[AdiP]

Lac mat de la Maimeri, acrilic; lac mat acrilic Agama (pavel parca mai are); lac mat email, testors (Italeri); email mat Revell; Sinto mat (asta a ajuns mai greu de gasit),acrilic Tamiya sau email Tamiya (spray) , ambele le gasesti pe Hobbyx, si asa mai departe.
Totusi, de ce crezi ca ai nevoie de sigilare cu lac mat ? Ai folosit vopsele diferite ca si "stralucire" ?

Daca ai chef si dorinta, poti sa aplici (peste stratul de lac mat) ceva pigmenti (creta pastel sau de de nu, dedicati).
Spor sa ai.

Aceasta postare a fost editata de AdiP: 16 March 2011 - 11:34 PM

[andrei_nsts]

Salut si multumesc pentru sfaturi.

Banuiesc ca numai unul din lacurile enumerate de tine se aplica. Adica nu trebuie sa le amestec intre ele pe toate cele prezentate

Lacul este necesart pentru a sigila vopseaua impotriva micilor lovituri pe care le poate incasa locomotiva sau vagonul. Vopseaua are tendinta sa se "toceasca" in zonele unde pot exista contacte accidentale si poate sa apara materialul suport.

Cu prafurile si cu lacul de sigilare am avut un eveniment ciudat acum ceva vreme. Practic dupa ce am dat cu baza pentru prafuri, apoi cu prafurile si in final cu lacul de sigilare s-a albit tot ansamblul. In final am spalat vagonul a doua zi, si am repetat operatiunea fara lac. A iesit bine.

Zilele trecute, cind m-am apucat sa fac vagonul asta a trebut sa curat prafurile date anterior. Am frecat cu apa si sapun si nimic. Pina la urma a cedat la alcool partial si total la smirghel.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 17 March 2011 - 04:37 PM

[AdiP]

Andrei, lacul mat se aplica pentru a sigila vopsirea, decalurile, a obtine o uniformitate a stralucirii vopselelor si asa mai departe.

Normal ca folosesti (sau nu) doar unul din lacurile enumerate de mine in postul anterior, nu pe toate si nu in amestec. Ti-as sugera daca vopseaua machetei e acrilica, sa sigilezi cu lac email si invers. Asta inaintea aplicarii pigmentilor.

De regula, ulterior aplicarii pigmentilor pe o macheta nu e indicat sa ii sigilezi cu nici un fel de lac. Fixarea pigmentilor pe macheta e altceva, ce nu tine de lac si care-i contraindicat in asemenea operatiune (din perspectiva mea cel putin).

In cazul tau (lac mat) il aplici pentru cele enumerate mai sus si pentru a avea o baza "stabila" in aplicarea pigmentilor/cretelor pastel (al prafurilor in genere care se aplica pe suport mat nu lucios).
Normal ca aplicand inca un strat de lac mat, semi ori lucios - toata munca ta cu pigmentii/creta se estompeaza in fond; in cel mai fericit caz avand vagi urme a ceea ce ai vrut tu sa reprezinti. Exista o solutie de compromis (dar riscanta) : Aplici in exces prafuri pe macheta pentru ca, dupa aplicarea lacului, sa-ti ramana cam cat ai dorit initial tu. E destul de dificil de apreciat cantitatile de pigmenti ce se aplica la metoda asta si de multe ori duce la rezultate nedorite.

Tot adevarat e si faptul ca aplicand lac peste pigmenti/crete/etc, in functie de : tipul de vopsea/lacul aplicat stratului de pigmenti/etc, in raport cu lacul cu care vrei sa sigilezi toata sandramaua, risti sa-ti dispara munca de pigmentare, iti albesti baza, etc, etc.
Adica exact ceea ce ai descris tu. Iar de cele mai multe ori, indepartarea pigmentilor merge doar mecanic.

Ti-as recomanda sa nu dai cu lac peste pigmenti (daca vrei sa-i folosesti), sau daca tot ai un fix cu lacul cu scop de protectie la socuri mecanice, foloseste in locul pigmentilor vopsele de ulei. Astea au marele avantaj (datorita timpului mare de uscare) ca permit refacerea uzurilor, ruginilor etc, de cate ori vrei tu - pana obtii ceea ce-ti place .
Dupa uscarea completa (cateva zile), tot ansamblul se poate sigila cu succes cu orice lac vrei tu, munca ramanandu-ti vizibila.

