[dakian67]

Bonsoir(ca să rămîn în temă) a tous !
Un nou episod din serialul de succes "Too little , too late..." prezintă avionul de vînătoare Dewoitine D.520C-1, socotit cel mai bun vînător produs de industria franceză în timpul WW2 , demnă pereche a bombardierului LeO451. Nu o să vă plictisesc cu istoria acestui avion , cei curioși găsesc pe site-ul Dewoitine 520 informații amănunțite. Suficient de spus că dacă ar fi fost disponibil la timp și în cantitățile necesare , alta ar fi fost soarta Bătăliei pentru Franța , și în mod cert alta desfășurarea întregului război. Nu a fost să fie, Ministerul Aerului (prin decizia eronată de-a da prioritate MS.406-clar inferior ca performanțe-în producția de serie)și politica Franței (naționalizarea industriei aviatice a produs un efect invers celui scontat, ducînd la intîrzieri uriașe în fabricarea pieselor și subansamblelor, la scăderea productivității muncii, frămîntări sociale si greve) au făcut ca acest vînător elegant și performant să lupte mai mult după Armistițiu, și în special împotriva Aliaților, pilotat fiind de Vichy , germani , italieni și bulgari.
Kitul folosit de mine este venerabilul Hasegawa AP47 (pe care-l puteți vedea aici, dacă nu-l știți cumva kit Hasegawa ), la care s-a adăugat și o coală de PE Eduard ( găsită în cutie, kitul l-am cumpărat de la un coleg de Forum) din care voi folosi cîte ceva...
Cockpitul oferit de japonezi este extrem de simpluț, aici am mai folosit din PE-uri ca să mai dreg busuiocul:

Panoul cu instrumentele de bord este de la Yahu Models, foarte frumos , ca de obicei.
Evident că și la pereții cockpitului am băgat ceva PE-uri , plus scrach-ul de rigoare:

Totul vopsit în "Bleu nuit interieur" de la Gunze, ceva evidențiere cu un gri neutru, ceva jeg, nimic deosebit.
Deja am potrivit la rece totul ,și o să fie foaaarte interesant de pus totul la loc, piesele componente ale cockpitului nu prea vor să coopereze între ele...
Am să încerc să le conving
Va urma...

[1-0-9]

Aaaa, lamentarile francezilor...stai linistit, nu faceau ei nimic nici daca aveau Mirage III, in 1940, dupa cum nu au facut nici cu tancurile (care erau net superioare nemtilor).
Problema nu era numai de material, ci de cum intelegeau sa le foloseasca. De tactici, de infrastructura, de generali decrepiti si ofiteri aroganti, etc.
Specsurile pe hartie erau bune, in practica insa tunul de motor era crap, motorul era un dezastru (la inceput) .
Comparat cu 109E era mai incet si urca mai greu. Era ceva mai bun in picaj, avea autonomie mult mai buna, dar de aici porneau alte limitari, caci avea rezervoare in aripi...

Un raport interesant cu comparatiile facute de franceJi cu un 109E capturat, gasim aici :
http://www.kurfurst....ch_109e_tt.html

MS-406 a fost ales ca zbura mai bine. De altfel, celebrul Eric Brown, bossul de la Royal Aircraft Establishment Captured Enemy Aircraft Flight a zburat pe el si concluziile sale au fost ceva de genul : It was a nasty little brute. It looked beautiful but didn't fly beautifully.

Nici bulgarii nu au fost prea fericiti cu el, desi clar ca in 44 nu puteai avea pretentia sa se descurce contra P-51 sau P-38...

Una peste alta, un avion neasteptat de elegant, in special considerand ce mizerii scoteau francezii in perioada aia. Poate doar Arsenalul VG-33 il intrece in silueta, dar ala era o mizerie mult mai mare.

Pentru mine e un subiect de suflet, caci D-520 a fost printre primele machete adevarate ( dupa Plasticart si Jeco ) gasite de mine "pe la rusi" la Obor, la punga - Novo, copie ruseasca dupa Frog.
Imi amintesc si acum ce taietura mi-am facut la un deget, incercand sa-i separ o piesa de pe cadru, cu o lama de ras de-a tatei :))

Te voi urmari cu atentie, spor la treaba :)

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 18 December 2019 - 10:26 AM

[1-0-9]

Later add, m-am uitat pe site-ul dat de tine, D-550 e cu adevarat superb...practic, lungind un pic fuselajul l-au desavarsit, ca aspect :

[Z-mare]

Tatusi, la un bot atit de lung, cum statea cu vizibilitatea la decolare/aterizare?

