[dakian67]

Dacă tot am terminat Wildcat-ul , m-am uitat după ceva simplu din stivă, mai mult recreativ decît creativ...
Și cum ăsta este singurul rămas din seria 190 pe care-l am și nu l-am făcut , am zis să-l bag în lucru.
M-am apucat gospodărește , și deja am pregătit totul de vopsit. Am să pun pilotul la locul lui , ar fi păcat să nu-l folosesc , Zvezda face niște piloți minunați , care se potrivesc la locul lor mănușă.
Kitul vă este probabil arhicunoscut. Destul de corect, are și cîteva simplificări inerente :
- postul de pilotaj nu este prea detaliat, dar nici nu-l voi modifica prea mult, cupola va fi închisă, oricum este dintr-o bucată, și nu sînt dispus la operații chirurgicale avansate
- nu are figurate deloc luminile de poziție
- dispozitivele de acționare ale trenului de aterizare cam simplificate , aici cred că am să modific putin;
- partea frontală a motorului lipsește , cilindrii frontali nu sînt reprezentați nici măcar simplificat . Nu cred că am ce face aici , sper ca ventilatorul frontal să "astupe" golul din spatele lui
- partea inferioară a capotei motorului este și ea simplificată, am înțeles că acolo ar trebui să mai existe gura unui colector de eșapament ??
Nu-mi mai vin în cap acum alte lipsuri , probabil că mai sînt.
Dar, nu știu bine ce înmatriculare să aleg. Adică, din ce oferă cutia , clar JG1. Dar , nu am reușit să găsesc ( a cîta oară ??) nici o poză reală cu ACEL aparat( <+o) Iar ce-am găsit din JG1 în acea perioadă arată cu totul altfel !! Adică, capota este vopsită în dungi alb/negre ( pentru recunoaștere rapidă) și există și acel motiv "black eagle" în laterale, pentru mascarea efectelor eșapamentului...Evident că ce-am găsit este mult mai spectaculos decît ce oferă ei...Și cred ca pot să încropesc decalurile necesare ( < I+) ...
Mai trebuie să țin cont de ceva ? Unii dintre voi sînt chiar specialiști în aparatul acesta ( Călin , ești pe recepție ? ), eu mai...puțin.
Documentația mea este cam subțirică în privința modelelor early ( A-0 pînă la A-7) , am doar pentru cele care le-am avut și făcut deja ( A-8, D, Ta)

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 26 July 2022 - 10:12 AM

[1-0-9]

Cred ca inmatricularea e corecta pentru avionul lui Witt, posibil sa fi uitat victoriile de pe coada (sau era de la o data anterioara):






A nu se confunda cu asta ( al lui Eberhard von Burath) din 43 :

[dakian67]

Ah, ești taare ! Mulțumesc !!
Astea da poze. Deci , da , rușii se pare că și-au făcut temele.
Avionul lui Von Burath este într-adevăr W/nr. 555 ( adică 140555, parcă), iar pe coada avionului lui Witt se vede clar 663 ( deci 140663). Poza este însă retușată ( cenzurată ??) , lipsește swastika...
Însă din poza cu epava avionului lui Von Burath ( am citit că a fost doborît de mai multe ori...) se vede că 555 nu avea botul alb/negru , ci normal , ca al lui Witt.
Am găsit însă o poză clară cu un alt aparat al lui Von Burath, care este vărgat pe bot, evident însa alt W/nr. ( 581 parcă...), și este <I+ ( gruppenn adjutant ??) , nu <+o( gruppenn technical officer ??)
Este însă normal , așa cum spuneam , flăcăul a fost doborît de apărarea bombardierelor de 4-5 ori...și cel putin de trei ori ( atît știu eu...) a schimbat aparatul...
Victoriile lui Witt de pe coadă se pot simula ușor, sînt minuscule...Și par toate 5 cocarde britanice ? Parcă am niște victorii rămase de undeva...

[wurger]

Inteleg ca e la 72.
Fa o lista concisa cu ce ti-ar trebui si in masura in care "specialistu" are, te ajut cu placere.

