[AdiP]

dany, la 5 Aug 2009, 21:21, a spus:

...
Eu ma gandeam sa folosesti un verde putin mai apropiat de "smarald" poate usor grizat .Sau ceva in gen Revell 48 . Ce zici ?

Nu chiar la asta m-am gandit. O sa vezi.

marhaba, la 5 Aug 2009, 21:46, a spus:

Rugina n-are ce cauta pe transmisie. Zic io.

-Clar ! Asta e si parerea mea. Poate pe la colturile partii inferioare, desi nu-mi surade ideea prea tare.

[laure]

Marhaba bine zici, in general cutia transmisiei e cam plina de ulei.

[dany]

------------------ noaptea, cand toata lumea nu are altceva mai bun de facut decat sa doarma. Eu cu asta adorm ------------------ Eu din cauza asta uneori nu pot sa adorm . Parca o si vedeam pe prietena mea , dimineata , uitandu-se aiurita in pachetul ei de tigari si spunandu-si : " Cred ca trebuie sa ma las de fumat ... "

Aceasta postare a fost editata de dany: 06 August 2009 - 12:32 AM

[marhaba]

dany, la 5 Aug 2009, 21:55, a spus:

Ovidiu , nu de transmisie era vorba . De capacul cutiei de viteze .

Cu atit mai mult. Nu stiu daca si atunci se turnau din aluminiu, dar oricum erau mai mult ca sigur pline de ulei.

[tgr]

Nu prea am ce sa zic.M-ai facut praf!Ar merita sa torni in rasina rezultatul final.
O singura chestie nu-mi place.Sezutul si spatarul scaunului.Poxilina aia e proasta rau.Eu zic ca ar fi bine ori sa inlocuiesti ori sa adaugi un strat infim de milliput pe care sa-l intinzi cu o pesnula umeda pt. un rezultat mai fin.

Aceasta postare a fost editata de tgr: 06 August 2009 - 03:08 PM

[dany]

--------------Cu atit mai mult. Nu stiu daca si atunci se turnau din aluminiu, dar oricum erau mai mult ca sigur pline de ulei.-------------------- Uite-asa mai invata omu' cate ceva . Carcasele acestea se fac ( faceau) din aluminiu anume pentru ca nu rugineste ?

Aceasta postare a fost editata de dany: 06 August 2009 - 04:25 PM

[AdiP]

Salut Tgr
Nu stiu in ce masura as reusi chestia cu rasina, neavand nici din ce face matrita, cu atat mai putin rasina. Sorry.
Pernele scaunului :
Am folosit poxilina pentru ca nu aveam la indemana altceva, ti-am mai zis ca nu am timp sa astept dupa Milliput sau un inlocuitor. Mr. Surfacer nu am, nici nu cred ca va fi necesar,suprafata fina se poate scoate si din altceva. O sa vezi.

Fratilor :
Ca sa lamurim (in parte) una din probleme, uite o imagine mai concludenta :


Se vede clar ce a ruginit si ce nu.
Spor la toata lumea.

[Cata]

Draga Adi, nu stiu cati chinezi ai insertar, dar iti ies constructiile foarte bine! Nu prea ma pricep la Pz4 dar pot spune: SUUUUUPERB !!!!!!!!!!!!
Frate tine-o tot asa!

[AdiP]

Salut Cata si merci de vorbe. Sper doar sa nu incepi iar cu " lasa-l nevopsit ca va arata mai bine", ca intru in sevraj. Lasand la o parte faza cu "nepriceputeanu' " la P-IV, ma bucur ca te-ai alaturat la GB, mai ales ca ceilalti frati din grup "se fac ca ploua" si e pacat. Trece vara...
-O sa urmaresc cu atentie progresia ta la micuta masina (mai ales vopsirea).
Sa ai spor !

Aceasta postare a fost editata de AdiP: 09 August 2009 - 10:27 PM

[AdiP]

Salut

Avand in vedere ca in ultimele trei saptamani nu am mai lucrat nimic (vegetand doar ) m-am gandit sa incerc sa mai recuperez putin din timpul pierdut. In consecinta, am lasat in pace (deocamdata) finalizarea compartimentului "prova" al masinii in cauza, in ultimele 3 zile ocupandu-mi timpul cu reprezentarea urmatorului compartiment.
Asa ca, a urmat realizarea lateralelor si a podelei compartimentului central, respectiv rezervoarele, locasele cutiilor de munitie si binenteles panoul despartitor spate, cu o parte din marafeturile care se vad pe acolo.
Se vor trage si cablurile electrice (lasand in prealabil libere sau pregaurite zonele de intrare/iesire a acestora in panou), urmand ca dupa finalizarea panoului despartitor spate si vopsirea podelei-binenteles, sa reprezint si cablajele cu lampile aferente, etc,etc.

Cam asta a iesit :

Peretii despartitori (cu rol si de sustinere pentru "podea")
pg]

Podeaua :
pg]

A urmat apoi reprezentarea celor doua capace de acces la motor si protectiile tubulaturii rezervoarelor. Sunt constient de faptul ca usile alea doua seamana a usi de cuptor, insa le-am reprezentat in acest fel pentru o mai buna vizualizare. Dupa vopsire, totul va intra in "normalitate". Sper.
pg]


Inchizatoarele respectivelor capace, plus vederile mai de ansamblu :




Maine (daca reusesc), urmeaza cele trei cutii de munitie de pe dreapta, cele situate la "demisol".
Spor la toata lumea.

