[D-Tony]

pentru ce te intereseaza pe tine cauta revista Aeronautica nr 10/1997. Este posibil sa o mai gasesti la Muzeul aviatiei. Eu de acolo am luat-o acum 1 an.
Bafta!

[Mgc151184]

D-Tony, la 10 Jan 2008, 18:52, a spus:

pentru ce te intereseaza pe tine cauta revista Aeronautica nr 10/1997. Este posibil sa o mai gasesti la Muzeul aviatiei. Eu de acolo am luat-o acum 1 an.
Bafta!

Multumesc D-Tony pt informatii, din pacate nu cred ca voi putea intra in posesia aceste reviste, sunt din BR si nu cred ca voi ajunge curand la Muzeul Aviatiei.

[Vali]

Cu placere, Mgc151184 !

Am revista Aeronautica 10/1997, dar nu are nici o informatie in plus de ce stim deja...Poate doar ca PIF a avut nr de fabricatie 1985, a fost inregistrat la 26/11/1937 si s-a accidentat la 23/08/1940 pe muntele Gaina(!),iar PAF nr. 1986, inregistrat tot la 26/11/1937 si radiat la 30/11/1964 de la TAROM (o lunga si frumoasa cariera!)
Deci daca PIF nu a avut cruci ,cel din poza postata de mine e cu siguranta YR-PAF !

Vali

[Mgc151184]

Nu mai deschid alt topic si pun o intrebare aici.
Are cineva poze cu DC-2 YR-GAD?? Daca da va rog postati aici.

Aceasta postare a fost editata de Mgc151184: 11 June 2009 - 03:09 PM

[Mgc151184]

Mgc151184, la 11 Jun 2009, 16:09, a spus:

Are cineva poze cu DC-2 YR-GAD?? Daca da va rog postati aici.

Deci nimeni? nimic?

[ovichelu]

Tot legat de dc 3, am gasit doua carti postale




Sper sa fie de ajutor.

Aceasta postare a fost editata de ovichelu: 29 April 2010 - 01:39 PM

[deltadagger]

Wow!Superbe vederile cu DC-3.Astea nu cred ca le am in colectie.

[ABC]

Mgc151184, la 16 Jun 2009, 19:39, a spus:

Deci nimeni? nimic?

Din intamplare am gasit link-ul asta cu imatricularea respectiva, dar scrie ca ar fi DC-3
http://flickr.com/photos/17350451@N08/3489059865/.

[deltadagger]

YR-GAD este DC-2 sigur,de altfel se vede si din poza.DC-2 are farurile de aterizare in bot,DC-3 le are in aripi.Si mai sunt multe alte detalii.

[Mgc151184]

Super poza ABC, mutumesc pt postare.
In urma vederi acestei poze si cautand alte detalii pe internet am aflat ca YR-GAD a fost un DC-2B, o varianta a DC-2-ului, cu motoare Bristol Pegasus, au fost produse doar 2 astfel de aparate (1377 si 1378). Motoarele Bristol Pegasus aveau o particularitate care se observa si in poza postata, colectorul pentru gazele arse pozitionat vizibil in fata motorului.
Astfel sunt nevoit sa-i modific motoarele DC-2-ului facut recent de mine.

[ABC]

Cu placere, spor.

[claudiu_ne2000]

vedeti ca mai este o poza cu acel DC2B...chiar cu botul avionului http://farm4.static.flickr.com/3404/348987...8fb8938c0_o.jpg