[mdo]

Daca tot e Dewoitine la colt, sa va mai spun ca nici italienii , dupa ce au capturat vreo 60 bucati, au apreciat-o ca inferioara lui Macchi 202 ( greoaie din perspectiva lor) desi avea tun. Interesant ca Yak-1 a plecat cam cu acelasi pachet motor+ tun prin axul eilcei ( motorul Kimov M 105 era o evolutie a Hispano Suiza construit sub licenta ca Klimov M 100) si au evoluat de la semi catastrofal la primele serii la un produs matur si eficient.
Gata am tacut nu mai poluez topicul lui Dakian...

[1-0-9]

Yak avea structura mai usoara si aripa mai mare, de unde, a rezultat probabil o mai buna manevrabilitate.

[1-0-9]

Z-mare, la 18 December 2019 - 09:51 AM, a spus:

Tatusi, la un bot atit de lung, cum statea cu vizibilitatea la decolare/aterizare?

Pai nu prea bine, nici la sol...Eric Brown zicea ceva de genul ca nu trebuia sa lasi comenzile pana cand nu era in hangar, cu motorul oprit:)))

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 18 December 2019 - 10:27 AM

[dakian67]

Mulțumesc pentru interes , prieteni !
109 - Este foarte adevărat că principala problemă a francezilor în campania din vara lui '40 nu a fost atît dotarea armatei ( dispuneau de o superioritate tehnică și numerică confortabilă...) cît conducerea armatei...O gașcă de boșorogi decrepiți , înțepeniți în concepțiile tactice ale Marelui Război , incapabili de planuri de luptă coerente, ofițeri "cocoșei" , preocupați mai ales de vin bun , curve și petreceri , soldați indisciplinați și îngrijorați de soarta lor economică , etc.
D.520 era un avion bun , chiar dacă avea și el bubele lui : vizibilitatea la sol aproape nulă din cauza botului lung și a postului de pilotaj binișor în spate , tendința tunului HS404 de-a se bloca ( acesta era năravul acestui tun...), instabilitatea laterală datorată rezervoarelor din aripi, motorul prea puțin fiabil și de o putere insuficientă ( e drept ca nici nu a mai avut timp să evolueze, Armistițiul a oprit orice tentativă de upgrade; germanii au autorizat reluarea fabricatiei și dotarea Vichy-ului cu aparate noi , dar FĂRĂ NICI O MODIFICARE, doar în configurația din '40) , lipsa posibilității montării unui rezervor suplimentar ( cauza decesului asului francez Pierre LeGloan , ce a încercat o aterizare forțată cu o Aeracobra : uitînd sa largheze rezervorul suplimentar, nefiind obișnuit cu așa ceva , a ars de viu cînd scînteile produse de frecarea cu solul au aprins carburantul !)
Poate că dacă ar fi avut timp la dispoziție , unele propuneri de upgrade s-ar fi materializat și în producția de serie ( D.550, de ex. )
În modesta mea opinie , Yak-1 era o mizerie de avion , performanțele lui fiind obținute datorită greutății extrem de reduse ( blindaj slab, fără radio , armament ridicol- doar tunul axial, etc.) cît și a tacticii folosite de ruși.
MDO - fără grijă prietene , nici un comentariu la subiect nu o să-mi polueze vre-un topic . Liber la comentarii , că de aia e Forum !
Kitul Hasegawa mi se pare decent, deși slab detaliat. Am să încerc să mai îmbunătățesc pe ici-pe acolo , ce voi putea. Așa cum am spus , am si o coală de PE Eduard, dar...așa cum s-a mai spus , jumătate din piesele de pe ea mi se par inutile, nu cred că le voi folosi...Inclusiv la cockpit , baza a fost scrach-ul cît cuprinde , nu PE-ul...
Ca să nu mai pățesc ca și cu Hs-129, m-am hotărît încă de pe acum pe care-l voi face , anume No.248 , 4-Blanc, GC II/7 esc.4.
Eeee , și ca sa nu fie chiar simplă treaba , am de ales între 3 variante cunoscute : cea din campania din Franța ( mai '40 , camo-ul obișnuit) ,cea de după Armistițiu ( în plus cu o săgeată scurtă albă pe fuselaj) și cea din campania din Siria ( botul și coada cu "dungile rușinii", caserola elicei roșie)
Spor să fie !

