[corneltt]

LDH, la 04 December 2017 - 02:23 PM, a spus:

Salut,

Doua carcoteli, daca-mi permiti.

"Botul"nu este plat, cele doua curburi laterale se racordeaza cu o curba cu raza mare si maximul in dreptul montantului de mijloc al parbrizului.
Ti-a iesit vopseaua dar schema este a TV-ului reconditionat.
Tot din foto cu masina reala ai sa vezi schemele de vopsire de pe vremea cand circulau sub sigla AUTO-Transport.
Sigla "AUTO - Transport" ti-am pus-o la SR 101.

Spoor!

Botul este întocmai cu desenul tău.

iar alte scheme de vopsire nu am, desenele de la tine sunt alb negru

poate are cineva de pe aici de pe forum și alte poze


uite mai jos desenul cu botul văzut de sus

te asigur că în privința botului este întocmai cu ce ai proiectat și desenat.

Thumbnail atasat

• 

[LDH]

Da, corect, ce sa mai zic?

Cat priveste pozele nu vrei sa dai o cautare pe Gogu sa vezi ce zice?

https://www.google.r...iw=1664&bih=892

[corneltt]

LDH, la 04 December 2017 - 05:22 PM, a spus:

Da, corect, ce sa mai zic?

Cat priveste pozele nu vrei sa dai o cautare pe Gogu sa vezi ce zice?

https://www.google.r...iw=1664&bih=892

Îți dai seama că și eu am căutat, (mi-am mai printat una) și nu vroiam să o fac tot cu alb și albastru.

Cel puțin numai schema asta există, am crezut că au fost și cu alte culori, nu doar cu alb albastru.

Ce am uitat să fac și mi-a zis cineva pe e-mail, dar văd că nu a mai observat nimeni, la șofer trebuia să împart geamul în două

Bine că nu am pus șofer acolo că se sufoca.

Am rectificat.

[draku]

corneltt, la 02 December 2017 - 01:04 PM, a spus:

Dacă ai fi privit cu atenție macheta, chiar e rotundă forma acoperișului.
În discuție e doar streașina, care dacă o împarți la 87
nu o mai vezi.

oricum mersi de informație

intr-adevar, era vorba de streasina din fata
din schitele si fotografiile machetei printate reiesea ca streasina are oarecum un unghi..
dar am observat ca a iesit ok dupa aia...
si fiindca veni vorba de corectii, geamul soferului trebuie impartit chiar in 3 parti...
oricum, felicitari pentru realizare

permite-mi o intrebare de profan (si off-topic):
de ce se printeaza in unghi pe acel schelet?
scheletul inteleg sa fie sub acoperis, sa il sustina pana se raceste, dar in rest?
multumesc

PS
amintiri din copilarie...
acest autobuz avea fixata de bord o bara metalica de care se tineau calatorii la urcare...
ei...soferul autobuzului cu care mergeam la tara, avea montat un buton in zona lui si un dispozitiv (probabil vreo bobina de inductie) cu care "trata" vreun coleg/cunoscut caruia vroia sa-i faca o farsa....
sau vreo doamna/domnisoara ce i se parea interesanta ....
deh, glume de autobaza, dar acum 40 si de ani era ceva...
sau, cateodata, toata lumea cobora din autobuz, ca sa il impinga si sa il scoata din vreo groapa cu noroi sau zapada, ca mergea pe drumuri pietruite, nu prea era asfalt....
sau cum nea Tase, soferul, mai mergea cu ochii inchisi cateodata, de "oboseala" probabil.... si ii dadea lumea coate sa se trezeasca....
amintiri...

Aceasta postare a fost editata de draku: 05 December 2017 - 10:34 PM

[corneltt]

Salut, Draku

masa de lucru practic e sus, adică piesa e agățată
la fiecare strat, de obicei 0,05mm, masa de lucru cu piesa ce se printează intră în rășină
acolo, prin fundul cuvei de rășină vine raza laser și urmărește traseul pentru formarea piesei.

Acum să ne gândim la o piesă simplă, o bară de 1 x 1 mm cu o lungime de 100 mm să zicem
o așezăm la orizontală, practic primul strat de 0,05 este un dreptunghi de 1 mm cu 100 mm,
al doilea la fel și tot așa până facem a treia dimensiune, adică 1mm înălțime.

Deci piesa e la orizontală, primul strat se formează și are grosimea de 0,05 mm, iese din rășină,
o lamelă trece pe fundul cuvei cumva să o curețe (impropriu zis)
și intră din nou. Acum e treaba interesantă,

piesa e subțire de 0,05 mm și lungă de 100 mm la orizontală, (prinsă în câțiva piloni de susținere) cu vâscozitatea rășinei
va tinde să se deformeze. Dacă pui piesa într-un unghi, recomandat de producător la 21-23 grade, practic stratul (suprafață ce intră în rășină) se micșorează
și piesa e mai stabilă, adică dacă ai detalii mici acestea nu-și modifică forma sau dimensiunile.

sper că am explicat cum trebuie

[draku]

din descriere pare ca nu este o imprimanta 3D "obisnuita", care functioneaza pe principiul extrudarii materialului plastic
sau nu inteleg eu cum trebuie...

[corneltt]

draku, la 06 December 2017 - 05:12 PM, a spus:

din descriere pare ca nu este o imprimanta 3D "obisnuita", care functioneaza pe principiul extrudarii materialului plastic
sau nu inteleg eu cum trebuie...

Nu, e cu rașină.
Cea care extrudează plastic e FDM, asta cu rășină e SLA

modelul e Form Lab 2

[draku]

am inteles
multumesc
spor la treaba!

[dany]

Foarte frumos subiect ,iar realizrea pe masura ! Bravo !
Si eu le-am mai prins , insa nu atat autobuzele cat troleibusele . E prima mea amintire cu vreun troleibus , pe la sfarsitul anilor 70 .
Faptul ca aceste vehicole aveau o " mutritza" prietenoasa mi-a creat un sentiment de atasament si de curiozitate Retin inca sunetul motorului , sau faptul ca interiorul mi se parea foarte luminos si degajat . Tapitzeria scaunelor avea o culoare placuta ,gri deschis albastruie si lucioase amintind de moda anilor 60 . Mai tin minte consola de bord de forma dreptunghiulara si cu un ceas de bord dreptunghiular , asemanator cu cele de pe primele SR , posibil de culoare gri deschis , sau poate aluminiu .
Stateam langa sofer si fiindca prin CJ in acele vremuri inca mai erau anumite drumuri pavate cu piatra cubica , retin inca acel sunet de barait continuu si incet al pneurilor si de tremurat usor ... si faptul ca era o dimineata splendida de primavara ,cu iarba cruda si pomi infloriti .

Citeaza

Dacă l-aş mai şi vopsi aşa cum îl ştiam eu cândva...ar fi grozav.

Uite Longinus o poza din CJ cu astfel de autobuse . Troleibusele mi le amintesc vopsite la fel .
In Turda erau altfel ?

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dany: 07 December 2017 - 08:40 PM