[1-0-9]

Cam asa stau acum :
Fuselajul e inchis si chituit, dar doar partial regravat:






Aripile si ampenajele, complet regravate si nituite:



Am mai bibilit la efuzorul din rasina:

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 16 March 2014 - 08:47 PM

[1-0-9]

Am mai lucrat la Mirage, astupind gaurile de la pilonii eliminati si din rachete:


Am inceput sa gravez coama, care e plina de capace si capacele...



si ce e mai rau de-abia urmeaza...

[1-0-9]

Am continuat gravarea fuselajului, dupa care am corectat multitudinea de scapari cu Base White de la Revell.



Am lucrat nitel si la rezervor, subtiind aripioarele si gravindu-l.




Rachetele Magic din cutie au aripioarele extrem de groase. Le-am subtiat la una din ele, lasind-o pe cealalta spre comparatie. Aici , plasticul dur de la hasegawa ajuta, ca la o pilire mai zdravana, rezista.

[1-0-9]

Am continuat gravarea si nituirea, folosind tot arsenalul din dotare. Mirajul F1 e al naibii de gravat. Fuselajul rotund si milioanele de capace si capacele de diferite forme, fac treaba destul de anevoioasa.

[Ahmed]

Nais.
Am si eu unul de la Revell, original tot Hase, ma gandeam sa il fac dar....
Acuma cand vad cate probleme ai avut (rasini nepotrivite, regravare etc), si ca le-ai inceput in 2008... Holly shit. :)
Continua insa, sunt curios ce iese.

[1-0-9]

Achmed, bine te-am regasit :)

Hase/revell nu e un kit rau, sa stii. Depinde ce asteptari ai de la el si ce efort esti dispus sa faci.
Nu l-am inceput in 2008 si lucrez de atunci la el :))

Inca poate. Anul trecut, cel irakian , facut tot din Hase, a luat o mentiune la Moson.


Evident, cind vor aparea MPM-urile, va fi depasit. Eu am in plan inca o duzina de F1-ri,
dar pe astea doua SAAF o sa le termin, pentru ca deja am ajuns prea departe cu ele sa le las balta. Pe al treilea inceput ma gindeam sa-l fac tot SAAF, dar in culorile vechi.
In rest, cele franceze(4), grecesc, libian , qatar, jordanian, kuweitian, marocan, spaniole (2) si ecuadorian, le voi face din MPM :)

Faza e ca la MPM, inca nu stiu la ce sa ma astept. Cu mirajurile III am pus totul pe hold ca aparea ala nou de la PJ/Hi Planes, care cu toate asteptarile s-a dovedit un dezastru, o mizerie, asa ca prefer sa le termin pe ale mele :))

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 20 March 2014 - 06:20 PM

[1-0-9]

Azi am lipit aripile la pasaroi. Nu e mare lucru, se pupa bine, trebuie ceva grija sa se respecte diedrul.
Am mazgalit macheta cu acuarela neagra , ca sa vad pe unde am zbircit gravarile si nituirile.




I-am facut farul de rulare de pe priza din stinga, sapind un santzuletz, in care am bagat o oglinjoara facuta din folie de aluminiu. Am acoperit totul cu superglue super fluit, care cind s-a uscat s-a facut geam. L-am polishat si gata.





Am continuat cu nituirea cozii





Si am terminat cu sumedenia de capace, prize, aerisiri si tevi de pe intrados.



Probabil ca ma voi apuca maine de un pic de detaliere prin baia trenului.

[1-0-9]

Azi am lipit derivele ventrale, s-au potrivit decent.



Am mai adaugat ceva firisor de plimb pe jambele trenului




Si am lipit aripioarele rezervorului.




Maine e prima zi de vopsire...

[RocknRolla]

Aha...arata bine!

Foarte tare tot scribing-ul asta pe care-l faci. Pt tot felul de capace de acces&stuff folosesti vreun sablon de-ala cu diverse forme sau le faci ochiometric?
Chestia alba pe care o folosesti drept filler pt corectii este cumva grundul alb (enamel) de la Revell?


Spor sa ai,

[1-0-9]

Mersi frumos BMF,
Am diverse sabloane din PE. In general decupez bucatele din planurile copiate la xerox, apoi marchez pe avion colturile capacelor sau linii de referinta cu un ac de compas.

Chestia aia alba e intr'adevar base white de la Revell. Foarte tare chestie.

Intre timp am mai lucrat si la semnalizarea din capu'la deriva.

Pe avioanele reale se vede parca ar fi transparenta, asa ca am incercat s-o redau la fel, gaurind deriva si bagind acolo cele doua fashiutze de plastic transparent.




