[Bazu]

De ce mi se intampla asta? De ce arunca stropi? Dilutia este 1:1, presiune este 1-2 kgf/cm^2 (adica mica).

Si inca ceva. Am aerograf cu dubla actiune. Mie imi arunca vopsea doar apasand triggerul, fara sa il dau si in spate pentru vopsea. Asa trebuie?

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Bazu: 05 December 2007 - 10:08 PM

[radub]

Bazu, la 5 Dec 2007, 20:05, a spus:

Si inca ceva. Am aerograf cu dubla actiune. Mie imi arunca vopsea doar apasand triggerul, fara sa il dau si in spate pentru vopsea. Asa trebuie?

Acul nu sta bine in duza. Asta poate fi din mai multe motive, duza poate fi murdara sau (in cel mai rau caz) crapata. Penru ca acul nu sta bine in duza, vopseaua se scurge intre ac si duza si se aduna pe ac. Cand apesi pe trigger, vopseaua adunata este "aruncata" in stropi pentru ca nu este atomizata. Desfa duza si las-o in diluant peste noapte, apoi curat-o bine.
HTH
Radu

[Z-mare]

Bazu, nota patru, nu ai invata lectia!
La aerograful dubla actiune, se porneste intii aerul apoi vopseaua si se oprestre intii vopseaua abia apoi aerul! Daca le opresti pe ambele odata, la pornire, vopseaua ramasa pe ac si virful duzei este aruncata de jetul de aer de la pornire. Daca procedezi asa si tot arunca stropi, pe linga ce as spus Radub, s-ar putea ca acul sa nu inchida duza perfect din cauza unei remontari, dupa curatare, necorespunzatoare.

[Bazu]

L-am desfacut de tot si am observat ca baza triggerului era usor deformata, dar nu cred ca asta era cauza. Dupa ce am reparat si remontat totul tot asa imi facea.
Pana la urma Z-mare cred ca ai dreptate. La oprire nu am respectat pasii si cred ca nici nu l-am remontat bine dupa o utilizare anterioara. Duza si acul sunt intacte. Probabil nu sunt asezate corespunzator.

Aseara inainte de demontare am utilizat mai mult timp aerograful. In timpul uitlizarii dupa un timp anume nu mai arunca stropi si functiona normal, dar incepea la un moment dat presiunea sa varieze singura (ma refer la iesire). Asta intareste ipoteza ca nu era asezat bine acul, nu?


Mai incerc. Multumesc pentru lamuriri.

Aceasta postare a fost editata de Bazu: 06 December 2007 - 03:37 PM

[Z-mare]

Citeaza

dar incepea la un moment dat presiunea sa varieze singura (ma refer la iesire).

Daca te referi la presiunea aerului, aceasta nu are nici o legatura cu acul.
Din ce spui tu am impresia ca acul nu inchide corect duza. Incearca urmatorii pasi:
- desfa piulita care tine blocat acul( e in spate, sub capacul din coada);
- scoate duza si acul;
- curata acul si duza folisind un solvent adecvat ori lichid pentru carburator;
- insurubeaza duza la locul ei;
- pune triggerul in pozitia "zero";
- introdu usor acul la locul lui urmarind ca acesta sa inchida complect duza;
- blocheaza acul in pozitie prin stringerea piulitei (atentie, trebuie sa ti "contra" de restul dispozitivului);
- actioneza triggerul de citeva ori urmarind ca la revenire acul sa astupe complect duza. Daca nu se intimpla asta reia ultimii trei pasi.