[dakian67]

Sal'tare !!
Nu trebuie să stea producția , așa c-am demarat fuguța lucrările la urlătorul kit ( !!), un american mai deosebit...
Northrop P-61 Black Widow este primul avion american construit special ca vînător de noapte echipat cu radar. Bimotor masiv , bifuselat , dar foarte rapid și manevrabil . Puternic înarmat ( 4 tunuri Hispano M2 de 20mm + 4 mitraliere Browning cal.50 în turelă telecomandată), a participat cu succes în campaniile ultimilor ani de război, pe teatrul Vest European , în Mediterana, China-India-Burma și Pacific. În noaptea de 14 august 1945 , P-61B-2 "Lady in the Dark"din esc.548 NF este creditat cu ultima victorie aeriană a războiului...

Nu-i așa că-i frumos, ciudățenia zburătoare ?
Au fost mai multe variante.
Doar primele P-61A , varianta inițială, au fost vopsit clasic , Olive Drab/Neutral Grey , restul au fost vopsite negru ( gloss night jet no.62) .Dotat cu turela superioară, care s-a dovedit însă greu de operat, și mai mult, atunci cînd era rotită rapid în lateral, afecta puternic stabilitatea avionului. Doar primele 37 A-uri au avut turela montată, restul au renunțat la ea, fiind reintrodusă la B-uri, după remedierea efectelor secundare nedorite.
Bun. Avînd în vedere că va fi doar unul ( știți asta deja cu totii...) , am să fac un B-15-NO ( cea mai numeroasă versiune fabricată, 153 buc.) , echipat cu turela superioară și 4 puncte de acroșaj sub aripi.
Kitul are și bune , și rele. Ca orice kit.
Pro :
- Fuselajul , aripile , roțile , elicile, gondolele, par OK, le-am curățat și le-am potrivit la rece , par să se "pupe" chiar bine.
- Exteriorul este frumușel , nituit plăcut , panouri ok , mai văd dacă mai adaug ceva ori ba...
- Interiorul este OOB destul de bine reprezentat , bine detaliat pentru această scară. Dar am un interior AIRES, care este totuși mai bine făcut. Cu bubele lui ( OOB imposibil de vopsit , l-am tăiat/separat cu maaare atenție !!) , dar mai OK.
Contra :
- Motoarele substandard, le-am înlocuit cu unele QuickBoost.
- Tunurile jalnice , trebuie să le modific măcar țevile, ies în afară cam 5mm, se văd !
- Idem mitralierele turelei , trebuie să găsesc înlocuitoare. Browningurile turelei erau non-standard , foloseau niște țevi lungi de 36in, cu manșoane perforate. OOB , niște bucăți de plastic...bucăți de plastic. Nu seamănă a...nimic.
- Eșapamentele sunt OK , păcat că lipsesc cu desăvîrșire !! Iar un Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp avea 18 bucăți per motor. Mă gîndesc la o modalitate de-a le reproduce cît mai simplu și mai eficient...
Or mai fi și altele , pe care o sa le descopăr pe parcurs...
Am demarat construcția :

Așa , am făcut deja o primă modificare, i-am decupat locașul pentru trapa de acces a operatorului radar ( nereprezentată deloc de kit) și i-am scrăciuit trapa propriu-zisă , ajutat și de ceva PE-uri Airwawes .
Întrebare mare la voi : ce culoare sa folosesc pentru interior ? Cockpitul și compartimentul operatorului radar ?

Unii spun ceva , altii altceva. Poze color , nu prea. Doar avioane de prin muzee. Restaurate. Mai mult sau mai putin cercetat.
În unele poze ,am văzut o culoare relativ deschisă . Adică acel Northrop Interior Green ( Model Master e foarte OK). Care a fost culoarea "oficială" pentru interior.
În alte poze , am văzut o culoare închisă , asemănătoare cu primul Vallejo.
Al doilea Vallejo și Gunze mi se par cele mai aiurea , aduc prea mult a...Olive Drab !!
Nu știu ce să fac.Mai ales că încă nu m-am decis CARE va fi alegerea finală...Trebuie să fie însă un B-15 sau un B-20...Asta ma limitează la escadrilele din Pacific. Se pare că P-61 cu turelă nu a operat în Europa....
Va urma !

