[Bogdan_Constantin]

Salut, ma poate ajuta cineva in identificarea acestui model de Bentley?

Nu am alte poze decat acestea.

[Longinus]

S-ar putea sa fie un Speed Six 1930.

Totusi, forma aripii fatza, difera.
Un 4,1/2 Model 1928...?

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 02 May 2015 - 05:23 PM

[LDH]

Desi pozele nu spun prea multe cred ca este varianta de 4,5 litri, motor aspirat, produs intre 1927 - 1931.

[Bogdan_Constantin]

Intr-adevar si eu banuiesc ca e un 4,5 litre din 1928 cred (vezi curelele de cauciuc de pe capota)
O sa imi mai intreb colegul la scoala luni cand ma duc daca mai stie ceva despre el cu toate ca nu a stiut sa imi zica mare lucru.
Mi-a zis doar ca a participat la curse faimoase in anii 20 si 30 si ca este adus din Franta.

Aceasta postare a fost editata de Bogdan_Constantin: 03 May 2015 - 10:47 AM

[LDH]

Masina din poza de mai sus nu este aceiasi. Este un roadster.
Curelele erau pe toate masinile epocii si la toate modelele sport Bentley.
Vezi detalii ca fantele de aerisire de la capotele laterale, semnalizatoarele de pe aripi, sistemul de inchidere al farurilor,.
Oricum o documentare direct la sursa, garajul prietenului, este de preferat. Sigur exista o placuta de identificare care spune tot despre masina.

Spor la investigatii!

[Bogdan_Constantin]

LDH, la 03 May 2015 - 11:20 AM, a spus:

Masina din poza de mai sus nu este aceiasi. Este un roadster.
Curelele erau pe toate masinile epocii si la toate modelele sport Bentley.

Mea culpa, abia de ieri am inceput sa caut modele bentley

LDH, la 03 May 2015 - 11:20 AM, a spus:

Oricum o documentare direct la sursa, garajul prietenului, este de preferat. Sigur exista o placuta de identificare care spune tot despre masina.

Spor la investigatii!

Cam greu tinand cont ca sta foarte departe si abia l-am convis sa ridicam prelata la portiunea din fata.
Unde sa ii zic sa caute placuta de identificare?

[LDH]

Normal ar trebui sa fie pe peretele antifoc spre postul de conducere si atunci cam trebuie sa te uiti pe sub bord, sau in compartimentul motor, pe acelasi peret, si trebuie ridicata capota.
Unele modele au avut placa de identificare: constructor, nr. sasiu, model, an fabricatie, performante, etc., montata pe capacul culbutorilor deci, iarasi, capota ridicata.

Placa originala era din alama gravata.

Aceasta postare a fost editata de LDH: 03 May 2015 - 01:08 PM

[Bogdan_Constantin]

Identificat ca fiind din 1934, 6 1/2 litri nu a fost model de serie si a terminat cursa de 24h de la Le Mans.

Poza mai completa:

[radustefan651]

Salut. Ar putea fi un speed six din 1930. Acum nu stiu de unde ai pozele, poate sa fie o editie limitata.<br style="color: rgb(93, 93, 93); font-family: tahoma, arial, verdana, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(250, 251, 252);">