[Z-mare]

Tot pentru "lamurirea" lucrurilor. In lucrarea mai sus amintita, la pagina 160 se afla poza si profilul unui G4, 24 alb, pilot "Bazu" Cantacuzino, august 1943. In poza se vede clar ca parbrizul nu are acea fanta. Interesant este ca pe deriva se vad urmele svasticii, acoperita cu vopsea. Aparatul are W.Nr.19607, deci face clar parte din seria celor 1242 aparate fabricate in germania! Cel putin acesta este un G4 autentic, nu modificat, desi nu are acea fanta.
Ramin la idea ca voi pune parbrizul fara fante.

[Z-mare]

Totul s-a asamblat foarte frumos, fara sa fie nevoie de chit sau alte adausuri.


Am refacut partea centrala a aripii, pe intrados, asa cum e in schitele pentru 109. In desenul din instructiuni e dat asa:

ori trebuie sa arate asa

Am decupat partea ce reprezinta becurile de pozitie, de pe aripi, si am lipit doua bucati de plastic transparent, rosu si verde. Apoi le-am pilit pina la nivelul aripii, dupa care le-am lustruit cu pilele pentru unghii


Acum vad ca am uitat sa lipesc un capac de pe intrados fuselaj, dar se rezolva mintenas!
Si, cum s-ar zice, e gata de vopsit! Intii un strat de grund alb, ca sa vad eventualele retusuri (de aceea am acoperit toata cabina cu scoci) si baza pentru galben tot odata, dupa care pun mastile pentru cupole si parbriz, vopsit cu RLM 66 ramele parbrizului si ale cupolei, dupa care culorile de baza RLM 74, 75, 76 si RLM 04.
Nu m-am lamutit, inca, daca pe intradosul aripii sunt acele cirlige pentru ancorare, ca la varianta E.

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 27 December 2017 - 06:16 PM

[florin44]

Mărite Z, mă uitam la titlul topicului ca o găină căzută din copac şi mă gândeam ce "scară a pisicii", cum zice Dan Antoniu, o mai fi şi asta: 1/84! După aia am văzut că era doar o banală greşală de dactilografiere şi că, de fapt, era scara 1/48!

[Z-mare]

Sarumina boierule, cred ca de la cap în traistă mi se trage.
Gata, am corectat!

[Z-mare]

L-am vopsit si e aproape gata pentru decaluri:


Am folosit vopsele Gunze, RLM 74/74, cu pete de RLM 70/74/75 pe extrados si RLM 76 pe intrados.


Capota motorului, pe intrados, inelul de pe fuslaj si galbenul de pe directie, RLM 04, tot de la Gunze. S-a potrivit foarte bine cu galbenul de pe decal.
Petele care acopera vechile Balkenkreuz -uri si zvastica, sunt RLM 74, de la Model Master, RLM 76 si RLM 76 cu foarte putin RLM 83 de la Gunze (ca la 10 picaturi din 76, la un virf de pensula din 83). Asta pentru a se vedea discret, redind astfel deosebirea dintre RLM-ul vechi si cel proaspat, cu care au fost acoperite insemnele nemtesti.
Coafa, RLM 70 si RLM 04, tot de la gunze.
Urmeaza un strat de lac lucios (mi-e sa nu am iarasi probleme, m-am mai interesat ce si cum cu lacuitul cu lucios), dupa care decalurile si zemurile.

[Z-mare]

Am pus decalurile


Decalurile, subtirele, dar rezistente, s-au asezat foarte bine, fara silvering


Am folosit Mr. Mark softer neo, de la Mr. Hobby, prima solutie, inainte de a pune decalul, si Micro Sol, de la Microscale, dat peste decal, pentru aderenta cit mai buna. Am si Mr. Mark setter neo, de la Mr.Hobby, dar nu de nici o sfiriala. L-am incercat pe mai multe decaluri, dar nu face nimic, nici macar nu adera la decal, se aduna ca apa pe suprafata grasa!
Urmeaza murdarirea, pardon, am vrut sa zic spalarea! La galben si la RLM 76 stiu ce sa folosesc, la RLM 74/75, habar nu am, sa vad ce se potriveste din seturile pe care le am.

[florin44]

Chapeau bas, maître!

