[ciprian_gl]

gobi71, la 18 Oct 2009, 18:06, a spus:

am invatat sa lucrez cu rasini inca din anii '80...la clubul de navo.nu lucrez in domeniu.

La clubul navomodelistic de la Palatul Copiilor? am fo si eu prin 2002 parca, putin timp.

[gobi71]

ciprian_gl, la 19 Oct 2009, 20:51, a spus:

La clubul navomodelistic de la Palatul Copiilor? am fo si eu prin 2002 parca, putin timp.

nuuu... la clubul sportiv universitar...

[michi]

felicitari Gobi pentru modul in care stapanesti fibra.
Eu am lucrat o perioada in domeniu si pot spune ca tehnolgia pe care o folosesti este identica cu cea din industrie.
De fapt eu faceam masterul si matritza pina la prima piesa "batuta" in matrita.
Faceam este impropriu spus pentru ca de fapt eram responsabil cu realizarea lor.
Mai si puneam mana, asta este adevarul...

[gobi71]

inseamna ca iti placea nespus de mult cand 'smotoceala' ti se lipea de degete... eu am consumat o tona de acetona pe chestia asta, si 6 kile de pudra de talc!

[gobi71]

am plantat 'coama' de pe capota, nu de alta, dar urmeaza sa bat matrita, si ar fi pacat sa uit de ea!...pot sa afirm cu tarie(tuica):cel mai dificil moment din toata aceasta constructie (pana acum) este sa centrez farurile. la prima vedere sunt simple, dar, de fapt au o arhitectura foarte ciudata! .

Thumbnail atasat

• 

[gobi71]

pana sa centrez farurile, am scos matritele pentru capota si pentru podea cu bancutele din spate incorporate.iata-le date cu gelcoat.

Thumbnail atasat

• 

[GGG]

Foarte bine arata proiectul. Imi place cum avanseaza. Bafta in continuare.

[gobi71]

multumesc pentru incurajare!tocmai am 'lipit' o matrita...o sa incerc o poza cu esecul maine... acum nu mai am dispozitie!

[KIT]

m-ar interesa si pe mine de unde ai luat tabla de cupru.

[gobi71]

grila fata a iesit nesperat de bine, nu acelasi lucru pot spune despre capota.e mai mica cu 2 mm, de aceea o voi reface in mare secret, fara sa spun la nimeni.

Thumbnail atasat

• 

[ciprian_gl]

A iesit bine gobi. chiar imi place si cum spuneai si tu a iesit foarte bine grila. Succes la reparatii. Ai sai faci si partea motoare?

[gobi71]

dupa indelungi deliberari, eu impreuna cu piticii din cutia mea craniana,am decis ca cel mai bine e sa fac grilele laterale "old fashion"... adica cu dalta si ciocanul!nu de alta dar tehnica PE

nu-mi este la indemana.

Thumbnail atasat

• 

[axor]

Salut Gobi71,faina treaba faci tu acolo,deja prinde forma,bravo !
Sa-nteleg ca nu ai facut rost de un aparat foto mai bun.Pacat ca pozele nu scot prea mult in evidenta munca pe care o faci.
Spor si numai bine

[gobi71]

astazi am facut o serie de poze cu interiorul masinii.va arat si voua una, impreuna cu o intrebare:ce mama dreacu' reprezinta piesa aia trapezoidala(cu baza mica in jos...)lipita de barbriz?

Thumbnail atasat

• 

[flo]

gobi71, la 14 Nov 2009, 17:53, a spus:

astazi am facut o serie de poze cu interiorul masinii.va arat si voua una, impreuna cu o intrebare:ce mama dreacu' reprezinta piesa aia trapezoidala(cu baza mica in jos...)lipita de barbriz?

Nu ascunde cumva mecanismul stergatorului?
Frumoasa poza cu bordul. Mai exista o varianta cu "ceasuri dreptunghiulare",

[gobi71]

nu cred. m-am uitat in interior,si nu era nimic... seamana mai dagraba cu un suport de ziare!asta stiu ce e:aerul conditionat!!

Thumbnail atasat

• 

[LDH]

gobi71, la 14 Nov 2009, 17:53, a spus:

astazi am facut o serie de poze cu interiorul masinii.va arat si voua una, impreuna cu o intrebare:ce mama dreacu' reprezinta piesa aia trapezoidala(cu baza mica in jos...)lipita de barbriz?

La modelele mai noi acolo era conectat un tub flexibil de la aeroterma - dezaburire parbriz.

Motorul stergatorului este in dreapta "suflantei" fiind pentru un singur stergator.
La primele modele era montat la partea de sus a parbrizului.

[flo]

LDH, la 15 Nov 2009, 14:08, a spus:

La primele modele era montat la partea de sus a parbrizului.

Numai la modele IMS 57 si M59 era montat la partea de sus a parbrizului.
La oricare dintre variantele lui M461 era montat la baza parbrizului.

[gobi71]

buuun...masina 'mea' are doua astfel de ajutaje(?) dar exista un singur motor de stergator de barbriz...in original erau doua motoare cu stergatoarele aferente, sau numai unul?

[flo]

gobi71, la 15 Nov 2009, 20:13, a spus:

buuun...masina 'mea' are doua astfel de ajutaje(?) dar exista un singur motor de stergator de barbriz...in original erau doua motoare cu stergatoarele aferente, sau numai unul?

Eu stiu ca la M 461 era un singur motor. La M59 erau cate un motor la fiecare stergator, care se porneau separat. IMS 57 nu avea deloc motoare, actionarea era manuala.
Intreb pe un forum al inebunitilor dupa aro, sa vedem ce aflu.