[andrei_nsts]

Lucrarea a avansat ceva mai mult de data asta. Am reusit sa fac panourile de la marchiza (fata si spate) si ferestrele (parbriz si luneta).

Am confectionat si zonele din fata si spate de la capacul marchizei, cit si latura din stinga si din dreapta. In final a rezultat un "dop" care isi camufleaza destul de bine mobilitatea (PAREREA MEA).

Mai ramin de facut ca si lucrari mari protectiile de la cilindrii (stinga, dreapta fata) si detalii (balustrade, trepte). Vreau a fac si suporturile pentru felinare. Din pacate nu am decit doua. Ma gindesc sa le pozitionez unul in dreapta fata si unul in directia opusa (dreapta) in spate. O sa ma mai uitin poza sa vad ce gasesc in sensul asta. Ce am vazut pina acum erau toate cu 4 faruri.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 05 February 2011 - 09:04 AM

[andrei_nsts]

Am reusit sa mai "captusesc" cilindrul stinga. Mai ramine de executat trapa de acces la robinet (pozitionat pe lateralul cilindrului). O sa incerc sa o fac circulara.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 06 February 2011 - 11:43 PM

[andrei_nsts]

Azi am reusit sa fac protectia cilindrului din dreapta, o strapontina la usa cazanului si usile cazanului. Urmeaza sa fac minere usii de acces incazan si altele.

[LDH]

Abia astept sa o vad in alta culoare ca sa inteleg, mai bine, ce ai facut.

In cazan nu ai acces. Banuiesc ca ai vrut sa spui "usi acces camera de fum"

Spor!

Am uita sa te intreb daca, in caz de avarie la locomotiva, tot blindajul se poate scoate ca sa ai acces la motor, colectori si ce mai este pe acolo?

[andrei_nsts]

DA, CAMERA DE FUM.

IN PRINCIPIU DA, INSA VOR FI PROBLEME LA RULAREA PESTE MACAZE DIN CAUZA BLINDAJELOR JOASE DE LA ROTI.
IN CONCLUZIE O SA FIE DE VITRINA IN PRINCIPAL CU RARE IESIRI PE TRASEU.

[LDH]

Ar fi trebuit sa maresti garda la traversa a blindajului.
La locomotivele reale blindajul este mai sus astfel incat se vede biela cuploare

[andrei_nsts]

In documentatia pe care o am sunt locomotive cu blindajul pina jos. Si, cum sti si tu exista diferente de la cer la pamint intre scara 1/1 si 1/87 din motive practice.
Nu spun ca eu am respectat 100% realitatea in prezentul proiect, insa in realitate un macaz nu arata niciodata ca unul 1,87 (amplasare placa cu circuite automatizare).
Daca macazul este cu actionare ascunsa nu sunt probleme de traversare.

Si in exemplul tau, daca este sa transformi la scara protectia cilindrilor va lovi probabil automatizarea macazului.

[andrei_nsts]

Azi am montat urmatoarele:
1. scarile pe partea stinga
2. am facut protectia si treptele de acces in marchiza pe aceeasi parte
3. am pus protectiile in zona tampoanelor pe ambele parti
4. am pus balamale la usile de la cazan.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 12 February 2011 - 11:58 PM

[andrei_nsts]

Azi am reusit sa mai fac cite ceva.
Am lucrat la partea din fata, unde am facut suportul pentru faruri. Acesta se sprijina pe cele doua protectii ale zonei tampoanelor, cirligului si furtunelor.
De asemenea am facut si o parte rabatabila pentru a permite decuplarea vagoanelor. Cu ocazia asta am ascuns cupla.
Vagonul care va veni in fata locomotivei va avea si el un sistem similar, care se va suprapune peste cel al locomotivei. Il voi confectiona din tabla pentru o grosime redusa.
Acelasi "tratament" il voi aplica pentru cupla spate a locomotivei si vagonului ce ii va urma.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 13 February 2011 - 02:27 PM

[andrei_nsts]

Am inceput si protectia din spate a tampoanelor si furtunelor.Momentan am ajuns pina aici.
Sper ca zilele urmatoare sa finalizez si partea din spate.

[andrei_nsts]

Am reusit sa montez si trapa mobila din spate de la tampoane.
De asemenea am pus si usile de acces la osii.

