[Mondeo]

Nu iti m-ai face griji cu comisiile, pana ajung la un rezultat se desfinteaza, asa ca baga la greu

Aceasta postare a fost editata de Mondeo: 29 June 2012 - 08:54 PM

[titishor]

[quote name='jack' timestamp='1340987930' post='152292']
Al naibii idee. Cred ca e cea mai eleganta de pana acum. Totul e sa iasa bombeul din spate la fel la toate si totodata sa fie trasa teava mai in spate pe afet.

Iti dai seama ca m-am zbatut sa iasa bombeurile uniforme

[traian]

Leo2003, la 29 June 2012 - 05:41 PM, a spus:

.................Da' de unde facem noi rost de scripeti ca cei din imagine,............

Cineva zice ca asa ar fi o posibilitate:

Thumbnail atasat

• 
• 

[bubba_000]

Salutare tuturor.

Eu aproape am terminat stratul de furnir si abia acum am observat ca am facut o mare gafa. Nu am slefuit bine "calcaiul" navei si, dupa cum se vede din poze, este de 2 ori mai gros decat ar trebui si chila falsa nu il acopera complet.

Acum chiar ca ma simt ca un idiot. Nu stiti cum (sau daca) as putea repara prostia pe care am facut-o? Ma gandesc ca trebuie sa dau jos furnirul din zona, dar mi-e frica ca nu o sa o mai pot face la loc dupa aceea.

Multumesc.

http://i104.photobuc...06-30233811.jpg

http://i104.photobuc...06-30233747.jpg

[pe_dos]

Și eu am fost derutat, problema s-a discutat la pagina 139 din topic.

Eu am șlefuit filele lipite pe schelet în zona etamboului „până la os”, adică până a apărul piesa de dedesubt (groasă de 4 mm). Apoi am aplicat filele de mahon și a ieșit de 5 mm. Acum știu că trebuia să subțiez și piesa de dedesubt spre cârmă până la 3 mm, înainte de a lipi filele interioare (alea de 2 mm) ca să mai rămână și ceva din ele. Însă piesa este suficient de lată ca lipitura filelor să țină chiar și cum am făcut.

Deoarece taievalul și etrava au 5 mm și se continuă cu chila și etamboul (de care vine prinsă pana cârmei, tot de 5 mm), nu prea este loc de întors. Părerea mea este că trebuie cojite filele de mahon pe o porțiune de vreo 5 cm, apoi șlefuită zona etamboului la grosimea de 4 mm și filată din nou. Hai, că prima dată e mai greu, a doua oară e floare la ureche. Dacă filele de mahon se cojesc puțin decalat, după filare și ușoara șlefuire a mahonului nu se va vedea nimic ciudat.

[ACHRISTIAN]

BUBA_OOO! acelas lucru l-am patit si eu,si din cauza unei neatentii {,in instructiunile revistei nu am citit ca trebuia redus prin pila}si in consecinta am stat si analizat problema si eu la vremea respectiva.Ideea de da jos tot furnirul din zona respectiva nu ma prea atragea,avand in vedere ca era lipit f bine ,am decis ca mai bine construiesc eu chila si etrava,sper ca am zis bine.Si in final a iesit destul de bine.Spor!

[traian]

bubba_000, la 30 June 2012 - 11:10 PM, a spus:

................... Nu stiti cum (sau daca) as putea repara prostia pe care am facut-o?

Daca te bizui pe ,,mana buna'' poti incerca o taietura in adancime pe stratul din mijloc a chilei cu un fierastrau apropiat ca grosime cu necesarul de inlaturat. Taietura oblica care sa scoata din chila o portiune triunghiulara cu un varf in zona coastei a 3a dinspre pupa, un varf imediat sub oglinda si unghiul mare la baza chilei. Eventual se mai poate ajusta cu smilgher sau o pila subtire ( sunt bune si pilele de unghii, eu folosesc ce uita nevasta-mea sa stranga ). In fanta se da aracet si se strange intre doua placi plane cu o menghina, la dimensiune si aliniere cu partea din fata care e in cote.

Thumbnail atasat

• 

[bubba_000]

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Dar de ce trebuie sa "cojesc" filele respective? Daca tot trebuie sa slefuiesc e vreo problema da le elimin direct cu smirghelul?

O alta problema e ca va trebui sa dau filele de furnir jos pana in mijlocul navei la imbinari (intre coastele 7 si 8 parca). Oare daca le umezesc un pic se vor inmuia suficient ca sa se cojeasca mai usor?


Multumesc din nou

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Dar de ce trebuie sa "cojesc" filele respective? Daca tot trebuie sa slefuiesc e vreo problema da le elimin direct cu smirghelul?

O alta problema e ca va trebui sa dau filele de furnir jos pana in mijlocul navei la imbinari (intre coastele 7 si 8 parca). Oare daca le umezesc un pic se vor inmuia suficient ca sa se cojeasca mai usor?


Multumesc din nou

[pe_dos]

@bubba_000: Eu îmi închipui rezultatul ca în figură, sus cu cojire, jos fără. Mă tem că în zona șlefuită a filelor îmbinarea va fi neuniformă și cu alt aspect.

Traian a dat o soluție, dar nici aia nu e ușoară, trebuie scos 4 mm. Cred că e foarte greu de scos deodată 4 mm cu o pânză de 4 mm (să zicem o bucată de lamă de fierăstrău mare, că fierăstraie de mână cu pânză groasă de 4 mm n-am văzut), așa că tot pila rămâne baza. Deci, bomfaer, pilă și multă răbdare.

@ACHRISTIAN: Și trecerea de la etambou la pana cârmei este hidrodinamică, fără ca apa să facă vârtejuri?