[dakian67]

Mulțam mult Călin ! Nu cred că am nevoie de nimic în special. Mai am încă o grămăjoară de piese rămase de la A-8-uri și de la D-uri, nu cred să nu pot încropi eventual ceva ce lipsește .
Doar să fiu eventual atenționat de ce-ar mai fi incorect / lipsă la kitul ăsta, ca să corectez, măcar în măsura în care să fie decent, (nici) cu el nu mă duc la concurs.
Căutînd prin cutia cu resturi de decaluri am găsit tot ce trebuie să-l fac atît pe cel al lui Witt , cît și pe cel(e) al(e) lui von Burath.

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 29 July 2022 - 12:32 PM

[bogy]

Mos, este o macheta destul de decenta. Singurele probleme reale, care ar fi vizibile sunt: baia trenului si partea de jos a capotei motor. La capota motor inferioara ar trebuii sa decupezi putin in partea stanga si-i pui o tevusca mica (sincer vorbind la 1/72 nu's cat se vede). La tren, trebuie sa decupezi sa se vada dintr-o parte in alta. Oricum macheta este mai mult decat decenta.
:

[dakian67]

Mersi !
Deci : bănuiam eu că am văzut pe planurile care le am că în abele părți ale capotei este ceva...Am să încerc să replic asta, deși nu este chiar simplu, toată partea aia este turnată...într-un mod în care nu prea lasă loc de modificări.

Aici se vede bine forma distinctivă a părții inferioare a capotei. Greu de replicat asta la kitul ăsta.
Da, știam de faptul că băile trenurilor comunică între ele, dar ...am uitat !! Observația ta este bine venită. Acum , să văd cum fac să replic asta, datorită modului de execuție a părții inferioare (dintr-o bucată !), nu-i simplu deloc să găuresc acolo și să finisez frumos. Dar am să încerc. Totuși , tot în poza asta se vede că faptul că băile comunică ...nu se prea vede !!
O să vedem ce-mi iese...

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 29 July 2022 - 08:24 PM

[bogy]

O sa pun mâine nisca'i poze cu fw-ul meu zvezda și o sa fac nisca'i poze și la ăla 1/48 in tamiya sa vezi cam despre ce este vorba.

[dakian67]

Ok , e foarte bine, mulțumesc !

[dakian67]

Am lucrat între timp, în măsura în care s-a putut...
Eberhard Von Burath este deja la post, potrivire perfectă, așa cum știm la piloții Zvezda.

Am folosit două PE-uri rămase de la armata de A-8-uri pentru consolele laterale, rușii nu au dat nimic pentru așa ceva.
Tabloul de bord decent, cam atît :

Am folosit piesa cu instrumentele în relief , peste care am venit cu decalul din cutie. Pasabil.
Am închis fuselajul , am dres ce se putea drege pe la îmbinări ( bune , dar nu spectaculoase, natura snap-kit are și revers...), am mai pus un PE în spatele pilotului , i-am prelungit centurile de siguranță ( parcă arată mai realist așa), am adăugat și placa de blindaj cu tot cu suportul ei (nu apare deocamdată în poză, era la decăluit, are eticheta aia roșie proeminentă), luată din resturi, cea originală era (prea) simplistă.

Așa , am mai dat găurelele din coama de deasupra panoului de bord ( două laterale și una superioară , prin care iese sticla colimatorului), Zvezda nu s-a obosit să pună nimic acolo.

Ceva panouri adăugate, accentuate altele, nituri, așa , de decor...De data asta am șlefuit ușor peste ele, să nu mai iasă prea rău în evidență. E drept, Zvezda are alt plastic decît Airfix, e mai...dur cumva, scula de nituit nu "mușcă" atît de rău, parcă șirurile de nituri nu mai provoacă "erupția" materialului în lateral, Airfix are plasticul foarte moale, și se comportă mai urît la nituit.
Cupola s-a potrivit bine la locul ei, diferența pînă la excelent reprezentînd-o PE-ul pus de mine , care a ridicat puțin planul din spatele cupolei, nemaipermițîndu-i acesteia să se lipească perfect.
Retrospectiv privind , puteam la fel de bine să renunț la el, oricum nu cred să se vadă mai nimic din zona aia...

