[dakian67]

Zilele trecute nobilul Longinus ne prezenta un model de "Zero" , realizat dintr-un kit Tamiya. Un kit care se construiește practic singur.
Eu nu am nici un kit Tamiya în stash ( strange enough , isn't it ? ), așa că am să vă prezint un trio de kituri Dragon-DML, începute cu ceva vreme în urmă, trecute veșnic pe plan secund din...disperare.
Pînă acum , eu nu am cunoscut kituri mai greu de construit. Sînt , dacă vreți , exact OPUSUL kiturilor Tamiya. La prima vedere, pe culee, arată extrem de promițător : suficient de precise ca forme și dimensiuni , opțiuni de înarmare diversificate, decaluri bune , detaliere excelentă...Oauuu !
Apoi , cînd te apuci de construcție , realizezi că NIMIC, DAR ABSOLUT NIMIC nu se potrivește . Parcă piesele ar proveni de la numeroase kituri diferite...Deja mă tem că un tub de chit Tamiya NU este suficient !!
Deci , voi ridica cortina de pe construcția , practic în paralel, a lui Italeri/Dragon nr.032 Lockheed P-38J Lightning, Dragon nr.5008 Focke Wulf Ta-152H-1 și Dragon nr.5028 Kawasaki Ki-61-I Hei Tony.
Adică astea :

Toate trei au avut în cutie și niște PE-uri, mai mult sau mai puțin utile , după cum se va vedea.
Contrar obiceiului meu , nu am să vă prezint foarte detaliat fiecare construcție în parte. Am sa punctez doar ce cred că este mai interesant. Întinzîndu-se foarte mult în timp ( ca idee, Ki-61 a fost început în iulie 2017 !!), nu am făcut întotdeauna poze la momentul oportun, unele etape nu vor mai fi ilustrate astfel. Toate trei sînt "work-in-progress", dar m-am hotărît să le duc la bun sfîrșit , indiferent cum vor ieși , detest să rămînă kituri începute și abandonate prin cutii.
P-38J:
Am început regulamentar cu cockpit-ul


Aici am folosit și ceva PE-uri , dar și mult scrach, per ansamblu nu a ieșit rău.
Ki-61:


Și aici a fost relativ OK. Ki-61 este unicat în IJA prin culoarea interioarelor, acest "kaka Dauphin", pe numele lui Army #31 Cha kashoku, foarte asemănător cu RLM79A(adică Gunze H-66)...Oricît m-am străduit, scaunul pilotului tot nițel strîmb stă...Și cockpitul nu prea se pupă cu lateralele.Și...or mai fi si altele , dar am uitat.
Ta-152H-1:
Aici...situația este mai tragi-comică. By default , kitul NU este făcut să fie construit cu capotele motorului închise , deși în instrucțiuni este dată această opțiune. Doar că , indiferent de cum vrei să-l faci , tot trebuie să pui și motorul înăuntru , altfel nu ai cum fixa elicea, plus că nu vei mai avea decît un gol imens vizibil din locașul trenurilor de aterizare , de altfel corect figurate deschise de chinezi... Asă că , vrei-nu-vrei, faci matale motoru', care este destul de detaliat. Bine , scraciul meu nu se pune...

Are și puternicul "motorkanone" MK108 figurat , cu tot cu cutia de munitii și evacuarea. Toate piesuțele au necesitat potriviri și ajustări repetate, ca să le pot asambla cît de cît OK. Suporții laterali tot nu se puteau monta , am făcut ceva chirurgie plastică (!!) pentru a-i convinge sa stea la locul lor.Eșapamentele nu le-am montat încă, este în studiu dacă se vor potrivi în locașurile lor , odată fixate de motor , sau or să trebuiască fixate pe interior la locul lor, sperînd ca nu vor interfera cu poziția-extrem de precară !!-a motorului.
În măsura timpului , voi continua cu alte episoade din această saga .
Pînă atunci , multă sănătate prieteni !
Noapte bună.

[1-0-9]

Hei, chiar ieri ma uitam in cutia cu Ta-152...iar Ki-61 e si el asamblat, gata de vopsire...good luck man!