[dany]

Citeaza

Nu-i așa că-i frumos, ciudățenia zburătoare ?

Daa ... e ca si cum ai pune pe cineva sa deseneze un P38 dupa o noapte de Jazz in Harlem .( "Harlem Air Shaft" (1940) -live- Duke Ellington ) https://www.youtube....h?v=-j7SD9juw14
Acum serios ,nu mi se pare foarte frumos dar este tare interesant ! ... Si e un subiect rar abordat de modelisti .

Mult succes si sporuri ! Te urmaresc cu drag si interes !

[dany]

Citeaza

Întrebare mare la voi : ce culoare sa folosesc pentru interior ? Cockpitul și compartimentul operatorului radar ?

Nu am cercetat subiectul Dakian , dar eu as folosi culori cat mai deschise care sa iasa in evidenta si sa varieze cu negrul avionului , atragand atentia asupra cockpitului . Altfel s-ar putea sa fie usor anost avand in vedere ca e maricel .

[Z-mare]

Am mai fost pe aici o discutie in privinta interiorului avioanelor americane, cu ceva link-uri de pe la IPMS (hai ca le-am gasit, vad ca si-au facut o fata noua!!): https://www.ipmsstoc...1941-45-part-i/ https://www.ipmsstoc...41-45-part-iii/
Eu a folosit fie MM1734, fie vopseaua galbena am amestecat-o cu putin negru, pana la obtinerea nunatei dorite. Varianta asta e mai aproape de adevar fiindca asa o obtineau si americanii. Cred ca e specificat asat in unul din link-uri.
Am avut si eu modelul acesta, l-am considerat foarte interesant, dar kit-ul, nu era pra grozav, nu mai stiu firma. Am tot amanat sa-l fac pana l-am dat.
Succesuri, cum zicea un clasic(a) in viata!

[dakian67]

Z-ule, sînt la curent cu analiza culorilor americane de pe IPMS. Am citit-o cu atenție și mi-am salvat-o.
Atît doar că autorii au tras o concluzie cit se poate de adevărată : cu americanii nu se știe nimic precis. Totul este relativ. Toate regulațiile americane , că ANA, că alta , erau ORIENTATIVE.
Fiecare producător făcea cum putea și cum îl tăia capul. Iar comisiile de recepție ale Armatei , Marinei sau Aviației nu dădeau doi bani pe culorile folosite. Dacă era cît de cît pe acolo , era perfect.
Totul era ca "utilajul" să funcționeze bine !!
Așa că P-61 , deși un avion de pe la sfîrșitul războiului , NU era vopsit pe interior cu ANA 611...ci cu Northrop interior green , acel "apple candy green" replicat așa cum bine spuneai de MM 1734.
Daaar, au existat numeroase variații de culoare , după cît negru scăpau muncitorii în arhifolositul "yellow chromate primer" ( yellow chromate este dealtfel și P-61 pe interior, peste tot mai puțin compartimentul echipajului).
Așa că unele erau mai apple green , altele mai bronze green, etc.
O să-l fac MM1734 , am așa ceva, tu ai folosit așa ceva și cum Dany a fost de aceiași părere ( el este specialistul nostru în culori !!), mi-ați întărit convingerea că fac bine.
Eu am kitul Dragon din ediția a doua , adăugată și revizuită
Potrivirea făcută la rece indică deocamdată o potrivire a subansamblelor foarte bună. Voi vedea pe parcurs..
Numai bine prieteni !

[Z-mare]

Da, cam astea au fost discutiile- si concluziile- si atunci!

[dakian67]

Am avansat...înainte !!
Interiorul este aproape gata. Am scrăciuit și niște panouri să închid golul dintre cele două nivele din partea din față ( puntea echipajului și plafonul puțului aterizorului frontal sînt separate în acest kit !). M-am inspirat din foaia PE Eduard, destinată kiturilor la 1/48.

