[177]

wingsofwrath, la 23 June 2017 - 11:05 AM, a spus:

Pana acum vad trei posibilitati ca aceasta poza sa fie luata in 1917 -

1) Este o poza luata la bordul canonierei japoneze "Saga" lansata in 1912 care a participat la actiunile Marinei Japoneze in timpul Primului Razboi Mondial in Marea Chinei de Sud, inclus asediul coloniei germane de la Tsingao. In 1917 aceasta canoniera avea puntea de comanda desoperita si doua tunuri de 8cm Tip An 3 pe aripile timoneriei, deci este teoretic posibil sa apara in aceeasi poza si un tun si timona.

2) Poza este luata la bordul uneia din navele Japoneze din Mediterana, stationate in Malta incepand din 1916 - e vorba de trei crucisatoare, 14 distrugatoare, doua escortoare si o nava baza pentru submarine.

3) Este de fapt o poza luata la bordul unuia dintre cele 12 torpiloare de escadra (distrugatoare) clasa "Arabe" fabricate in Japonia pentru uzul Marinei Franceze si livrate la inceputul anului 1917. Acestea si-au petrecut timpul in Mediterana, sapte dintre ele fiind bazate la Taranto si celelate cinci la Moudros, in Grecia. Stiu sigur ca navele acestei clase aveau un tun de 8cm Tip An 3 instalat pe o platforma in spatele ultimului cos, dar nu pot sa-mi dau seama din pozele pe care le-am gasit daca exista si o timona suplimentara pe aceeasi platforma.

Am primit raspuns pe forumul francez:

"Les torpilleurs du type Arabe étaient armés d'un canon de 120 mm; 4 canons de 76 mm japonais dont un anti aérien disposé au centre du navire sur une plate forme surélevée au dessus des machines,( il est possible que votre photo représente ce canon); 2 mitrailleuses à bandes type Saint Etienne, plus deux autres délivrées en février 1919; 2 fusils mitrailleurs et 4 tubes lance torpilles.

Cordialement

Alain"

Aceasta postare a fost editata de 177: 27 June 2017 - 05:44 PM

[177]

In aprilie-mai 1919, la bordul navelor franceze stationate in Marea Neagra au avut loc numeroase acte de insubordonare si fraternizare cu sodatii bolsevici. Evenimentele au fost atat de serioase incat inaltul comandament francez a retras navele la Bizerta si Toulon cu toate ca acesta masura lasa fara sprijin corpul expeditionar francez. Amuzant este faptul ca in memoriile sale gen. Henri Berthelot expediaza situatia intr-o jumatate de fraza, in timp ce altor situatii, cu impact mult mai redus (diferite intrigi de la curtea regelui Ferdinand I) le acorda spatii largi cu comentarii aferente.

Nave franceze cu probleme revolutionare in anul 1919:

Cuirasatul FRANCE


Cuirasatul JEAN-BART


Cuirasatul JUSTICE (bizar nume pentru o nava militara)


Cuirasatul VERNIGAUD


Crucisatorul cuirasat WALDEK ROUSEAU

[wingsofwrath]

177, la 29 June 2017 - 11:51 AM, a spus:

In aprilie-mai 1919, la bordul navelor franceze stationate in Marea Neagra au avut loc numeroase acte de insubordonare si fraternizare cu sodatii bolsevici. Evenimentele au fost atat de serioase incat inaltul comandament francez a retras navele la Bizerta si Toulon cu toate ca acesta masura lasa fara sprijin corpul expeditionar francez. Amuzant este faptul ca in memoriile sale gen. Henri Berthelot expediaza situatia intr-o jumatate de fraza, in timp ce altor situatii, cu impact mult mai redus (diferite intrigi de la curtea regelui Ferdinand I) le acorda spatii largi cu comentarii aferente.

waldek-rousseau.jpg

E chiar mai interesant de atat - revolta propriu-zisa a inceput pe data de 16 aprilie 1919 la bordul distrugatorului "Protet" care se afla in respctivul moment in port la Galati si pe 20 aprilie s-a extins la celelate nave ale flotei ce patrulau in golful Tendra (azi Tendrivs'ka Zatoka, in largul Odessei dar tinand de Crimeea). Revolta a fost innabusita rapid si revoltatii arestati, dar, pe 1 august 1919, a rabufnit din nou, de data aceasta la bordul distrugatorului "Touareg", apartinand fix clasei "Arabe", de care discutam.

Si ca tot veni vorba, si eu am postat o intrebare pe alt forum francez si am obtinut un raspuns similar - este plauzibil, pentru ca aparent toate unitatile clasei "Arabe" au trecut prin apele Romanesti in cadrul expeditiei din Marea Neagra din 1918-19, dar inca nu avem nici o dovada concreta, cu atat mai putin o identificare a navei.

