[mdo]

Vali, la 12 Jun 2008, 08:17, a spus:

Multumesc Bazu si goposaurus !

Pana se usca primele doua straturi de vopsea alba pe model am definitivat capota motorului. Dupa cateva incercari de mulare la cald pe calup a unor carcase de CD ,nefiind multumit de rezultat am revenit tot la lemn,cu care ma impac mai bine...

Mai jos piesa:

M-am uitat sa vad ce motor avea ICAR'ul. Interesant, pe Wikipedia e un articol destul de bun despre ICAR; chiar si o poza a lui Sh-14
http://en.wikipedia..../ICAR_Universal.
Motorul arata ciudat; te-ai gindit cum sa-l faci ?

[Vali]

Da, este urmatorul pas, nu arata chiar asa ciudat, doar are inelul colector de gaze in fata si teava de esapament cu iesire pe dinjos. Va fi construit din plastic de la culee. Cand va fi gata voi reveni cu poze!

[electric]

SUPER! abia astept sa il vad finalizat!

E motorul de Steiglitz (Fw 44) si de Bu 133. Sh14a zis si Bramo 9-314

Apropos stie cineva, exista macheta Bu-133 la 1:72?

Aceasta postare a fost editata de electric: 12 June 2008 - 09:18 AM

[Vali]

Studiind problema motorului, pe ICAR ,e o varianta ce are esapamentele in inelul colector al capotajului ,gazele iesind pe sub capota printr-o teava. Difera putin de ce e pe FW 44 si altele.

[pccdtk]

Dl.Antoniu sugereaza impregnarea ( inaintea vopsirii ) modelului de lemn cu o solutie de 10% emailita in diluant. Dupa saturarea modelului ( si implicit uscarea completa ) suprafata acestuia se poate slefui , trasa ...etc. ( ca la o macheta din plastic ) . In acest fel sunt realizate machetele Dl.Antoniu , expuse la Muzeul Militar , pentru a preveni aparitia crapaturilor in timp.

[Blue-Max]

electric, la 12 Jun 2008, 10:17, a spus:

Apropos stie cineva, exista macheta Bu-133 la 1:72?

Buecker Bu-133, RS Models 72073
http://www.rsmodels....k=view&id=72073

[vlad]

super pisa .cum ai procedat?.......am doua kit-uri de terminat si voi reveni la "lemne"...lemne lemne dar munca e mai savuroasa.

[Vali]

pccdtk--- folosesc un lemn de tei bine uscat,l-am taiat personal acum 13 ani,vopsit cu mai multe straturi de emaur ,o vopsea elastica si rezistenta in timp mai ales daca nu e expus intemperiilor...Sper ca va rezista in timp! La MM sunt variati mari de temperatura ,iarna nu prea e caldura ,si am vazut vre-o 2 machete crapate...Savoia JRS 79 B sigur are aripa fisurata ,daca nu au reparat-o ,ceea ce nu prea cred!

vlad---piesa...mi-e mai usor sa o fac decat sa explic... am cioplit un dop de tei ,diametrul 2,5cm,l-am despicat in doua,am scos mijlocul cu o lama,am lipit cele doua jumatati,apoi am slefuit cu un sul de smirghel pana la diametrul gaurii de 20mm.Am lipit apoi doua discuri de placaj de fag ,grosime 1 mm in fata inelului de tei.Apoi am profilat capota motorului la forma aerodinamica specifica,pana la diametrul 2.2cm si am gaurit cele doua discuri pana la diametrul de 18mm.Partea din fata imita inelul colector de gaze . Am slefuit totul cu smirghel foarte fin si acum se usca vopseaua pe el. O intreaga polologhie...

[Vernier]

Un off-topic mic, si anume o lamurire asupra emailitei, tot am auzit de chestia asta si nu stiam ce e.
And then there is the word "dope" In the early days, airplane wings were most commonly covered with muslin treated with a solution of glue and alum. Some builders used rubberized cloth which was designed as balloon cloth. Others used a prepared cloth developed for use as a dress shield for ladies' garments. All of these had their serious objections The glue and alum dope cloth absorbed moisture on damp days and sagged. In rainy weather it would absorb so much water that it swelled and from time to tjme you couldn't get the airplane off on account of the heavy weight. The rubberized cloth would loosen up when heated by the sun. Then a man in France put on the market a material he called "Emailite." It was the color of orange shellac and smelled very strongly of horse radish. That was the forerunner of our present cellous base dopes. Nobody could remember the word "Emailite" so they simply called it dope and dope it stayed to the present day. sursa: http://www.earlyavia...com/estupar.htm

[stefan]

Avand in vedere forma modelului ales, cred ca deja ne putem gandi la Hawker Hurricane.

[Vali]

Am terminat motorul Sh 14 !

- in prima foto, blocul motor facut din cateva discuri de la centrul culeelor

- foto 2,viitorii cilindrii ,o bucata de culee trecuta cu multa violenta printr-o piulita de 6

- foto 3 ,inelul tijelor de la came ,plastic tras la cald in forma de spirala pe un creion si tijele, tot din culee trasa la cald

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Vali]

Dupa cateva ore am terminat de montat motorul,atasand si fisele de la bujii,bineinteles tot din fire de plastic trase

Si ultima foto, motorul proaspat vopsit (cea mai usoara treaba...)

Thumbnail atasat

• 
• 

[electric]

Vali, esti genial!

[horia]

arata bine motorul. puteai sa-l faci si dintr-o sarma infasurat in jurul unui bat, arata mai bine decat firele trase la cald. daca il faci din sarma de otel nici nu mai trebuie vopsit. bafta in continuare.

[Vali]

Multumesc

electric-- nici poveste! sunt doar dedicat...

horia-- probabil era o varianta si cu sarme ,dar cel putin mie mi-e mai usor sa lipesc plasticul decat otelul.

Incep elicea...

[AdiP]

-Haoleu !!!
Domnul meu ,jos palaria !
Bine te-ai gandit la chestia cu piulita !
Ca orice solutie viabila,cu cat e mai simpla cu atat e mai de efect !Daca progresul muncii la macheta asta e in ritmul in care ma gandesc eu,ma intreb la o "jucarie" plasticoasa, 1/72,cat timp ti-ar lua sa o termini ?Era doar o intrebare retorica,nu cred ca necesita raspuns !
Bravo !!!

[Longinus]

Bravo Vali,asa zic eu ca trebuie sa arate o macheta.E din lemn si e de la zero.Bravo.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 13 June 2008 - 02:11 PM

[Blue-Max]

Motorul arata bestial.
Nu o data am fost uimit de ce iese din mainile lui Vali.

Adevarul e ca-l suspectez pe Vali ca e android si ca in spatele mainilor lui stau mai multe CNC-uri ...

[paul]

Superb, Vali. Tot respectul pt munca depusa. Chiar esti o sursa de inspiratie (la fel ca si alti membri ai forumului) in domeniul asta al machetelor de la 0. Mai ales ca subiecte sunt multe :IAR 80, IAR CV 11, IAR 16, etc. Va urmaresc lucrarile cu mult interes.

[virusu]

supeeeerb! eu nu am facut din tei, decat planoare, si o cessna 206... dar deja ma gandesc tot mai serios la Nardi si alte cele... materia prima e necazul