[xcnvnhhijrp]

Ady, la 16 Apr 2011, 20:45, a spus:

Smoala e ok, da lipitul scandurilor puntii cu ce le faci? ca de aracet nu se pune problema.

Pai le fac cu "smoala"(aracet + culoare neagra). Se lipeste foarte bine. Procesul de lipire este urmatorul: dau cu pensula cu smoala pe punte un strat mai gros, dupa care pun scandura la o distanta mai mare decat cea finala fata de scandura anterioara, dupa care apropii scandura noua astfel incat excesul de smoala sa intre intre cele 2 scanduri. La sfarsit inlatur excesul de "smoala" si lustruiesc cu glaspapir. Procesul de lustruire mi se pare greoi si nu cred ca o sa aplic aceasta metoda "pe curat".Eu vrau ca mai intai sa lipesc toata puntea de jos si mai apoi sa pun scandurile astfel incat sa nu iasa in evidenta lipiturile dintre punti.

PS: Nu prea sunt multumit de poza. In realitate arata mai bine. O sa incerc sa pun pozele cu celelalte metode de filare si alte culori de bait. Cred ca o sa mai cumpar un nr 8.

[rrelu_c]

traian, la 15 Apr 2011, 19:34, a spus:

Se insista pe problema care nu e chiar o problema. Gura bocaportului de pe coverta ofera spatiu lejer pentru introducerea tunurilor iar ghidarea lor pe locurile destinate se poate face tot lejer prin sabordurile de la pupa zona unde dealtfel pozitionarea pare mai dificila. O idee ar fi ca sa se marcheze exact pozitia fiecarui sabord de pe puntea principala pe marginea puntii. La distanta de 1,5 cm de marginea puntii si strict pe axa fiecarui sabord se da cate o gaura cu burghiu de 2,5 mm. Asta doar la puntea principala. Dupa aceasta se poate inchide linistit bordajul si se poate continua constructia. Nu se fixeaza definitiv gratarele bocaportului de pe coverta. La fiecare tun de pe prima linie de tunuri, in ,,talpa'' afetului la 1,2 cm de marginea din fata se da exact pe axa o gaura cu burghiu de 2,5 mm. In aceasta gaura se fixeaza cu adeziv un capat de scobitoare de lungime care sa treaca cu cativa mm. de baza rotilor. Tunurile se ansambleaza in totalitate. La montare, prin gurile sabordurilor se pune cate o picatura de aracet in gaura din punte iar apoi cu ajutorul unor scule confectionate dupa ingeniozitate din capete de sarma se trage tunul prin sabordurile de la pupa si prin cel destinat pana cand ajunge la pozitie si se implanta capatul scobitorii in gaura, Se ajusteaza pozitia tevii in raport cu sabordul si se lasa sa se usuce aracetul. Tunurile de la pupa se monteaza ultimele. In zona bocaportului si la prova e mai simplu doar cu o penseta curbata mai lunga. Mai simplu de atat nu stiu, alte modalitati mai sunt.

super
multumim de sfat
cred ca e singura varianta realizabila

[crios]

Mai exista o metoda realizabila: confectionarea si lipirea afeturilor pe punti inainte de filarea bordurilor si lipirea tevilor tunurilor in pozitie pe afeturi, tevile fiind introduse prin saborduri. Operatia poate fi facuta dupa finisarea exteriorului.

Bafta!

[rrelu_c]

dar asa trebuie sa astepti pana ai toate tunurile de pe puntea inferioara si abia apoi te apuci de bordaj

[Saci]

Am rupt o scarita, e nevoie absoluta de ambele?

Aceasta postare a fost editata de Saci: 18 April 2011 - 06:45 PM

[Sfatos]

crios, la 18 Apr 2011, 18:27, a spus:

Mai exista o metoda realizabila: confectionarea si lipirea afeturilor pe punti inainte de filarea bordurilor si lipirea tevilor tunurilor in pozitie pe afeturi, tevile fiind introduse prin saborduri. Operatia poate fi facuta dupa finisarea exteriorului.

