[zanuGreuu]

A fost la mine un domn electrician, si l-am facut sa mearga. Acum legat de tevile pe care iese aer.

Am gasit cea pe care intra aer, si am montat filtrul de aer.

Nedumerirea e la celelalte 2 pe care iese.

Pe una iese aer (si scuipa si ulei), iar pe cealalta pare ca iese aer dar parca nu asa tare.

Care trebuie astupata ?
Va atasez si poza.



Multumesc de ajutor.

[Z-mare]

Bravo, frumoasa realizare, felicitari! Sa-l folosesti sanatos!!
Zanu, cerd ca cea care scuipa si ulei e cea buna. Sa vedem ce zce si Viopa.

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 14 November 2016 - 08:47 AM

[tataie1]

Multumesc pentru felicitari flo, Z-mare.

Cred ca in cazul in care compresorul arunca ulei ar trebui cautat altul .

[zanuGreuu]

tataie1, la 14 November 2016 - 09:20 AM, a spus:

Multumesc pentru felicitari flo, Z-mare.

Cred ca in cazul in care compresorul arunca ulei ar trebui cautat altul .

Trebuie sa fie ok, abia am cumparat altul ca cel vechi nu mai mergea. Daca nu e buna treaba, din cauza ca arunca ulei, arunc tot sistemul la gunoi si cumpar unul nou :D Deja de 1 an stau fara...

[tataie1]

Si o masina cu un motor care menanca ulei e ok . Mananca ulei, il completezi si merge.
Eu cred ca atunci cand compresorul arunca ulei este uzat destul de mult.
Pe urma ai probleme si cu filtrarea aerului in functie si de ce vrei sa faci cu el.

[zanuGreuu]

Eu sper sa fie suficient de bun sa il folosesc pentru vopsit machete. :)

Mi-a raspuns in privat domnul Vio

"Se foloseste cea care scuipa ulei.Cealalta se turteste si se indoaie."

Aceasta postare a fost editata de zanuGreuu: 14 November 2016 - 11:05 AM

[tataie1]

Ok. Scuze.
Era doar o parere.

[tataie1]

zanuGreuu, la 14 November 2016 - 10:57 AM, a spus:

Eu sper sa fie suficient de bun sa il folosesc pentru vopsit machete. :)

Mi-a raspuns in privat domnul Vio

"Se foloseste cea care scuipa ulei.Cealalta se turteste si se indoaie."

Eu credeam ca forumul e la vedere.
Toti vrem sa stim, sa aflam, sa ne informam, sa spunem ce stim si apoi cine vrea retine ce crede.
De aia se chiama forum. Sunt doua forumuri ? Unu la vedere si unu in privat?
Privat este pentru date personale care nu vrem sa fie la vedere. Nu ?

[Z-mare]

Tataie nu te supara, vezi că o iei pe lingă. Fiecare utilizator poate alege calea de a răspunde, varianta PM este la indemina tuturor.

[tataie1]

Z-mare nu ma supar si cred ca nu sunt pe langa . Forumul e forum pentru ca sunt postari cu discutii, dezbateri, idei la vedere nu pe PM.
Daca toti am scrie pe PM cum ar mai arata forumul ala fara postari ? Mai ales ca sunt informatii de interes general nu date personale.

[draku]

zanuGreuu, la 14 November 2016 - 02:04 AM, a spus:

A fost la mine un domn electrician, si l-am facut sa mearga. Acum legat de tevile pe care iese aer.

Am gasit cea pe care intra aer, si am montat filtrul de aer.

Nedumerirea e la celelalte 2 pe care iese.

Pe una iese aer (si scuipa si ulei), iar pe cealalta pare ca iese aer dar parca nu asa tare.

Care trebuie astupata ?
Va atasez si poza.

COMPRESOR.jpg

Multumesc de ajutor.

asa e si la compresorul meu
conducta marcata cu 1 este conectata la rezervorul de aer (cealalta - 3 - este obturata)
am conectat-o asa la indicatiile unui frigotehnist si functioneaza fara probleme

Aceasta postare a fost editata de draku: 14 November 2016 - 08:16 PM

[zanuGreuu]

tataie1, la 14 November 2016 - 12:45 PM, a spus:

Eu credeam ca forumul e la vedere.
Toti vrem sa stim, sa aflam, sa ne informam, sa spunem ce stim si apoi cine vrea retine ce crede.
De aia se chiama forum. Sunt doua forumuri ? Unu la vedere si unu in privat?
Privat este pentru date personale care nu vrem sa fie la vedere. Nu ?

