[dakian67]

Cum modelistului îi stă bine cu modelitul , am zis să încep alt kit, cît mă simt "în formă".
Probabil că toți cunoașteți bine kitul , este vorba de ZVEZDA 7302 Bf-109F-2. Deși este un "snap-kit" , am citit că este bun, și unii dintre voi deja l-ați făcut.
Nu cred că am să intru în detalii prea multe , nu am pentru el cine știe ce aftermarket-uri ( o coală PE modestă Airwawes veche, care-i pentru F-2 ul de la Italeri, niște țevi Master și cam atît), poate o să mai scrăciui cîte ceva prin cockpit, nu știu încă.
Ce este sigur , este că m-am hotărît asupra înmatriculării pe care o voi face, cea care m-a și atras de fapt, anume 7Negru , Escuadrilla Azul - voluntarii spanioli din Luftwaffe pe Frontul Rusesc. Escadrila Albastră a fost contra-partida oferită de generalul Francesco Franco Caudillo Germaniei, pentru ajutorul oferit de Legiunea Condor în războiul civil din Spania . Din septembrie 1941 și pînă în iunie 1944 ( cînd spaniolii s-au repatriat la presiunile Aliaților și a conservatorilor catolici de acasă) , 5 escadrile s-au rotit pe Frontul de Est , atașate JG27 și JG51. Pilotînd aparate de vînătoare Bf-109 și Jabo-uri Fw-190 , spaniolii au doborît 156 de ruși , contra a 22 de piloți uciși, dispăruți sau capturați. Asul spaniolilor a fost Lt. Gonzalo Hevia Álvarez de Quiñones, cu 12 victorii aeriene confirmate. Am reușit să găsesc pe net cîteva poze de epocă cu acest aparat, îmi va fi de folos la vopsit.
Cei care l-ați construit deja , ce sfaturi puteți să-mi dați privind asamblarea ? Am observat ca nu are greutățile de balans de pe eleroane. Deasemeni , la kitul meu sînt cîteva miici sink-mark-uri pe lateralele fuselajului , în dreptul cockpitului (ușor de nivelat). Cum stă cu potrivirea? Am citit ca nu poți face probe "la rece", odată asamblat , nu se mai desface...

Am început cockpitul, pe care am să-l păstrez oarecum basic, oricum cabina va fi închisă , nu am cum s-o fac deschisă, și alta nu am.Am perforat roata trimerului, i-am pus palonierele de la Airwawes ( mai bune ca nimic...) Am să fac și conducta de combustibil ce trece prin cabină , e foarte vizibilă ( fiind galbenă !!), și cam atît...cred.
Seară bună !

[Z-mare]

E galbena, dar nu toata! Are o bucata transparenta, imbinata cu niste coliere. Cel mai usor o faci din stiren transparent.

[1-0-9]

Cam patetică contribuția lui Franco, având în vedere că datora totul micuțului caporal. Macar Gibraltarul...zic și eu...
Sper sa hop și eu curând, cu un E azul.Decalurile de la Kora/Lf sunt comandate.
Kitul de la zv nu pune probleme mari, de obicei și pe aripi sunt ceva sinkmarkuri, foarte puțin vizibile.
Ai grija cu decalurile, nu sunt grozave, plus că tind sa se îngălbenească repejor. Daca faci vreo buba, cred că mai am o rezerva.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 29 July 2019 - 10:04 PM

[dakian67]

Z-Mare, știu că are o bucată transparentă ( să vază chilotu' dacă mai cure benzină au ba...), dar la scara asta este greu de sesizat...conducta am făcut-o dintr-o bucată de sîrmă de nichel, și i-am lăsat o mică porțiune în mijloc nevopsită galben.
Edi, măcar Franco și-a salvat onoarea. Spania nu se putea compara cu Germania. Și mai era un aspect. Spania nu era combatantă, era o țară neutră. Ajutorul a fost simbolic, toți membrii Escuadrilla Azul și cei ai Division Azul (infanterie) erau voluntari. Cam ca ajutorul dat de Suedia Finlandei ( Gladiatorul J8A...) sau Flying Tigers în China.Mulțam de avertizări...Sper ca decalurile să nu fie ca cele ICM, c-am sfeclit-o. Mai am unele pentru F-2/4, Begemot , care nu cred că-s prea diferite de cele Zvezda ( dar nu-s pentru Esc.Az.)
Mulțumesc pentru sfaturi !