[1-0-9]

Siria sa fie, please:)

[dany]

Si eu tot Siria as prefera (please ) , Dakian , dar desigur daca iti place cumva o alta schema de vopsire , te rog sa nu tii cont de doleantele noastre .
Mi se par mai insufletite , spargand monotonia camuflajului francez cu acele " pijamale" colorate , plus ca imi par ca aduc mai mult cu spiritul local ( imbracamintea sau corturile populatiei locale , arhitectura contrastand cu marea aceea albastra ... si desigur cele 1001 de povesti .... fara legatura sau limitare doar la o epoca anume ) .
.... Totodata imi aminteste de o intamplare haioasa pe care nu mai stiu exact pe unde am citit-o . Parca autorul devenise mai tarziu o personalitate cunoscuta ...un scriitor sau un desenator remarcabil .
Povestea era ca trebuiau sa atace un aerodrom francez din Africa , daca imi amintesc corect ,chiar la inceputul campaniei , pe cand francezii erau deja aliati cu nemtii .
Nu stiau inca ce reactie vor primi .
Au vazut aerodromul , s-au esalonat pt. atac si au venit din picaj la rasul solului ... Si pe cand sa deschida focul , au vazut ca langa avioanele frantuzesti aliniate ca la parada , erau adunate niste domnisoare superbe in haine elegante , pe tocuri inalte ,iar pilotii francezi le prezentau avioanele , in timp ce probabil se grozaveau cu faptele lor de vitejie , iar pe aripile avioanelor erau sticle de vin sau sampanie , si probabil cosuri cu mancaruri fine . . .... Atacatorii au ramas blocati . Nimeni nu a putut deschide focul , trecand asa in viteza si extrem de jos pe langa acea scena .
Francezii s-au desteptat si au dat alarma , spre amuzamentul atacatorilor care priveau cum acele elegante domnisoare incercau sa fuga pe tocurile acelea inalte la adapost ( poate unele inca tinand cupele de sampanie in mana) .
Autorul conchidea (parca) la sfarsitul istorisirii ceva de genu ... ca da >sint francezi , ei asa vad razboiul ...
La a doua trecere , insa , a inceput razboiul adevarat ...
Spuneam in text de atacatori * fiindca nu mai retin daca erau englezi sau ce fel de avioane pilotau ( Spit-uri sau P40 )
Mult spor la Dewoitine !

Aceasta postare a fost editata de dany: 18 December 2019 - 03:05 PM

[1-0-9]

Roald Dahl - Going Solo.
A fost pilot de Hurricane.
https://www.carticus...0141346717.html

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 18 December 2019 - 04:43 PM

[dakian67]

Dadada, am citit și eu întîmplarea...Roald Dahl era , pilot pe Hurricane . Excat ce ziceam și eu mai sus de ofițerii francezi
Siria să fie dară !!

[dany]

Citeaza

Roald Dahl - Going Solo.
A fost pilot de Hurricane.

Da , Multumesc si eu 1-0-9 si Dakian pentru reamintire .

[dakian67]

Profitînd de prilejul ocaziei, am mai lucrat cîte ceva la Dewoitine:

Am lipit frumos aripile (potrivire perfectă), am șters cele două "nervuri"(incorecte oricum)din calele trenurilor de aterizare , și-am lipt acolo PE-urile, arată totuși mai frumos.Acolo o sa mai vină și două verine.
Am închis fuselajul...cu greu! M-a chinuit ca naiba cockpitul lu'pește, nu se potrivea deloc. L-am convins pînă la urmă, și-am unit fuselajul cu aripile. Idem , potrivirea excelentă. M-am jucat puțin adăugînd ceva nituri, am adîncit o idee liniile de panou, am deschis fanta de aerisire din fața parbrizului


Chituit linia de îmbinare (pentru siguranță), mici ajustări pe ici-pe colo, nimic deosebit.
I-am făcut și colimatorul reflexvizor (deși am citit că avioanele de la seria 1-350 aveau ochire simplă cui+grilă, iar abia cele de la 351 încolo reflexvizor OPRX39, în poză am văzut că acest avion, deși are seria 248, avea montat reflexvizor , și asta încă din '40, în Tunisia ,pe aerodromul Sidi-Ahmed). Probabil că au fost echipate ceva mai tîrziu toate avioanele disponibile cu reflexvizor, în poze nici nu mai apare cuiul+grila.

