[niki]

horia, la 29 March 2015 - 09:09 PM, a spus:

De ce am pus poze cu Airfox-ul in acest topic? [...] Am pus poze cu Airfox-ul ca sa se vada diferentele.

Si foarte bine ai facut! Nu am comnetat asupra acestui aspect - posibil sa nu fi fost capabil sa ma exprim cum trebuie.
Am incercat doar sa inteleg daca nu ai incurcat tu descrierile si imaginile sau daca nu cumva le-am incurcat eu/ noi.

Asteptam in continuare cu interes...

[FloricaValentinIoan]

Eu am o alta intrebare simpla...

In ultima poza,cea color, cum de anticuplu se invarte, dar rotorul principal nu, si nu e nimeni in elicopter? (extraterestrii cu chef de joaca?)

Iar legat de poza de la care a plecat totul, eu vad 2 variante (Airfox-ul inainte sa zboare dupa care a mai suferit modificari.... sau a doua celula de Airfox,cea care sigur nu a zburat).


Florică Valentin Ioan

[FloricaValentinIoan]

My bet... ar fi Airfox-ul inainte de varianta finala, cand inca era nevopsit, cu o coada luata din uzina...

[jester]

salutare!

poza cu ciudatenia din ultimul post, mi se pare putin cam falsa pentru ca elicopterul nu are pilot. se vede mai clar decat in varianta alb-negru.
apoi, partea dintre grinda de coada si amortizorul jambei principale, exte acoperit cu tabla prinsa in turnicheti, care pe orice alouette, inclusiv pe Fox se vad strident.


faptul ca rotorul anticuplu se roteste iar cel portant pare ca nu, sa zicem ca ar fi scuzabil ca e faza de pornire, imediat dupa cuplarea amabreajului, desi nu cred ca daca o camera a prins elicea anticuplu atat de in miscare, pe cea portanta o poate prinde fixa.

cat despre pozele alb negru cu el, grinda de coada apartine unui alouette 49 ce apartinea Unitatii Speciale de Aviatie si care a fost trantit la inceputul anilor 80. din poze, din forma petelor albe coada este identica, probabil in urma accidentului, au pastrat grinda, au schimbat ampenajele si RAC si l-au pus pe asta. acel alouette 49 nu cred ca e acelasi cu cel al MAI ce zboara si in zilele noastre.

cat despre elicopter, se poate sa fie o macheta a Foxului, inainte de varianta finala, pentru ca si arata mult mai rudimentar si e posibil sa nu fie avaut vreo denumire speciala.

Aceasta postare a fost editata de jester: 29 March 2015 - 10:56 PM

[1-0-9]

Treaba cu rotoarele poate fi si de la timpul de expunere al fotografiei... Daca rotorul principal se invarte mai incet decit cel mic, poate aparea aceasta situatie, in care cel mic e blurat iar cel mare pare nemiscat.

[horia]

Hai sa lamuresc inca o data care-i treaba cu acest post.

E foarte simplu, este o intrebare concurs. Sti raspunsul castigi o carte.

Se repeta o chestie deja enervanta pentru mine, la fel cum patesc in topicele unde postez aparitia vreunei carti sau reviste, dau toate, dar absolut toate datele de contact si imediat primesc intrebari de genul: cum platesc? unde platesc? cand apare? cum aia, cum ailalta?

Am mentionat inca din prima postare ca NU este Airfox. Ce este asa greu de inteles? NU ESTE AIRFOX! NU are legatura cu el, deci NU este nici primul NU este nici al doilea, NU este nici al 3746237 prototip. NU, NU, NU nimic nimic de a face cu Airfox. Am scris din prima postare... Este alt elicopter cu alt nume facut in alt an etc etc.

referitor la pozele acelea, repet, sunt scanate de pe film Agfacolor. Nu stiu de ce se invarte elicea anticuplu, nu stiu unde sunt pilotii (promit ca ma interesez) nu stiu ce si cum.

Stiu un singur lucru si anume cum se numeste elicopterul si cand a fost facut. Si ami stiu un lucru: NU are legatura cu Airfox-ul!!

Si acum sa revenim la esenta acestui topic. Sti raspunsul primesti o carte!

Succes!

[cristiT71]

Primul prototip de elicopter romanesc a fost RG-8 H1 Tintar fabricat la Reghin.
Din anul 1974 proiectantul elicopterului Ing. Novitchi Vladimir se muta la ICA Brasov.
Am scris cele mai sus ca sa se inteleaga ca industria aeronautica romaneasca avea specialistii si capacitatea tehnologica sa produca elicoptere si inainte de episodul IAR 316.
@Horia
Revenind la ultima ta postare si studiind pozele pt mine e clar ca sa incercat proiectarea unui elicopter usor de atac inainte de proiectul IAR 317.
Cum au botezat prototipul nu am de unde sa stiu,puteau sa l numeasca de la Tintar2 pina la IAR nr.xxx (fara aluzii pornografice).
In concluzie orice incercare din partea mea de a da un raspuns corect inseamna ceva de genul "ne dam si noi cu parerea".

[niki]

In primul rand, calmeaza-te.

In al doilea rand...

horia, la 30 March 2015 - 12:12 PM, a spus:

Nu stiu de ce se invarte elicea anticuplu, nu stiu unde sunt pilotii (promit ca ma interesez) nu stiu ce si cum.

...treaba cu invartitul elicii sau a mai stiu-eu-ce a aparut pur si simplu pentru ca tu ai comentat in preambulul prezentarii imaginii din postarea #10 asa:

Citeaza

Mai mult ca sigur a si zburat. Mai atasez o poza cu acelasi elicopter dar care intre timp a schimbat sania cu niste jambe.

Nu stiu ceilalti, dar eu cu siguranta mai am rabdare pentru inca o saptamana ca sa aflu raspunsul la intrebare. Asta daca va exista un raspuns, pentru ca nu reiese clar de aici:

Citeaza

Concursul actual mai este valabil o saptamana, dupa care urmeaza alta intrebare cu alt aparat de zbor.

*




*Stai linistit, e doar o gluma. Nu trebuie sa sa confirmi nimic in legatura cu evenimentele exacte ce au sa se intample la expirarea saptamanii

[horia]

Fiindca mi s-a reprosat ca intrebarea este prea grea zic asa, pana luni daca nu raspunde nimeni corect va spun eu care este raspunsul corect.

Pana atunci concursul merge mai departe si atasez o noua imagine ghicitoare.

Mentionez de la inceput ca nu are legatura cu familia de motoplanoare IS 28 si derivatele sale. Are nume distinct.

Succes!

Thumbnail atasat

• 

[horia]

S-a raspuns corect. Avionul este IAR 37!

Aceasta postare a fost editata de horia: 31 March 2015 - 12:59 PM

[horia]

Referitor la avionul IAR 37 de mai sus, acesta este o dezvoltare din prototipul IS-29 EM singurul motoplanor monoloc derivat din seria de planoare IS 29.

Thumbnail atasat

• 

[horia]

Cum spuneam, azi aflam cum se numeste prototipul.
Conform sursei de unde a fost scanata poza se numeste Prototip P.1 IAR-320, si a fost facuta undeva intre 1981 - 1982.

Asta este tot ce stiu. Nu stiu de ce IAR-320 atata timp cat IAR 319 nu cred ca a existat. Nu stiu de ce apoi in 1984 Airfox-ul s-a numit IAR 317 desi IAR 320 a fost o denumire data cu 2 ani inainte. Atat stiu atat va spun.

[jester]

Si pana la urma a zburat jucaria asta vreodata sau nu? 320-ul ma refer