[1-0-9]

M-am reapucat de machetit dupa o pauza lungutza, si-am hotarit sa incerc citeva Mirajuri F1.
Un F1CZ si un AZ, ambele Sud-Africane, in cele mai misto scheme de camo pe care le-am intilnit.
In final ar trebui sa iasa cam asa:

F1 AZ este varianta optimizata pentru atac la sol.

F1 CZ e varianta de superioritate aeriana.
Kitul :








Detaliile sint in pozitiv dar in rest e un kit ok, forme bune, piesele se portivesc bine, cupolele sint subtiri si foarte transparente.
Kitul de la Hasegawa imi e familiar, am mai facut doua inainte, de data asta am acumparat pentru ele citeva bunatati de care cele irakiene n-au beneficiat.
In primul rind setul de la Pavla.



Piesele nu-s perfect turnate, dar un pic curatate si vopsite vor da foarte bine in cockpit.

Am mai luat un set de conversie pentru AZ de la Spinners (africa de Sud). Nu ar fi fost prea greu sa modific botul de Hasegawa, dar setul asta ofera doua boturi gata facute, decal si ce e mai important, un efuzor dragut. Scaunul insa e de aruncat.






Am mai luat niste coli de decaluri de la obscura firma MAV (tot din Africa de Sud)
Astea au fost oarecum o dezamagire, pentru ca nu sint printate destul de urit...si nu sint ieftine de loc. In plus am luat multe :(






Poza de aproape. Caprioarei , desi aurii, ii lipsesc picioarele si in general culorile par printate pe mod economic :)
Noroc ca mai am in "stash" doua seturi de la Carpena, care sint dementiale:

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 10 December 2008 - 12:42 AM

[1-0-9]

Prima operatiune. Am taiat botul Mirajului ce va deveni AZ si am incercat botul de rasina. Merge bine.

[alexelu_marinelu]

La ora asta din noapte tu tai boturi la mirage-uri, iar eu bag cablaje din cupru in baile trenurilor uni "jug".
Si maine, la munca, cine o sa stea cu gandul la sfarleze (cu sau fara fofeze)?

[1-0-9]

alexelu_marinelu, la 10 Dec 2008, 00:45, a spus:

La ora asta din noapte tu tai boturi la mirage-uri, iar eu bag cablaje din cupru in baile trenurilor uni "jug".
Si maine, la munca, cine o sa stea cu gandul la sfarleze (cu sau fara fofeze)?

....pai asta E ora la care pot taia boturi la Mirajuri :))

[Z-mare]

E taticule, ti-a placut sa te zbengui
O sa faci scurta la mina punind toate peticutele alea de decaluri!
Hai, spor la treaba!

[Bill]

Fain subiect si instructiv topic. Bine ca mai vedem si modelistice
Spor,
Bill

[alexie]

Stiind ca se apropie Bilantul te-ai gandit sa presari nitica sare pe rana, eu nu ma simt vizat (ca am fost harnic) dar astept reactia lui hartman_ace care pe 2008 ..NIMIC..exceptand un picior rupt

[1-0-9]

Nope...nici nu visez sa le pot termina anul asta....
Harnicutzule Alexie, dioramele tale mi-au facut frustrarili date de diverse abstinente mult mai usor de suportat :))

[1-0-9]

Lasate nesupravegheate, cele doua Mirajuri au devenit trei.
Am avut deci de gravat fata-verso 6 aripi si 6 profundoare.



In fine, al treilea o sa arate cam asa:

Este un F1 AJ ecuadorian, pe deasupra si "Su-killer"


Nu stiu daca voi folosi decalurile de la Andean:

..sau Carpena:

..probabil un pic din ambele.

[1-0-9]

O particularitate a F1 Africane este conul de admisie mult mai lung.


Am taiat deci originalele scurte si le-am inlocuit cu doua virfuri de la un rezervor suplimentar din cutia cu maimute.


Voi incerca sa trag in rasina al doilea set, sa nu fac de mai multe ori acelasi lucru.

[niki]

1-0-9, la 14 Dec 2008, 23:02, a spus:

O particularitate a F1 Africane este conul de admisie mult mai lung.

Pentru mine, asta TREBUIE sa fie delicatesa nr. 1 in materie pentru anul 2008!
Interesanta solutie si, mai ales, priceput si atent machetistul

Cheers!
Niki

P.S.: abia astept sa le vedem pe toate trei!

[1-0-9]

SUPCES!!!!
Am reusit sa clonez prizele si efuzorul intr-un mare fel!

[Z-mare]

Taman era sa zic ca nu le-ai facut bine, cind am vazut ca moţul conului e rabatat ca sa se poata deschide capacul de acces!

[1-0-9]

Mic update:

Sint cam suparat...nimic din rasini nu prea se pupa, in ciuda faptului ca's teoretic chiar pentru kitul meu, hasegawa :

Efuzorul este mult prea mare.

Si botul e mai marisor, dar acolo nu e asa mare diferenta.
Interiorul de la Pavla presupune chirurgie serioasa pentru a se potrivi.

In urma unui upgrade, Mirajurile F1 Sud-Africane au capatat derive ventrale cu lansatoare de capcane termica incorporate.
Sint un pic mai mari, mai groase si mai patratoase decit cele clasice. Cum cele din kit sint bune doar pentru modelul Ecuadorian,
voi face un master din foite de stiren si voi incerca sa-l replic in rasina.

Pentru Mirajul FAE, va trebui sa-i construiesc lansatoarele de capcane, probabil tot din stiren.

[1-0-9]

Gata si masterul, acum tot ce va trebui sa fac e sa-i fac o vizita lui Olaf dupa silicoane...

[1-0-9]

Am vopsit cockpiturile, urmeaza sa le mai dau un lac mat.



Panourile laterale de la Pavla ingroasa mult peretii cabinei...si trebuie bine de tot subtiate.

[1-0-9]

Probabil ultimul update pe anul asta; o mare victorie ! Am inchis fuselajele la toate trei:

[tibi22]

Muncesti nu gluma! Super, imi place !
Spor la munca!

[1-0-9]

&$^# de set Spinner...nimic nu e bun la el... chiar cu un butt-plug de 1.5 mm, fuselajul nu e destul de lat pentru exhaustul lor...




O sa incerc sa brutalizez fuselajul, sa-l latesc in spate...ca acum nici nu mai pot reveni la efuzorul original, care a devenit prea mic :))

In alta ordine de idei, am turnat cele patru aripioare ventrale de cere aveam nevoie..

[1-0-9]

Revin in topicul asta pentru ca se pare ca va trebui sa termin munca inceputa la astea doua, inainte sa apara noile kituri de la MPM.
Intre timp am mai luat vreo 3-4 kituri de la Hasegawa, pe acelea insa nu stiu daca voi mai avea rabdarea sa le regravez complet.

Voi (re)incepe cu F1CZ-ul, pentru ca e mai putin de bibilit la el.
Sper sa pun mana intre timp de setul de vopsele "lo-viz" de la scaleworx.