[Picasso]

Z-mare, la 16 Dec 2009, 11:00, a spus:

Ca sa masori diametrul duzel, bagi acul in ea, fara sa fortezi, si cu un subler masori diametrul acului exact linga iesirea din duza!
Atentie, desi aparent orice ac merge in orice duza, totusi nu se pot interschimba. Fiecare duza are un ac pe masura, asta deoarece conicitaea interioara a duzei trebuie sa fie exacta la fel cu cea a acului!

Cam toate acele ce le am intra in orice diuza, doar ca unele intra mai mult, altele mai putin, si din cauza asta nu imi dau seama.

Aceasta postare a fost editata de Picasso: 18 December 2009 - 12:20 AM

[Z-mare]

E si normal ca toate acele sa intre in duze!!!! Chiar si un ac de cusut intra!
Mai citeste o data, atent, ce am scris!

[Picasso]

Z-mare, la 18 Dec 2009, 18:27, a spus:

E si normal ca toate acele sa intre in duze!!!! Chiar si un ac de cusut intra!
Mai citeste o data, atent, ce am scris!

Da! dar voiam sa zic ca unele ace intra mai mult si altele mai putin, pana la un anumit punct. Nici acele ce le am nu sunt la fel, unele au varful mai lung iar altele nu. Aici ma cam impotmolesc, nu imi dau seama care e acul destinat diuzei respective.

De fapt daca ma gandesc mai bine, acul care intra intr-o diuza cel mai putin, acea diuza e cea mai mica, deci aia va face cele mai subtiri linii... Am gandit bine?

Aceasta postare a fost editata de Picasso: 19 December 2009 - 02:13 PM

[Z-mare]

Citeaza

De fapt daca ma gandesc mai bine, acul care intra intr-o diuza cel mai putin, acea diuza e cea mai mica, deci aia va face cele mai subtiri linii... Am gandit bine?

Deloc, vezi desenul de mai jos!

Citeaza

Aici ma cam impotmolesc, nu imi dau seama care e acul destinat diuzei respective.

Cum sp[uneam fiecare duza are acul ei. Un ac cu virful mai lung (conicitate mica) cere o duza cu un o conicitate mica si invers. Vezi desen.

Thumbnail atasat

• 

[Picasso]

La mine parca toate sunt ca in imaginea cu "prea ascutit". Am sa pun foarte curand niste poze cu aerograful in detaliu, diuzele si acele.

Aceasta postare a fost editata de Picasso: 25 December 2009 - 12:36 PM

[Picasso]

Nu stiu de ce nu ma lasa sa pun pozele. Imi aleg poza ce vreau sa o incarc, apare imaginea cu "incarcare" iar apoi spune ca de fapt nu am selectat niciun fisier pentru a fi incarcat.

Aceasta postare a fost editata de Picasso: 25 December 2009 - 02:06 PM

[Z-mare]

Seventele pentru a pune eimagini sunt:
- clic Add Reply
- clic Browse (iti selectezi imaginea si dai clic Open)
-clic Incarca. Dupa ce incarca iti apare in stinga Administreaza Fisiere Atasate (1), iar in dreapta iti spune cit spatiu ai ocupat din cei 2 MB avuti la dispozitie. Atentie, fisierul nu trebuie sa fie mai mare decit 1400x1400. Daca depasesti aceata dimensiune, te avertizeaza, tot in stinga, iar fisierul nu este incarcat.

[Picasso]

Pe mine nu m-a avertizat. Doar imi spune ca nu am selectat nimic pentru a incarca pe site, asta dupa ce tocmai am selectat poza. dar o sa le modific rezolutia.

[kromag]

La multi ani!
Dupa "marile batalii" de zilele trecute (carnati, sarmale, fripturici, vin etc), iata ca ne intorcem la ce ne doare (din cand in cand) si nu ne lasa sa dormim.
Asadar, iata aerograful receptionat la 24.12.09 :


Dar, dupa prima impresie, au aparut ceva intrebari pe care le voi enumera:
1. E normal ca produsul sa fie livrat desigilat (adica nu are si un ambalaj/cutie de prezentare care sa creeze macar impresia de nou)?!
2. E normal sa aiba lipite etichete care dau impresia de produs reconditionat sau pret fals ?!
3. E normal ca manerul de plastic sa fie deja murdar de vopsea?!


Sunt intr-o mare dilema, asa ca astept cateva pareri de la cei care au achizitionat de la acelasi furnizor (poate chiar Andrei de la sursa)!

Cu respect, un incepator!
Kromag

PS: scuze pt. eventuala poluare a topicului.

[Constantin]

Sincer si aerograful meu era desigilat si murdar de vopsea in interior. M-am gandit ca l-au probat. Asa ca intreb si eu, e normal?

