[177]

Dupa anularea creditului de 4.000.000 lei aprobat in 1900, in anul 1905 s-a acordat un credit de 12.500.000 lei pentru constructia a patru monitoare si opt vedete torpiloare.
Cordonarea programului a fost executata de catre lt.- comandor Gheorghe Petre Demetriade, director al marinei in cadrul ministerului de razboi.

Lt.- comandor Gheorghe Petre Demetriade (18.02.1868- 29.11.1907)


Este autorul studiului "Marina Romana de la 1866 la 1906" - nepublicat

NR GIURGIU (ex. nava de comandament "Lt.comandor DEMETRIADE"):

Aceasta postare a fost editata de 177: 13 February 2016 - 06:54 PM

[177]

Este greu de spus care ar fi fost impactul flotei romane asupra raportului de forte din Marea Neagra in cazul in care programul maritim ar fi fost finalizat. Poate ca s-ar fi lansat doar doua cuirasate de paza a coastei si patru contra-torpiloare; alaturi de ele mai erau cele cinci pacheboturi SMR, potentiale crucisatoare auxiliare si puitoare de mine. Probabil ca unitatile ar fi intrat in serviciu in perioada 1905-1907, deci echipajele ar fi avut timp sa-si cunoasca navele pana in 1914.
In anul 1914, flota otomana avea ca nave principale doua cuirasate germane cumparate in 1910. Mai purtau steagul otoman doua crucisatoare (Hamidiye si Mecidiye lansate in 1903), doua crucisatoare usoare din clasa Peyk-i Şevket, canoniere-torpilor, distrugatoare , torpiloare si nave auxiliare. Prestatia lor in razboaiele balcanice a fost neconvingatoare. In plus, la sfarsitul sec XIX turcii s-au lansat intr-un program bizar de modernizare a unor vechi corvete, navele rezultate fiind in opinia specialistilor romani ai vremii ca fiind “fara valoare militara”.

Cuirasatul TORGUT REIS:


Corveta MESUDIYE inainte si dupa modernizare:

[177]

Cuirasatul otoman BARBAROS HAYREDDIN- macheta

Printre putinele nave otomane moderne in 1914:
Contra-torpiloarele otomane din clasa SAMSUN


si distrugatoarele clasei Muavenet-i Milliye

[177]

Cuirasatele rusesti IOANN ZLATOUST si EVSTAFI erau cele mai puternice si moderne nave de lupta existente in Marea Neagra in 1914. Constructia lor a inceput inaintea razboiului ruso-japonez, fiind tributara unor concepte depasite. Au intrat in serviciu abia in 1911 ceea ce ma duce la concluzia ca au depasit cu mult bugetul initial.



Alte cuirasate cuirasate rusesti apartinand unei alte epoci participante la batalia de la Capul Sarici: ROSTISLAV, PANTELIMON, TRI SVIATITELIA.

Cuirasatele rusesti TRI SVIATITELIA si ROSTISLAV:

[177]

Remorcherul blindat KUK ALMOS (ex. MFTR) avariat in urma duelului de artilerie cu bateriile romanesti de la Tr. Severin (august 1916):


lungime x latime x pescaj: 58 x 7,5/16,3 x 1,1 m
armament 2x70/18 mm, 2x47mm, 2 mitraliere

[Longinus]

Cuirasatele Ioan GurădeAur (Ioann Zlatoust) şi Potemkin ( aici Panteleimon) au fost aproximativ egale ca performanțe - deplasament dimensiuni şi armament, chiar dacă Potemkin era cu puțin mai "bătrân" - cu trei sau patru ani.
Am citit în mai multe surse că Ioann Zlatoust ar fi fost cea mai modernă navă din Marea Neagră, în 1914, o afirmație pe care o consider cam...hazardată.
Într-o comparație directă între Ioann Zlatoust şi SMS Goeben ( Yavuz Sultan Selim), rusul pierde la toate capitolele în fața crucişătorului greu german. Atât la dimensiuni/deplasament cât mai ales la armament şi viteză, neamțul este net superior.

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 27 February 2016 - 03:23 PM

[177]

Comparatia GOEBEN- IOANN ZLATOUST este categoric in favoarea crucisatorului de lupta german.
Nu am considerat niciodata YAVUZ SULTAN SELIM si MIDILLI ca fiind nave otomane, privindu-le mereu ca nave germane luptand sub pavilion strain, ajunse in Marea Neagra in urma unei serii de evenimente politice si nu ca rezultatul unor planuri de inzestrare ale marinei turce. Probabil de aici rezulta si confuzia privitoare la IOANN ZLATOUST evaluata ca cea mai puternica nava de razboi din Marea Neagra; calculul este facut anterior sosirii celor doua crucisatoare germane la Constantinopol.

