[TomaGabrielAndrei]

traian, la 01 October 2012 - 02:49 PM, a spus:

Rolul principal e de a nu se pierde pana carmei in cazul unei lovituri care sa o scoata din balamale, mai putin de comanda. Asigurarea e data de doua linii de lant pana aproape de bordaj, continuate cu parama ce intra in interiorul bordajului prin doua nari si care se volteaza la tacheti. Exclus lantul la liniile ancorei, efectele frecarii lantului in narile din lemn, special la fundarisire ar fi dezastruoase. In plus e vorba de greutatea unei linii de lant care ar afecta mult calitatile nautice la o nava destul de mica.

Multumesc, Traian, acum sunt lamurit. In prostia mea de necunoscator ma gandeam ca nu se pune lant la ancora deoarece nu se inventase inca, la vremea aceea.

[pe_dos]

Eugen_hobby, la 01 October 2012 - 03:36 PM, a spus:

la mine tunurile de pe punte (cu teava orizontala) se potrivesc perfect cu ferestrele, nu a trebuit sa le reduc dimensiunea.

Și micile orificii dreptunghiulare dintre sabordurile tunurilor vin cu 2-3 mm mai sus decât nivelul covertei?

[Eugen_hobby]

De ce trebuie sa taiem coloana arborelui mare daca tot lipim la ea un adaus??? Mai bine nu taiem si pilim portiunea de 33 mm dreptunghiular (daca aceasta forma este in model). Lungimea totala a piesei livrate este de 300mm. Dimensiunea finala trebuie sa fie 250 + 33, deci ajunge si pentru corectia la nivelul puntii.
E doar o idee pentru a nu slabi rezistenta coloanei.

[traian]

TomaGabrielAndrei, la 01 October 2012 - 04:13 PM, a spus:

................. In prostia mea de necunoscator ma gandeam ca nu se pune lant la ancora deoarece nu se inventase ...........

Banui ca e o glumita, nu imi place modul de apreciere. Mai aveam un coleg, din pacate nu ne-a mai vizitat demult, care la unele greseli se aprecia a fi bou. Nu e drept si nici corect. A nu sti ceva, dar a vrea sa stii, a omite ceva din diverse motive, nu e prostie. Mai mult, prostul nu stie de situatie si nu poate aprecia nivelul dar din nefericire starea lui se efectele se simt imediat ce ,,scoti capul pe fereastra''.

@- azi am avut timp sa dau un ochi in topicul cu modelele de la campionatul mondial 2012. M-a surprins sa nu vad nici un Sfant Botezator printre ele. Banuiesc eu, ca fiind un model dificil, nu s-a incumetat nimeni sa il abordeze, concluzia: meseriasii de aici sunt mai meseriasi decat cei de acolo.

[TomaGabrielAndrei]

traian, la 02 October 2012 - 10:37 AM, a spus:

Banui ca e o glumita, nu imi place modul de apreciere. Mai aveam un coleg, din pacate nu ne-a mai vizitat demult, care la unele greseli se aprecia a fi bou. Nu e drept si nici corect. A nu sti ceva, dar a vrea sa stii, a omite ceva din diverse motive, nu e prostie. Mai mult, prostul nu stie de situatie si nu poate aprecia nivelul dar din nefericire starea lui se efectele se simt imediat ce ,,scoti capul pe fereastra''.

Oricarui om, chiar inteligent, i se mai intampla sa spuna sau sa gandeasca cate o prostie, desi lucrul asta nu-l caracterizeaza. Asta am facut eu acum, in necunostiinta de cauza. Multumesc inca o data pentru lamuriri si apreciere.

[titishor]

Ii ok daca montez grilajul etravei mai ridicat decat in planurile DeA ?
Inca nu sunt lipite cele 2 parti , mai trebuie sa fac loc pentru legatura bompresului

Thumbnail atasat

• 

[Leo2003]

Parca e prea sus totusi. In acea zona se aflau si budele iar zona respectiva trebuie sa fie nitel mai sigura.

[victordegalati]

@- azi am avut timp sa dau un ochi in topicul cu modelele de la campionatul mondial 2012. M-a surprins sa nu vad nici un Sfant Botezator printre ele. Banuiesc eu, ca fiind un model dificil, nu s-a incumetat nimeni sa il abordeze, concluzia: meseriasii de aici sunt mai meseriasi decat cei de acolo.
[/quote]

buna seara
dintr-un singur motiv nu apar acest gen de nave
la clasa c 1 nu sint admise kiturile si piesele din kit

[Ady]

Ca tot veni vorba; Kiturile la ce clasa sunt admise, binenteles daca sunt admise.

[victordegalati]

Ady, la 02 October 2012 - 08:01 PM, a spus:

Ca tot veni vorba; Kiturile la ce clasa sunt admise, binenteles daca sunt admise.

kiturile de plastic sint la clasa c 6
kiturile de carton sint admise la clasa c 7

[crios]

victordegalati, la 02 October 2012 - 08:09 PM, a spus:

kiturile de plastic sint la clasa c 6
kiturile de carton sint admise la clasa c 7

Si nu sunt admise kiturile din lemn.
Bafta!

[traian]

victordegalati, la 02 October 2012 - 07:50 PM, a spus:

dintr-un singur motiv nu apar acest gen de nave

Cunosc regulamentele, am zis ca pun si eu de o gluma.

Aceasta postare a fost editata de traian: 02 October 2012 - 09:27 PM

[Ady]

Ok, dar care e argumentul?

[TomaGabrielAndrei]

E ca si cum ai veni cu play-back la X-Factor .

[Z-mare]

[pe_dos]

Și Bismarck de la Hachette tot la kit de lemn se încadrează? Că am înțeles că unii au mari speranțe de la el...

(Scuze că pun întrebarea aici și nu în topicul de BIS, dar cred că e în context.)

[victordegalati]

pe_dos, la 03 October 2012 - 12:15 PM, a spus:

Și Bismarck de la Hachette tot la kit de lemn se încadrează? Că am înțeles că unii au mari speranțe de la el...

(Scuze că pun întrebarea aici și nu în topicul de BIS, dar cred că e în context.)

bismarkul se incadreaza tot la kit de lemn,deci este exclus din regulamentul federatiei si al naviga,dar ca sa nu poluam prea mult topicul haideti sa discutam pe pm.

[comalion]

am si eu o nelamurire. la nr.81 am primit 2 bagete de d5. nu ar fi trebuit sa fie una de d5 (arboretul de bompres) si una de d6 (verga) ? cel putin asa scrie in instructiuni.

[Leo2003]

Am desfacut acum ca m-ai facut curios.
Am asa:
- o bagheta de 7.81 adica 8;
- o bagheta de 5.84 adica 6;
- o bagheta de 5.10 adica 5;
Cu erorile acceptabile, la mine ar fi ok.

[comalion]

@Leo2003, o sa ai surpriza ca la artimon sa nu ai bagheta de d6. la bompres, in loc de d6 pentru verga o sa folosesc cea de d5, asta in cazul cand nu am sa mai cumpar un numar 88 in plus. nu cred ca o sa fie o problema. alta greseala a DeA.

Aceasta postare a fost editata de comalion: 03 October 2012 - 08:59 PM