Intre timp am gasit niste poze de o rezolutie mai buna ale distrugatoarelor clasei in care poate fi vazut clar tunul cu pricina, dar, din pacate ce nu se vede este timona care apare in poza de pe Dunare:


Distrugatorul "Sakalave" , poza de aici.



Distrugatorul "Marocain", poza de aici.



Toate pozele din aceasta serie au fost luata de la bordul unuia dintre distrugatoarele clasei "Arabe" si, in cateva clisee apar detalii cu platforma tunului.







Din pacate timona respectiva tot nu apare, ci din contra, reiese ca postul de timonerie pupa nu era pe platforma tunului ci intre tubul lans-torpile si catargul artimon, dupa cum poate fi vazut din aceasta poza:



Chestiunea ramane deschisa...

[wingsofwrath]

Am mai facut o descoperire - ma uitam la niste poze cu distrugatoare japoneze de clasa "Kaba" (clasa care a stat la baza clasei "Arabe") in port la Marsilia incercand sa-mi dau seama cum arata timoneria pupa pe tipul acesta de nava, cand am observat ca aceste distrugatoare au doua timone, una mai mare si una mai mica, iar cea mica este identica ca forma si dimensiuni cu cea care apare in poza noastra...

Stiind faptul ca timona este indeobste demontabila, cred ca esxista o sansa ca marinarii s-o fi mutat temporar pe platforma tunului pentru un motiv oarecare, si deci poza sa fi fost luata intr-adevar pe un distrugator clasa "Arabe", pe Dunare, in 1918 sau 19.



(sursa)



(sursa)



(sursa)

[177]

Unitatile clasei ARABE erau organizate in doua escadrile; datorita amabilitatii lui Olivier si Alain le pot prezenta mai jos:

Escadrila I:
ALGERIEN


KABYLE


SENEGALAIS


SOMALI


SAKALAVE


BAMBARA


Escadrila II:
TOUAREG


ANNAMITE


HOVA


ARABE


TONKINOIS


MAROCAIN

[177]

Artilerie navala romaneasca:



Infanteristi marini romani:

[flo]

Faceau economie la incaltari in timp ce erau la masa.

[177]

Marinari romani in timpul unei activitati (nu-mi dau seama ce fac):


Constanta 1916:


Militari germani, bulgari, austro-ungari si turci se pozeaza mancand pe strazile Bucurestilor in noiembrie 1916

Aceasta postare a fost editata de 177: 05 August 2017 - 08:51 PM

[177]

Fotografie remarcabila cu un monitor romanesc in primul razboi mondial (Marele Razboi, pagina de facebook)

[geo_sim]

Monitor romanesc pe doc la Sulina

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de geo_sim: 15 January 2018 - 08:02 PM

[177]

Lt. comandor Eugen Sihi (1 iunie 1878- 25 august 1916)

"La 24 august 1916 a participat la actiunea de sprijinire a retragerii trupelor romane din capul de pod Turtucaia. Primind ordin sa bombardeze Staroselo, monitorul MIHAIL KOGALNICEANU a ancorat in dreptul Spantovului. Un obuz a explodat langa monitor, ofiterul fiind lovit de un sarpnel in piciorul stang. A doua zi, a incetat din viata in urma unei rani primite la Turtucaia, pe vasul-spital PRINCIPELE CAROL."

Marian Mosneagu - "Dictionarul marinarilor romani"

[177]

A aparut la Editura Militara volumul de memorii “Amintirile unui amiral” de c-am Alexandru Constantinescu. Cartea are trei sute de pagini si fotografii; perioada acoperita este 1909- 1941.



Autorul se concentreaza preponderant pe viata cotidiana a unui ofiter de marina, nu menajeaza colegii sau superiorii.
Despre situatia de la inceput de sec. XX: “ofiterii duceau o viata patrirhala, putina instructie, rareori exercitii de ansamblu, numite manevre, restul timpului viata sociala si mai mult chefuri si betii. Erau asa de renumiti in privinta betiilor, incat lumea care ma cunostea si vedea ca nu beau se mira ca ce fel de ofiter de marina sunt.[…]. Din fercire, afluxul de ofiteri formati in tari straine a contribuit mult sa ridice nivelul cultural si marinaresc al corpului ofiteresc si sa puna Marina pe drumul cel bun’’.
In timpul luptelor de la Turtucaia a comandat bateria formata din patru mortiere Skoda cal. 120/10mm demontate de la pupa monitoarelor. Bateria care a avut amenajarile aproape complete la intrarea Romaniei in razboi, a tras toata munitia de sarpnele, dupa care mortierele au fost distruse; Alexandru Constantinescu a reusit sa retraga pe malul romanesc militarii din subordine.
“Acestea din urma (proiectilele brizante cal 120mm pentru mortiere n.r.) erau foarte moderne, focoasele lor insa, nu erau bine studiate, caci unele faceau explozie pe traiectorie aproape de gura tevii si, cand le-am intrebuintat, era cat pe ce sa ma curete.[…]priveam cu binoclul de pe parapet sa vad punctele de cadere, cand m-am pomenit cu aschii din acestea incadrandu-ma , fara sa ma atinga niciuna.Am continuat tirul stand indreptul mastii tunului. Locotenent comandorul Eugen Stihi, secund pe monitorul Lahovary, cred ca in felul acesta a murit, langa obuzierul de pe comanda’’.
Dupa campania anului 1916, o parte dintre ofiterii de marina au fost "vasluiti' (trimisi la Vaslui). In acest fel la nave au ramas personalul a carui pricepere fusese testata in lupta.

