[retro]

horia, la 14 June 2012 - 09:42 PM, a spus:

Vad ca pozele mele au avut efect. Acum inca una sa va linistesc de tot Ansaldo SVA, singurul din ARR, primit cadou dupa un turneu de prezentare. Nu stiu daca in poza este cocarda romanesca sau inca persista cea italieneasca.

Este cel prezentat de Comandore Arthuro Ferrarin? Cel care in final a dus la achizitia a 4 avioane din seria 300?

[horia]

Pai daca Ferrarin a prezentat avionul "asta" nu avea cum sa se cumpere alt avion. Adica, eu nu cred ca el a prezentat avionul A si romanii au zis "excelent, cumparam avionul B- adica 300 TER". Tre sa caut undeva cum s-a intamplat. Daca nu ma insel a fost un turneu in mai multe tari, ultima a fost Romania si au zis ca e mai scump sa duca avionul inapoi si mai bine il fac cadou. S-a intamplat asa si cu primul (sau chiar singurul) avion Rumpler de la noi prin 1910-1911.

[retro]

horia, la 17 June 2012 - 11:15 PM, a spus:

Pai daca Ferrarin a prezentat avionul "asta" nu avea cum sa se cumpere alt avion. Adica, eu nu cred ca el a prezentat avionul A si romanii au zis "excelent, cumparam avionul B- adica 300 TER". Tre sa caut undeva cum s-a intamplat. Daca nu ma insel a fost un turneu in mai multe tari, ultima a fost Romania si au zis ca e mai scump sa duca avionul inapoi si mai bine il fac cadou. S-a intamplat asa si cu primul (sau chiar singurul) avion Rumpler de la noi prin 1910-1911.

ANSALDO, ca orice mare producator de material aeronautic din acea perioada, se afla in posesia unor stocuri excedentare, iscate de sfarsitul conflagratiei, pe care trebuia sa le vanda.
Nu ar fi pentru prima data in istoria achizitiilor romanesti de material tehnic cand ni s-a prezentat ceva si am achizitionat ceva pe acolo...

Despre ANSALDO cred ca stii articolul asta http://www.aviatori....tails.php?id=14

Aceasta postare a fost editata de retro: 18 June 2012 - 10:53 AM

[horia]

Ca nu s-au respectat caietele de sarcini este adevarat, dar pana la ceva pe acolo e departe totusi.

Uite ce am gasit prin notitele mele, se pare ca Ferrarin a prezentat doar avionul Ansaldo 300 TER

26.05.1921 Gr.2 Av. La ora 14.40 a aterizat Ansaldo pilot si mec.italieni de la Belgrad. Derivat din Ansaldo A300.

Comisia compusa din Col.Rujinski Dir.Sup.Aeron.,Lt.Col.Popovici Andrei Dir.Aeron., Mr.Ing.av.Protopopescu Stefan Dir.AA.,Mr.Av.Giossanu Haralambie Sef M.St.M. al Inspectoratului Aeron.,Cpt.Av.Macavei Petre din Arsenalul Aeronauticei au examinat avionul Ansaldo,s-a constat urmatoarele:
Avionul Ansaldo se prezinta sub forma generala a avioanelor curente si este prevazut cu un motor Fiad de 300 C.P.El se compune din:
1.Un fuselaj dn lemn contraplacat,de sectiune dreptunghiulara pana aproape de jumatate,de unde sectiunea devine triunghiulara prin etc etc etc -urmeaza tot raportul.

Aparatul condos de pilotul Ferranini si avand 2 pasageri se preteaza cu mare usurinta la toate acrobatiile ca:looping,rastirnari,vrille etc.
Avand in vedere cele de mai sus,comisiunea a conchis urmatoarele: etc etc urmeaza raportul.
Comparativ cu avioanele curente ce le avem si cu ce urmeaza a ne sosi din Franta,in special comparative cu avionul Breguet de recunoastere,avionul Ansaldo prezinta superioritate avand viteza superioara,suplete mult mai mare si fiind construit din lemn permite o reparatie si intrtinere mai usoara.

A ora 7.45 a plcat a Galati Ansaldo Cpt.Ferranini,Min.Valeanu,dl.Mirea.
28.06.1921.
Gr.2 Av.
La ora 7 a sosit de la Constanta Ansaldo Cpt.Ferranini,Aghiotantul Min.,Srg.Osca,Sld. Dumitrache D-tru.
La ora 15.00 a plecat Ansaldo Cpt.Ferrain,Min.Valeanu si aghiotantul lui.
29.06.1921.
Gr.2 Av.
La ora 6.30 a plecat la Galasi Ansaldo Cpt.Ferranini,Cpt.Macavei+un civil.
24.07.1921.



Despre Ansaldo SVA nu am date.

[florin44]

Atunci, înseamnă că nu e vorba despre avionul de la postarea 97, a lui Horia?
Fiindcă mie nu mi se pare că acolo a fi un avion cu trei locuri şi nici măcar cu două, ci pare a fi chiar S.V.A. 5.
Mă înşel?

[horia]

Nu. Este vorba de un Ansaldo 300 TER. Poze gasesti in linkul postat deja de retro
http://www.aviatori....tails.php?id=14
pe coloana din dreapta.

[florin44]

Aha, m-am lămurit, mulţumesc, Horia. Tocmai voiam să-l sun pe Dan Antoniu, să mă lămurească, dar nu mai e cazul.
Deci, noi n-am avut S.V.A. 5... Păcat... Adică, păcat că nu pot face macheta cu înmatriculare românească.

[horia]

Am avut. E cel postat de mine. A fost unul singur si nu stiu sigur in ce conditii a ajuns la noi. Cel postat de mine apare cu coacrda intaliana, dar probabil au transformat-o in romanesca. Suna-l pe domnul Antoniu, ma intereseaza si pe mine mai multe detalii.

[florin44]

Abia acum, la 22:53, am văzut mesajul tău, deci e cam târziu, cred eu, să-l mai sun pe Dan.
Dar n-au intrat zilele în sac, îl sun mâine. Şi, să nu uit, mă bucur că l-am avut şi noi!

[horia]

si eu ma bucur insa pana la gasirea unor poze noi ramane obscur subiectul.

[claudiu_ne2000]

sunteti siguri ca a avut cocarde romanesti?...cocardele sunt insemnele aviatiei militare...din pozele, link-ului postat de Horia...acel ANSALDO are inmatriculare civila, vechea (CV) ...si nu se pot observa cocardele...