[1-0-9]

Aaaa...și palele elicei...cam grosuțe

[dakian67]

Aha...și am mai descoperit cîte ceva : deschiderile "puțelor" roților ar trebui să fie rotunde , cele cu "colțuri" fiind-cică-caracteristice variantelor finale ale F-ului. Nu sînt sigur , am descoperit pe net planuri în ambele variante...Iar în cele cîteva poze pe care le am , nu pare să se vadă amănuntul ăsta. Aaaa, nu că aș fi eu în stare să corectez așa ceva !!
Iarăși , nu are colimator , o sa caut ceva prin cutii , poate încropesc unul decent.
Edi , cum sa subțiez palele elicei ? E suficient să le șlefui ușor pe ambele fețe ?

[1-0-9]

Nu cred. Eu știam că la început (f2) încă sperau să îi instaleze capacele care ar fi închis complet carenajele rotilor, deci aveau deschizăturile rectangulare, apoi la f4 au abandonat de tot ideea de capace și au pus tabla aia care închidea complet cala in dreptul rotii, deci 'pe rotund'. Sunt convins însă că existau și multe excepții, aparate cu aripi schimbate etc. In principiu ar trebui sa te uiți la priza de aer și la radiatorul de ulei, că să vezi un f2 de un f4.

[1-0-9]

Nu cred. Eu știam că la început (f2) încă sperau să îi instaleze capacele care ar fi închis complet carenajele rotilor, deci aveau deschizăturile rectangulare, apoi la f4 au abandonat de tot ideea de capace și au pus tabla aia care închidea complet cala in dreptul rotii, deci 'pe rotund'. Sunt convins însă că existau și multe excepții, aparate cu aripi schimbate etc. In principiu ar trebui sa te uiți la priza de aer și la radiatorul de ulei, că să vezi un f2 de un f4.

[1-0-9]

Messerschmitt Bf 109 F, G, & K Series, by Prien and Rodeike (Schiffer)

"A large part of the F-2 series retained the squared-off wheel wells of the E-series. Others received circular wheelwells which were to become a characteristic feature of the F-series.

The vast majority of F-4s were built with circular wheel wells, although here too there were exceptions."

[dakian67]

Clar. Ba chiar , în singurele două poze în care se vede cît de cît intradosul aripii, deschiderile par rectangulare, nu rotunde.


În poza a doua se vede și marginea albă la roata bechiei. Aaa, dacă mă mai suporți : ce culoare avea janta roții bechiei ?? Rlm01 Silber, 02 grungrau, 22 schwartz ?? Să mor dacă am știut vre-odată !! La cele 3 E-uri le-am făcut...02 , la plesneală.
Mersi !
L.E. Se vede bine parbrizul blindat ( trebuie să-i scrăciui blindajul , cupola din kit nu-l are)
Iar camuflajul...să mor dacă înțeleg cum arată !! Nu pare să aibă petele alea "stropite" pe laterale...

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 30 July 2019 - 09:25 AM

[1-0-9]

Bechia o poti face cum te taie capul.

Am vazut si janta nevopsita (aluminiu) cu furca nevopsita, si cu janta 02 si furca 02, si cu furca 02 si janta nevopsita :)) Negre nu prea am vazut.



Parbrizul blindat il poti furgasi la un 109E ICM/Parc, erau la fel.