Cu ceva chin am reușit să fac comunicarea între băile trenului principal. Am simulat cumva eșapamentul de pe burtă, și am retrasat panourile în zonă, rușii le-au ignorat aproape complet.
Mă cam stresează reprezentarea (din nou , PREA) simplificată a eșapamentelor laterale, dar aici nu prea am ce face. Modul în care este turnat semifuselajul nu-mi permite ( la priceperea mea !!) să aduc nici o îmbunătățire semnificativă zonei în cauză. Rămîne așa.
Va urma.

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 04 August 2022 - 05:31 PM

[wurger]

Ma reobisnuiesc foarte greu cu forumul. Ar fi fost util sa aiba o sectiune de noutati.
Zvezda cred ca am dar nu am lucrat sigur si FWuri faceam prin 2010, cred.
So... Nu prea mai sunt conectat la kituri.
Bogy ti-a zis bine ce ti-a zis.
Ai zis ceva de eticheta proeminenta. Vezi ca eticheta respectiva era pusa sub perna de cap.
Pt PE era bine sa tai placa aia, ca de aia ti-a inaltat locul ala si nu se mai potriveste cupola mobila.
Parca Zvezda e un A5...
In cazul asta si daca vrei realism, vezi ca "rama" aia mediana, de la cadrul din fat pana la prinderea cablului antenei era o sharniera semimobila care permitea o usoara strangere laterala a cupolei atunci cand era data in spate, pentru ca sinele alea merg convergent. Se ingusteaza.
Locul de prindere a cablului nu era prindere. Acolo era un scripete preste care trecea cablul care intra in spatele capacului de la bagaje. De aceea la variantele cu cupola dreapta firul ramane tensionat si cand e cupola deschisa, fata de cele cu cupola umflata, unde cablul cadea flasc pe fuselaj la deschidere. Din ce-mi mai aduc aminte.
In portiunea de la baia trenului unde ai gaurit sa se vada dintr-o parte in alta, era vizibila bara de jos a batiului motorului care e diagonala de jos in sus spre inainte.
Dar ca sa faci toate chestiile astea la Zvezda, mai bine iei un Tamiya 😊

[wurger]

Pentru esapamentele de pe burta, 3 si 1 uita-te la un Revell pe burta.

[bogy]

Sal, zvezda e un A3

[dakian67]

Dragii mei...fac și eu ce pot.
Deci , Zvezda este un A-4. Are acel suport caracteristic pe coadă, metalic, ca un triunghi, pentru prinderea antenei. A-3 nu-l avea.
- Eticheta roșie cu "Achtung..." este pusă într-adevăr sub perna de cap. Așa am și pus-o, este așa la toate 190-urile.
- Blindajul dorsal era într-adevăr mobil , el se prindea de cupolă, nu de fuselaj ! Glisa în spate odată cu cupola.
- Exact, pe cupolă este o piesă trecătoare, ce leagă antena de un sistem de scripeți ce-o menținea tensionată indiferent de poziția cupolei. Asta era valabil pentru cupola dreaptă, cu blindaj cu șaniera tubulară. Cupola bombată cu blindajul cu șarniera aia plină nu mai avea sistemul de scripeți, antena era tensionată cînd cupola era închisă și atîrna bleagă atunci cînd cupola era deschisă. Însă cupola bombată a apărut parcă de la A-8/F-8 în sus. A-4 a avut doar cupolă dreaptă.
- Am găurit porțiunea mediană a băii trenurilor, doar cît să se vadă dintr-o parte în alta. Nimic altceva, natura kitului și scopul lucrării nu prea mă îmbie la modificări masive.
- Eșapamentele de pe burtă ...Rămîn cum se văd în poze. Am simulat cumva țeava separată, iar cele trei grupate chiar pe centru...acolo nu am ce face. Felul în care a fost tratată zona de Zvezda împiedică orice modificare substanțială. Am să simulez dîrele de eșapament acolo, să se vadă că ESTE un eșapament acolo , și atît. La Revell , Airfix și Italeri zona este reprezentată mult mai realist.
Așa cum bine ziceai Călin , dacă vroiam realism mai bun , luam un A-3 Tamiya. Așa , vreau doar un A-4 decent. Este foarte posibil ca-n viitor să iau și un A-3 Tamiya , nu am nici un A-3.
Am avansat. Adică un preshading , să fie.