Aceasta postare a fost editata de Constantin: 28 December 2009 - 02:01 PM

[Z-mare]

1. E normal. Nu sunt alimente sa vina sigilate, in vid.
2. E normal. Pretul se mai schimba, datul etichetei jos cere mai mult timp decit lipirea, peste, uneia noi.
3. Nu prea e normal. Ar fi, totusi, o explicatie: aerograful a fost testat de furnizor pentru a preintimpina unele neplaceri. Normal ar fi fost sa-l testeze cu apa sau, cel mult, cu cerneala.
Eu intreb altceva: aerogarful merge coret, este intreg? Daca da, no problem!

[kromag]

1.+ 2. Poate am exagerat si eu putin
3. Poate o fi fost testat de furnizor, da' numa' coada de plastic , ca in rest n-are nici urma de vopsea/ cerneala sau altceva.
Si nici pe la garnituri, furtun, cheie... adica e nou....
Nu l-am incercat ca sa nu-l murdaresc (in cazul in care raspunsurile voastre erau altele, luam legatura pentru o inlocuire si sa nu stau sa-l curat).

In alta ordine de idei, cand apas triggerul, cursa nu e uniforma (pt. aer), adica parca tine sau agata in ceva cam 1/3 din cursa. Oricum, daca e de rau, o sa-mi dau seama doar cand o sa aiba presiune pe furtun. Pana dupa 4 ian. n-am timp sa-l probez, asa ca... mai vedem.

[tibi22]

Salut,

La toate punctele ti-a raspuns Z-mare.
Faptul ca este murdar de vopsea chiar si numai pe maner ( al meu nu este din plastic!) m-ar deranja si pe mine! Nu este normal!
Sfatul meu este sa ceri niste explicatii vinzatorului. (presupun hobbyx). Presupun totusi ca acest vinzator (bun din punctul meu de vedere!) testeaza aerografele, si pentru o mai mare siguranta cu vopsea, nu cu apa. Daca citesti in multe prezentari de aerografe, vinzatorul chiar scrie "testat de noi cu rezultate..."
Legat de trigger, vezi daca totusi nu este murdar aerograful in interior. Poate aerograful a fost folosit si a fost curatat bine numai in cupa si eventual acul, dar vopseaua se mai prelinge si in directia opusa, astfel se poate intimpla sa se fi murdarit "pistonasul" triggerului si atunci merge asa. Mai verifica si supapa pe unde intra aerul in aerograf ( vezi foto 3) Sau poate fi murdar din fabricatie si necesita putina curatare...produsul este "Made in China" si cu toate ca fabrica respectiva produce si aerografele Iwata (in Lohn), cele facute pentru propriul brend nu sunt atit de atent lucrate.
Inca un lucru, verifica fiecare ac in parte, sa nu fie strimb. Cind verifici sa fii atent cu acele si diuzele si nu le incurci altfel patesti ca picasso!
Succes!

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de tibi22: 29 December 2009 - 07:49 PM

[Z-mare]

Aceste tipuri de aerografe au un reglaj pentru "finetea" actionarii trigerului. Rotesti piesa 1, in stinga sau dreapta pentru a face acest reglaj. Daca treaba persista, e posibil sa fie ceva murdarie sau o bavura care sa agate.

Thumbnail atasat

• 

[kromag]

Salut.
In primul rand, multumesc pt. clarificari.

tibi22 : Am verificat acele si duzele, sunt OK, curate-curate.
Maine desfac si trigerrul din corp (si supapa) si mai vad eu ce-i acolo...
In legatura cu testele la furnizor, am vazut si eu notele gen "...testat de noi, probat 1 an, rezultate exceptionale, etc...", dar sincer m-am gandit ca testeaza 1-2 buc. din lot/model, nu fiecare aerograf din stoc cu chinezu' lui la probe!

Z-mare : Dupa cum am spus, agata la apasare, adica la apasarea supapei de aer, nu la cursa inainte-inapoi (de reglare debit vopsea/cursa ac)-sper ca am inteles bine "ce si cum" cu triggerul. Dupa ce-l desfac, daca mi se pare ceva in neregula, pun foto si mai vorbim.

Aceasta postare a fost editata de Kromag: 30 December 2009 - 12:03 AM

[tibi22]

Kromag, la 29 Dec 2009, 23:58, a spus:

tibi22 : Am verificat acele si duzele, sunt OK, curate-curate.
Maine desfac si trigerrul din corp (si supapa) si mai vad eu ce-i acolo... Vezi intai supapa, dupa ce l-ai desfacut poti apasa cu degetul, daca merge usor in jos si sare singur in sus(complet) atunci este la trigger ceva mizerie. Desfaci aerograful complet, scoti triggerul si dai cu foarte putin ulei pe pistonas. Curati cu un virf de servetel imbibat in diluant camasa pistonasului. Pui la loc supapa, triggerul si "limba" din spatele lui dupa care introduci acul.

