Ajutor
Materiale: cladirea garii -Auhagen, stalpii de telegraf Auhagen, brazii-Busch, locomotiva - Fleischman,portalele de tunel -Noch, iarba Noch -3 sortimente, aplicata cu aplicator electrostatic de la Noch.Balta e confectionata dintr-o folie de retroproiector pe spatele careia am aplicat cu pensula tempera superdiluata, pentru efectul de tulbureala.Am folosit multe vegetale recoltate din zona Sinaia, pe care le-am uscat in prealabil.Vegetatia care inconjoara balta, inclusiv papura este 100% naturala, mai putin "trabucul" papurei care e obtinut prin vopsirea cu tempera nediluata.Sarma de pe stalpi este facuta din ata de cusut inmuita in aracet pt tinuta (efectul de sarma e nesatisfacator).Cei doi copaci de langa gara sunt home made, realizati prin tehnici diferite.Primul (cel in prim plan)are trunchiul din sarma acoperita de straturi alternative de rumegus fin+aracet, vopsit in final cu tempera.Al doilea (se vede abia ghicit in poze) are trunchiul dintr-o tulpina vegetala, uscata si "imbogatita" prin lipirea mai multor segnmente din aceeasi vegetale, pana la realizarea coronamentului dorit.Ambii copaci au frunzisul realizat cu material de la Noch (cu destinatia de iedera).Poteca serpuitoare spre casuta este facuta din nisip marin amestecat cu jeg din garaj (din ala imputit, care o cazut de sub masina).Lemenele de foc sint crengute de fag, uscate si taiate la lungimea potrivita.Toporul este facut din tabla de conserva , ascutita cu minifreza si pliata in doua peste coada din sarma.Capra de taiat lemne e facuta din bucatele de scobitoare, despicata in doua si ansmablata cu multa cazneala cu superglue.Lazile si bidoanele din curtea magaziei sint facute din polisirean extrudat, vopsite.Trecerea la nivel cu calea ferata este realizata din bete de chibrit.Ciotele de pe deal sint crengute de fag ,alese dupa spranceana.
Ps.Sa nu uit, terra-formarea s-a realizat integral din polistiren expandat, cioplit cu cutterul , vopsit cu un fond de baza maro si acoperit in final de iarba.
Sus
Postat 28 January 2008 - 09:15 AM
. Noroc ca nu sunt NAS pe garnitura aia, mi-as uita indatoririle stand cu nasul turtit de geam si dupa doua-trei ture as actiona semnalul de alarma luand-o pieptis pe deal.
)
Inca odata FELICITARI ! 
).Ocazional se poate aspira, desi e multa munca si efort.Mai mare problema o constituie praful care se depune pe sine, pentru ca asta in mod particulr aduce mari neajunsuri-(loco functioneaza cu smucituri).Pt asta sint alte solutii-perii speciale care se ataseaza la vagoane, care curata circuitul.