Eu am vorbit cu dl Vio in privat pe e-mail. :)

[wurger]

Din cate stiu, Viopa are niste probleme de sanatate si nu mai intra pe forumul de modelism.
Si-a dedicat timpul celeilalte pasiuni probabil.
Invatati sa nu mai sariti direct la bataie.
Sunt mai multe trepte intermediare.
In plus, nu toata lumea trateaza un anumit hobby ca pe o chestiune de viata si de moarte. Exista si alte probleme, poate mai importante.

La teava care scuipa ulei se poate monta o capcana de ulei (se gasesc de cumparat), care se goleste periodic.

[viopa]

Eu nu inteleg cu ce am gresit. M-am oferit in particular sa-i schimb motorul fara costuri de manopera , doar transportul dus-intors =10 lei de la Cluj la C. Turzii. Atata timp cat am posibilitatea de a vorbi cu cineva in privat o voi face. Ca subiectul este motoare, compresoare, izmene sau femei, ma priveste.
Am postat din nou nr meu de tel. de acum vreo luna si am fost sunat abia zilele trecute.Cand exista posibilitatea de a ajuta o voi face dar si asta in anumite limite.
Gresesc si de aceasta data?

[Bigboy1967]

Buna ziua colegi ,
Vin si eu sa intreb pe cei mai priceputi si care cunosc modul de functionare al unui robinet de aer Yato pentru iesirea dintr-un compresor home made si anume ...
Nu stiu exact cum functioneaza si daca este defact sau nu....desi eu cred ca nu functioneaza bine astfel incat pe iesirea din compresor unde am montat un robinet de aer cu compresor si decantor
Yato-2382

De ce spun ca mie personal nu mi se pare ca acesta functioneaza ? pentru ca nu reusesc sa reglez presiunea pe iesire spre un aerograf astfel ca indiferent daca rotesc sau nu robinetul...nu reusesc o reglare a aerului care sa se vada pe manometru ....as vrea sa imi iasa 1.5-2 bar dar la mine in conditiile in care in rezervor am 5.8 atmosfere si daca folosesc aerograful pe manometrul de iesire imi apare 0.3 MPa adica 3 bar care mi se pare mult...
Daca incerc sa inchid acel robinet la maxim nu reusesc sa opresc iesirea aerului exact ca si cum acest robinet nu functioneaza deloc !!!
Am desfacut robinetul si ce am gasit in el este prezentat in afotografiile de mai jos ....



Daca cineva poate sa imi dea un raspuns sau un sfat il astept cu mare placere si nerabdare...
Multumesc anticipat !

[Z-mare]

Nu am desfacut niciodata un regulator dar, din ce se vede in pozele tale, membrana este in regula, restul componentelor asisderea. Eu zic ca problema ar veni din alta parte. Regulatoarele au un domeniu de presiune intre care pot regla presiunea la iesire, functie de cea de la intrare. Datele tehnice pentru acest tip de manometru indica presiunea maxima la intrare ca fiind de 9,3 bar (0,93 MPa). De asemena ar trebui specificat domeniul de presiuni la iesire, nu l-am gasit niciunde. Daca zici ca reusesti sa reglezi pina la 3 bar, regulatorul ar fi bun, dar poate nu este capabil sa mentina presiunea sub aceasta valoare.
Cam asta e parerea mea, poate mai vin si altii cu alte pareri.

[Bigboy1967]

Z-mare, la 13 April 2018 - 04:39 PM, a spus:

Nu am desfacut niciodata un regulator dar, din ce se vede in pozele tale, membrana este in regula, restul componentelor asisderea. Eu zic ca problema ar veni din alta parte. Regulatoarele au un domeniu de presiune intre care pot regla presiunea la iesire, functie de cea de la intrare. Datele tehnice pentru acest tip de manometru indica presiunea maxima la intrare ca fiind de 9,3 bar (0,93 MPa). De asemena ar trebui specificat domeniul de presiuni la iesire, nu l-am gasit niciunde. Daca zici ca reusesti sa reglezi pina la 3 bar, regulatorul ar fi bun, dar poate nu este capabil sa mentina presiunea sub aceasta valoare.
Cam asta e parerea mea, poate mai vin si altii cu alte pareri.

Multumesc frumos pentru raspunsul promt...
Ce ma nedumireste este faptul ca mie nu mi se pare ca robinetul poate face un reglaj...spre exemplu se zice ca este indicat ca vopsirea cu aerograful sa se faca undeva intre 1bar si maxim 2 bar dar eu nu reusesc sa faca acest reglaj...pe manometrul robinetului meu imi apare asa cum am spus , undeva in jur de 3 bar ceea ce nu cred ca este un reglaj bun pentru procesul de vopsire...
Ma insel ? Astept si alte pareri pentru care Multumesc anticipat !

