[horia]

Hurricane ARR 1/48 HobbyBoss - o interpretare.

Poate cel mai bun kit de Hurricane la 1/48 (și la toate scările de fapt) este acesta de la HobbyBoss. Are și el câteva mici chestii de reparat dar cu toate astea de departe este cel mai bun.

Una dintre chestiile pe care eu le-am reparat sunt capotele din fața parbrizului. Kitul are acolo niște rânduri de nituri destul de mari și care nu dau bine. Le-am șters, am pus bandă de aluminiu pe una dintre capote. Pe cea din față nu am reușit, forma capotei nu permite benzii să se muleze cum trebuie, face cute. Am încercat cu două grosimi de bandă, la fel.

Pe bord, peste decal am pus niște ceasuri de la un PE de la Eduard cu ceasuri germane 1/24. Câteva chestii s-au potrivit.

Nu intru în prea multă filozofie pe tema modelelor Mk.1 Early / Late că este interminabilă discuția.

Cel românesc pe care vreau să-l facă este Nr.2, prima variantă cu Cruci din Iunie 1941, când încă mai are banda galbenă pe aripi și cel mai probabil capătul aripi revopsit peste tricolor. Aici e o discuție...poze nu am văzut cu Hurri cu capăt tricolor, dar nu cred că modelul a făcut excepție de la modelul ăsta de camuflaj.
Nr.2 apare prin August 1941 cu un camuflaj apropiat, cu dunga de pe fuzelaj mai groasă și în două culori, fără bot galben, și cu dunga de pe aripă aproape estompată de tot.

Eu o să interpretez macheta cum ziceam, cu capătul tricolor acoperit și prima variantă cu Cruce, precum în poza de mai jos.

Momentan atât....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[1-0-9]

Man, pe fuselaj nu fusese cocarda prewar, probabil un numar 2 mai marisor...

[horia]

La un moment dat au avut și cocardă rotundă pe fuzelaj. Pata aia e destul de mare și rotundă doar pentru un număr.

Thumbnail atasat

• 

[1-0-9]

Pai cand sa fi fost asta ca nu era standard..poza aia pe burtica, e datata? Nu pare ro..sau nu are inca marcajele..nici pe directie tricolorul...

[1-0-9]

Dar pana la urma, ce conteaza ce acoperea...important e ca e acolo o pata rotunda...oricum interesant...

[dany]

S-ar putea ca acesta sa fi fost tipicul cand erau nou-noute , inainte sau la receptie . Apoi le modificau insemnele .

In foto unul englezesc sau canadian , nou , in 1939

Thumbnail atasat

• 

[horia]

Poza este 100% pe Pipera. Nu am data. În perioada iulie 1940 - ianuarie 1941 Nr.1 a avut 2 aterizări forțate.... puteau face diverse revizii și revopsiri cu aceste ocazii.

[horia]

Un mic update. Am acoperit un panou în spatele cupolei, am pus bandă și pe inelul din spatele butucului elicei.

Și suportul antenei trebuie modificat.

Mi se pare că ale noastre sunt un fel de Mk.1 Early cu elemente de Late sau Late cu elemente de Early.

Thumbnail atasat

• 

[horia]

Pe capota din față, sub țevile de eșapament, am tras nituri (două rânduri paralele). Capota de sub motor are și ea 3 rânduri duble de nituri, și aveam impresia că trebuie să fie în continuarea celor de pe capota de deasupra. Văd în planuri că unul dintre rânduri merge în continuare, dar pe pozele cu avioane reale se pare că acele rânduri de nituri nu se întâlnesc. Așa mi-au ieșit și mie la calcul. Mai am de dat o găurică mică în partea sus de la generatorul motorului, și una mai mare jos, pe unde se lansa bendixul.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[LiviuM]

Cred ca ar trebui scos scutul din spatele scaunului pilotului (din ce-am vazut prin poze, ale noastre nu-l aveau). Asta daca bineinteles se mai poate, si operatiunea nu deterioreaza restul lucrarii. Voi urmari cu interes. Spor!

Aceasta postare a fost editata de LiviuM: 04 October 2023 - 10:56 AM

[horia]

Am observat și eu zona aia. Scutul este turnat direct cu placa din spatele scaunului. Nu e greu de ajustat. Nu știu dacă voi modifica. O să văd...

Thumbnail atasat

• 

[horia]

Partea cea mai grea a trecut. Mă refer la partea din spatele cabinei. Acolo, la îmbinarea fujelajului unde trebuie șlefuit este destul de dificil. Se poate foarte ușor altera structura fațetată dată de pânza întinsă pe cadrele de lemn. Puțin am teșit din ele și eu, dar a ieșit bine. Am mai pus niște bandă de aluminiu pe plăcile de lângă îmbinarea aripii în fuzelaj, pentru un wheathering mai realist. Ce să zic, merge foarte repede și cu puține chestii de remediat....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[horia]

Un mic update, câteva detalii scoase în evidență cu bandă de aluminiu, si un test cu vopsea pe întreg fuzelajul și aripi.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[horia]

Încă câteva mici retușuri înainte să trec la vopsirea finală. Principala chestie a fost să subțiez bordul de fugă. Acum este la jumătate fată de cum era la îmbinarea inițială.
Am adăugat și ”anti-slip” pe zona de la urcare în cockpit, pe ambele părți.