Asta este cea mai ca lumea idee. Nu aveam de gand sa o fac cu bordurile inchise, dar dupa sugestia lui Crios ma bate gandul sa o fac totusi.
Ar mai fi o solutie ca unul din borduri sa se faca detasabil pe suprafata indicata de DeA, dar banuiesc ca este migaloasa chestia. Oricum o mai analizez.

In alta ordine de idei: Pe mine ma bate gandul sa fac mecanismul carmei functional, adica daca invarti de timona sa se miste carma, avand in vedere ca ar fi un bord deschis, iar DeA da si axul acela care se lipeste in partea superioara a carmei, cum am vazut pe DVD, ar fi interesant de vazut functionarea acestui mecanism. M-am tot invartit pe NET si am cautat mecanisme, dar nu am dat de mare lucru. Deci nu stiu cum se face. Am gasit numai mecanisme electrice si mecanice cu roti dintate, dar imi zicea un marinar (eu nu sunt marinar - nu va luati dupa avatarul meu) ca la corabii in secolul XVII era cu parame si scripeti.
Ce ziceti de idee? Ar fi realizabila?
Parerea mea este ca da, dar nu gasesc schema. Ma poate ajuta cineva?
Multumesc.

Aceasta postare a fost editata de Sfatos: 18 April 2011 - 06:50 PM

[johnreno36]

Incearca sa lipesti scarita cu Picatura, lipeste bine lemnul


Asta este pentru Saci.

[SXT]

un numar 6 se gaseste la cnv din bucuresti, pentru un prieten proaspat cooptat in aventura mari corabii ?!? sau un chiosc care il mai are daca a vazut careva

Aceasta postare a fost editata de SXT: 18 April 2011 - 07:12 PM

[KIT]

Sfatos, eu zic ca nu are rost sa te chinui pentru ceva ce nu va avea nicio finalitate functionala. va sta doar in vitrina si tu vei fi singurul care stie ca acea piesa se misca.

[Sfatos]

KIT, la 18 Apr 2011, 20:35, a spus:

Sfatos, eu zic ca nu are rost sa te chinui pentru ceva ce nu va avea nicio finalitate functionala. va sta doar in vitrina si tu vei fi singurul care stie ca acea piesa se misca.

Daca un bord ramane deschis, eu zic ca ar fi interesant sa se vada si mecanismul acela, iar daca il mai fac si functional ii dau pe spate pe toti cei ce vor vedea macheta. Ma bate gandul sa fac si scripetii din arborada functionali. Cand tragi de scote sa se miste velele, sa se ridice, sa se coboare, etc.

Uite ca am gasit un model aici si cred ca este realizabil, voi ce parere aveti. Grafica este cam slabuta, dar se intelege. O alta problema ar fi cum fac intinderea paramelor respective, ca sa nu alunece pe tamburul timonei (ma refer la imaginea din stanga sus).

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Sfatos: 18 April 2011 - 08:15 PM

[minime]

La galionul nostru modelul de carma nu e cu scripeti, e asa:



Omuletul de carmeste sta in casuta asta:


O schema destul de cuprinzatoare a unei corabii: http://www.boundingm...com/galleon.htm

Varianta cu scripeti am vazut-o undeva, pe un model, destul de bine reprezentata dar nu mai gasesc poza. O sa revin cu un edit daca o gasesc.

[Sfatos]

minime, la 18 Apr 2011, 22:10, a spus:

La galionul nostru modelul de carma nu e cu scripeti, e asa:

Atunci cred ca este si mai usor de realizat sistemul.

