[Leo2003]

Abia astept. Mi-e frica ca am pus babordul in dreapta si tribordul in stanga.
Cand ma gandesc ca prin necunoasterea exacta a etimologiilor o sa pun arborele artimon pe puntea teugii, trinchetul in locul bompresului... brrr... ma ia cu friguri.

[popacatalin68]

Corabia asta nu are timona ?

[Leo2003]

Are, cum nu, chiar daca nu e sub forma de roata. Doar nu ramane biata corabie neguvernata. Chiar azi ne-a fost furnizata tija (parghia) sau cum s-o numi ea, a echei, care, actioneaza carma, precum si echea. Partea mai nasoala in acea epoca era alta. Miscai carma catre babord... corabia vira catre tribord, adica exact pe dos.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 25 January 2012 - 03:03 PM

[popacatalin68]

Cred ca am sa-i pun timona in forma de roata, totusi. Este reprezentativ pentru o corabie. Numai sa vad cum si unde...

[SorinR]

partea de vinci de pe coverta trebuie sa fie de 41mm, pai imi iese vinciul cat catargul mare ......... ei nici chiar asa, doar cat arborele trinchet :))!! cred ca folosea la spanzurat marinari carcotasi!! Va rog impartasiti-mi din experienta voastra cam cat tre' sa fie vinciul asta ca iau si-l zvarl pe geam!!! Si ca tot il zvarl cu ce credeti ca-i mai bine sa fie imopotonat pe post de manierele alea, cu alamurile lor de prost gust, sau se pot pune niste segmente din scobitori??

[Leo2003]

popacatalin68, la 25 January 2012 - 03:08 PM, a spus:

Cred ca am sa-i pun timona in forma de roata, totusi. Este reprezentativ pentru o corabie. Numai sa vad cum si unde...

Poti sa-i pui ce vrei numai ca la acest galion nu "se exista".

[Leo2003]

Si ca tot a venit vorba, am montat parghia echei cu toate ca trebuie montata la nr.54. Se poate monta si acum fara probleme. Axul l-am facut dintr-o bucatica de scobitoare cam de 8mm lungime. Parghia am facut-o sa se roteasca in jurul axului, dar e frectie la picior de lemn. Celelalte piese au jocuri foarte mari si cu siguranta carma nu va putea fi functionala si nici nu prea ma intereseaza chestiunea. Pozele... cam naspa.



Cabestanul mai asteapta. Va suferi mici modificari si trebuie sa fac niste piese.

[traian]

Leo2003, la 25 January 2012 - 02:57 PM, a spus:

...............Miscai carma catre babord... corabia vira catre tribord, adica exact pe dos.

Leo, te rog sa imi dai voie sa te corectez. A mai fost discutata problema guvernarii si erau niste poze pe acolo asa ca nu mai atasez acuma. la tipul asta de guvernare, echea are acea articulatie mobila care iese pe punte in ,,cusca'' timonierului. La kit articulatia e sprijinita intr-un stift undeva pe la mijlocul ei, in realitate articulatia trecea printr-o ,,nuca'' ce oscila intr-un locas special, avand posibilitatea de a culisa prin orificiul nucii. Tehnic era o parghie de gr.I. In momentul in care capatul de sus (din timonerie) era inclinat spre babord, capatul de jos articulat cu echea se deplasa spre tribord actionand si echea in acelasi sens, caz in care pana carmei se orienta spre babord dupa aceeasi lege a parghiilor iar nava gira spre babord. Culisarea articulatiei prin nuca asigura modificarea lungimii bratului de actionare a echei in cazul maririi unghiului acesteia fata de axa navei.

- La tipul asta de nava nu avem timona, cine vrea sa ii puna, nu conteaza unde o pune, undeva tot in zona unde e timoneria.
- Despre vinci nu ma pronunt, eu nu mai iau de mult revista si nu stiu cum arata dar sigur nu e vinci ci cabestan dar manelele (ca asa le zice) sunt din lemn profilate patrat la capatul infipt in locasele cabestanului si rotunjite spre capete.
( rolul vinciului si a cabestanului e in mare acelasi insa difera constructiv in special prin pozitia axului de rotatie - cabestanul e vertical iar vinciul orizontal )

[Leo2003]

Ai dreptate Traiane. Ce am zis io e valabil cand se guverneaza direct cu echea.

Cabestanul ar trebui sa arate, cel putin pe coverta...

...asa sau asa...

Cum ies io din aceasta dilema? Ma ajuta cineva?
Oricum, in revista e penal rau.

P.S. Se observa manelele asa cum le descria Traian.
P.P.S. Sunt mai naspa de facut asa. O sa incerc sa le fac din bete de chibrit.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 25 January 2012 - 08:45 PM

[pe_dos]

Eh, mi-au venit și mie șipcile de 3 x 1,5, pot continua.

@Leo2003: Bețele de chibrit sunt muiate în sulf. Nu știu dacă acest lucru e bun sau rău. Mie mi-a rămas o groază de material din bețele de 2 x 2, zic să fac din ăla.

Întrebare pentru cei ce știu: la acest galion cabestanul era acționat numai de pe covertă? Parcă am văzut cabestane acționate de pe ambele punți, dar nu știu dacă este cazul aici.

[Leo2003]

Ati citit in instructiuni punctul 52e? E limpede ca apa tulbure. Daca ce face ala acolo (suportul pentru blocatorii cabestanului) este din "grinda" 10 (2x2mm) io ma declar definitiv chior. Io zic ca pisele alea par facute din sipca 1.5x6 (sipca 3; din nr.49). Daca am dreptate ii declar oribi pe toti consultantii de specialitate a lu' pete prajit care sunt convins ca nici din curiozitate nu citesc ce traduc alti "specialisti".