Acum...înmatricularea pe care vreau să o fac se bazează pe o singură poză (csf, am eu talentul ăsta, să vreau să fac ceva pentru care există o singură poză).
Exista pentru Nr.2 profile bune pe baza altor poze, din iunie 1941.
Poza după care lucrez eu este varianta inițială, imediat când s-a trecut la însemnele pro-axă. Bandă subțire galbenă pe aripi + plus bandă subțire galbenă pe fuzelaj (la varianta târzie apare bandă dublă ca grosime si in 2 nuanțe)
La varianta asta se vede și capătul aripii acoperit cu vopsea peste tricolor. Se mai vede foarte greu atât pe ripă cât și pe fuzelaj cocardele rotunde acoperite cu vopsea.
Se mai vede un panou lângă fuzelaj într-o nuanță închisă, dar nu am o explicație pentru el.
O să pun decalurile pe aripă și o să dau cu vopsea peste, abia apoi pun crucile. La fel o să fac și pe fuzelaj....
Revin

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[horia]

Cam așa arată decalul de pe aripă acoperit cu vopsea. Am folosit altă nuanță să existe un contrast între vopseaua de camuflaj și nuanța cu care a fost acoperit tricolorul.
În coala de decal de la Exotic Decals exista și o variantă cu cocardă rotundă pentru Nr.1, dar are doar 4 cocarde, căci ei dau Nr.1 fără cocardă pe fuselaj, doar cu Număr.
Pentru că vreau să pun un decal pe fuzelaj să se vadă de sub vopsea, am căutat în stash dar nu am găsit la aceași mărime. Dar surpriză, se pare că ce am găsit eu merge foarte bine pe fuzelaj, căci pare că acolo trebuie unul mai mic decât cel din coala de decal. Nu pot să mă pronunț acum și să zic că și cele de pe aripi ar trebui mai mici....
Aștept acum să se usuce Hypersolul si apoi îl vopsesc și pe ăsta.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[flo]

Arata f bine!

[horia]

Cam așa momentan. Tricolorul de la capătul aripii l-am făcut din decal. Cum se usucă il vopsesc și pe el.

Thumbnail atasat

• 
• 

[SorinTanase]

Fain.dar nu era mai bine daca le vopseai?îmi aduc aminte că am făcut cândva același gen de vopsire și nu am fost mulțumit deloc de rezultat.vopseaua scotea în evidență decalurile.cred că ceva de genul la scara reală -aplicat o bucată de linoleum peste care vopsea și un alt linoleum adică ultimul decal.repet sa nu fie cu supărare că asta mi sa întâmplat mie.in rest jos pălăria

[horia]

Știu ce zici. Dar...o dată aplicat Hypersolul, decalul se ”topește” și se mulează așa de bine încât zici că este corp comun cu vopseau. Apoi eu dau cu un șmirghel fin și foarte tocit peste decal, practic îl ”tocesc” destul de mult. Are un efect de weathering foarte mișto, câteodată îmi și pare rău că vopsesc peste. La cocarda rotundă, din greșeală am dat cu Tensolș in loc de Hypersol, și efectul nu a mai fost același, s-a lipit foarte bine dar nu s-a mai mulat pe niturile în negativ. Este adevărat, și folia de decal este puțin mai rigidă. Am luat acul de la aerograf și am înțepat o parte din nituri. Mă gândesc să dau cum cu Hypersol, chiar peste vopsea să văd ce efect are....

Știu ce zici. Dar...o dată aplicat Hypersolul, decalul se ”topește” și se mulează așa de bine încât zici că este corp comun cu vopseau. Apoi eu dau cu un șmirghel fin și foarte tocit peste decal, practic îl ”tocesc” destul de mult. Are un efect de weathering foarte mișto, câteodată îmi și pare rău că vopsesc peste. La cocarda rotundă, din greșeală am dat cu Tensolș in loc de Hypersol, și efectul nu a mai fost același, s-a lipit foarte bine dar nu s-a mai mulat pe niturile în negativ. Este adevărat, și folia de decal este puțin mai rigidă. Am luat acul de la aerograf și am înțepat o parte din nituri. Mă gândesc să dau cum cu Hypersol, chiar peste vopsea să văd ce efect are....

În plus mai este ceva. Vopseau de pe cocarde, atât la Cruce cât și la rotundă, era făcută la pensulă, și era destul de groasă.

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de horia: 10 November 2023 - 09:48 PM

[SorinTanase]

Așa e.chestia cu șmirghelul tine întotdeauna.doar trebuie sa fii atent cât.oricum interesant subiectul.spor