[MariusCezar]

Saci, la 18 Apr 2011, 18:44, a spus:

Am rupt o scarita, e nevoie absoluta de ambele?

epic

[SorinR]

Sfatos, la 18 Apr 2011, 22:36, a spus:

Atunci cred ca este si mai usor de realizat sistemul.

ori renunti la ultima scara (aia din cala, cea mai de jos scarita), ori o repari pe asta (cu multa rabdare sunt sigur ca se repara, foloseste superglue), ori cumperi un numar care are scara (sau cumperi numarul vechi cu scarita, posibil sa-l gasesti in supermarketuri, gen real, sellgros) ori fabrici inca una acasa din materiale proprii (asta presupune sa ai ceva scule si indemanare, eu unul nu as merge pe asa ceva, ca n-am nici scule, si nu am mai facut vreodata asa ceva)! Raspunsul e al unuia incepator, nu e obligatoriu sa-l bagi in seama! Important e sa-ti ocupi timpul mestesugarind ceva care are "cap" si "coada"! Daca nu iese nimic tot tu esti in avantaj ca ai facut si altceva inafara sa butonezi enervat telecomanda cautand un program de kkt pe la tv!!! SPOR, sa-mi comunici si mie te rog cum ai rezolvat, sunt curios!!

[georgel1976]

sal! ca orice incepator in modelism si pe acest forum, am si eu nelamuriri si idei.
Fiind prima mea barcuta, voi respecta indicatiile din revista si acolo unde se poate pe cele din forumuri, nu ma voi complica sa ambele parti ale corabiei. Filele le voi taia la 7 cm. si le voi lipi intercalat, calafatuirea o voi face cu un creion pe cantul filelor, nu stiu daca voi face cuiele pe file (m-i se pare mai comod si mai estetic, parerea mea), in unele forumuri am citit ca acele cuie se bateau in laterala scandurii.
1. daca am taia dintr-o singura bucata de placaj, cu traforasul, etrava + chila + etamboul, am avea astfel o singura piesa, fara riscul de a fi stramba, singura diferenta ar fi grosimea placajului, nu stiu daca este la aceeasi grosime cu ceea ce se da in revista, si daca mai tarziu va afecta cu ceva aceasta diferenta de grosime.
2. puntile sa fie taiate tot dintr-o bucata, din aceleasi motive ca mai sus (75% din piesele mele, pana la nr. 11 sunt strambe, mai mult sau mai putine), aici nu stiu daca pot baga puntile facute dintr-o bucata peste coaste (cine a incercat sa-mi spuna si mie), puntile mele sunt mult mai subtiri fata de coaste si de elementele chilei.
scuza-ti lungimea postului, sper sa nu va plictiseasca! :D

[johnreno36]

Pentru Georgel1976. Piese strimbe adica punti si coaste ca si la ceilalti. Puntile se pot indrepta daca le umezesti putin si le pui o zi-doua la presat si coastele daca respecti unghiurile alea de 90 de grade atunci cind le lipesti, se vor trage frumos cind pui puntile. Cat despre puntea dintr-o bucata, placajul ar trebuii sa fie cam de aceeasi grosime ca sa-l poti modela. Daca ai vazut puntea dupa montaj nu va venii chiar dreapta. Ca sa o faci dintr-o bucata ar trebui sa respecti niste etape, lipirea traverselor de jos dupa care restul. Spor la treaba.

[rrelu_c]

ca sa bagi puntea intreaga nu merge la partile din fata si spate ca nu ai loc
trebuie sa tragi de coaste cam tare si e risc sa le rupi

[Saci]

Ms pt sfaturi. Voi cumpara inca un nr 11.

[Joe_Black]

@ Saci, sunt foarte proaste acele laterale de la scarite... am gasit una deja rupta in revista si am mai rupt doua la incercarile de lipire (din cele 4 existente) asa ca pana la urma dupa ce m-am enervat bine m-am apucat usurel si am facut altele care nu au iesit foarte rau mai ales ca am folosit ceva lemn fara noduri...

[Sfatos]

Am si eu o intrebare la experti (Crios, Traian, Leo si alti oameni cu experienta). Cum se patroneaza inelul acela de ancora. Cu ce ata si care este tehnologia ca la acuitatea mea vizuala (+1,5), nu reusesc a face acea patronare si parca arata mai ca lumea totusi cu ea, dar este dificil de realizat la scara aceea si cu inelul curb. Exista vreun secret in realizarea acesteia?
Multumesc pentru eventualele raspunsuri.