In legatura cu testele la furnizor, am vazut si eu notele gen "...testat de noi, probat 1 an, rezultate exceptionale, etc...", dar sincer m-am gandit ca testeaza 1-2 buc. din lot/model, nu fiecare aerograf din stoc cu chinezu' lui la probe! Eu am cumparat doua aerografe de la hobbyx, amindoua au fost curate la cumparare, poate tu ai avut sansa sa primesti unul gata testat...

Orice probleme ai scrie aici si te ajutam!

[kromag]

Salut!

Asta-i!
no. 1 - Supapa merge bine, usor. Am gasit ceva vaselina curata la ea, deci...
no. 2 - cred c-am gasit explicatia la "agatare" : tija de bronz a triggerului freaca pe un O-ring in corp. Banuiesc ca asa si trebe', sa nu iasa aeru' aiurea (daca nu, spuneti-mi) .
no. 3 - ce se regleaza cu "surubul" din capatul cozii? Cursa acului, implicit debitul max. de vopsea sau altceva?

Referitor la probe, nu stiu - acum, cu el desfacut, parca n-as mai avea nimic de carcotit. Poate chiar e o greseala pata aceea... dar sigur n-a fost bagata vopsea in el sau testat cu altceva. Sunt sigur!
Desfacut + asamblat: cam 2 min.! Cat dureaza "cuprinsul" (adica spalarea efectiva) habar n-am. Dar ce mai conteaza ? Il am si-l bag in paine! (Dupa ce fac rost de compresor)

Kromag

Aceasta postare a fost editata de Kromag: 30 December 2009 - 01:30 PM

[tibi22]

Kromag, la 30 Dec 2009, 13:26, a spus:

Salut!

Asta-i!
no. 1 - Supapa merge bine, usor. Am gasit ceva vaselina curata la ea, deci...
no. 2 - cred c-am gasit explicatia la "agatare" : tija de bronz a triggerului freaca pe un O-ring in corp. Banuiesc ca asa si trebe', sa nu iasa aeru' aiurea (daca nu, spuneti-mi) . Eu cred ca dupa putin timp o sa dispara fenomenula asta!
no. 3 - ce se regleaza cu "surubul" din capatul cozii? Cursa acului, implicit debitul max. de vopsea sau altceva? DA

Referitor la probe, nu stiu - acum, cu el desfacut, parca n-as mai avea nimic de carcotit. Poate chiar e o greseala pata aceea... dar sigur n-a fost bagata vopsea in el sau testat cu altceva. Sunt sigur! Eeei, atunci dai bice!
Desfacut + asamblat: cam 2 min.! Cat dureaza "cuprinsul" (adica spalarea efectiva) habar n-am. Dar ce mai conteaza ? Il am si-l bag in paine! (Dupa ce fac rost de compresor)

Kromag

[tommy]

Trecand din nou la BD 180, mie mi-a ajuns acum 2 saptamani, Bd-ul 181, care, de fapt, e un BD 180 cu o cupa mai mare.
Starea e impecabila, fara urme de vopsea sau uzura.
Mai intai l-am incercat cu apa plata si a mers struna, dupa care l-am probat si cu cerneala. S-a comportat excelent! La inceput, stropea putin cand incepeam sa vopsesc, insa am reglat putin rotita de sub trigger si acum merge foarte bine. Nu stropeste nicio clipa, nici macar cand il deschid.
Doua mici probleme ar fi de discutat:
1. din schema prezentata mai sus de Z-mare trag concluzia ca am acul putin cam subtire.
2. nu stiu inca cum sa reglez presiunea aerului care este trimis din compresor catre aerograf. cand "robinetul" de sub trigger este deschis la maxim, cerneala iese cu presiune foarte mare (mentionez ca am compresor AS 189 -cred-).
Cat despre compresor, se comporta, de asemenea, foarte bine. La optiunea 1 a comutatorului (porneste la 2 bari si se opreste la 4), am observat ca, de fapt, porneste la 3.1,3.2 bari si se opreste la 3.8,3.9 bari. Optiunea a 2-a (cu oprire automata la 6 bari), n-am apucat sa o testez, deoarece dureaza mult pana acumuleaza 6 bari si n-am avut inca rabdare.
Stiu ca la vopsirea cu acrilice, aerograful o sa se comporte altfel, insa, cred ca o dilutie buna, un strop de retarder si o curatire buna a sculei o sa rezolve problemele.

Aceasta postare a fost editata de tommy: 31 December 2009 - 07:01 PM

[jul]

va salut baieti,cred ca am nimerit bine,sunt nou pe aici,am idee cat de cat de principii....sunt in cautare de scule...adica compresor ,etc....nu f scumpe ...criza ....sfaturi,de unde.....as vrea totusi sa pot avea putere sa vopsesc si o aripa de masina ...ceva de genul,partea cu mototrul de frigider o cunosc,sunt dispus si la asa ceva ptr partea silence...am vazut la lucru