Drept mască pentru băile trenurilor am folosit piesa dată de kit pentru a reprezenta avionul cu trenurile escamotate. Se potrivește perfect.
Deja m-am decis pentru un lucru, o să fie un avion cu botul vopsit alb/negru. E mai spectaculos așa , și cum ăsta este singurul A-4 pe care-l fac, alegerea a fost simplă.
Care din ele o să fie , încă nu știu sigur. Asta pentru că atît 581 cît și 555 au botul la fel. Dacă analizezi bine poza cu 555 prăbușit, se vede totuși că botul era tot alb/negru, deși este șifonat și plin de pămînt .
Mă rog, cel puțin așa interpretez eu. Iar 581 mai are o particularitate, crucile de pe fuselaj au fost modificate, nu mai sînt negre ci cel mai probabil RLM 75 Grauviolett. În poză se vede destul de bine asta, cît și faptul că , la momentul pozei (probabil decolare în alarmă, poza este clar făcută din cockpitul avionului de lîngă el), crucea din babord nu avea încă vopsite brațele albe de dedesubt, doar pe cele de deasupra...Asta însă nu am să fac, urăsc chestiile astea incomplete ( bine , cu rare excepții), cu siguranță brațele inferioare au fost și ele vopsite ulterior .
Va urma...

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 06 August 2022 - 07:43 PM

[dakian67]

Prima etapă a vopsirii s-a gătat , mulțumitor socotesc eu.


Este destul de ochioasă livreaua asta, dar mi-a cam stors rezervele de răbdare...și de bandă de mascat. J'de mascări succesive, ca să obțin ceea ce vedeți în poze.
Nu sînt prea mulțumit de RLM04. Deși este Gunze acrilc (gloss) , are o consistență...ciudată.Trebuie să-mi iau altul, mat. 02 este tot Gunze acrilic.
RLM 74 și 75 sînt acrilice Model Master, iar 76 este Gunze acrilic. Pot să jur că aveam și 76 Model Master, dar nu l-am găsit !! Ori s-a terminat și nu mai rețin ( Alzheimeru' dă tîrcoale !! ), ori mi-am notat greșit că am...
Îmi plac foarte mult Model Master. Se dau impecabil. Iar acum , că am descoperit cu ce se diluează și cu ce se curăță, nu mai am nici o reținere în a le folosi. Bine , nu toate culorile lor sînt OK ca și nuanță, dar pe cele bune le voi pune la treabă cu plăcere.
Acum , o să-l las să se usuce pînă mîine, apoi să reîncep cu mascările, pentru "cîrnățeii" și alte delicatese specifice Luftwaffe. Consolarea mea este că avioanele astea nu aveau cine știe ce motling, doar așa, să fie.
Seară bună !

[wurger]

Pentru ce se da, arata foarte bine. Mi-am dorit si eu un d-asta din Oesau.
Eu as mai da o mana de 76, ca e cam evident shadingul, dar e bine si asa. In umbra o sa se vada numai bine.
Viitorul machetismului sunt mastile pre-facute. Scutesc timp si nervi.

[dakian67]

Și-i gata, să zicem :
Focke-Wulf 190A-4, W.nr.140581 , Leutnant Eberhard von Burath, Gruppenadjutant al StabI./JG1 "OESAU" , aprilie 1943 pe aerodromul Arnhem/Deelen , Olanda.



