cont si de recomandarile colegilor am modificat si fonturile cu ceva mai "antic".
Dimensiunile de gabarit ale timbrului sunt 70 x 16mm. Grosime 1.5mm.
Suprafata nu este lucioasa ci satinata.

Asta a iesit si nu e chiar rau dupa pararea mea. Cine vrea unul identic da fuga la "ATELIER 13" si cere eticheta cu Sfantul Ioan Botezatorul. Costa 5 lei.




Acum intrebare de baraj: Ce am io aici si pentru ce?

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 08 January 2013 - 05:38 PM

[traian]

pe_dos, la 06 January 2013 - 08:21 PM, a spus:

.............. la navele adevărate am văzut grijele inclusiv pe sarturile arboreților,.....................

In constructia unui model trebuie tinut cont de o multime de aspecte, in special atunci cand documentatia aferenta e saracuta iar detaliile sumar abordate. Nu tot ceea ce se vede la alte nave e aplicabil si in cazul respectiv, multe din amanunte pot diferi chiar la nave din aceeasi clasa construite de santiere diferite.Trebuie tinut cont si de clasa de nava, desi in mare elementele sunt comune, intre clase sunt totusi diferente. Nu spun ca asa ar fi fost, nu am nimic altceva ca documentatie pe Sfant mai mult decat are cam toata lumea de aici dar prin analogie cu modele asemanatoare si la tipul de arborada si velatura folosita, grijejele sunt utile doar pana la cruceta.

[traian]

[quote name='Leo2003' timestamp='1357656721' post='161461')

Acum intrebare de baraj: Ce am io aici si pentru ce?

[/quote]

Super timbruletul

Stiu ce ai acolo, daca nu spun se pune? Promit ca daca e altceva, recunosc.

[Leo2003]

traian, la 08 January 2013 - 05:09 PM, a spus:

Stiu ce ai acolo, daca nu spun se pune? Promit ca daca e altceva, recunosc.

Traiane, cu scuzele de rigoare, tu nu ai voie sa participi la astfel de ghicitori.

[gobi71]

nu-mi spune, leo, ca o sa-ti cosi velele la mana!

[Leo2003]

Nu. La mana nu, dar, la masina, da. Chiar nu cred ca merita la mana nici modelul in sine si nici lucratura lui. Asta nu inseamna ca nu trebuie sa aiba niste vele cat de cat decente.
Azi am trecut si pe la Bucur-Obor si am luat nanghin subtire nealbit pentru vele. O juma' de metru, lat de 90cm, 15 lei. Din velele date de catre DeAgostini voi folosi totusi ceva. Dimensiunile.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 08 January 2013 - 06:07 PM

[gorgoroth]

nyck, la 07 January 2013 - 09:53 PM, a spus:

Cred ca am terminat si eu. Greu dar am reusit. nu stiu daca o sa va placa. Eu sunt multumit. Fiind pentru prima data cand ma inham lka asa ceva.

Salut si felicitari !!! Poti sa postezi o poza mai in detaliu cu ferestrele de la pupa ? poate si niste detalii cum ai improvizat deoarece capacele alea de canalizare de la revista nu-mi plac deloc.

Merci mult !!!

[pe_dos]

traian, la 08 January 2013 - 05:00 PM, a spus:

(...) prin analogie cu modele asemanatoare si la tipul de arborada si velatura folosita, grijejele sunt utile doar pana la cruceta.

Sigur, mi-ar conveni, aș avea mai puțin de lucru. Însă eu vreau să înțeleg și de ce e așa. Cum se ajunge la nevoie la macaralele de la vergile zburătorilor? Se folosește un ochi de parâmă drept scaun, sau o scară de frânghie? Și dacă da, cum se fixează alea sus? Sau se folosesc gheare de pisică și se cațără direct pe arboret, ca pe stâlpii de lemn de pe vremuri?

gobi71, la 08 January 2013 - 05:53 PM, a spus:

nu-mi spune (...) ca o sa-ti cosi velele la mana!

De ce nu, dacă mă înveți cum? Știu să țin un ac în mână.

[jeli]

Eu le-am cusut manual pe toate,si nu este mare lucru.

Thumbnail atasat

• 
• 

[Leo2003]

pe_dos, la 08 January 2013 - 08:53 PM, a spus:

... Cum se ajunge la nevoie la macaralele de la vergile zburătorilor?...

Io am zis... Precum maimutelele.

pe_dos, la 08 January 2013 - 08:53 PM, a spus:

De ce nu, dacă mă înveți cum? Știu să țin un ac în mână.

Aici e mai simplu. Vezi Historic Ship Models, pg. 257.

@jeli Cusaturile alea veriticale de ferte par facute la masina. Daca ma insel, scuze si toata stima.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 08 January 2013 - 09:22 PM

[pe_dos]

Mda. Însă eu credeam că Gobi ne poate împărtăși care sunt „jmekeriile” care se aplică la scara 1:50 pentru ușurarea chinului și care sunt cele care „nu merg”, că se vede trișeria.

[nyck]

gorgoroth, la 08 January 2013 - 07:53 PM, a spus:

Salut si felicitari !!! Poti sa postezi o poza mai in detaliu cu ferestrele de la pupa ? poate si niste detalii cum ai improvizat deoarece capacele alea de canalizare de la revista nu-mi plac deloc.

Merci mult !!!