@pe-dos Am niste bete de chibrit straineze care sunt fix 2x2 si sunt dintr-un lemn mai tare. Cu ceva sunt impregnate, recunosc, ca nu se atinge baitul de ele. Dar m-am gandit sa le las "natur". Mai am si eu bagheta 2x2 marca DeA. Voi vedea.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 25 January 2012 - 09:55 PM

[Saci]

off topic

A mai comandat cineva nr vechi de la Deag?
In cat timp vin? Mai pun ceva taxe in plus (posta, curier,...) ?

merci

[SorinR]

nu a raspuns nimeni nik despre lungimea cabestanului de pe coverta!! 41mm, cat da DEA e lung ca dreaqu!!! 31 e bine!! Si la lungimea asta cred ca marinerii stateau mai mult spanzurati, in loc sa impinga, dar se potriveste mai mult cu restul pieselor!!

[MoRb]

Saci, la 25 January 2012 - 10:01 PM, a spus:

off topic

A mai comandat cineva nr vechi de la Deag?
In cat timp vin? Mai pun ceva taxe in plus (posta, curier,...) ?

merci

Eu am mai comandat numarul 47 din cauza scandurii. In acel caz, cand a fost vina lor, nu am platit nimic si a durat cam 1,5 -2 saptamani. Daca vrei o revista fara ca ei sa aiba vreo vina, platesti taxele postale.

si alt subiect, am reusit sa fac o bormasina mica dintr-o periuta de dinti electrica.

Dupa ce testez pe SIB postez si rezultatul.

[comalion]

SorinR, la 25 January 2012 - 11:13 PM, a spus:

nu a raspuns nimeni nik despre lungimea cabestanului de pe coverta!! 41mm, cat da DEA e lung ca dreaqu!!! 31 e bine!! Si la lungimea asta cred ca marinerii stateau mai mult spanzurati, in loc sa impinga, dar se potriveste mai mult cu restul pieselor!!

dupa parerea mea este ca 41 mm are cea de a doua bucata care se afla pe puntea superioara, adica ...
.

[Leo2003]

SorinR, la 25 January 2012 - 11:13 PM, a spus:

nu a raspuns nimeni nik despre lungimea cabestanului de pe coverta!!

Cam max.28mm (1.4m la scara reala) ar trebui sa fie, asa cum rezulta din imagine.

[Sfatos]

VALIX, la 23 January 2012 - 06:25 PM, a spus:

Stând cu faţa spre direcția de mers a navei, babordul este partea din stânga, iar tribordul partea din dreapta a navei. Cuvintele provin din limba franceză iar în franceză, provin din limba olandeză şi apar pentru prima dată în secolul 14, când între Olanda şi Franţa exista o intensă activitate maritimă comercială.
În acea vreme, nava era condusă de un pilot care stătea în partea dreaptă a navei şi da comenzile timonierului. Pentru timonier, pilotul era în dreapta-spate şi, pentru a-i urmări comenzile, trebuia să se întoarcă mai mult sau mai puțin spre dreapta, astfel încât avea bordul din stânga în spate, iar pe cel din dreapta, în faţă.
În olandeză, babord era bakboord, cuvânt compus din bak=spate şi boord=bord, adică bordul din spatele timonierului, când se uita la pilot, iar tribord era stierboord, în care stier=pilot, adică tribordul este bordul unde se afla pilotul.
De ce n-au zis francezii sau noi pur şi simplu "stânga" şi "dreapta"? Pentru că, pentru mateloţii din acea vreme, care erau total analfabeţi şi proşti, era mult mai clar ce înseamnă faţă-spate decât ce înseamnă stânga-dreapta.

Sper că explicaţiile au fost, cât de cât, suficiente...

Valix, mutumesc mult de tot. Cred ca asta este explicatia cea mai corecta.

[Leo2003]

Cabestanul de pe puntea principala.




Tot montajul l-am facut cu aracet. Dupa uscare am prins axul cabestanului in bormasina si cu o pila i-am facut profilul. Axul cabestanului ajunge pina sub coverta pentru ca imbinarea sa se observe cat mai putin.

[Mondeo]

A iesit exceptional, cum ai imbatranit "utilajul"?
Si totodata ce lac ai folosit pe galion? si ce bait sau solutie pe coaste, arata criminal.

Aceasta postare a fost editata de Mondeo: 26 January 2012 - 01:20 PM

[Leo2003]

Hai sa nu exageram.
"Utilajul" l-am nuantat cu ulei de in. Nici galionul nu a fost inca lacuit ci numai nuantat. Numai pe punti am dat doua maini de lac mat pentru a le proteja.
Coastele le-am dat cu un bait "mahon" luat la inceput cand euforia era mare, de la un magazin de pictura. O galagie de bani, bun el nu zic, dar nu pentru galion. Acu' nu l-as mai face asa da' e prea tarziu... Dupa ce am slefuit coastele in vederea bordarii le-am manjit (pe grosime) cu bait nuanta nuc.

M-am hotarat sa fac varianta a doua din postarea de aici. Deci cabestanul de pe coverta nu va avea acea placa dreptunghiulara ca nu-mi place si nu-i vad rostul.

Aceasta postare a fost editata de Leo2003: 26 January 2012 - 01:55 PM