[tankman]

Salutare tuturor! Vreau sa va spun ca mig care "nu au iesit la zbor duminica" nu vor mai iesi niciodata la zbor, deoarece sunt trase pe dreapta de mult,spun asta ca am avut multe misiuni pe baza din campia turzii (luna).
Cu respect Tankman

[Longinus]

Trebuia sa-mi spui ca-l postezi si pe subsemnatul,ca imi faceam un make-up adecvat
"Audaces semper Vincet"-asa am vazut eu scris undeva pe o arma,da nu-mi pot aminti unde anume .

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 21 July 2008 - 08:29 PM

[AdiP]

Tot primul aparat, scuze,insa nu retin numarul acestuia....

Ceva detalii din nou :



Gura de umplere ulei si busonul aferent,ptr. mecanismul rotorului anticuplu,cred :

[AdiP]

tankman, la 21 Jul 2008, 21:14, a spus:

Salutare tuturor! Vreau sa va spun ca mig care "nu au iesit la zbor duminica" nu vor mai iesi niciodata la zbor, deoarece sunt trase pe dreapta de mult,spun asta ca am avut multe misiuni pe baza din campia turzii (luna).
Cu respect Tankman

Am inteles,insa acestea nu difereau prea mult (ca uzura aparenta cel putin) de cele care au fost "active", de unde si presupunerea mea ca inca sunt...bune.

[AdiP]

Trenul fata incaltat cu Good Year :


Trenul principal :

[Longinus]

AdiP, la 21 Jul 2008, 21:19, a spus:

Tot primul aparat, scuze,insa nu retin numarul acestuia....

Ceva detalii din nou :

Miting_Luna_023.jpg Miting_Luna_022.jpg

Gura de umplere ulei si busonul aferent,ptr. mecanismul rotorului anticuplu,cred :

Miting_Luna_025.jpg

Primul era numarul 48,al doilea era nr.49 si amindoua aveau palele rotorului anticuplu marcate cu"21.11.2005".Primul dintre ele avea pneurile mai bune,marca GoodYear,iar al doilea,nr.49 avea trenul principal pe stanga incaltat cu Firestone-alte detalii nu-mi mai amintesc

[AdiP]

Exemplarul 2,presupun modernizat ,cu scuzele de rigoare pentru nestiinta mea in ale libelulelor :
Toate inscriptionarile de pe el sunt in franceza.
Indicator ulei :




O imagine mai vaga a postului stanga ,poza facuta doar prin geamul lateral:



Detaliu maner usa stanga :

[AdiP]

Ceva detaliu care poate intereseaza pe cei pasionati de reactoare.
Primul e 6499 :



De remarcat urmele de bocanci :

[AdiP]

Nasul si coada :

[AdiP]

Tren principal dreapta :

[AdiP]

Ceva detalii cu 9615 .

Pilon acrosaj dreapta :



Container parasuta :



Meserias sistemul de sigurantare,tipic rusesc (sau romanesc ?)

Efuzorul lui 9615 si de remarcat evacuarea de pe fuselaj :

[Eurofighter]

in aviatie toate lucrurile se siguranteaza cu sarma
doar ca unele arata mai bine decat altele

[virusu]

cateva poze de la event!
sper sa va placa














mai multe poze pe linkul acesta, ale mele sunt cam aceleasi
http://romanian-spotters.forumer.ro/demons...i-2008-t486.htm

Aceasta postare a fost editata de virusu: 22 July 2008 - 01:54 AM

[zapacitu]

Longinus, la 21 Jul 2008, 21:27, a spus:

Primul era numarul 48,al doilea era nr.49 si amindoua aveau palele rotorului anticuplu marcate cu"21.11.2005".Primul dintre ele avea pneurile mai bune,marca GoodYear,iar al doilea,nr.49 avea trenul principal pe stanga incaltat cu Firestone-alte detalii nu-mi mai amintesc

Nu exista nici un Puma 48 la Campia. In expozitia statica erau nr. 49 (MEDEVAC, nemodernizat) si 34 modernizat ca IAR-330 M (cu radar in bot si alte alea)

[Longinus]

Eu pe ala modernizatu' de era scris pe el in franceza/engleza,am vazut cifra 48(sa fi fost 43?),poate de la prea mult stat in soare(eu,nu el).
Daca tu zici 34 asa este.

[niki]

virusu, la 22 Jul 2008, 02:26, a spus:

cateva poze de la event!
sper sa va placa

http://romanian-spotters.forumer.ro/demons...i-2008-t486.htm

Multumim frumos, V!
Si link-ul este nemaipomenit.

Cheers!
Niki

[virusu]

niki, la 23 Jul 2008, 19:10, a spus:

Multumim frumos, V!
Si link-ul este nemaipomenit.

Cheers!
Niki

your welcome! a fost o placere sa le fac... iar cand a facut chirita trecerea in fortaj asa joooos si apoi tonou din buacti un rcare... nu am mai reust sa fc nici o poza... eram impietrit
cheers to ya mate!

[FlyBoy]

Bestiale.....176 mi-a placut in mod special!!!

[jester]

acel 6202 "in rulaj prin fata publicului" este de fapt 6002, el a fost initial la timsioara sub forma lancer #6002, iar puma aceea e 49, fiind singurul vopsit in culori de socat si cu albastru pe burta. superb! cat despre puma 48, stie cineva unde este? in sub ce forma? puma M sau doar facut RK? sau poate MEDEVAC, desi ....
acel #48 vazut de tine se poate totusi sa fie #40, el este puma M, dar prin ultimele poze il vazusem la otopeni, dar stiu ca M-urile le aduc toate la campia turzii dupa spusele unui elicopterist

Aceasta postare a fost editata de jester: 25 July 2008 - 04:05 PM

[zapacitu]

Puma 40 e varianta VIP, ca raposatu 03 - vezi usile laterale. Seamana cu M datorita radarului, dar ii lipsesc antenele alea negre de sub coada si de pe carenajul rotorului principal, senzorii L/RWR si dispersoarele de capcane termice.
40 a fost la Clinceni pe 20 iulie, nu avea cum sa fie si la Campia
La Campia, in expozitia statica, pe langa 49, era 34
Dovada:
http://romanian-spotters.forumer.ro/demons...i-2008-t486.htm
cam pe la jumatea paginii