Tentativa de vopsire a pieselor mici de ieri a fost un dezatru, am gasit o gaurica in butelia de aer a compresorului, asa ca sint acum din nou in "the dark age of modeling". Voi incerca sa termin avionul asta vopsind cu un aerograf single action, cuplat direct la motorul de frigider :)). Dupa aia, vad eu ce fac.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 25 March 2014 - 09:33 AM

[1-0-9]

Intre timp s-a uscat argintiul.

Am vopsit (cu paste agama la pensula ) efuzorul, mascind progresiv cu banda din hartie. Am folosit brown-metal pentru palete, steel pentru inelul din mijloc si un amestec din cele doua pe ultima parte, inelul segmentat.





Pe rezervor, care va fi un punct de interes avind in vedere ca restul avionului e foarte monoton, am facut niste variatii de culoare, folosind tot pastele de la agama, aluminium si steel; o varianta oarecum simplificata a ce apare in poze la rezervoare noi (am un dubiu asupra culori aripiorelor de la rezervoare, in unele poze par a fi o culoare crem-galbuie de primer, nu argintii :





Pe roti si jambe am dat cu un pic de future si tus.

[dakian67]

Bes-ti-al ! Extraordinar de mult ce-mi place cum lucrezi ! Inca ma mai minunez cum de poti lucra la atitea machete de-odata
Spor sa ai !

[JangBogo]

Salve 1-0-9!

Fain topic, dar la nivelul la care lucrezi, e clar ca-i pentru avansati. As vrea sa te intreb, scolareste, doua lucruri:
1. cum ai lucrat cu pastele Agama la pensula? Le-ai amestecat cu ceva sau pur si simplu ai imbibat pensula cu ele?
2. imi place mult cum arata combinatia asta de Future+tus! Poate s-a mai pus intrebarea asta, dar as fi curios ce fel de tus folosesti?
In rest, spor si inspiratie (desi e clar ca nu-ti lipsesc)!

[dakian67]

Futushu, futushu, cum faci futushu ??
Lumineaza-ne, Stralucitorule !
Acuma, Edi, fara gluma, ce marca de tus folosesti, ca mi-ai zis tu cindva ca sint tusuri si tusuri...De ex. unele negre care se fac...violet!

[1-0-9]

Mai baieti, faceti misto de un batran :))


Cu pastele agama treaba e simpla, si nu prea...se pot aplica cam oricum, ca drybrush, diluate - la pensula sau foarte diluate, la aerograf.

In cazul asta, eu le-am dat mai uscat, la pensula. Practic am luat o "bobitza" de vopsea pe pensula si am intins-o in toate partile. Nu intotdeauna iese din prima. Cind iese insa, iese foarte misto. In cazul efuzorului meu, a iesit mai nasol ca la primele doua , irakiene. Acum parca nu are luciul ala de otel. Se poate sa fi incurcat eu sticlutele si sa fi luat aluminiu in loc de steel, ca etichetele au zburat de mult de pe ele :))

Cu futushul, am luat tush de la rotring. Asta e negru-negru. 2-3 picaturi in 30 ml de future il face foarte fumuriu . Se poate pune si un pic de rosu ca sa-i dea o nuanta mai de umbra.

[Ahmed]

Pasta de Agama nu se poate poliza, cu degetul?

[1-0-9]

Ba da, chiar foarte bine, dar nu chiar cu degetul - daca ai grasime sau umezeala pe el, se curata sau se innegreste. Cel mai misto merge cu microfibra sau cu o pensula aspra; O varianta mai extrema dar cu rezultate spectaculoase e frecarea cu "latul" unei scobitori.

[JangBogo]

Gata, multam, bagat la cap. Acum la exersat, ca tot stau pastele degeaba prin cutie! Am incercat odata, acum un an, mi-a iesit o baltoaca, nu stiu ce-am facut dar rezultatul final nu m-a convins. O sa mai incerc inca o data.

[1-0-9]

Suprafete de genul efuzorului sint maxim pentru aplicarea cu pensula. Pe zone mai mari, recomand cu aerograful. Pentru subtiere exista diluant special , tot de la Agama. Nimic altceva din ce am probat ( de la alcool tehnic, izopropilic pina la nitro) nu merge.

Anul trecut, la Moson, la standul Agama, aveau mai multe modele vopsite cu totul in paste. Aratau misto. Omul de acolo mi-a zis ca au fost facute "la cirpa" adica vopseaua pusa pe o cirpa fina si aplicata pe model. dupa citeva minute de uscare, cu alt colt al cirpei, frecata bine. Fara pensula, fara aerograf.

[Catta]

Confirm si eu povestea cu tusul negru, am luat 2 tusuri negre unu Herlitz si unul de la alta firma dar tot ceva de firma, au iesit mov amandoua, dupa o luna am gasit intamplator un tus rotring din copilarie (are cel putin 25 de ani) care a iesit negru cum trebuie.