[Picasso]

Buna! Nu am mai vizitat de foarte mult timp locul acesta. Am revenit cu o intrebare: aveti idee ce aerograf foloseste edd hubbs in clipul acesta ? Seamana cu BD-180 dar si cu Iwata. Nu le stiu detaliile. Problema este ca vreau un alt aerograf. Batranul BD-130 mi-a aratat ce poate si nu prea poate multe. Astept raspunsul vostru.

[Z-mare]

Fiind un film promovat de firma Paasche, nu poate fi vorba decit de un aerograf ...Paasche. Defapt tipul si spune asta. Daca ca nu ma insel e vorba de un VSR90, ca nu inteleg prea bine ce zice.

[Picasso]

Am cautat poze pe net cu Paasche VSR90 dar ala nu are reglaj acolo in spate la capac... eu vreau un aerograf care sa poata face ce face si ala din clip. Ma refer la linii foarte subtiri dar si groase. BD-130 al meu scoate vopsea si fara sa trag in spate tragaciul, doar apasand. E cam varza, vreau ceva mai bun...:D

[Picasso]

Am mai cautat niste aerografe pe net. Am gasit ceva aici, aici si aici. Astept pareri:d
P.S.: Chiar daca sunt incepator sunt de parere ca nu merita sa tot investesc in aerografe cumparand la inceput ceva slabut iar apoi tot mai performant si mai performant. Mai bine cumpar de la inceput ceva bun.

Aceasta postare a fost editata de Picasso: 04 July 2010 - 12:43 PM

[Z-mare]

BD-130 este un aerograf foarte bun. In alta ordine de idei, sa stii ca nu exista aerofrag minune ci doar mina indeminatica. Faptul ca scoate vopsea incontinuu arata, fie ca e mutdar, fie prost reglat.
Nu stiu daca ai citit asta: http://www.cartula.ro/Articole/Tehnici/Fol...n-6-lectii.html .Daca nu, incearca sa exersezi. Sa stii ca si tipul ala a exersat muuuult pina sa faca fulgere!
Ce ai aratat tu acolo sunt aerografe foarte bune, dar sfatul meu este sa incerci sa-ti cunosti propriul aerograf foarte bine, abia apoi sa vezi daca ai nevoie de un altul.

[Picasso]

Z-mare, la 6 Jul 2010, 10:44, a spus:

BD-130 este un aerograf foarte bun. In alta ordine de idei, sa stii ca nu exista aerofrag minune ci doar mina indeminatica. Faptul ca scoate vopsea incontinuu arata, fie ca e mutdar, fie prost reglat.

O fi el un aerograf foarte bun... dar cred ca e facut pe vapor... sau nici acolo. Capacul care vine deasupra diuzei, cel care are o gaura pe unde iese aerul si tot prin gaura aia iese varful diuzei, nu este centrat. Varful diuzei nu este in mijlocul gaurii. Aerograful nu are nimic inscriptionat pe el. capacul din spate am observat ca e stramb. Desi am o gramada de diuze si ace, nu am reusit sa gasesc o combinatie potrivita intre ele... Sunt descurajat. I-am mai cerut parerea cuiva si am ajuns la concluzia ca mai bine imi iau un BD - 180 de pe picturaonline.ro deoarece am inteles ca e totusi altfel daca stric ceva la el decat la un Iwata, si e mult mai ieftin...

Aceasta postare a fost editata de Picasso: 06 July 2010 - 08:51 PM

[Z-mare]

Faptul ca acele gauri nu sunt tocmai centrate nu e o problema prea mare.
BD180 are in plus fata de BD 130 inca un reglaj al nivelului presiunii aerului.
In privinta "ocombinatiilor" ac-duza, acestea sunt ...unice. Adica fiecare duza are acul ei. Eu zic sa mai incerci sa reglezi putin aerograful (sau da-l la cineva care se pricepe), si o sa fii multumit.

