Ajutor
La sfirsitul anilor 70, aviatia siriana avea aproape 200 de avioane Mig-21, in diverse variante, in special PF (FLA) si MF. Cel mai modern avion aflat in arsenal, Mig-23MS, avea acelasi sistem de arme ca 21MF. Avionica si in general tehnologia de care dispuneau sirienii erau neschimbate fata 1973, in vreme ce israelienii achizitionasera aparate moderne F-15 si F-16 cu rachete AA perfectionate (AiM-9L are o impresionanta rata de lovire de 93% ) , avioane de recunoastere teleghidate si sisteme radar aeropurtate (AWACS).
Ca rachete AA sirienii aveau in dotare in general tot K-13 deoarece mai modernele R-13R si in special R-60 erau in numar foarte mic oferite de Uniunea Sovietica.
Acoperirea radar deasupra Libanului era ca si inexistenta, atit din cauza reliefului, lipsei aparaturii moderne cit si activitatii intense de bruiaj electronic facute de israelieni. De asemenea, informatiile despre inamic erau , putin spus, insuficiente.
In acest context, nu e de mirare ce s-a intimplat pe cerul Libanului intre 1979 si 1982.
Desi zburate de cei mai experimentati piloti sirieni, Migurile 21 pur si simplu nu au putut face fata sistemelor si tacticilor adoptate de IDF/AF. Zburind orbeste, cu radarele si comunicatiile bruiate, cu tactici depasite si avioane inferioare , multi piloti sirieni si-au pierdut viata deasupra Libanului, inclusiv maiorul Bassam Hamshu, asul nr. 1 al arabilor , cu 7 victorii creditate si una la sol - doborit de F-15.
Pentru a adauga insulta umilintei, un 21MF s-a prabusit dupa ce a intrat in vrie incercind sa atace o drona de recunoastere israeliana!
De multe ori Migurile 21 au fost folosite in misiuni de sacrificiu, incercind sa atraga F-15 si 16 departe de Migurile 23BN si Su-22 care incercau sa atace val dupa val unitatile avansate ale armatei israeliene.
PS. Desi , ca de obicei, israelienii au negat orice pierdere, acum se stie de cel putin doua avioane sigur doborite de Mig-urile 21 in Liban. Interesant este ca desi aparent facind un soi de turkey shoot, israelienii n-au fost niciodata stapini absoluti ai cerului libanez, unitatile terestre fiind permanent atacate si hartuite de aviatia siriana cu toate riscurile si pierderile. Fortate sa inainteze in masa pe cele citeva drumuri existente, unitatile israeliene au format aglomerari atacate de sirieni cu toate mijloacele, incluziv elicoptere anti-tanc Gazelle. Desi minimizate de oficiali , pierderile suferite de armata israeliana din cauza atacurilor aviatiei siriene au fost insemnate, multi militari evocind inca atacurile Gazellelor sau atacul Suhoiurilor 22 asupra noului infiintat comandament israelian de la Yanta atac in care loctiitorul sefului de stat major IDF a fost ucis). Un pilot evreu povestea ca din cele 4 victorii ale sale, cea mai satisfacatoare a fost cea asupra unui Su-22, deoarece cu o zi inainte vazutse urmarile devastatoare al unui atac de Su-22 asupra trupelor IDF. Interesant e ca in 82, in ciuda sutelor de misiuni la inamic facute de Suhoiuri, unul singur a fost doborit de aviatia israeliana. Migurile 23BN nu au scapat la fel de usor, cel putin 8 fiind doborite de F-15 si F16 si unul de o racheta AA. Celelalte avioane doborite de IDF/AF in acele zile, din totalul de 85, au fost pretul platit de escorte pentru ca aviatia de asalt sa poata sa incerce sa opreasca atacul diviziilor blindate israeliene.
Kitul : Mig-21 Bis de la Parcmodels
Kitul e construit OOB, fara modificari, poate exceptind armamentul. 2 K13 au fost transformate in R-13R iar cele 4xR-60 impreuna cu lansatoarele duble sint de la 23 MLD Zvezda. Culorile sint amestecate acasa, inmatricularea reprezinta un 21Bis care a luat parte la inclestarile din vara lui 82. Kitul fusese initial un 21 egiptean, cu schema de vopsire sovietica , de export, ulterior m-am plictisit de el si-am decis sa-l trec in serviciul sirian, mai ales ca cel egiptean ar fi trebuit sa fie un MF.
Sus