Spor sa ai, la oricare din variante te vei opri. Ideal e sa te opresti inainte de a fi prea mult, insa asta e alta poveste ce tine de gustul fiecaruia.

[andrei_nsts]

Inca odata multumesc de sfaturi.

[andrei_nsts]

Am mai mesterit putin la vagon. De asemenea am incercat un mic experiment legat de vopsire.

Inainte de toate am slefuit chitul aplicat cu citeva zile inainte. Eu zic ca a iesit bine. Voi vedea exact la vopsire cit de bine a iesit.

Am completat partile lipsa ale vagonului. Am pus usile, la care urmeaza sa le prefabric minere si trepte ("de canal"). Voi achizitiona in sensul acesta un burghiu de 0,5mm pentru a da gaurile cu exactitate.
S-au debitat si lipit la ultimile 2 ferestre protectiile laterale pentru zonele de tragere. Urmeaza planurile inclinate si zonele drepte cu fantele de tragere pozitionate intre cele 2 fisii verticale.













Am incercat o alta varianta de vopsire a graficii de camuflaj. Nu stiu inca daca este eficienta. Practic am confectionat sabloanele din scoci transparent si am vopsit "fulgerul" cu culoarea alba direct pe suportul actual. Apoi am dat in mai multe straturi la pensula vopseaua acrilica alba. Practic am dat un strat, am asteptat sa se usuce apoi straturile urmatoare dupa aceeasi ordine. Am cumparat si o pensula mai profi Valeho (jo) (sper ca e scris corect).















Asa a iesit la final dupa ce am scos sabloanele. Sunt 2 mici infiltratii pe sub sablon care se vor retusa la vopsirea cu gri sobolan.





















Una peste alta a iesit bine. Nu m-am asteptat ca vopseaua sa se incadreze asa de bine in sabloane.
Urmeaza vospirea mare, cind voi confectiona sabloane pentru fulgere. O sa vopsesc zonele dintre "fulgere" din 2 in 2 ca sa am suprafata de vopsire mai mare.

In final voi vedea ce e mai eficient.

[andrei_nsts]

Va astept si pe voi cu critici si sfaturi referitor la modificarile mele.


Am mai facut 2 poze la lumina naturala.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 21 March 2011 - 02:29 PM

[andrei_nsts]

Am lipit partea inferioara a zonei de tragere la cele 4 ferestre.
La doua am reusit sa pun si partea superioara.

[andrei_nsts]

Azi am lucrat la ferestrele cu zona de tragere si la turela.

Am debitat vechea turela ca sa-i fac planul inclinat de deasupra tunului.

Tunul de la turela cu cilindrul de gaze: teava am facut-o dintr-un betisor de ureche caruia i-am slefuit asperitatile iar cilindrul ete din fisii de cartela de telefon.









O proba cu tunul pus provizoriu.


















Am fixat si placa din fata cu fanta pentru tun. Suportul l-am facut dintr-o agrafa de birou pe care am infasurat scoci apoi am introdus fortat tunul cu cilndru.
Apoi am fixat placa cu fanta de la fata turelei, am pus picatura pe suportul tunului, l-am centrat si l-am pozitionat.
A iesit asa:


























Urmeaza sa confectionez balustrada si chepengul de acces in turela.

[andrei_nsts]

Din pacate azi am racit destul de grav. Nu am reusit sa fac mare lucru.
Practic am rectificat ce am facut ieri. Am reusit sa pun o balama tunului astfel incit sa poata fi rabatat in plan vertical.
Mai corect spus este un ax introdus prin cilindrul de gaze si lipit pe fata interioara a placii cu fanta.

Am mai pozitionat si sasul de acces in turela din exterior. Urmeaza sa ii confectionez si capacul din 2 bucati.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 23 March 2011 - 11:18 PM

[andrei_nsts]

Am revenit dupa o saptamina de intrerupere.
Azi am facut capacul de acces in turela din exterior si protectiile pentru zona tampoanelor si furtunelor.

