[1-0-9]

Citeaza

Machetele moldave, la fel ca si cele rusasti, fac parte dintr-o categoria ''low budget'' (nasoale).
Eu mi-am propus sa nu mai cumpar vreodata.

Exista altii care le fac mai bine.

Ma'man, daca faci si machete la fel de inspirat precum postezi...cred ca nici mama lui Tamiya sau Hasegawa nu te rezolva...

[1-0-9]

@messerschmitt:

Mai bine ai scoate cu totul morishca...daca mai poti. ar arata mai realist .

Daca nu-l poti trage afara, il poti macar impinge afara prin fantele unde se infig profundoarele.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 18 June 2008 - 09:48 AM

[virusu]

Messerschmitt, la 18 Jun 2008, 09:34, a spus:

Nici mie nu-mi place dar nu promit nimic pana nu pun aripile delta...

te referi la aripile avionului cand spui asta? sau la ampenaje? si cum ziceau si ceilalti, redu diametrul moristii si bag-o cat mai in spate, astfel incat sa treci de locul unde vor intra ampenajele, intrucat ai loc destul intre aripi si ele

[Messerschmitt]

Ma refer la ampenaje sau ( cum am auzit pe cineva) aripi delta . Ar fi o sansa, sa lipesc ampenajele si sa sprijin morishca de ele in interior, dar nu promit nimic...
P.S Nu toate machetele" rusesti" sunt low quality.... Si oricum, un modelist bun scoate ceva bun din orice ca*at.

Aceasta postare a fost editata de Messerschmitt: 18 June 2008 - 10:12 AM

[jester]

Messerschmitt, la 18 Jun 2008, 10:10, a spus:

Ma refer la ampenaje sau ( cum am auzit pe cineva) aripi delta . Ar fi o sansa, sa lipesc ampenajele si sa sprijin morishca de ele in interior, dar nu promit nimic...
P.S Nu toate machetele" rusesti" sunt low quality.... Si oricum, un modelist bun scoate ceva bun din orice ca*at.

man, nu trebuie sa promiti pentru noi, ca in final pentru tine faci macheta, nu pentru noi. solutii cu morisca aia exista o gramda....kiar 2 gramezi..
o scoti afara si faci un tub kiar de hartie cu el in capat si-l bagi dupaia, sau il bagi chiar in dreptul profundoarelor si faci asa un canal in dreptunghiul profundoarelor ala care intra in fuzelaj, faci acolo un santulet in dreptul moristii si gata, ai rezolvat problema, sau il muti dupa profundoare spre interior..sau il scoti afara de tot...si gata...

PS ampenaje si aripi delta nu e tot una.
ampenajele sunt cele din spate care crezi tu ca te incurca in punerea moristii, aripile delta sunt aripile avionului, care in cazul migului 21 au forma delta(triunghi).

spor la treaba si asteptm sa vedem rezultatul!


uite aici cum am facut eu la migul meu.... bine, nu te uita la vopsit ca nu e dat decat un alb idiot cu pensula pe deriva si profundoare....
si efuzorul e luat de la un mig 29, cel de la revell 1:72 pe care, aropo, sa nu faceti gresala sa-l luati ca e trabant....il folosesc ca piese de schimb
mi s-a parut mai potrivit efuzorul lui...

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de jester: 18 June 2008 - 11:10 AM

[tommy]

auzi,daca nu poti muta efuzorul ma in spate din cauza aripilor delta, incearca sa mai tai din portiunea care intra literalmente in fuselaj....adica dreptunghiul care intra in gaura aia lunga din coada...zic si eu

[jester]

PPS

in final am slefuit canalul ala unde trebuia sa intre efuzorul initial....
am subtiat mult si fuzelajul la bot acolo...e de lucru la el, nu gluma...

[tommy]

alea nu se mai numesc si stabilizatoare?

[jester]

stabilizatorul e partea fixa a ampenajului orizontal...avioanele de vanatoare de obicei nu au decat profundor..adica tot ampenajul lor orizontal e mobil....

[Messerschmitt]

Operatia de mutare a moristii a reusit, pacientul e in afara oricarui pericol!
Cum am comis-o:
Am scos morisca si am lipit profundoarele, ca sa vad ce si cum e pe interior, desi nu era nimic care sa ma ajute si nimic care sa ma incurce. Am luat o parte din rame( chestia pe care stau piesele, cum i-o zice) si am adus-o la dimensiunile necesare, apoi am lipit-o si proptit-o in peretii superiori si inferiori si de aia am lipit morisca. Arata cu muuuuult mai bine si mai realist decat ce era inainte, cu toate ca exista un mic spatiu intre turbina si pereti....

Aceasta postare a fost editata de Messerschmitt: 18 June 2008 - 12:10 PM

[Messerschmitt]

...

[tommy]

da...ingenios dupa parerea mea...keep up the good work

[Messerschmitt]

....

[Messerschmitt]

Am mai facut ceva poze cu cockpit-ul....

[Messerschmitt]

...

[jester]

eh, vazusi ca se poate? sa nu uiti sa slefui putin peretele interior pana la efuzor(nu e turbina, turbina nu se vede ) si treaba e cam ok....
bafta in continuare!

[Messerschmitt]

Cer scuze de denumirile ce le folosesc dar sunt paralel cu subiectul aviatie.
De slepuit slefuiesc dupa ce se usuca umpic Contacta.

[Messerschmitt]

Salut,
Poate cei care au mai facut kitul asta ma pot ajuta: kitul contine o priza de aer minuscula, e piesa cu nr. 45, dar in instructiuni nu apare nicaieri! Are cineva idee unde ii e locul?
Si inca ceva, cum se face prinderea jambei (daca de asta vorbesc) de placa aia care acopera mecanismul de escamotare ? Nu pare f solida intr-un punct....

Hai ca daca sinteti cuminti va mai pun poze cu o surpriza...

[Messerschmitt]

Nu se vede bine in poza, vopseaua e mai calumea.

[Messerschmitt]

Am nevoie urgenta de un raspuns de la cei care au facut kitul: cum se fixeaza piesele de la trenul de aterizare? Ma refer la trenul "mare" , piesa aia pe care se lipeste roata se lipeste de "blindajul" ala intr-un punct sau in doua puncte(asa mai pe diagonala) ?