[Longinus]

Mi-am plănuit cu ceva timp în urmă să vizitez Lombardia şi în mod special Lacul Garda, o zonă pe care eu o găsesc de'a dreptul mirifică.
În această lună am reuşit să rup câteva zile şi împreună cu soția am decis să facem această vizită. Drept urmare a acestei decizii, am procedat la rezervarea unui apartament în frumoasa localitate Desenzano del Garda, un fel de comună mai mare, am pregătit maşina cu toate cele necesare şi...am pornit la drum.
Ajunşi la destinație am fost plăcut surprins de nivelul de trai al localnicilor, gradul de civilizație al zonei şi curățenia EXEMPLARĂ de pe străzi,curți,parcări şi gara localității !!!
Ok.
Soția m-a întrebat la un moment dat ce ştiu despre o cursă care se cheamă Mille Miglia. I-am răspuns cam ce ştiam, anume că a avut prima ediție în 1927 plus alte câteva detalii.
Gazda ne-a spus că miercuri, pe 16 mai (astăzi carevasăzică) se va desfăşura o etapă a celebrei Mille Miglia pe promenada ce trece de-a lungul portului . Desigur ...am rămas cu gura căscată pentru că nu speram să văd aşa ceva aievea.
Şi mai târziu am realizat că aşteptările îmi sunt cu mult depăşite de realitate.
În fine. O organizare DE EXECEPȚIE, asta însemnând că s-au gândit realmente la tot.
În deschidere, adică de pe la ora 10 s-a desfăşurat o paradă Ferrari Tribute 2018 în opoziție cu Daimler Benz, invitat special.
Ei bine, s-au prezentat peste 100 (!!!!) de exemplare Ferrari din toată Europa şi câteva zeci de exemplare de Mercedes, automobile din cele mai rare, despre unele am apucat doar să citesc, darmite să le şi pozez !!.
Ca să nu mă lungesc cu vorba, vă prezint poze şi cu ambele mărci. Imagini frumoase...dar dacă ați fi auzit sunetul !!
Oaspeții întâi:

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 16 May 2018 - 10:04 PM

[Longinus]

Şi ...

[Longinus]

Da...oaspeții s-au prezentat la înălțime, nimic de zis.
Apoi a venit rândul gazdelor ! Încercați să vă imaginați cam cum arată 100 de Ferrari la un loc !

[dany]

Yummy !
Dino , 308 ... 300sl .
Nu ai intrat in vorba cu proprietarii si sa-i rogi dupa aceea sa te lase sa stai putin pe locul pasagerului ( sa vezi care e " feelingul ) ?
( eu asa as fi facut > am reusit sa vad cum e intr-un Ferrari 328 , sau VW Porsche sau o masina interesanta Matra Murena , etc ....si chiar m-am dat o tura prin Gela ( Sicilia) cu un Fiat Campagnola tare simpatic de prin 1960 ... ... dar in schimb fratele meu are " la activ" un Cadilac md 1960 ce se afla expus intr-un Show room din Ungaria )

[Longinus]

Nu Dany, n-am făcut asta. De fapt toată lumea din jur avea doar politica just look, d'ont touch.
Proprietarii au fost binevoitori, nu am văzut fițe, nu am văzut gherțoială, doar oameni normali, cu bun simț şi ceva mai realizați(milionari...) cam de prin toată Europa.
În fine. Au fost prezente modele "comune" cu motoare de 3 litri, dar şi monştrii cu 12 V de 6300 cmc, plus câteva Edizione Speciale.
Mai am poze...

O să revin.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 17 May 2018 - 08:11 AM

[Longinus]

Cum spuneam, câteva Edizione Speciale şu vedeta (după părerea mea) o Testarossa veritabilă :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 17 May 2018 - 09:04 AM

[Longinus]

La ora 15,30 aşa cum se anunțase cu câteva zile înainte, au apărut adevăratele vedete ale evenimentului, maşinile de epoca.
Am rămas surprins că s-a anunțat participarea a 450 de automobile, 70 de case producătoare, maşini înmatriculate între anii 1927 şi 1957.
Am avut ce să văd (şi să aud).
Pun poze - îmi cer scuze dar nu le rețin toate mărcile.
Primele care au deschis balul, au fost favoritele OM Officine Mecaniche SpA Brescia, câteva Alfa Romeo şi cam patru sau cinci Bugatti type 35.


Maşinile au venit de peste tot:Germania,Olanda,Franța, UK, Austria, Belgia, Mexic, Argentina,Brazilia,SUA şi Italia, desigur.
Țin să subliniez faptul că toate automobilele erau originale, nicio replica, ba unele dintre ele au fost participante la ediții interbelice ale competiției, ori au chiar câştigat-o.

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 17 May 2018 - 05:31 PM

[mielu]

Bijuterii pe roti.

[dany]

Super !

[1-0-9]

Minunat !