[177]

In primavara anului 1917 se pun bazele infanteriei marine in armata romana. Primul comandant al batalionului de infanterie marina fost cpt. Gheorghe Lazu. Sub comanda sa au fost 1930-2130 luptatori din care:
-960 in patru companii
-160 o companie de mitraliere
-320 pionieri, minieri, pontonieri, semnalizatori, telegrafisti, sanitari
-240 o companie mobila
-250- 300 o companie depozit
Batalionul a fost instruit la Tecuci, apoi a fost trimis in Delta.

[177]

Piese de artilerie marina deservite de personal romanesc. Nu reusesc sa identific tunurile, cred ca fotografia este facuta in 1917. Le recunoaste cineva?

[Longinus]

Piesele mari sunt tunuri navale Vickers calibru 130mm .
Au fost produse sub licență in Rusia la St.Petersburg.
Tip 55B7 model 1913, puteau trage o lovitură de 36 kg la 20 km rază maximă ( elevație de 45 °).
Au făcut parte din dotarea cu artilerie secundară pe navele ruseşti ca de pildă crucişătorul Variag sau cuirasatul Imperatritsa Maria.
Erau nişte tunuri foarte moderne la vremea când au fost făcute pozele astea.

[Longinus]

Piesa mai mică ( apare în poză manipulată de un marinar) este un 75mm/50 model 1892 fabricat la Perm în Rusia, sub licență franceză ( Canet 75mm model 1891).
Au reprezentat dotarea standard pe contratorpiloarele ruseşti, în ww1, iar 19 bucăți au fost folosite ca artilerie de coastă, la Marea Neagră, începînd cu 1916 (anul intrării României în război).
Puteau trage o lovitură de 10 kg(şrapnel) la 9 km, elevație la 40°.
Masă proprie cca 3 tone.
Mai multe versiuni, inclusiv pe afet aa. Nu insist.

[177]

Multumesc frumos pentru precizari!

O vedeta austro-ungara mai putin cunoscuta- K.U.K. GIZELLA

[177]

Salupa granicereasca construita la santierele Yarrow in 1882, in aceasta fotografie este probabil in verificari. La prova este scris "roumanian police boat". Salupele graniceresti au avut un serviciu indelungat, existand fotografii cu ele si de la mijlocul anilor '30.

[177]

Vedeta austro-ungara din clasa D
deplasament 39tone
dimensiuni 30x4,3x0,7 m
viteza 14 nd
echipaj un ofiter, 11 marinari
armament 2 mitraliere

[177]

Vedeta de patrulare austro-ungara B

deplasament 36,5 tone
dimensiuni 28x4,4x0,7m
viteza 14nd
echipaj 1 ofiter 12 marinari
armament 2 mitraliere


vedeta B langa nava-spital TRAISEN

Aceasta postare a fost editata de 177: 13 March 2016 - 01:47 AM

[177]

Vedeta austro-ungara A

deplasament 33tone
dimensiuni 22x3,5x1,1m
armament 1mitraliera

[177]

Vedeta de patrulare austro-ungara C

deplasament 39tone
dimensiuni 30x4,3x0,7 m
viteza 14 nd
echipaj un ofiter, 11 marinari
armament 2 mitraliere

Vedetele C si D


Vedetele austro-ungare E si F

deplasament 12tone
dimensiuni 18x2,70x0,40 m
viteza 22 nd
armament 2 mitraliere

Aceasta postare a fost editata de 177: 14 March 2016 - 07:51 PM

[177]

Vedetele austro-ungare G si H (ulterior LACHS I)

deplasament 15tone
dimensiuni 18x2,7x0,4m
viteza 22nd
armament 1x37mm, 2 mitraliere



Vedetele austro-ungare I (viitor FOGAS) si K (viitor CSUKA)

deplasament 60tone
dimensiuni 36x4,60x1,05m
viteza 13,4 nd
armament 1x70/26mm, 1 mitraliera, blindaj 5,5mm

Aceasta postare a fost editata de 177: 15 March 2016 - 08:34 PM

[177]

Vedetele de patrulare austro-ungare L (ulterior WELS), M (ulterior BARSCH), N (ulterior COMPO), O (ulterior VIZA)

deplasament 133tone
dimensiuni 44x6x1m
viteza 16nd (18nd in probe)- propulsie asigurata de doua turbine CURTISS AEG GANZ
armament 4x70/26mm, 4 mitraliere
blindaj 5,5-10mm
echipaj 39

L, M:


N, O

Aceasta postare a fost editata de 177: 16 March 2016 - 08:35 PM

[177]

Vedetele austro-ungare P (ulterior STOR II), Q (ulterior LACHS II), R

deplasament 128,9tone
dimensiuni 44x6x1m
viteza 16nd (doua turbine CURTISS AEG GANZ)
echipaj 42
armament 2x75mm L30, 6-8 mitraliere
blindaj 6-10mm



SOPRON (ex. STOR II)

Aceasta postare a fost editata de 177: 17 March 2016 - 08:13 PM