[andrei_nsts]

Azi am reusit sa pun cele doua trape de acces la robinetii de la domuri pe partea stinga, trapele de alimentare cu apa ale celor 2 rezervoare laterale (stinga+dreapta) si minerele aferente si balustradele de la marchiza (stinga+dreapta).
Din pacate pozele ignora balustradele si nu se intelege mare lucru.

[andrei_nsts]

Azi am reusit sa montez treptele de acces la trapa de alimentare a buncarului de carbuni, o parte din balustrada acestuia. Mai sunt de montat inca 2 trepte pe fiecare parte pe partea usor inclinata.
De asemenea am completat zonele de linga cilindri.

[andrei_nsts]

Azi am inceput sa vopsesc locomotiva.

Am chituit anumite rosturi cu chitul de la Revell. Cum este prima lucrare de acest gen, a fost destul de complicat sa imi dau seama ce se intimpla.
Ar fi trebuit sa utilizez un primer, apoi sa chituiesc unde trebuie. Chituirea a fost facuta acum citeva zile.

Inainte de vopsire am efectuat o slefuire pe unde am vazut ca se cerea. Pe unde credeam eu ca se cerea, mai corect spus.
Am dat 2 miini de vopsea diluata (1diluant:0,5vopsea). Au inceput sa iasa in evidenta problemele gen lipituri neconforme, rosturi pe care credeam ca le-am astupat cu superglue, picaturi de superglue care s-au prelins dincolo de punctul lipiturii, gauri mai mari decit era cazul neacoperite de superglue, etc.
Dupa finisarea imperfectiunilor ramase voi da vopseaua finala. Sper sa nu se ingroase prea tare straturile de vopsea.

Desi nu este inca gata, am facut o incercare de a evidentiez muchiile interioare cu tus negru diluat cu apa. Nu prea mi-a reusit, insa voi insista.

Ca sa fiu sincer, am nevoie de niste sfaturi de la voi sa remediez cele de mai sus.
Ca sa mai ascund din lucrurile ce vor ramine nefinisate in final, unde e mai greu sa slefuiesc -suprafata de sub zona treptelor "de canal" voi face un camuflaj de iarna, cu putina rugina.

De la distanta arata relativ bine. Imi place mai ales cum se profileaza umbra treptelor pe corpul locomotivei, cit si restul de detalii -usi, trape, minere.

Aceasta postare a fost editata de andrei_nsts: 23 February 2011 - 10:53 PM

[andrei_nsts]

Am dat prima mina de vopsea mai consistenta. Urmeaza si a doua mina. O sa vad daca integral sau doar pe panourile unde sunt probleme.
In final va fi in camuflaj de iarna, cu putina rugina pe la "incheieturi".

Niste poze de grup cu restul de vagoane modificate.






























Scuze pentru calitatea pozelor, se putea si mai bine.

[axor]

Salut,intr-adevar pozele puteau spune mult mai mult,oricum,imi place ce faci.
Spor in continuare

[andrei_nsts]

Am nevoie de putin ajutor la camuflajul de iarna al vehiculului meu. M-ar interesa niste reguli (daca exista) dupa care se realiza camuflajul.

Multumesc anticipat

[andrei_nsts]

M-am documentat putin despre camuflaj si am gasit niste variante posibile. Ele sunt vopsite pe celebra BR42 si nu numai.











Eu voi incerca sa o fac cu motive geometrice. Si restul garniturii va fi in acelasi fel camuflat.

[AdiP]

Mare atentie la vopsirea aleasa, dar mai ales la unghiurile si numarul petelor pe care vrei sa le aplici.
Motivele geometrice aplicate atat pe BR 42 cat si pe 52, raportat la lungimea/inaltimea masinii modificata de tine, iti vor crea un efect mai ciudat, scurtand si mai mult formele si asa destul de mici, ale locomotivei.

[andrei_nsts]

Aici o sa fac o scalare a locomotivei mele la Br42 din poza. Practic voi avea atitea dungi pe mp cit are si 42-ul.
De remarcat faptul ca densitatile de linii sunt diferite pe aceeasi dimensiune de locomotiva daca ne uitam la prima poza si cea de-a doua, respectiv a treia poza.