[Longinus]

Nobile dac, la grea încercare te-ai supus.
Trei Doamne și toate trei, ca să parafrazez poetul meu preferat.
Din ce spui, pare că teutonul te va pune cel mai serios la cazne, deși nici cu Hiena nu cred sa o scoți la capăt prea lesne.
Despre Focke W.dacă îmi aduc aminte bine, Dragon l-a dat la vânzare prin anii'90, mai exact 1997 sau 1998 (poate chiar mai demult).
Despre Fulger nu știu nimic.
Eu îți doresc succes și ca să te consolez, îți spun că eu, acum în vremurile astea de molimă, mă distrez cu un kit de rășină la care mai mult cioplesc decât lipesc. Spun doar că este 1/35 și nu zboară. Când va fi gata, o să-i fac și un portret, dacă merită.

Și încă ceva: dacă tu nu ai în ceată niciun Tamiya, eu , în decuria mea, nu am niciun Dragon care să zboare.
Zeii să te apere.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 29 March 2020 - 10:13 PM

[dakian67]

Mulțumesc de încurajări , prieteni !
Edi , la tine potrivire fuselajului la Ki-61 a fost bună? Că la mine...o sa vezi în poze , cît de curînd....
Nobile Longinus , ai dreptate. Fuselajul teutonului este...de nedescris. Total din alt film. eu nu înțeleg cum merge treaba la producătorii ăștia...Eu , dacă ar fi să scot pe piață, la vînzare ( nu moka , nu pomană, nu cadou...VÎNZARE , și încă pe bani grei , Dragon nu-s ieftine deloc) un kit , l-aș proiecta, l-aș scoate mai întîi în cîteva exemplare de test, l-aș asambla , apoi aș rerpara ce se cuvine , și l-aș lansa pe piață.
Nu cred că se întîmplă așa. Pe unde am citit , toți spuneau la fel. De neconstruit , nu merită să-ți bați capul , etc.
Veți vedea în poze cît chin , că să pot închega cele două semifuselaje...Pentru că partea din față , "power-egg"-ul , este separată. Și nu se pupă cu spatele de nici o formă. Și nu poți folosi întăritoare pe dos, din cauza motorului în sine.

[Z-mare]

Am avut toate trei kit-urile, plus un Do-335. Da, pe dinafara vopsit gardu', inauntru...leopardu'! Atit la Ta, cit si la Do, nu poti pune capota motorului, din cauza... motorului, prea mare. Din ce tin minte, nici motoarele nu prea incap la locul lor! Nici fara motoare, capotele nu se prea poteivesc! Solutia? Ori tai din motoare, ori nu le mai pui! Ori cum, daca te-ai gindit la un monaj de week-end, ai luat teapa! E unul de coronavirus!
Succesuri sa ai!

[1-0-9]

dakian67, la 30 March 2020 - 02:36 PM, a spus:

Mulțumesc de încurajări , prieteni !
Edi , la tine potrivire fuselajului la Ki-61 a fost bună? Că la mine...o sa vezi în poze , cît de curînd....
Nobile Longinus , ai dreptate. Fuselajul teutonului este...de nedescris. Total din alt film. eu nu înțeleg cum merge treaba la producătorii ăștia...Eu , dacă ar fi să scot pe piață, la vînzare ( nu moka , nu pomană, nu cadou...VÎNZARE , și încă pe bani grei , Dragon nu-s ieftine deloc) un kit , l-aș proiecta, l-aș scoate mai întîi în cîteva exemplare de test, l-aș asambla , apoi aș rerpara ce se cuvine , și l-aș lansa pe piață.
Nu cred că se întîmplă așa. Pe unde am citit , toți spuneau la fel. De neconstruit , nu merită să-ți bați capul , etc.
Veți vedea în poze cît chin , că să pot închega cele două semifuselaje...Pentru că partea din față , "power-egg"-ul , este separată. Și nu se pupă cu spatele de nici o formă. Și nu poți folosi întăritoare pe dos, din cauza motorului în sine.

Au fost groaznice, si Ki-61 si Ta-152 :(

[dakian67]

Păi , Z-ule, nu-i acum COVID'u la putere ?? Montaj de COVID să fie dară...
Update:
P-38:
Plasat cocpitul în locașul lui , ajustat nițel...a încăput.Plus panoul cu instrumentele la locul lui.