Va urma.

[dakian67]

Am profitat de timpul liber, și , pe lîngă pregătirea Crăciunului , am mai lucrat puțin și la avion , așa, să simtă și modelistul din mine că este sărbătoare !

I-am tras un preshading obișnuit ( încă nu am curaj să încerc o altă tehnică , iar dimensiunea avionului mi se pare prea mică să merite cine știe ce minune de abordare...), deși am reușit , tot în premieră , să mă apropiii de ceea ce-aș considera eu un preshading reușit, mi-au ieșit liniile mai drepte , ami uniforme , etc.
Apoi "Gris bleu clair" pe burtă ( Vallejo, nu mai am Gunze...):

Și în sfîrșit, dat cu alb pe extremități , atît pentru a pregăti suprafața pentru galbenul de fond , cît și pentru tricolorul de pe direcție, pe care am să-l vopsesc ( de mult prea puține ori decalul din cutie pentru așa ceva se potrivește la locul lui...prea lat, prea mic , prea...)

Deocamdată atît...
Vă urez Crăciun fericit,multă sănătate și bucurii, spor la modelit !!

[dakian67]

La mulți ani , dragi prieteni !
Am avansat la lucrare : vopsirea este cam gata. Am făcut nițel altfel, nici nu știu dacă nu cumva m-am complicat singur...
Adică, după ce-am dat albul ca fond , am dat galbenul , am mascat și-am dat și dungile roșii. După ce s-a uscat , am mascat zona de bot și coadă , și-am dat camuflajul. Gris-bleu fonce primul , mascat, vert-khaki și ultimul ombre calcinee. Lăsat iar să se usuce bine, apoi am înlăturat toate măștile , doar ca să ...pun altele , anume pentru vopsit tricolorul pe derivă.

L-am lăsat la uscat ceva mai mult , apoi i-am suflat niște Future , pentru decaluri.


Cîteva vorbe despre decalurile Hasegawa...
Nu am mai făcut pînă acum decît un singur kit Hasegawa , anume Ki-43-I Oscar , în campania ZOO de acum...ceva timp. Era tot un kit vechișor, dar decalurile au fost OK. Puțin cam groase și cam mate , dar ok.
Astea au fost o mizerie imensă !! Au reușit sa le "salte" locul din coadă celor de la 109E-urile ICM !! După cum se vede bine în poze , nici măcar unul nu s-a păstrat întreg...Odată băgate la apă , s-au rupt în bucăți Nu s-au dezintegrat ca cele de la Tempest II-ul de la Matchbox, dar s-au făcut praf...Și cum nu aveam NIMIC în locul lor , am fost nevoit sa fac un veritabil puzzle, pentru ca să arate pasabil totuși. În mare parte mi-a reușit , zic eu. Unde nu am mai putut reface ( la cocarda din tribord), am sa corectez cît de cît cu vopsea, apoi...declar ca acolo este cojită vopseaua, că altceva nu am ce să fac. Sper să camuflez toate bulelile din weathering , nu am altă idee.
Le-am sigilat bine cu Future , sper sa se păstreze măcar așa.
Seară bună !
L.E. după ce că-s nasoale, pozele s-au așezat în fix ce ordine au vrut ele...

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 05 January 2020 - 06:53 PM

[flo]

Imi place cum a iesit . Luciul este de la FUTURE ?

[Longinus]

Bonsoir monsieur.
Tout semble aller bien, en termes de peinture.
J'espère qu'au final vous aurez un modèle qui vous conviendra, vu l'effort que vous avez fait jusqu'à présent.
A bientôt.

[florin44]

Cher Monsieur Longinus, vous m'avez faites poussiere avec votre langue française! Toutes mes félicitations!

[Longinus]

florin44, la 05 January 2020 - 11:40 PM, a spus:

Cher Monsieur Longinus, vous m'avez faites poussiere avec votre langue française! Toutes mes félicitations!

Merci cher monsieur Florin, et je vous assure aussi de toute ma considération.