Ok, gorgoroth, nu este o problema sa iti spun cum am facut eu cu toate ca sunt pe acest forum alti baieti care sunt mult mai in masura sa dea sfaturi decat mine. Dar daca totusi m-ai intrebat pe mine cum am facut nu este niciun secret. Grilajele de la geamuri le-am facut din bucatelele date de DeA pentru grilaje (alea pe care sta si barcuta) ... peste am lipit bucati din carcasa de CD ca sa imite geamul. Le-am facut la dimensiunile dorite. Am dat gaurri si am decupat in corpul navei dupa care am venit cu rama de jur imprejur. Ramele sunt facute din bete de chibrit pe lateral iar la partea de sus si de jos din bucati din filele de bordaj decupate slefuite si mai stiu eu ce ca sa aiba cat de cat forma.Lipite intre ele sa ia forma de rama si apoi smirgheluite pana au ramas la grosimea de 1 mm. Asta este metoda pe care am folosit-o eu, dar, repet sunt baieti mai in masura de la care sa iei lectii ca sa iasa ceva nu frumos ci deosebit.

Iata si ceva poze.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[jeli]

Leo2003, la 08 January 2013 - 09:14 PM, a spus:

Io am zis... Precum maimutelele.



Aici e mai simplu. Vezi Historic Ship Models, pg. 257.

@jeli Cusaturile alea veriticale de ferte par facute la masina. Daca ma insel, scuze si toata stima.

Pozele mai ascund din defecte,dar te asigur ca in realitate sint anumite imperfectiuni.Absolut toate cusaturile de pe acele vele sint facute manual.

Dupa ce am spalat pinza,am facut o rama din baghete pe care am lipit materialul.Rama era mai mare decit ar fi trebuit sa fie vela cu aproximativ 5 cm cam in toate patru partile.Apoi am tras linii cu creionul unde ar fi venit cusaturile. Am cusut cu ata lunga ca sa nu trebuiasca sa o innadesc,si m-am dus pe o parte cu cusatura.dupa ce am terminat linia pe pinza se vedea un spatiu liber,apoi o linie de ata,un spatiu liber si o linie de ata.Cind am ajuns la capatul liniei am intors pinza si am cusut la fel ,avind grija sa impung pinza in acelasi gauri pe care am facut prima fata.Dupa ce am terminat de cusut toata pinza,am lipit pe margini fisii subtiri de pinza ,pe care apoi le-am gaurit unde ar fi trebuit sa intre ata,apoi am cusust acele parti.Dupa ce am terminat toata pinza de cusut.am taiat rama de lemn si am spalat pinza ca sa o sifonez si sa dispara linile de la creion.

Aceasta postare a fost editata de jeli: 08 January 2013 - 10:43 PM

[gobi71]

vis-a-vis de coaserea velelor la mana,ar fi de spus urmatorul lucru: nu merita sa cosi ferta cu ferta doar de amorul artei. dureaza mult, si, ce e mai grav, nu se prinde nimeni , ba ,mai grav, daca ies naspa rad si curcile... coaseti la masina, asa cum a facut si jeli... a nu se confunda coaserea fertelor , cu cea a grandeelor. sunt doua lucruri total differite. daca vreti totusi sa o dati in sefeu de tot cu cele vele, pliati materialul , ca sa lasati impresia ca sunt ferte( jmekerie...), dar coaseti la masina (triș... ). tineti cont de faptul ca , in secolul 16...17 ,gorobetii puteau sa teasa ferte de aproximativ 90 de cm, sau chiar mai inguste. pe fasiile de tertarola puteti sa trageti linistiti o cusatura dubla . cat despre cele grijele , manoalu zice ca acolo unde sart e , grijea e! numai ca, in secolul ala se mai folosea o scula de catarat. se chema scara lui jacob ,asta fiind o scara din parama, simpla . poate ca de la cruceta in sus aveau una de asta. asa cum a spus si traian, detaliul asta trebuie specificat in plan. succesuri. scuze, jeli, am privit mai atent , ai cusut la mana , la prima vedere parea la masina.

Aceasta postare a fost editata de gobi71: 08 January 2013 - 10:57 PM

[jeli]

Nu as avea nimic de cistigat daca as spune ca am facut ceva ce nu am facut,dar pentru cei care mai inca dubi le mai pun o poza.

Thumbnail atasat

• 

[Jpr]

jeli, la 09 January 2013 - 08:23 AM, a spus:

Nu as avea nimic de cistigat daca as spune ca am facut ceva ce nu am facut,dar pentru cei care mai inca dubi le mai pun o poza.

Super tare,ai o rabdare de invidiat,FELICITARI!

[bunii2008]

Multumesc pentru aprecieri, mi-am insusit critica referitor la directia fanioanelor.
@ pe_dos mi-a placut cum ai lucrat dar am si eu o intrebare: de unde pot "angaja" marinari pt gabie? Arata foarte bine acolo sus.
Felicitari!

[acris]

@gorgoroth: daca te intereseaza metoda pe care am folosit-o eu, pozele spun mai multe decat cuvintele. Pacat ca nu sunt foarte clare dar eu zic ca se intelege oarecum cronologia procesului tehnologic. Dupa cum se vede, eu am lucrat cu "capacele de canal". Pasul 1 a fost gaurirea "capacelor" cu un burghiu de 4 mm (mai mult cu varful lui ca nu aveam la indemana un burghiu mai subtire...) apoi largirea gaurii cu o pila fina rotunda si in final colturile cu o pila fina patrata. Nu intreba. Am facut ceva bataturi in palma da a meritat efortul zic eu. Marinelii tre sa aiba lumina in interior, nu? Culoarea am realizat-o scufundand ramele in bait mahon pentru nuanta maronie apoi tamponare cu o crema de ghete neagra (). Sticla am realizat-o prin scufundarea ramei colorate in lac. Capilaritatea a facut apoi toata treaba, dupa cum se vede. Din greseala si viteza am dat gaurile pentru ferestrele din borduri mai jos decat pentru cele din pupa. Nu va suparati pe mine... Si acum pozele: