[Aschi]

RADIAN - felicitari pentru constructie.
Sunt pe acelasi drum pe care ai mers si tu prin folosirea compresorului. Acum lucrez la unul ca si al tau, vasul de linistire fiind un recipient refolosit de stingator. Spune-mi te rog de unde ai luat filtrul de aer.
Multumesc.
Bafta.

[cartula]

aschi, la Nov 20 2006, 04:10 PM, a spus:

RADIAN - felicitari pentru constructie.
Sunt pe acelasi drum pe care ai mers si tu prin folosirea compresorului. Acum lucrez la unul ca si al tau, vasul de linistire fiind un recipient refolosit de stingator. Spune-mi te rog de unde ai luat filtrul de aer.
Multumesc.
Bafta.

Pai cred ca e un filtru de combustibil, de la un magazin de piese auto gasesti ceva ieftin... Cel putin asta am folosit eu...

[radian]

Pentru filtrul de admisie am folosi unul de benzina pentru auto:

Thumbnail atasat

• 

[radian]

...Filtrul decantor l-am facut dintr-un lubrificator (cumparat din targul din Pantelimon) caruia i-am adaugat un element filtrant din bronz sinterizat. Gata facute se gasesc la Bricostore (Orhideea) sau sunt impreuna cu regulatorul de presiune (la magazinele de vopseluri din cadrul targului Vitan-Barzesti).

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de radian: 21 November 2006 - 03:17 AM

[Volans]

Dupa ceva ezitari mi-am terminat si eu compresorul "de casa", realizat 100% cu ajutorul sfaturilor din diversele topicuri , drept pentru care se cuvine sa multumesc tuturor celor care au scris pe aceasta tema.
Capsula frigorifica este de 120 W, o foloseam anterior "pe direct" cuplata cu un aerograf "rusesc". Butelia are ~13l si a continut freon (in tinerete), am luat-o de la reparatii frigidere si m-a costat o Bere.
Cel mai dureros a fost achizitionarea regulatorului cu filtru....120 ron....
Restul: presostat pt. hidrofor (43 ron), setat din fabrica sa cupleze la 1,5 bar si sa decupleze la 3 bar, momentan l-am lasat asa dar as urca p max la 4 bar; un manometru recuperat de la un agregat vechi, fitinguri si supapa de sens cateva zeci de roni. Butelia a primit 3 stuturi filetate sudate si apoi imbracate in poxipol, iar sistemul de prindere a fost inspirat de radian(4 semicoliere din platband).
Folosind un aerograf cu dubla actiune pot vopsi ore in sir (nu ca as face-o ) fara sa bruschez excesiv motorul.
Inca o data, multumiri tuturor celor care au scris de nenumarate ori despre compresoare.

Poze:

Thumbnail atasat

• 

[Volans]

Si:

Thumbnail atasat

• 

[tgr]

ma intreb daca a incecat cineva un aerograf la aragaz.

AM GLUMIT!
NU INCERCATI!

Aceasta postare a fost editata de tomapaul: 22 May 2007 - 10:49 PM

[Z-mare]

Excelenta lucrare. Sa-l stapinesti sanatos si spor la treaba!!!!
PS. Aragazul are presiune prea mica pentru a duce un aerograf! Dar oricum NU incercati!

[radian]

Felicitari! Imi place cum a iesit.
Ca sugestie pentru cei care vor lua mai departe modelul si isi vor construi singuri: regulator de presiune (fara manometru) se poate cumpara -dupa cum am mai spus in alt topic- de la Mr.Bricolage mult mai ieftin. Ca robinet de aerisire eu am folosit unul de radiator de calorifer (este mai mic).
Iti urez mult succes.

[LNM]

Salutari "tovarasi de suferinta"!

Am deja un compresor artizanal confectionat de mine dintr-un motor de frigider si o butelie de 3L de stingator dar doresc sa imi fac ceva mai pro. Am procurat un stingator de 20L pe roti , un motor de frigider de la o scula nemteasca si urmeaza sa le ansamblez; acu` apare beleaua ca motorul contine un lichid (FREON cred) si nu sunt sigur cum ar` trbui sa procedez?!!!!! Primul motor l-am luat de la un service de frigidere si tipul de acolo il avea aruncat pe sub o masa, iar cand mi la dat a mai bagat niste ulei de transformator in el.

Intrebarea este daca ar` trebui sa-l golesc de respectivul lichid si sa pun ulei sau cum ??????????????????

[cartula]

Compresorul contine ulei, freonul(sau mai bine zis agentul frigorific, freonul nu mai e folosit ca atare de multisor) e substanta pe care o comprima.
Un compresor care NU mai este montat pe un frigider sau altceva, nu contine decat uleiul din interior, care este esential pentru buna sa functionare. Asadar, in mod normal nu trebuie sa ii faci nimic, decat EVENTUAL sa ii completezi uleiul. Dar daca zici ca are, atunci e OK. Daca nu stii ce faci, nu te baga sa ii completezi tu uleiul.

[LNM]

Problema e ca asa-zisul ulei la agitare face presiune sau mai bine zis se comporta ca un lichid acidulat. Ulei??????........compresorul l-am dat eu jos de pe frigider

Aceasta postare a fost editata de LNM: 05 December 2008 - 04:25 PM

[cartula]

Pai cum ai putut sa observi asta? Nu de alta, dar compresorul e capsulat.

[LNM]

La teava care ducea la radiatorul de pe saptele frigiderului pe care am taiat-o ca sa pot lua compresorul   , deci este ulei sau............?

[cartula]

Dupa cum banuiam, faci o confuzie. Pe teava aia circula agent frigorific care contine si ulei, care din cauza depresurizarii mai fierbe. Uleiul din interiorul compresorului e ok, lasa-l in pace, ca nu are nici o problema.

[LNM]

Deci scot tot acel lichid, nu fac nici-o completare la ulei, alimentez si gata?!!!

[cartula]

Alimentezi si gata, ca il scuipa imediat. Vezi doar sa tii un recipient in dreptul tevii de evacuare astel incat sa nu se imprastie pe cine stie unde, ca altfel o sa fie interesant.

[viopa]

Dau si eu un mic sfat [caci asa fac ] scoate intai uleiul din motorul de frigider, apoi cu o seringa gradata pune uleiul in motor.Cantitatea de ulei este cam 300 ml. Unele motoare de frigider au inscriptionat pe carcasa necesarul de ulei, ce variaza de la 280 la 360 ml ulei [ATENTIE ULEIUL SA FIE NUMAI DE COMPRESOR].Si ca sa-ti fie usor de pus in motor, porneste-l apoi cu seringa, la teava sau gaura de admisie alimentezi.Succes!!!

[LNM]

Prototipul compresorului meu!

CARTULA multumesc de sfaturi; tocmai am pornit compresorul de frigider si functioneaza perfect. Acel lichid de care eram cam nedumerit a fost intr-o cantitate infima (aprox 20ml) si am scapat repede de el, inainte sa pornesc compresorul ca sa nu am surprize. Provizoriu am bagat presiune in butelie si dupa aprox. 3-4 min. aveam 5 atm., iar partea buna este ca le pot pastra datorita robinetului pe care il avea initial stingatorul. Pe indicatorul de stingator (cel original) am vazut ca partea verde (optima) se afla intre 10 si 15 atm., deci nu se pune problema rezistentei la presiune a buteliei. Mai am de cumparat presostatul, de montat compresorul de frigider pe un suport in spatele buteliei, sa finalizez toate conexiunile si un atrat de vopsea cum se cuvine .

Astept eventuale sfaturi, critici etc. MULTUMESC!

Thumbnail atasat

• 

[LNM]

 Manometrele si filtrul stau cam ciudat dar in final vor arata mult mai bine pe un panou !