De asemenea am mai slefuit vechile lipituri cu picatura si am chituit diverse zone cu rosturi.
Pina la urma am ajuns la concluzia ca "fulgerele" le voi vopsi dupa ce aplic vopseaua gri de baza, drept pentru care am sters fulgerul experimental vopsit pe carcasa.

Citeva poze

















Acum trebuie sa mai confectionez un fel de coroana pentru turela si sa pun treptele de "canal" pentru accesul in diferite zone.
Urmeaza slefuirea si dupa vopsirea.

[andrei_nsts]

Ieri si azi am inceput sa montez detaliile. Practic cum ziceam in postul anterior urmeaza balustrade, minere si trepte "de canal". AM reusit sa finalizez si scarile din partea dreapta pentru accesul in vagon.
Pentru a da gaurile mai exact am confectionat o scula artizanala. Am cumparat burghiee de 0,6mm pe care le-am bagat intr-un pix de 0,5mm. A rezultat un burghiu manual cu care dau gaurile pentru balustrade, trepte si minere.

"Burghiul":







Poze cu lucrarile facute:

[andrei_nsts]

Azi am montat treptele pentru impegati, barele aferente si minerele.











Urmeaza slefuirea si vopsirea tot azi.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 03 April 2011 - 05:58 PM

[andrei_nsts]

Am reusit sa dau prima mina de vopsea. Pensula mai corect spus. Din pacate nu am avut telefonul la mine sa fac poze.
Miine voi da staratul 2.
Am vazut ca a cazut un miner de la usile dintre roti din partea stinga. Il voi relipi miine.
Tot miine o sa fac completarile cu chit unde si daca mai trebuie. Va mai urma probabil si o mica slefuire pe unde se cere.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 03 April 2011 - 09:34 PM

[andrei_nsts]

Pozele la ce s-a facut ieri dupa primul strat de vopsea la pensula:

[andrei_nsts]

Am dat si mina a doua de vopsea si a treia. M-am cam grabit cu al treilea strat. Trebuia sa astept cel putin 12 ore.
Ramine miine sa dau si stratul 4 de vopsea.
Am facut si citeva poze impreuna cu locomotiva si cu vagonul de linii. La final va fi un vagon cu traverse urmind ca liniile sa fie transportate de ultimul vagon.

[andrei_nsts]

Am dat si a patra mina de vopsea. Incep sa se "inchida" si locurile in care am chituit.
Va mai trebui sigur inca un strat de vopsire, poate doua. Deja se fac aproape 6 straturi de vopsea.
Cred ca am gresit undeva la procentul de diluare.

O sa incerc la vagoanele urmatoare cu vopsea acrilica de la Vallejo. Pare mai simplu decit cu vopsea tip email.

[andrei_nsts]

Astea sunt pozele de azi. Scuze pentru calitatea lor.
Se observa faptul ca vopseaua nu a acoperit zonele chituite.
Parca e un film vechi colorat in epoca moderna.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 05 April 2011 - 09:41 PM

[andrei_nsts]

Azi am mai dat inca 2 miini de vopsea. Am lasat un mic interval intre straturi punind vagonul pe un radiator cald.
Practic vopseaua s-a uscat destul de repede. Probabil va mai fi nevoie de un singur strat inainte de vopsitul camuflajului. Probabil ca miine va fi gata.
Mai trebuie sa adaug capacele de acces la cutiile cu vaselina ale osiilor si minerele aferente.
O alta problema va fi legata de capacele de protectie din zona tampoanelor in plan vertical si orizontal. Am facut o mica proba si in configuratia actuala la curbe strinse panoul locomotivei aproape ca atinge de vagon. Va trebui ca protectia vagonului sa fie rotunjita la colturi destul de mult sau sa o tai la 45 de grade.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 06 April 2011 - 08:52 PM

[andrei_nsts]

Intr-un final am reusit sa montez si trapele de acces la cutiile cu unsoare ale osiilor. Am pus si minerele lor si am mai dat mici retusuri cu vopsea pe unde mai trebuia.
Urmeaza "fulgerele" cu vopsea acrilica alba.

[Z-mare]

Andrei, incearaca sa reduci numarul pozelor la strictul necesar! Sunt o gramada de imagini cu diferente neesentiale intre ele.
De exemplu:

si

sau

si