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de pe_dos: 02 July 2012 - 08:46 AM

[popacatalin68]

La fel am patit si eu ! Eu am ingrosat etamboul si l-am pilit pierdut pana spre taie-val, pana unde a fost necesar.

Aceasta postare a fost editata de popacatalin68: 02 July 2012 - 08:47 AM

[Mondeo]

Arata bine barcuta

Thumbnail atasat

• 

[ACHRISTIAN]

@ACHRISTIAN: Și trecerea de la etambou la pana cârmei este hidrodinamică, fără ca apa să facă vârtejuri?
[/quote]


@pe_dos! din punct de vedere estetic, sunt sa zicem ,relativ multumit cu manopera {momentant nu pot pune poze}iar cealalta poveste cu hidrodinamica ar fi foarte multe de comentat dar nu este cazul.Eu unul nu am competenta de a discuta concret de asta, decat la nivel de "ca si muzicienii care canta dupa ureche'.Cred ca sunt foarte putin acei de pe acest forum ,care pot vorbi de acest lucru la nivel profesional.Spor!

[pe_dos]

@ACHRISTIAN: Nu te supăra. Viziunea mea este că suntem pe forum ca să facem „schimb de experiență”, să învățăm unii de la alții ceea ce este nou pentru fiecare. Eu am învățat foarte multe de pe forum, de la Traian despre marinărie și multe altele (m-a atins observația lui că marinăria nu este doar un fișier descărcat de pe net, așa că am studiat cărțile lui Ghiba+Oprea, Bujeniță și altele, ca să știu cum se numesc piesele și „la ce bun” o mulținme de alte lucruri), de la gobi71 despre modelism, de la Victorian și 177 despre arhitectura navală și rolul (rostul, funcționalitatea) unor detalii, de la LAV-Z despre vopsit, de la cartula și alții despre scule folosite în modelism, și chiar și de la Leo2003 și bobby despre ce și unde să caut pe net și problemele concrete ale machetei la care lucrăm. Tuturor le mulțumesc.

Am constatat că fiecare detaliu este funcțional și că niciodată funcționalitatea nu cedează în fața esteticii. În privința mecanicii fluidelor, din care face parte și hidrodinamica (în opinia mea importantă în funcționarea navei), Leo2003 și cu mine suntem în domeniu și putem să vorbim în cunoștință de cauză. Cei ce vor să discute, bine, iar cei ce nu, iarăși bine.

[ACHRISTIAN]

@ pe_dos! nu m-am suparat pentru ca nu am de ce.

Thumbnail atasat

• 

[Leo2003]

Mondeo, la 02 July 2012 - 01:25 PM, a spus:

Arata bine barcuta

Si astia "mai fraieri" care si-au facut barcuta, acu' ce mai fac???

[bubba_000]

Desi metoda lui Traian a fost tentanta, mi s-a parut un pic cam riscanta, asa ca am slefuit etamboul. Dupa cum va dati seama din poza vi se pare ca e cat de cat simetric? Mai am un pic de finisat, dar asa in mare ma refer...

Multumesc pentru ca ma suportati

http://i104.photobuc...07-02200526.jpg

[Leo2003]

Din poza parca e nitel mai gros la babord. Cred ca tu vezi cel mai bine, cu obiectul in fata, cum e. Controleaza cu o bagheta, vezi cum cade, care sunt diferetele si mai corectezi.

L E. Pe pupa am impresia ca ai pus filele de furnir asa cum ziceau "expertii" DeA. Adica gresit. Aici si io am zbarcit-o, dar, dupa ce m-a "urechiat" Traian, le-am dat jos si le-am pus cum trebuie, ceea ce ti-as recomanda si tie.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 02 July 2012 - 08:04 PM

[Rudy]

Leo2003, la 29 June 2012 - 05:41 PM, a spus:

Eu cam asa ceva am sa incerc:

P7080315.JPG


Totul e sa-mi si iasa. Da' de unde facem noi rost de scripeti ca cei din imagine, stie cineva?

Eu unu am sa aman montarea tunurilor pentru cateva numere pana apar scripetii de la DeA pentru panze. Ma gandesc ca ei o sa aibe marimea necesara.

[traian]

Leo2003, la 02 July 2012 - 07:54 PM, a spus:

............ dupa ce m-a "urechiat" ...........

Adecatelea eu sunt un fel de Bau-Bau ............

,,Ai mai fraieri'' care au facut barcuta, acum nu au de ales si o sa trebuiasca sa mai faca un galion

[Confucius]

mititica saracuta de barcuta.... Ori am io vedenii de la caldura si prea multe tunuri mari, ori barcuta e prea mica...

Stiu ca pe aici s-a zis ca nu e barca aia mare a lu corabia, ci doar una mica-mica, da' atunci sunt cam multe si cam inguste bancutele pentru marinelii vaslitori.
Din ce am gasit io de citit, diversele tipuri de barci de la bord aveau circa 6, 8 sau 12m lungime (la scara 12, 16 sau 24 cm)...

Prin urmare, mai am o scarpinare filosofica de facut.

In alta ordine de idei, am gasit un link plin de detalii despre Vasa ( http://www.wasadream...dexenglish.html ). Chiar daca e din alta zona geografica, merita luata in seama ca referinta despre cum erau in realitate. De asemenea iancheii - ca tot e ziua lor - construiesc un galion care e asemanator cu SIB-ul ( http://www.sdmaritim...salvador-build/ ).

Reamintesc ca io am hotarat mai demult ca SIB-ul meu e din secolu' 16 (adica dintre galioanele mai simple de la inceputuri, care mai aveau urme de carac intr-insele - de egzemplu teuga inaltuta), si nu de sfarsit de secol 17 cum zice revista. Asa ca 1542-ul lui San Salvador si 1628-ul lui Vasa, pun SIB-ul meu intre paranteze de timp...