Camoul e cel clasic de F, cel mai probabil 74/75/76 . Desi aceasta combinatie a aparut in acte catre sfarsitul lui 41 (nov) deci la ceva vreme dupa Barbarossa, 109 si 190 plecau deja din fabrica vopsite in noua schema. Se pare ca au fost si cateva F-uri cu camoul ala de 02/71/65 dar foarte putin probabil.



Ceva de genul asta :

[1-0-9]

O mica nota asupra poreclei avionului : Cabo Mecanico Zaro

Spaniolii aveau obiceiul sa puna numele camarazilor cazuti pe avioane, ca sa le fie alaturi, de acolo si acel "Presente!" scris mai jos.
Obiceiul data inca din vremea razboiului civil.

Caporalul mecanic (suna tare aiurea in romana) Thomas Zaro Rubio murise pe 28 iulie 1942, fiind lovit de elicea unui 109 pe care il dirija de pe aripa.
Iarasi asta era o practica foarte comuna, in special pe aerodromuri noi, intortocheate sau mai putin cunoscute, de obicei pe fiecare aripa era cocotat cate un mecanic,
ei indicandu-i pilotului incotro s-o apuce, la sol vizibilitatea din cockpitul unui 109 tindea catre zero.

[dakian67]

Daa, Edi , am citit și eu despre acel obicei al spaniolilor de-ași comemora camarazii pierduți . Am mai văzut poză cu cel putin încă o astfel de inscripție , cu "Capitan Noriega" . "Cabo Mecanico" se pare că se traduce "Mecanic Șef" .
Mulțam mult pentru reproducerile instrucțiunilor acelor decaluri SBS, eu nu le găsisem , și acolo este dată o idee de schemă de vopsire destul de clară. Știam că-i 74/75/76 , asta spun multe surse, dar nu reușeam să descifrez un pattern pentru lateralele fuselajului. Acum e mai clar.
Deasemeni , unele surse dau cifra de pe fuselaj ( atît pentru 7 cît și pentru 1-avionul Lt. Robles) roșie cu bordură albă...În prima poză pusă de mine, cea cu botul aparatului , se vede în stînga parte superioară a cifrei 7 și o bucățică din crucea de pe fuselaj. Par aceiași nuanță de gri, deci 7 ar putea fi mai degrabă negru, nu roșu.
Lateralele interioare cam gata :

Potrivirea pilotului în cockpit mi se pare fantastică: picioarele pe paloniere, dreapta ține perfect manșa, iar stînga pe maneta de gaz !!

Acum , experiența mea de vopsit "chiloți" este limitată ( sînt la abia a patra figurină : doi în Defiant , unul în Gladiator și acum unul aici) , cred ca ar fi trebuit să-i fac jacheta maro, dar...am văzut undeva pe net că aveau și combinezoane de zbor uni, sper să nu fiu prea pe-alături... A început însă să-mi placă să pun și echipaj în avion , pare mai "viu".
Cockpitul este aproape gata,am pus și tabloul de bord:

Trebuie să-i caut un colimator, de ce n-or fi pus unul rușii , nu pricep. Locașul lui este figurat pe coama tabloului !!
Am subțiat și elicea, am vopsit roata de coadă...Nu cred c-am salvat măștile de la E-uri, acum mi-ar fi prins bine...

[dakian67]

Ah, Edi , dacă nu menționai tu "Parbrizul blindat il poti furgasi la un 109E ICM/Parc, erau la fel." , nu cred că mai țineam minte...Așa, m-am repezit la "cutia cu maimuțe", și-am căutat. Știam că mi-au rămas multe piesuțe de la E-uri...inclusiv transparențe. Of corz că am găsit și-un blindaj de parbriz. Problem solved !

Deja începe să semene. Potivirea jumătăților de fuselaj excelentă, fuselajul cu aripile , minunată. Păcat că linia de îmbinare NU este una naturală, a trebuit să mă strădui puțin s-o elimin, sau măcar s-o fac mai puțin vizibilă. Niscai Mr.Disolved Putty sper să rezolve cazul. Am mai furgăsit și un colimator de la un G (care are două pe culee).
Acum trebuie să maschez carlinga. Ce mi-e silă de operația asta plicticoasă....