[Z-mare]

Presiunea la aerograf depinde de mai multi factori (duza, dilutie, mod de lucru) si variaza intre 0,8 si 2 bar. Nu prea inteleg ce nu reusesti tu sa faci acolo, dar treaba sta cam asa:
- faci presiune in rezervor, pana la o valoare acceptata de butelie/presostat
- cuplezi aerograful la iesirea regulatorului si apesi citeva secunde pe trigher
- rasucesti de butonul de reglaj inspre minus, cu nadejde, si urmaresti pe manometru ce se intimpla. In mod normal, presiunea indicata trebuie sa scada. Tot normal, ea ar trebui sa scada pina la valoarea minima reglata inscrisa in fisa tehnica, undeva, uzual, la 0, 3 bar. Daca nu se intimpla asta, fie regulatorul are o hiba, fie presiunea minima reglata este in jurul valorii la care s-a oprit acul manometrului.
- rasucesti de butonul regulatorului, inspre plus, pina cind indicatia manometrului se apropie de capatul de scala sau de valoarea presiunii din butelie. Daca obti asta, regulatorul este OK. Daca nu, inseamna ca regulatorul are o hiba.
- daca cele doua valori, 0,3 bar si presiunea maxima se obtin din rasucirea butonului regulatorului, totul este OK si a fost o neintelegere a ta privind utilizarea regulatorului. Atentie, pentru reglaj, trebuie sa targi, initial, de capacul butonului inspre in sus, apoi faci reglaju prin rasucirel!!!!!

[Bigboy1967]

Z-mare, la 16 April 2018 - 10:55 AM, a spus:

Presiunea la aerograf depinde de mai multi factori (duza, dilutie, mod de lucru) si variaza intre 0,8 si 2 bar. Nu prea inteleg ce nu reusesti tu sa faci acolo, dar treaba sta cam asa:
- faci presiune in rezervor, pana la o valoare acceptata de butelie/presostat
- cuplezi aerograful la iesirea regulatorului si apesi citeva secunde pe trigher
- rasucesti de butonul de reglaj inspre minus, cu nadejde, si urmaresti pe manometru ce se intimpla. In mod normal, presiunea indicata trebuie sa scada. Tot normal, ea ar trebui sa scada pina la valoarea minima reglata inscrisa in fisa tehnica, undeva, uzual, la 0, 3 bar. Daca nu se intimpla asta, fie regulatorul are o hiba, fie presiunea minima reglata este in jurul valorii la care s-a oprit acul manometrului.
- rasucesti de butonul regulatorului, inspre plus, pina cind indicatia manometrului se apropie de capatul de scala sau de valoarea presiunii din butelie. Daca obti asta, regulatorul este OK. Daca nu, inseamna ca regulatorul are o hiba.
- daca cele doua valori, 0,3 bar si presiunea maxima se obtin din rasucirea butonului regulatorului, totul este OK si a fost o neintelegere a ta privind utilizarea regulatorului. Atentie, pentru reglaj, trebuie sa targi, initial, de capacul butonului inspre in sus, apoi faci reglaju prin rasucirel!!!!!

Multumesc pentru raspuns...
Deci :
- am facut presiune in rezervor 5.8 bar acolo am reusit sa reglez aproape de maxim presostatul iar pornirea o face la 3.8 bar.
- pe manometru de iesire arata asa :

- am cuplat aerograful ( il am permanent cuplat) si am apAsat pe triger ca si cum as vopsi....situatie in care daca incerc sa reglez presiunea de iesire nu se observa scaderea valorii...
- manometrul de iesire desi e reglat la minim (de oprit nu por sa opresc-oricum mie mi se pare ca nu are niciun efect...) in momentul utilizarii mai mult timp a aerografului scade valoarea pe manometrul de iesire ca si in imagine (dar fara alt reglaj)


Nu imi dau seama si nu gasesc vreo explicatie logica...alta decat ca robintrul de iesire nu isi face treaba (este defect)....
Ca observatie ce-i drept nu mai am documentatia manometrului (cumparat de nou) si nu stiu valorile de lucru ale acestuia...
Multumesc inca o data celor care incearca sa ma ajute !

[Z-mare]

Reglarea presiunii la iesire sa face cu aerograful oprit. Daca arunci cind aerogreaful e oprit, manometrul iti indica 4,4 bar iar cind apesi pe trigher, scade la 2,6 bar, regulatorul are, intr-adevar, o problema, sau, cum zice romanul cit ai dat, atita face!! Un regulator bun, sare cam la suta de lei, ori asta, daca nu ma insel, a costat 40 de lei.
Totusi, inca o data, ai ridicat de butonul de reglaj, ai rasucit spre minim/minus si nu obti mai putin de 3,8 bar??? Daca da, si e nou, du-te la magazin sa-ti dea banii inapoi!