[Picasso]

Nu am cui sa il dau. Prin zona mea nu se ocupa nimeni cu asa ceva. Dar parca ma simt mai impacat cu gandul ca BD-180 lam luat nou si original din magazin. Sper sa ma descurc mai bine cu el. Reglajul de presiune de care spuneati este cel care se vede sub cupa? Cum functioneaza?

[Z-mare]

Da, despre acel "surubel" este vorba. Reglajul se face simplu si, dupa opinia mea, deloc folositor: dupa reglajul presiunii din regulatorul de presiune de pe compresor mai "surubesti" pentru un reglaj fin din acel butonel.

[Picasso]

Ok! Multumesc!

[flo]

Am cumparat un regulator de presiune din talcioc si nu stiu daca functioneaza. Nu am sursa de aer comprimat pentru acum lucrez la un compresor. Intrebarea este: cand sufli prin regulator este normal sa nu intampini nici o rezistenta?
Multumesc.

[Z-mare]

In mod normal regulatorul trebuie sa lase sa treaca aerul. Daca presiunea la intrare este mai mica deci cea reglata, atunci curentul de aer trece fara probleme. Deci raspunsul este da. Dar asta nu inseamna automat ca si este in stare buna de functionare! Poate avea membrana sparta, arcul blocat sau alte hibe, si, desi aerul rece, regulatorul nu-si mai face functia. Singura proba este sa-l cuplezi la o sursa de aer si sa faci ceva reglaje. Regulatorul functioneaza corect daca, cuplat la o sursa de aer cu presiunea P si reglat la o presiune p<P in domeniul lui de functionare, mentine la iesire aceasta presiune p, atit cit timp curge aerul, cit si daca robinetul de la iesirea regulatorului a fost inchis.

[flo]

Multumesc mult. Membrana pare intreaga. O sa-l incerc la o vulcanizare.

[ingineru]

In primul rand va salut pe toti si va felicit pentru toate subiectele tratate pe forum.
Am citit toate paginile legate de compresoare facute acasa, insa nefiind chiar in bransa, am si eu cateva intrebari suplimentare legate de construirea unui compresor home made.
Compresorul nu se va folosi cu un aerograf din simplul motiv ca nu ma ocup cu construirea de machete, modele, etc.
In acest sens dispun de un motor/compresor de dozator de racire apa, insa nu stiu daca este suficient de puternic pentru ce imi trebuie mie. Pe motor scrie 68W, ceea ce ma face sa cred la prima vedere ca este cam mic. Mie mi-ar trebui sa am in butelie o presiune in jur de 8 bari si nu stiu daca motorul ala de dozator este in stare sa scoata presiunea asta (v-am spus ca nu sunt chiar din bransa, insa imi place sa surubaresc). Oricum daca motorul nu este in stare sa bage presiunea asta, pot lua altul mai bazat de la un atelier de reparat frigidere. La ce imi trebuie compresorul? (Sa nu radeti prea tare). Vreau sa imi pun pe masina un claxon pneumatic (goarna de camion) si m-am gandit ca o butelie de 8-10 litri facuta dintr-un vas de expansiune ar fi destul de ok, avand in vedere ca nu claxonezi non-stop, iar prin oras o sa folosesc tot claxonul vechi. Cu alte cuvinte tot ansamblul compresorului (motor, butelie, etc.) o sa stea permanent pe masina si doar din cand in cand o sa incarc butelia de aer cand sunt acasa, bagand pur si simplu in priza motorul compresorului. Spatiu este suficient in portbagaj, eventual chiar si sub masina, insa intrebarile mele tin de partea tehnica:
- este suficient motorasul ala de dozator de 68W? Daca ar fi suficient acest motor, l-as putea alimenta chiar din masina folosind un invertor de la 12V la 220V.
- o butelie de 8-10L este suficienta? Ca sa nu stau stresat ca am o "bomba" in masina ma gandeam sa iau un vas de expansiune care rezista la 16 bari eu incarcandu-l cu maxim 8.
- exista electrovalve la 12V cu care sa pot comanda iesirea aerului din butelie catre goarna? Aceasta electrovalva as monta-o chiar la iesirea din butelie (nu la goarna), pentru a nu sta sub presiune conducta (furtunul) de aer dintre butelie si goarna.
- in ultima instanta as putea folosi acest mini compresor si pentru umflat rotile masinii?
In mare stiu principiul de functionare al unui compresor de aer si al componentelor de pe el, mi-am construit singur folosind tot scheme de pe net un ansamblu de pompa submersibila+presostat+vas expansiune pentru alimentarea cu apa a casei.
Astept parerile voastre.