Mai am să-i fac tunurile ( trebuiesc puse la locul lor înainte de lipirea semifuselajelor) precum și locașurile de evacuare a tuburilor trase. Aici m-am înțepenit...Locașurile pentru tunuri sînt clare, știu unde și cît de mari , etc.
Dar cel de evacuare al tuburilor trase ale celor 4 Browning-uri din turelă ?? Am un cutaway bun , unde se vede că este un singur locaș, central , ce adună tuburile de la toate 4 mitralierele. Dar nu reușesc să găsesc nici o poză în care să se vadă clar burta, să-mi dau seama UNDE vine , și cît este de mare !!

[dakian67]

Daa, între timp am mai lucrat cîte ceva. E drept , nu prea am mai avut spor. S-a răcit tare afară, în atelier este ...ca afară. Așa că mai răruț cu lucratul.
Am cam definitivat interiorul :

Lateralele.

Panoul de instrumente cu palonierul atașat.

Scaunele ecipajului.

Tunurile. Țeavă de alamă de 0,7mm , grefată pe suportul original de plastic, cu gurile din țeavă de alamă de 0,4mm
Am dat peste un alt minus , anume că locașele aterizoarelor principale sînt deschise , chinezii nu s-au ostenit să dea și panourile de închidere. Le-am scrăciuit din foaie de stiren de 0.3mm, urmînd să le "populez" cu ceva detalii , să nu arate goale.

Cel mai greu a fost să le determin formele. Am avut secțiuni din avion ( niște planuri rusești ??), dar NU din locurile care mă interesau...Există o unealtă specială pentru așa ceva , știți , ca un pieptene cu dinții mobili, dar eu nu am așa ceva.
Numai bine !!

[Z-mare]

Citeaza

Dar cel de evacuare al tuburilor trase ale celor 4 Browning-uri din turelă ??

Incearca aici: http://zenoswarbirdv...reP61Stuff.html
Daca ce vrei sa copiezi e in plan, pune o coala de hartie peste si hasureaza cu creionul. Zona de interes va parea mai neagra si decupezi pe contur.

[dakian67]

Mulțam pentru link Zetule !
Nu mai știu , dar cred că-l găsisem și eu...Intern , se cam înțelege cum veneau evacuările la mitralierele superioare. La tunuri , pas.
Am găsit o poză cu un grup de armurieri ce lucrau în burta bestiei. Se văd clar acolo și evacuările tunurilor. 4 locașuri, ce par însă acoperite cu capace !
Oare acele capace se deschideau doar cînd trăgea ? Nu știu. Le pot figura gravîndu-le, dar nu le fac deschideri ( ca la Bf-109 , de ex.) . Nu par să se vadă în nici o vedere de dedesubt a avionului...
Nici gaura centrală a evacuării mitralierelor nu se vede , aproape sigur și aia avea un capac ...
Am să le gravez doar, să pot dormi liniștit...

[Z-mare]

Ca sa dormi linistit, vezi ca unele suruburi aveau filet pe stanga!

[dakian67]

[dakian67]

Cît de cît am mai făcut cîte ceva...
Mărunțișuri. Vopsit , wash , potrivit, aranjat..

Am lipit aripile la fuselajul central.

Potrivirea...bunicică. Nu grozavă, nițel descentrată , dar asta este. Am întîlnit potrivire și mai proastă.
Deja gondolele motoarelor le pot asambla.

Pentru asta a trebuit însă ca să pregătesc jambele trenurilor principale, se montează înainte de-a lipi gondolele....Nu-mi place asta, va fi mai greu la mascat, dar nu am ce face , așa este arhitectura kitului.
Va urma , sper !
Numai bine prieteni !

[Z-mare]

Da, cam incurca jambele alea, risti sa le rupi la manevre. De mascat se face usor, invelite in putina hirtie de ziar (mai exista asa ceva?), fixata cu banda adeziva.
Spor!