[1-0-9]

Am uitat ceva, in zona din spatele cockpitului ZV au facut o tabla mult mai in relief decat ar trebui, asta necesita un pic de slefuire.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 31 July 2019 - 05:34 PM

[dakian67]

Că mi-ai atras atenția , am văzut...nici măcar nu știam că nu trebuie să fie așa. Oricum , este cumva nesesizabil , dar am să încerc s-o șlefui ușor. Păcat, acolo-s două gravuri , capacele/mînere pentru acces la cockpit, cred. Să încerc să le pun o bucățică de bandă de mascare , poate scapă. Îmi plac mai mult capacele alea ,decît mă deranjează ridicătura aia...Dacă eram mai priceput, sau dacă aveam niște șabloane de refăcut gravurile alea , nu cred că era o problemă.
Și așa mă chinui acum ca dracu' să șlefui joncțiunea aripă-fuselaj. Nu știu de ce dracu' la mine se verifică permanent zicala că "Mai binele este dușmanul binelui"
Mulțam de tip !
L.E. Am reușit !! Am pus două bucățele de bandă peste capace , și cu o bucățică profilată de șmirghel am reușit să "șterg" pragul ăla, de jur-împrejurul coamei. Refăcut și gravurile de pe burtă/spate, aripi, etc , toate estompate/pierdute la șlefuit îmbinările.
Missa happy now.
Seară bună!!

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 31 July 2019 - 07:58 PM

[dakian67]

Am reușit să maschez cupola...I-am "plantat" și colimatorul, nu aveam loc în altă parte.

Potrivirea cupolei la fuselaj a fost mai puțin bună ca restul , suficient însă pentru un rezultat acceptabil. Faptul că nu poți face potriviri la rece nu prea ajută în cazul acesta.

Nu pot decît spera ca odată vopsit, zona să arate decent.
Weekend plăcut !

[Z-mare]

Citeaza

capacele/mînere pentru acces la cockpit, cred

Intr-adevar, acolo e o decupare acoperita cu un capac, loc de apucat cu mina, cind se urca pilotul in cocpit. Altecava nu mai este acolo. Ma refer la triunghiul verde! Se poate face un sablon din banda Dymo sau o bucata de plastic. Nu e greu. Sau, daca ai asa ceva, prin resturile de PE, un contur ce se potriveste.
Pentru masti, daca nu ai de-a gata, ai doua metode.
1.Lipesti pe zona o bucata de banda de mascare. O presezi bine, muchiile de la rame cu o scobitoare, ca sa prinda conturul clar. Apoi, cu un cuter foarte bine ascutit, adica nou, nefolosit, tai usor pe linga marginea geamurilor, dupa care dezlipesti usor, surplusul.
2. Asta e mai laborioasa, si la scari mici e mai greu de aplicat. Din banda de mascare cu latimea de 0,5 mm (gasesti pe la Tamiya) tai bucatele, pe care le lipesti pe marginea ramelor, pina astupi tot conturul. Apoi, lipesti pe centru o bucata care sa vina peste acele benzi.

Cind vopsesti, da prima data, pe cupola, cu culoarea din interiorul cocpitului, abia apoi culorile de camuflaj.

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 03 August 2019 - 03:00 PM

[dakian67]

Z-Mare, cu zona capacelor am rezolvat-o banal : am mascat capacele cu două bucățele de bandă bună , apoi am șlefuit ușor. Job done.
La cupolă, folosesc cu precădere metoda 1. Pentru cupole simple ( Bf-109, Fw-190,Spitfire, Mustang, Tempest , etc.) merge destul de ușor. Dacă am de mascat suprafețe prea complicate ( gen He-111, Ju-88/188, etc.) investesc întotdeauna în măști Montex,P-Mask sau Eduard, sînt mari salvatoare de timp, ochi și nervi !!
Zi faină !

[Z-mare]

Spor sa ai!