Scurta biografie (sursa Academia Navala Mircea cel Batran)
Contraamiralul Alexandru Constantinescu-Bătrânul s-a născut în ziua de 24 februarie 1888. La absolvirea Şcolii Navale din Livorno, în anul 1909, a fost avansat în grad de sublocotenent. A fost repartizat la Divizia de Mare, unde a activat timp de patru ani, după care a fost mutat la fluviu. Pe timpul campaniei din vara anului 1913 a participat la misiunile primite de către Divizia de Dunăre, iar în anul următor a primit comanda vedetei de siguranţă „Maior Grigore Ioan”. La prima conflagraţie mondială a luat parte, cu gradul de căpitan, tot la fluviu, în cadrul Flotei de Operaţiuni. Între anii 1918-1919, a comandat Portul Militar Vâlcov, misiune dificilă, ţinând cont de condiţiile deosebite create prin acţiunile revoluţionarilor ruşi. La încheierea ostilităţilor, a plecat în Anglia, unde s-a specializat, timp de doi ani, ca ofiţer stat-majorist.
În anul de învăţământ 1922/1923 a fost profesor la Şcoala Navală din Constanţa, după care a fost detaşat timp de patru ani, la Serviciul Maritim Român. La revenirea în Marina Română, a fost încadrat ajutor-şef corp la Şcoala Navală pentru un an. Următorii trei ani a fost în cadrul Diviziei de Mare, ambarcat, succesiv, la bordul distrugătoarelor „Mărăşti”şi „Regina Maria, apoi şef de stat-major al marii unităţi. Din anul 1931 a lucrat la Şcoala Navală „Mircea” până în anul 1934, când a fost numit comandant al Şcoalelor Marinei, funcţie ce o va deţine timp de cinci ani.
Se cere menţionat faptul că în acest răstimp a fost comandată şi construită în Germania, la Hamburg, nava-şcoală „Mircea”, spre folosul elevilor şi cadrelor şcolii. Nava a sosit în ţară la 17 mai 1939.
Între anii 1939 – 1941, ofiţerul a fost în fruntea Comandamentului Litoralului Maritim, de unde a fost pensionat la 30 iunie 1941 şi avansat în grad de contraamiral în rezervă.


Felicitari colectivului Editurii Militare!

Inarmeaza-te cu carti

[177]

Turtucaia 1916

[177]

Tunul Hotchkiss cal. 37mm a fost o prezenta constanta la bordul navelor romanesti inainte si in timpul WWI. Se mai pastreaza cateva exemplare (sub straturi groase de vopsea) la Muzeul militar Regele Ferdinand si la Muzeul Marinei Romane. Asteptam sa le vina si lor randul la restaurare. Pana atunci:

cum functioneaza
prezentare
tragere demonstrativa
cum ar trebui sa arate restaurat

[Longinus]

Aveam pe undeva planurile tehnice ale armei, dar nu mai știu pe unde ...le-am pus.

[177]

Longinus, la 17 February 2020 - 09:56 PM, a spus:

Aveam pe undeva planurile tehnice ale armei, dar nu mai știu pe unde ...le-am pus.

Sper sa le gasesti, ar fi foarte nimerite aici!

O alta arma populara in marina romana: mitraliera Nordenfelt. Un exemplar se pastreaza la Muzeul marinei romane din Constanta.
principiul de functionare

prezentare

demonstratie practica

[177]

In ciuda dificultatilor economice, Serbia a gasit bani pentru salvarea monitorului SAVA ex. SMS BODROG. Felicitari!

Thumbnail atasat

• 

[177]

[flo]

Citeaza

Marinari romani in timpul unei activitati (nu-mi dau seama ce fac):

Usuca hamace

[177]

Statul major al flotei de operatii in anul 1917