[dakian67]

Eh, Z-ule, am fost nițel blond...Am descoperit că se pot lipi gondolele fără să montezi jambele...Le-am lipit deja.
Ziare...nu știu dacă mai sînt. Dar există șervețele !

[Z-mare]

Servetele, da! Eu, invatat cu ziare....

[dakian67]

Dragilor...am mai lucrat încă puțin , ca să nu zic că stau degeaba. E prea frig în atelier...


Botul a fost ticsit cu plumb, macheta de P-61 este o tail-sitter notorie. Nu sînt sigur că este de ajuns (l-am testat, dar nu mi se pare extrem de concludent), dar voi mai adăuga lest în spatele motoarelor, am loc.
Potrivirea generală este surprinzător de bună pentru un kit Dragon. Bineînțeles că este nevoie de ceva chit, dar nu de speriat.
Alinierea însă e bună , aripile și profundorul s-au potrivit frumos.
Sper să-l termin pînă la Paște...
Am făcut o socoteală cu fratello...Din 2013, cînd am revenit în branșă, am făcut 50 de machete. Adică undeva la 4 pe an. În ritmul ăsta, îmi trebuiesc alți 25 de ani doar ca să epuizez stash-ul.
Nu știu cum , dar trebuie să-mi măresc ritmul de lucru. Timpul acordat hobby-ului este oarecum constant. Doar că mă coiesc impardonabil căutînd date despre avionul real, iar realizarea kitului propriu-zis este foarte lentă.
Dar asta cred ca mi-o propun la fiecare sfîrșt de an !!
LA MULȚI ANI CU SĂNĂTATE ȘI MULT SPOR !!

[buntzi]

dakian67, la 31 December 2024 - 10:44 AM, a spus:

[...]Am făcut o socoteală cu fratello...Din 2013, cînd am revenit în branșă, am făcut 50 de machete. Adică undeva la 4 pe an. În ritmul ăsta, îmi trebuiesc alți 25 de ani doar ca să epuizez stash-ul.[...]

Ce atâta grabă? Vrei să te plictisești la pensie?

dakian67, la 31 December 2024 - 10:44 AM, a spus:

Sper să-l termin pînă la Paște...

Mno vezi? De-aici ți se trage. Ia treci la treabă și să fie gata până la sfârșitul lunii! Cincinalu' în 4 ani tovarăși! Doar nu vrei s-ajungi de râsu' forumului ca frac'tu, care începe o navă în aprilie și o termină în noiembrie...peste 3 ani (cu indulgență) :D

[dakian67]

[dakian67]

Am mai lucrat , dar așa ,să nu zic că stau...Am încercat să termin motoarele.

Nimic greu , doar foarte migălos și repetitiv ( 18 push-rod-uri, 18 fire de bujii, repetă !!)
Aceiași treabă și cu eșapamentele. Dragon nu s-a obosit să le dea ( deși kitul pare o rescalare a celui 1/48 , care le are !) iar eu am vrut săle fac. La sol , cu voleții de răcire deschiși , țevile SE VĂD. În zbor , cu voleții îńchiși , într-adevăr , NU se mai văd.
Materialul m-a ținut pe loc , pînă mi-a venit ideea. Fir de fludor , de 1mm, găurit, tăiat și ușor aplatizat. A ieșit mulțumitor. 2x18 . Repetir.

Numai că nu este tot. P-61 avea o particularitate la motoare , pe care Dragon ( ) nu s-a obosit s-o reprezinte. Carterul motorului era acoperit cu-n cilindru de protecție/aerodinamicitate, din care ieșeau magnetourile.

Am încercat să replic asta din bucăți de pai de băut...Pare OK , dar mai vedem . Adică , ăsta-i cert plastic"de găleată", renumit prin faptul că nu se lipește cu nimic și nu se vopsește...
Dacă nu reușesc să vopsesc , trebuie să le refac. Foaie de stiren roluită la cald sau folie de metal.
Numai bine !!