Bineînțeles că, la momentul ăla , nu știam că nu-i bine. În instrucțiuni nu se sufla o vorbă.Coama aia uriașă, cu simulacrul ăla mizer de colimator, este specifică modelelor timpurii (G, de ex.), J nu are așa ceva.
A trebuit ulterior să-l tai...
Am construit apoi nacela:

Se vede cît chit a intrat doar aici...Poate că din cauza asta am mai făcut o gafă, pe care m-am chinuit apoi s-o repar,după cum se va vedea mai tîrziu.
Ki-61:
Am unit fuselajele.Nițel descentrate, lufturi , șanțuri...Adică iar chit.

Ta-152:
Am început unirea capotei cu semifuselajele...creepy !!


Alt kilogram de chit...
Va urma...

[1-0-9]

...si la ki-61 inca nu ai ajuns la aripi...

[Z-mare]

Bai, nu mai ziceti, ca am si io un Ki-61!

[1-0-9]

Pai problema e ca la Ki-61 Dragon, au avut ideea idioata de a turna eleroanele si flapsurile impreuna cu partea de jos a aripii, lasand un santz impresionant pe extrados.
La o macheta normala la cap, eleroanele si flapsurile ar fi fost turnate impreuna cu partea de sus iar santul inevitabil ar fi ramas pe intrados, mai putin vizibil deci.
Ar trebui sa verifici si diedrul aripii, unii zic ca e prea mic la dragon - De fapt, aproape inexistent.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 31 March 2020 - 09:09 AM

[busila]

La TA-152 poti sa nu-i pui motorul , faci un scratch in dreptul locasurilor de pe intrados ( imitatie de motor ) si poti inchide capotajele .
Oricum o sa ai maaaari dureri de cap cu imbinarea aripilor cu bucatile de fuselaj - ai acolo 3 imbinari care trebuie potrivite la marele fix.
Adica aporoape misiune imposibila .
Succesuri !

[dakian67]

La Ki-61, OOB diedrul aripilor este fix zero. După cum se va vedea, cu nițică muncă se rezolvă.
Doar din ce-mi dau seama pînă acum , pot închide fuselajul lui Ta-152 cu motor cu tot. Nu știu dacă se vor potrivi eșapamentele la locurile lor , dar cred că pot rezolva oricum asta. Teutonul este cel mai în urmă , la el a fost extrem de migăloasă oparația de potrivire a capotelor la semifuselaje, mi-a luat mult timp, și multe sesiuni de chituire - șmirgheluire - finisare. Nici acum nu este chiar OK, suprafața mai necesită finisare , dar măcar acesta NU este NMF, ca mă vedea Aghiuță...

[dakian67]

Salutare !
Ki-61
Am construit aripile. Dacă erau altfel proiectate ,poate era mai bine. Cu toate adaosurile de pe interior, tot a trebuit să-i rașchetez șantul de pe extrados. Pasabil. Cu puțină răbdare , am pilit din aripă și din porțiunea de atașare la fuselaj a aripii , si-a ieșit și un diedru suficient:

I-am plantat apoi si un colimator mai de "Doamne'ajută", că nu avea decît ceva ca o mizerie pe coamă.

Aici se vede și cam cum s-a potrivit aripa la fuselaj...Aproximativ , cam ca toate potrivirile acestui kit.
Cupola a necesitat un adaos spre coamă, avea un luft de jumătate de mm...Plus în față o potrivire nefericită, dar s-a încărcat cu ceva chit lichid.I-am pus și masca Montex.

S-a potrivit perfect , dar după cum veți vedea într-un post viitor , calitatea ei este slăbuță. Toate părțile ce maschează suprafețe curbe s-au dezlipit, le-am folosit ca șablon sa decupez unele din bandă regulamentară Tamiya.
Acum sînt nevoit sa iau decizia finală asupra variantei de vopsire :
a)Natural metal cu pete verzi
b) Verde închis, fix așa cum a făcut Edi 61-le prezentat de curînd.
M-ar tenta prima variantă, dar ar arăta fix ca Oscar-ul făcut în campania Zoo...
Dacă-l fac pe cel de-al doilea , nu mai pot să-l arăt aici, să nu "arunce" colegii cu roșii în mine , după cel al lui Edi...
Dilemă!