[Z-mare]

Pai sa le luam pe rind.
- bun venit printre noi.
- parerea mea este ca poti folosi acel compresor, poate sa obti doar mai greu presiunea de 8 bar. Un convertor DC/DC nu prea este util in acest caz, fiind scump fiind folosit ineficient. Daca ai deja unul capapil sa suporte puterea ceruta (min. 120W), pe care il folosesti si la altceva, da, merge.
- daca e suficienta butelia? Greu de spus daca nu stii consumul ...vuvuzelei! Poate sa-ti ajunga la un clacson, doua sau poate la zece!
- exista si electrovalve la 12 V. Uite un raspuns de la tata Gugle: http://www.electromaintenance.fr/eng/index...5&ref=E3908 Problema legata de explozia buteliei apare doar in cazul unui, Doamne fereste, accident sau, daca nu ai rezerva suficienta la rezistenta, in cazul incingerii buteliei cind masina este parcata, un timp mai lung, la soare. In acest ultim caz, o supapa de siguranta, ce trebuie oricum montata, rezolva problema.
- da, se poate folosi si la umflatul rotilor.
Eu ti-asa da o sugestie. In cazul tau poti folosi un compresor, alimentat la 12 V, din acela de umflat rotile, normal unul mai de calitate, asa poti umple rezervorul in timpul mersului, de la butelia masinii.

[ingineru]

Multumesc mult de raspuns.
-Am deja un invertor de la 12V la 220V chiar de putere mai mare si sunt multumit de el pana acum, de aceea am intrebat. Oricum ar fi doar ca solutie de backup cand ma lasa butelia de la vuvuzela si ma arde rau sa o "incing" :)
-In ceea ce priveste electrovalva de 12V, asta de aici http://pieseautocamioane.ro/Electrice/Elec...a--pID1178.html este ok sa o montez in capatul dinspre butelie ?
-Imi e sa nu iau teapa cu compresor de 12V, majoritatea sunt niste chinezarii ordinare - lumea pe forumuri nu are deloc o parere buna despre ele. Oricum, tot am nevoie de toata "fitingaria" de la butelie: presostat, regulator, mufe, supapa, etc. Daca tot am motorul ala de dozator, imi pare mai robust.
Mai am o intrebare privitoare la modul de demontare a motorului de pe dozator: inca mai are freon instalatia, cum procedez sa il dau jos fara sa fac vreo paguba? Tai pur si simplu tevile de conexiune cu clestele?

[cobra_00711]

Salut! Daca nu ai nevoie de instalatia de freon poti taia tevile fara probleme. Ai grija sa tai tevile intr-un loc aerisit nu in casa. Eu asa am facut cu un motor de la un frigider.

Aceasta postare a fost editata de cobra_00711: 13 July 2010 - 08:27 AM

[Z-mare]

Daca ai deja coverorul DC/DC cu putere suficienta, e OK.
Da, acea electrovalva e buna pentru scopul propus.

[flo]

Daca doreste cineva motoare de frigider, am gasit o pravalie in Militari care vinde asa ceva ( puteri de 110, 120, 130, 150 W) la preturi acceptabile.

[tgr]

Unde?
As vrea eu unul de 150.