PS.
@ Laure
Cu scuzele de rigoare (si daca se poate, binenteles), am o rugaminte :
-Daca ai cumva fotografii (nu planse tehnice) cu peretele despartitor spate, ti-as ramane profund indatorat daca le-ai posta.

Aceeasi rugaminte pentru oricare frati care citesc si sunt dispusi sa faca un bine.
Multamiri anticipate.

[laure]

Adip, momentan nu sunt acasa, ajung dupa 10 sept. Cind ajung acasa o sa ma uit prin carti sa vad daca sunt poze cu acel perete.

[AdiP]

laure, la 30 Aug 2009, 07:44, a spus:

Adip, momentan nu sunt acasa, ajung dupa 10 sept. Cind ajung acasa o sa ma uit prin carti sa vad daca sunt poze cu acel perete.

Ok, merci mult.
-Cererea ramane valabila si pentru restul confratilor. Multumesc si lui Alaur, pentru bunavointa si intentie.

Legat de machetuta :

Am terminat (zic eu) cele trei cutii/lazi de munitie de pe partea dreapta "demisol".
Cam asta a iesit :
pg]
pg]

Si (ca de obicei) una de ansamblu :


Sa aveti spor la machete

[axor]

Salut AdiP !
Nu vreau sa par idiot,dar ma roade o intrebare : dupa ce vei termina macheta mai poate fi admirata ''nebunia'' din interior ?
Spor in continuare !

[AdiP]

Salut Alexandru (cred ca bine am retinut) :

Nelamurirea ta este de bun simt.

-Aceeasi intrebare mi-a mai fost pusa o data aici de catre un confrate de "suferinta", care (din pacate) am inteles ca a renuntat (si sper eu ca nu definitiv) la ceea ce ne leaga cam pe toti cei care preferam sa mai haladuim pe forum.

Cred ca ceea ce am postat pana acum, reprezinta partea cea mai frumoasa la montarea unei machete. Parerea mea, doar.
-Prea putin conteaza ca se va vedea mult sau putin la interior, eu unul inca ma bucur ca mai pot adauga cate ceva la ea. Din pacate (si aici cred ca multi o sa-mi dea dreptate), dupa vopsire, s.a.m.d., va incepe sa adune si ea praf, in vitrina. Chiar daca (probabil) o sa-mi fie dor de etapa asta cand voi termina macheta, cel putin deocamdata inca ma bucur de ea.

Ce se va vedea prin interior, nu stiu - depinde de fiecare privitor. O sa ma stradui cu siguranta sa gasesc o metoda prin care vizualizarea sa fie cat mai facila. Sa vedem ce va iesi pana la urma.
Sper sa te fi lamurit cu ineptiile mele de mai sus.

P.S:
-Il-400b ?

[axor]

Am inteles pe deplin acum...tocmai d-aia mi-era teama sa nu par idiot pentru ca de fapt actul creatiei este cel mai important in hobby-ul asta...
IL-400b zace momentan,inca nu mi-am luat concediu si am fost cam prins cu serviciul...abia astept sa ma reapuc de el,ma cam furnica degetele cand ma uit la el cum sade cuminte in cutie ...

Intr-adevar...Alexandru

[AdiP]

Salut

Patru acumulatori :



Spor la toata lumea

[Longinus]

Bravo,super

[AdiP]

Longinus, la 13 Sep 2009, 21:36, a spus:

Bravo,super

-Sar'na !

Pana reusesc sa dau de imaginile panoului spate, am o alta rugamine celor care vor sa ajute (si aici ma adresez in special tanchistilor/artileristilor de pe forum) :
- Cum sunt legati intre ei (la tancuri) acumulatorii din "camera de recreere", pentru a furniza curentul necesar "consumatorilor", in speta : statii radio, slemafoane/casti, tabloul de sigurante, panourile de jonctiune, etc, etc ?
-In serie sau in paralel ?
That is the question...

Cu multumiri in avans

Aceasta postare a fost editata de AdiP: 13 September 2009 - 09:47 PM

[flo]

Daca sti tensiunea de lucru a electromotorului (demarorul) de pornire si tens unei baterii de acumulatori e simplu de rezolvat. Nu prea se intelege cati elementi are un acumulator. Apar 9 borne.

Oricum este admirabil ce faci!

[AdiP]

Salut Flo

Tot ce stiu e ca statiile radio (pe ultrascurte) si comunicatiile, functionau alimentate cu ajutorul celor 4 acumulatori, trecand prin doua transformatoare, fiecare din acumulatori furnizand o tensiune de 12V.
Tensiunea pentru pornirea motorului (prin intermediul demarorului) era de 24V.
Incarcarea/utilizarea acumulatorilor pentru aceste aparate si pentru amplificatoarele de semnal radio, era posibila si prin intermediul motorului auxiliar DKW in doi timpi, insa in genere, functionarea aparatelor interne nu implica obligatoriu punerea in functie a acelui motor, fiind suficiente doar bateriile.

Mai mult de atat, nu am habar. Acumulatorii reprezentati de mine au 9 elementi, cu bornele plus si minus situate la capete diametral opuse (pe diagonala), iar legaturile dintre elementele aceleiasi baterii sunt reprezentate dupa cum am reusit sa dibuiesc din unele imagini.
Asa ca, intrebarea ramane valabila : Cum sa le leg, in serie sau in paralel ?
Merci