[Longinus]

Showul a continuat cu Lancia, Alfa Romeo, un Bugatti model 1927 (dacă am înțeles eu bine, este singurul exemplar din lume rămas din seria asta),un Fiat, un Bentley IMPRESIONANT ! şi replica pe care au dat-o germanii , un Merceds Benz SSK model 1928. Dacă l-ați fi auzit cu rage motorul ăla !!! La ralanti jurai că are un tigru sub capotă.Forță brută. Bentleyul la fel. Nişte maşini enorme, construite pe vremea când plasticul nu era cunoscut.
Foarte interesant: în urma Mercedesului a rămas un miros ce aducea mai degrabă a kerosen,decât a benzină, iar Bentley avea o țeavă de eşapament în care aş fi putut să-mi bag amândoi adidaşii,cu uşurință.

[dany]

Citeaza

Foarte interesant: în urma Mercedesului a rămas un miros ce aducea mai degrabă a kerosen

Nu mai stiu ce motor avea SSK , dar n-ar fi exclus sa fi folosit un motor derivat din cele aviatice din WW1 sau sa fi fost preparat pentru a fi utilizat mai tarziu in aviatie . Nu aveau voie sa produca avioane in acea vreme si testau motoarele si diversele solutii sau inovatiile in sporturile auto .Mi se pare ca un derivat al compresorului de pe aceste masini va fi folosit mai tarziu la DB -urile care echipau Me-urile .

[MR-JW]

Asta da noroc ;)

[Z-mare]

Interesant! Felicitari!

[Longinus]

Dany, motorul ăla (7100cmc 6 in linie) dezvoltă 300 CP şi are un cuplu de tracțiune aproape cât un TIR : 600 nm !!!!
În 1928/1929 era cea mai rapidă maşină sport din lume, practic fără rival.
Maşina din imagine nu mai rețin cui aparține, dar îmi amintesc clar că prezentatorul competiției spunea că este evaluat cam la 4 milioane de $.(cam cât 6 sau 7 Ferrari din pozele de mai sus)
Apropos: mai încolo o să pun poze şi cu primele exemplare de Ferrari Superlegera din anii 50 - 60 !!!

[Longinus]

Mai departe :
o Lagonda uriaşă (marca astăzi face parte din grupul Aston Martin).
Interesant- firma a fost înființată de un cântăreț de operă !!
Apoi un exemplar de Bugatti(nu rețin ce tip), un Mercedes SS, două Fiat Ballila Coupé, un Packard, şi încă un model despre care nu ştiu nimic - acela verde, se poate să fie un Austin(n-am reținut).

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 18 May 2018 - 06:51 PM

[flo]

Ametesc!

Multumim!

[Longinus]

Vă multumesc pentru atenție. Mă bucur că vă place.
Altă serie de poze:
un superb Aston Martin Ulster 1934, un Aston Martin MK II, o Alfa Romeo, o limuzina Lancia Augusta 1935, alt Fiat Balilla- un coupé de data asta şi închei seria cu un fantastic Bentley 41/4 Litres Sport.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 18 May 2018 - 08:31 PM

[dany]

Citeaza

Aston Martin Ulster 1934

Haha , ce fain sint costumati pilotii cu acele salopete , casca de piele si ochelari si esarfa la gat .
Superb , Longinus , o adevarata incantare sa privesti ... si sa auzi dupa cum spuneai !
Ati si insotit convoiul sau ati stat doar la start ?

[Longinus]

Nu Dany, nu am însoțit convoiul, nici n-aş fi avut cum.
Locul în care m-am plasat a fost ales strategic: din poze poți observa câțiva arbitrii şi controlori de traseu. În dreptul lor, respectiv în dreptul mesei de arbitraj(este vorba doar despre etapa din Lago del Garda)fiecare echipaj se oprea şi îşi primea viza pe carnetul de concurs(atestarea că a trecut prin acel punct)şi cronometrajul.
Ei bine, la 25 de metri după acel post de control m-am plasat eu. Aşa se face că am reuşit să fac pozele astea, altfel ar fi fost mai dificil, lume multă, înghesuială, etc.
Bineînțeles că în cele 2 ore şi jumătate nu m-am mişcat de acolo pentru că ar fi apărut alți pe puțin 5 amatori imediat. Aşadar iese din discuție berea, apă sau alte lichide pe care să le introduci sau să le scoți din "sistem". Rabzi.
Bun.
Până acum am spus că au participat 450 de automobile din 70 de mărci.
Ei bine, unele au fost conduse de personalități: pilotul Giancarlo Fisichela, actorul Adrian Brody, Jackx Ickx, fiul tenorului Josè Careras, fiul lui Damon Hill, Joshua Hill,prințul Constantin al Olandei(al patrulea în rang de moştenitor al tronului),Jochen Mass, etc.
În schimb altele au aparținut unor personalități ca Juan Manuel Fangio.