[alexelu_marinelu]

saluti, mare Z!
nu am documentatia la indemana, dar 3-ul il vad descentrat fata de cruce (pe tribord mai merge, mai ales cand avionul sta pe coada, dar pe babord e vizibil mai sus mai sus dacat axa cocardei)
inca o data, daca in foto e asa, ma cer singur afara 😑
#respect

[Z-mare]

Marinelule, atit in "Romanian Fighter Colurs, 1941 - 1945, autori"Dan Melinte si Teodor Liviu Morosanu, cit si in instructiuni, cifra trei e pusa putin mai sus de cruce.
Asa arata in cartea mai sus amintita ( de unde e loat un fragment din poza)

asa e in instructiuni

S-ar parea ca eu am exagerat putin. Am luat reperul la ochiometru...
Imi pare rau, acum nu mai am ce face! Asa-mi trebuie daca sunt cu capul in traista. Si nu e prima data...

[alexelu_marinelu]

imi pare rau daca te-am necajit 😎

[Z-mare]

Stai linistit, nu-i problem Daca nu ziceai nimic, data viitoare faceam la fel! Asa ca , merci de atentionare!

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 13 January 2018 - 10:02 AM

[Z-mare]

Nu ziceam eu ca sunt cu capul in traista? Ba ziceam!
Am vopsit butucul elicii cu negru lucios, frumooos. Am dat cu lac Crome, de la Alclad, frumooooos! Am dat cu lac peste? Pai ..nu am dat, ca am uitat! Da' m-am apucat sa dau cu zeama de la MIG, pentru evidentiat detalii si ...le-am evidentiat de tot! Cind am sters murdaria, am sters tot, pina la plastic!!! Ma intrebam, nedumerit, cum de la E-uri a iesit asa fain, si acum, catastrofan?! Pai simplu, am uitat sa dau cu lac lucios! Asa ca, apucate zetule si pune in aerograf doua picaturi de negru lucios, lasa-l sa se usuce, dupa care spala aerograful, mai pune doua picaturi de Alclad si...munca de prisos, ca unde nu-i cap, vai de ...butucul elicii!
Am facut din sirma de wraping tevile pentru frina. Am lasat pe capete izolatia, vopsita in negru, pentru a simula racordul flexibil, din cauciuc.

"Conductele" le-am fixat de janta cu folie de plumb.

[RocknRolla]

Imi place cum arata conductele alea de frana.
Ce e aia sarma de wraping si de unde se achizitioneaza?

[Babacu]

Sîrmă d-aia subțire cu care sînt legate diverse lucruri în cutiile în care sînt ambalate sau cablurile la echipamente electronice/electrice.

Aceasta postare a fost editata de Babacu: 19 January 2018 - 09:17 AM

[Z-mare]

Nu, Babacule, nu e asa. Sirma de wraping este o sirma speciala, din cupru-bronz, argintata, care se folosea pe vremuri la fealizarea cablajelor pentru calculatoare. Circuitele integrate se montau pe niste socluri cu picioruse lungi, patrate, cu muchii ascutite. Cu o ascula speciala desizola capatul sirmei si il rasucea (wrap) pe pin. Era acea incilceala de fire ce se vedea in spatele placilor cu C.I. la calculatoarele la care un hard de 100 K abia incapea intr-o sufragerie de bloc.


RocknRolla, nu stiu ce sa zic, eu o am de...sa tot fie patruzeci de ani!

[Babacu]

Atunci scuze. M-am băgat degeaba. Cînd am văzut izolația am crezut că e sîrmă d-aia de care ziceam eu, mai ales că aveam o bucată sub ochi. Încă o dată scuze.

[Z-mare]

Nu-i problema, ca pina la urma si cu aia, tot ...wrapare faci, nu?

Agatatoarea/opritoarea cupolei e data pe coala de PE. Partea cu arcul e plata, nu prea are nici un chichirez.
Asa ca, pe un burghiu cu diametrul de 0,5 mm am bobinat citeva spire din surma de Cu cu diametrul de 0,05 mm

Am taiat citeva spire si am obtinut un arculet.

"Arculetul" l-am introstus peste piesa din PE si l-am lipit, cu putin Future, in zona necesara. A iesit cam asa:

[Z-mare]

Cam asta fu:







Nu va uitati la catargul antenei ca e strimb, e fotografia facuta imediat dupa ce am fotografiat intradosul, cind am strimbat putin catargul. Acum e OK!

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 22 January 2018 - 05:03 PM

[busila]

Daaa , sa vedem :
- Un pic de atentie mai mare la debavurare....
- O lipire o idee mai atenta ....
- O slefuire mai fina a cupolei ....
- RLM-ul 84 e gresit....
- Crucile germane sunt pozitionate eronat.....
Concluzie : Foarte fain !

[flo]

Imi place.