[Cantacuzino]

Citeaza

singura legatura pe care am putut s-o fac a fost IS-28M1, adica acesta:

Se poate sa ai dreptate pt ca ampenajul in T este foarte asemanator si la IS -28 M1 si la cel din poza ta.
Cumva sa fie scris pe el IAR-31 ?

[mack]

Cantacuzino, la Oct 12 2007, 02:19 PM, a spus:

...
Cumva sa fie scris pe el IAR-31 ?

da' IAR-31 asta cine-i, ne luminezi si pe noi?

mack

[Cantacuzino]

Citeaza

da' IAR-31 asta cine-i, ne luminezi si pe noi?

mack

Nu stiu Dar am luat-o prin eliminare. IAR 37 nu poate fi (pt ca a mai exista un biplan in WWII).
Iar ce se poate distinge acolo in poza pt a doua cifra ar fi :1 sau 7.
Mack nu puteai sa faci o poza de detaliu cu numele avionetei ca sa nu ne mai dam cu

[Kamob 50]

Eu astept scanul de pe slide sa-i dau cu zoom in ochi (si altele 8-) ).

[mack]

Cantacuzino, la Oct 12 2007, 04:01 PM, a spus:

Mack nu puteai sa faci o poza de detaliu cu numele avionetei ca sa nu ne mai dam cu

He he hei...unde o fi entuziasmul de atunci amestecat cu experienta de acum; si apoi, Chaika aia era ea "half-frame" - deci 72 de cadre pe un film - dar nici pe departe la discretie precum digitalul astazi....chiar s-asa l-am carat cu sarg dupa mine de fiecare data dar de cele mai multe ori nu m-au lasat unii si altii sa fotografiez...

scuze

[Kamob 50]

Update: scanul negativului e prea mic... iar din ana si din liza a reiesit ca... nu se stie.
Mai rau, 3-ul poate fi 5, asa ca liber la speculatii!

[Cantacuzino]

Citeaza

He he hei...unde o fi entuziasmul de atunci amestecat cu experienta de acum; si apoi, Chaika aia era ea "half-frame" - deci 72 de cadre pe un film - dar nici pe departe la discretie precum digitalul astazi....chiar s-asa l-am carat cu sarg dupa mine de fiecare data dar de cele mai multe ori nu m-au lasat unii si altii sa fotografiez...

scuze

Nu trebuie sa te scuzi. Fotografia este foarte reusita pt vremurile de atunci. Si datorita tie vedem si noi o avioneta (avion ultrausor) eleganta care daca ar fi construit si in ziua de azi ar avea mare succes. :roll:

[Eurofighter]

IS-28M1 a fost motoplanorul derivat din IS-28B2
locuri in tandem
a fost redenumit mai tarziu IAR-34
apoi a aparut IS-28M2 cu locuri cote a cote
din el a evoulat acel IS-28MA
mai tarziu a aparut IAR-46 similar cu cele de mai sus

avionasul din fotografie are fuselajul posterior de la IS-29D2, iar aripa sa are coarda comparabila cu cea a D2-ului
aeronavele derivate din B2 arata ca niste elefanti pe langa asta micu'
sper ca nu m-am bagat aiurea in discutie

in poze sunt IAR-ul 34 (acum e in hangar la Sanpetru) si un D2 unguresc (n-am gasit o poza mai buna in care sa se vada bine coada)

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Eurofighter: 05 November 2007 - 07:33 PM