Pentru înmatricularea asta am folosit atît din decalurile kitului ( de foarte bună calitate dealtfel ) , cît și tot soiul de resturi de la FW-urile anterioare, în special pentru stencils-uri, rușii fiind destul de restrînși la capitolul acesta.
O mențiune specială pentru 581-le de pe derivă. Cifrele astea...sînt și nu sînt decaluri. Eu păstrez într-o punguță toate cifrele tăiate de pe colile de decaluri, cele mici care numerotează pozițiile de pe coală. Unele se pot folosi , altele nu. Dar sînt extrem de utile , pentru că , de regulă sînt MICI. Din păcate , tot de regulă , sînt doar negre. În general însă, pentru numerele de fabricație se potrivesc.
581-le lui Burath avea și antenă Morane ( puține A-4 aveau așa ceva), așa că i-am adăugat-o și pe ea.
O construcție facilă , plăcută, chiar dacă kitul Zvezda nu este extrem de detaliat. Am însă 3 190-uri mult mai detaliate, așa că pentru scopul întregirii subtipurilor a fost suficient. Am mai adăugat și eu ce-am mai crezut și ce-am mai avut.
Numai bine prieteni !

[SorinTanase]

Arată bine.si niturile .dar o întrebare.din câte știu cala trenului era rlm02.la tine pare mai închis.si un pic firu antenei.felicitari arată bine

[dany]

Arata super fain , Dakian! Bravo !
Sint tot mai frumoase acele efecte de preumbrire si evidentiere a panourilor si detaliilor .

Si mie mi s-au parut mai bune decalurile de la acest kit , comparativ cu cele de la YAK 3 , desi eu nu am folosit doar inelul alb de pe fuselaj la FW -ul meu . Insa daca dpdv calitativ par mai bune , in schimb toate celelalte decaluri de pe coala mea sint printate decalat , destul de mult si evident ... aproape ca in "zilele bune " ale modelelor rusesti din anii 90 ... Novo , sau cum se numeau . Deci nu cred ca le voi putea folosi , decat poate daca nu am incotro ,.Probabil doar emblemele escadrilei ( ... ar fi niste Me 109 Emil JG 1 , care imi cam fac cu ochiul de la o vreme )

O intrebare .
Dakian , spune-mi te rog cum ai vopsit caserola elicei ?
Ma intereseaza cum ai mascat pentru a-i face varful acela verde .. Mie mi se pare foarte greu de mascat pe suprafata aceea curba ,pentru a obtine o delimitare dreapta si care sa fie la aceeasi distanta , adica sa nu se incline intr-o parte .

Inca o data Felicitari si Mult Spor !

[dakian67]

Tizule, calele roților sînt cît se poate de RLM 02, dar pozele sînt făcute în lumină naturală, din păcate extrem de puternică azi pe la prînz...
Poate-oi mai face unele la lumina artificială din atelier.
Dany , la acest Fw decalurile originale au fost foarte OK. Nu le-am folosit eu pe toate pentru că am ales altă înmatriculare, și pentru că stencils-urile erau prea sumar date.
Iar cu caserola...am două metode :
- cea folosită aici : Mai întîi am trasat acea linie de separație între cele două elemente constructive ale caserolei , inexistentă OOB. Prins caserola ușor în mandrina unei mașini de găurit electrice, și apăsat ușor cu scriberul. Perfect. Ca la strung. Avînd această linie clară de ghidare , moțul RLM 25 a fost pictat "ad labam".
- Cea folosită atunci cînd delimitarea nu este neapărat pe o linie clară ca aici. Vopsesc întîi toată caserola în culoarea moțului, apoi folosesc drept mască o bucată de varniș izolator de diametrul potrivit tăiat perfect drept. Prin însăși forma lui acesta reprezintă o mască perfect dreaptă. Și perfect opacă. Am o gamă extrem de variată de tuburi de plastic izolatoare, fac parte din meserie dealtfel.
Mulțumesc de aprecieri prieteni !