[DGDaniel]

Prima versiune a lui wildcat F4F-1 a fost un biplan, care s-a dovedit a fi inferior modelelor rivale, acesta necesitand o reproiectre ca monoplan. A doua versiune F4F-2 nu era superior principalului concurent F2A Brewster Buffalo care initial a castigat increderea celor de la NAVY. Doar echiparea cu o versiune mai puternica a motorului Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-76 cu un compresor in doua etape, a aratat adevaratul potential al avionului in versiunea a treia F4F-3. Grumman F4F Wildcat a fost singurul avion de vanatoare imbarcat al US NAVY la inceputul celui de al doilea razboi mondial (pentru americani) in perioada 1941-1942. Cu o viteze maxima de 512 Km/h Wildcat era depasit de agilul Zero cu 533 Km/h, principalul oponent de pe frontul din Pacific. Lectiile invatate cu Wildcat au fost aplicate lui F6F Hellcat avion net superior celor japoneze, avion cu care americanii au terminat razboiul.

Kitul, foarte bun, cu gravari in negativ, foarte multe gravari de altfel si rezonabil din punct de vedere al detaliilor. Partea cu decalurile m-a incantat foarte mult, dupa o experienta neplacuta cu niste decaluri, cele de la Hobby Boss mi-au adus reincrederea in capacitatile mele. De notat ca decalurile nu sunt tratate cu nimic.

Avionul nu e gata, pentru ca am luat o pauza de sarbatori.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[DGDaniel]

Nu stiu ce parere va dati voi, dar eu sunt tare mandru de mine!

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[vlad]

Salut !
Frumoasă treabă ! ....Să ai grijă să ştergi amprentele înainte de a sigila............nu sunt la scară .

[balki]

Foarte frumos lucrat.

[F4JPhantom]

DGDaniel, la 7 Apr 2010, 19:40, a spus:

Nu stiu ce parere va dati voi, dar eu sunt tare mandru de mine!

Salut sunt nou si doar de 2 luni m-am apucat de machete primele 2 machete au fost:F9F-HellCat(preferatul meu) si un Messerschmitt am in total 10 machete cea ce nu prea este asa de tare totusi recunosc imi place wildcat pe care l-ai construit insa nu il poate bate pe modul dupa el "HellCat" cu 6 mitraliere sau tevi nu stiu dar visul meu este sa devin un mare colectionar de machete si poate intr-o zi o sa va arat niste poze.

[F4JPhantom]

O si inca ceva:Acele insemne pe care le-ai pus langa cabina ar trebui sa stea langa bot care insemnau numarul de japonezi ucusi cred ca sti despre ce vorbesc

[Razvan]

F4JPhantom pe ce te bazezi cand spui asta?

[F4JPhantom]

De pe net. Am cautat si m-am documentat, semnele acelea se puneau pe botul avionului. Am si eu un F6F-3 HellCat si spunea acolo sa pui acele semne pe botul avionului si pe net spunea ca inseamna numarul de avioane japoneze doborate.


Z-mare

[cartula]

Nici vorba, in cazul avioanelor americane, marcajele de kill-uri se puneau de regula in zona cockpitului. Asta-i regula si nu exceptia. Poti sa stai sa cauti poze pe net daca nu crezi... Chiar as vrea sa vad un avion american monomotor cu insemnele de victorii pe bot... Nu zic ca n-ar fi existat vreunul, doar ca eu n-am vazut asta pana acum.

[DGDaniel]

Nu ti-am raspuns pentru a demonstra ca am dreptate ci pentru a mai invata si tu, ca acele avioane doborate se numesc victorii aeriene confirmate si ca toti pilotii si le desenau in 99% din cazuri in dreptul cabinei. Nu stiu ce ai citit tu pe net, dar nu mai lasa pe google sa-ti traduca. Nu te grabii sa construiesti 10 machete in 2 luni ca nu ai sa faci niciodata treaba in velul asta si nu te grabii cand scrii ca de "F9F-HellCat" eu unu nu am auzit.
Aici http://www.eduard.cz/products/card.php?id_...p;page_start=10
dai la instruction sheet si ai sa vezi inmatriculari si detalii inclusiv decalul de victorii aeriene.

Du te descumpanii si stai mai mult pe ganduri pana scrii ceva si cum spunea si Z o poza face cat o mie de cuvinte asa ca ia aminte. Posteaza si tu ce lucrezi si cere parerile altora

Bafta in continuare

Thumbnail atasat

• 
• 

[F4JPhantom]

Ai dreptate am verificat cutia si se puneau in dreptul cabinei dar enervantul obsedatul meu var a zis asta si eu nu am verifverificat iti datorez scuze

[tibi22]

Arata bine! Poti fi mandru!

[DGDaniel]

Cam gata pisica salbatica cu mentiunea ca nu voi mai vopsi rotile cu pensula niciodata, aveam si masti si nu am folosit aerograful . Gata de acum continui saga cu P-47!

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[busila]

Foarte frumos realizat.Dupa cat de bine e facuta cabina,ar fi meritat cupola deschisa.Nu ?

[DGDaniel]

Mai am un set de masti si un set de PE uri pentru alt kit care va fi cu cabina deschisa. La acesta nu am folosit PE-uri ca nu le aveam inca, in schimb la bord am lipit niste decaluri ceasuri de la alt kit.

[goposaurus]

Foarte frumos! Felicitari!

[LiviuMaff]

cartula, la 9 Apr 2010, 12:29, a spus:

Nici vorba, in cazul avioanelor americane, marcajele de kill-uri se puneau de regula in zona cockpitului. Asta-i regula si nu exceptia. Poti sa stai sa cauti poze pe net daca nu crezi... Chiar as vrea sa vad un avion american monomotor cu insemnele de victorii pe bot... Nu zic ca n-ar fi existat vreunul, doar ca eu n-am vazut asta pana acum.

Din "History of Aircraft Noseart. WW1 to Today"

[cartula]

Multumesc... Acum am vazut unul Dupa cum ziceam, regula e pozitionarea in zona cockpit-ului...

[tibi22]

Foarte frumos ti-a iesit. Si rotile vopsite cu mina ies frumos. Acum depinde putin forma lor, daca ai jentile putin iesite in afara, sunt un ajutor imens. Conturul perfect poti sa-l obtii printr-o diluare mai mare a vopelei si se aplica cu o pensula cit mai ascutita. Prin capilaritate vopseaua face conturul jentilor perfect. Daca nu esti multumit de prima tentativa, repeta faza. Dupa uscare conturului se aplica vopseaua pe toata suprafata cauciucului.