[dakian67]

După cum ziceam, masca Montex de la Ki-61 s-a dovedit nevrednică de sarcina impusă...Așa că am folosit-o ca șablon, și s-a rezolvat problema :

Cu ceva (muuuultăăăă) muncă , s-a închegat și Lightning-ul :

As usually, mult chit. Ședințe interminabile de chituit/șlefuit și repetir. Într-un final , plictisit și epuizat nervos de atîta chituit și șlefuit, l-am declarat gata. Inch'Allah...
Uitîndu-mă eu la el , tot potrivindu-l în palmă, mă pocnește revelația : orice model de P-38 este un "tail sitter" notoriu !!! Iar eu , furat de atîta chituit , am uitat să-l lestez . Complet.
Iar acum era închis , chituit , șlefuit , regravat și nituit. NU mai dădeam găuri în el nici de frica morții !!
Așa ca am găsit altă soluție.
După cum se poate vedea în posturile anterioare, cockpitul comunică cu botul aparatului, deși doar printr-o fantă extrem de îngustă, pe lîngă paloniere.
Așa că m-am apucat și-am tocat fin cei mai mici plumbi de pescuit pe care-i aveam ( deși plumbii mici au doar 2mm diametru , erau ca niște ghiulele față de locașul disponibil), și i-am strecurat în botul avionului BUCĂȚICĂ CU BUCĂȚICĂ
Apoi, cu un ac de seringă mai gros, pe care l-am curbat corespunzător , am injectat cleiul din poză peste plumbi, pînă nu s-a mai mișcat nimic. După cîteva zile la uscat( pus în bot , la căldurică...), totul este OK acum , din ce probe am făcut se pare că am rezolvat problema.
Cupola a fost la fel de greu de pus.Se potrivea destul de bine , foarte transparentă și subțire , dar a avut două defecte mari : punctele de prindere pe culee au fost extrem de neinspirat alese, unul se va vedea , indiferent ce-aș face ( eu nu mă pricep suficient la remediat asemenea buleli...poate se pot remedia , poate nu , chiar nu știu ), iar unul ( cel din dreapta-față) a necesitat ( ce altceva ??) ceva chit ca să se estompeze. Cum pentru kitul ăsta nu am găsit măști , am încropit eu ceva :

Va urma...

[Z-mare]

Intreb si io: mai ai chit? Ca pe covitu' asta, nu te mai poti duce la boldă, dupa altul! Nu cred ca produsul intra pe lista de ausvais a ordonantelor militare!
Hai, ca pina la urma l-ai scos!

[flo]

Poti trai fara chituit? Nu. Inseamna ca-i asigurare a unei "necesitati de baza". Numai la bold sa afle chit. Ca daca o fi la fel de pretios ca drojdia ....

[dakian67]

Recunosc cinstit că m-au dat gata. Și cică-s kituri moderne. Pînă și la antichități ca LeO451 sau P-40E-ul Airfix din anii '50 nu a intrat atîta chit...
Mai am ( slavă Cerului!! ) doar un Dragon ( P-61 Black Widow), dacă și ăla o fi la fel...Și o să am posibilitatea să fac comparație , întrucît , deoarece am și un Heller/Airfix P-61 , am să le construiesc simultan.
SuperHobby a anunțat că încă onorează comenzile on-line din Europa, așa că poate nu rămîn fără "muniții".
Sănătate să fie dragilor , în rest ne descurcăm !

[1-0-9]

P-61? Dragon? :)) Astea au fost plimbare in parc, pe langa ce-o sa fie ala :)))

[Dihoru]

Acum mai multi ani m-am inarmat cu acest faimos P-61 de la Dragon cu toate seturile de PE-uri corespunzatoare. Dupa o serie de genul asta de Dragoane facute inainte ca incalzire am preferat dupa sa il vand pe P-61 cu tot pachetul...tocmai pentru ce a zis si 109 sus. :) Succes!

[dakian67]

Mda , moralu-i la pamînt acum , dar...nu-l vînd !! Tot o să-l fac , nu mă dau bătut .
La Ki-61 , se recomandă H-24 (orange yellow) pentru rezervoarele auxiliare , benzile de identificare rapidă de pe aripi si vîrfurile elicei. Nu este PREA oranj culoarea ?? Voi ce-aţi folosit ?
Tot nu m-am hotărît dacă îl fac aluminiu cu pete verzi sau verde solid
Ce părere aveţi ?
Ah , si încă ceva : Ki-61 era Aluminiu ( NMF) sau Silver dope ?? Că nu-i deloc acelaşi lucru !!

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 14 April 2020 - 01:30 PM