[1-0-9]

Inca doua...revin cu poze alta data ca s-a innorat rau afara :))))

Intre timp am schimbat la toate, tuburile pitot, cele din cutie erau grosiere. Am gasit o grinda cu zabrele pe la resturile de PE de la revista Bismarck. Asa ca dintr-o bucatica de 7-8 cm am scos 15 tuburi pitot cu mare usurinta.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 03 August 2019 - 06:53 PM

[Z-mare]

Ace de seringa?

[1-0-9]

Pai n-ai cum din ace de seringa, despre ce vorbesti ?
Tubul pitot de E arata ca un L cu serif si este extrem de fin :



La Tamiya, ICM/Parcmodels, acest element e grosier :

[Z-mare]

Aoleu, asa e, am uitat!

[Romi]

Super faine

[1-0-9]

Nella e gata si ea, singurul E triloc :)




Kitul este Parcmodels/ICM dar cu aripile ramase rezerve din kitul de T de la Brengun (le-am ales pentru ca aveau flapsurile gata separate)
Decaluri de la RaduB, stenciluri de la techmod, tunuri si MG de la Master.
Asta are interior de rasina de la Aires si cabina vacu e la Rob-Taurus, care nu a mers rau deloc.
Bechia, ca si la celelalte, Quickboost cu inelush din decalush...

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 06 August 2019 - 03:10 PM

[1-0-9]

Si revin si cu poze cu 39 si cel Yugo, ambele kituri Parc cu cabina de e3 de la Tam.

[1-0-9]

Cel yugo are decaluri de la Lift-here (A-72LH).
Din cate am inteles, era unul din avioanele alocate scolii de pilotaj, de acolo si lipsa armamentului din aripi (baietii cumparasera tunurile din elvetia pentru E-uri, dar intre timp le-au deviat catre Ikarusurile IK-2, astfel ca o mare parte din E-uri au ramas fara ele...) . mai multe detalii poate ne da Finn, el are cartea :)
Daca inmatricularea pare fada, stati sa vedeti cam cum aratau in 41 in timpul invaziei germane, nu mai aveau nici macar tricolorul pe coada iar la altele se renuntase si la una din crucile de Kosovo de pe aripi...

[dany]

Sint suberbe si acestea ,1-0-9 !
Fara cusur .!
Cabinele pentru cel yugo si 39 sint Parc?


As dori sa te mai intreb ceva , te rog , daca se poate : Ai cumva planificat si vreun E supravietuitor pana in 1945 ?
Tare ma bate gandul sa abordez unul , ceva mai incolo si ma gandeam la un schimb de informatii .
Fusesera resapate de Erla ( parca ?) si aveau din cate imi amintesc caracteristicile camuflajului tarziu ale producatorului . Asemanator cu cele de pe G14
Din ce documentatie am strans ,mi-am format o imagine de ansamblu in privinta culorilor , dar inca nu cunosc bine anumite detalii cum ar fi daca aveau capota de sub bot si deriva galbene ,sau caserola elicii 1 sfert alb si restul verde inchis sau negru ,sau daca aveau crucile de sub aripi in varianta simplificata in negativ doar cu negru ....

Aceasta postare a fost editata de dany: 06 August 2019 - 04:29 PM

[Finn]

Arata grozav toate!

Ai cumva o poza cu Nella cu rotile in sus? As vrea sa vad mai bine unde ai facut demarcatia dintre RLM 71 is RLM 65.

1-0-9, la 06 August 2019 - 03:08 PM, a spus:

Bechia, ca si la celelalte, Quickboost cu inelush din decalush...

Ce hartie de decal folosesti? Si cum o tai pentru a se potrivi? :D

Citeaza

Din cate am inteles, era unul din avioanele alocate scolii de pilotaj, de acolo si lipsa armamentului din aripi (baietii cumparasera tunurile din elvetia pentru E-uri, dar intre timp le-au deviat catre Ikarusurile IK-2, astfel ca o mare parte din E-uri au ramas fara ele...) . mai multe detalii poate ne da Finn, el are cartea :)
Daca inmatricularea pare fada, stati sa vedeti cam cum aratau in 41 in timpul invaziei germane, nu mai aveau nici macar tricolorul pe coada iar la altele se renuntase si la una din crucile de Kosovo de pe aripi...

Nu prea sunt detalii in ce priveste dotarea cu tunuri. Clar unele lipseau, dar nu e dezbatut subiectul in amanunt in carte. Nici nu cred ca se poate. Avioanele au venit din Germania dotate doar cu mitralierele Rheinmetal-Borsing MG 17 si nu aveau armament in aripi. Iugoslavia a optat pentru varianta mai ieftina, Oerlikon FF-K (M.39 E.K. in serviciul iugoslav) si a cumparat 200 de bucati din Elvetia. Messerschmitt AG a trimis un specialist care sa instruiasca personalul de la Zemun in privinta instalarii si intretinerii tunurilor, dupa sosirea primelor bucati. Care avioane nu aveau tunurile montate in Aprile 1941 si de ce ... I don`t know.

In privinta inamatricularilor.... Initial aveau toate 4 cruci Kosovo pe aripi. Ca regula, toate codurile erau negre, dar unele aparate din 31 si 32.VG (vazduhoplovna grupa - grup de aviatie) le aveau albe (L-4, de exemplu). La unele avioane se vede chiar combinatia alb-negru intre prefix si numar. Pe la inceputul lui `40 s-a luat decizia sa se elimine prefixul L pentru aparatele din 51.VG, dar s-a renuntat la asta si a fost reintrodus pe avioanele pe care fusese sters. Ma gandesc ca genul asta de schimbare ar explica si combinatia de culori dintre prefix si numar. Din martie 1940 s-a luat decizia ca aparatele sa aiba serii de numere de 4 cifre pe al saptelea segment de fuzelaj. Seriile incep toate cu 25 si pentru primele aparate primite continuarea e cu numarul avionului, dar lucrul asta nu s-a respectat mai apoi. Aparatele nu au fost livrate in ordinea numerotarii ci cand au fost finalizate (o lista exacta cu ce aparate nu au fost livrate nu exista). L-2 de exemplu are 2502, dar L-46 are 2543. In aprilie, s-a luat decizia sa se reduca insemenele nationale, eleminandu-se tricolorul de pe directie si doua dintre cruci. Regula era sa se pastreze crucea de pe intradosul aripii drepte si cea de pe extradosul aripii stangi, dar nu s-a aplicat uniform si sunt poze cu aparate care au 4 sau 3 cruci dupa aceasta data. Singura emblema personala ar fi coafa alba a lui L-4 (care are si codul alb), avionul personal al comandantului 32.VG. In intelepciunea lor, firmele producatoare de decaluri au evitat aceasta inmatriculare.

Aceasta postare a fost editata de Finn: 06 August 2019 - 05:21 PM

[1-0-9]

Poza de jos, facusem dar am vazut dupa ce am strans tot, ca aparatul focusase in balarii...

Am facut acum una cu flash.



Cu inelusele, am dat intai gaurile mici si multe apoi am incercat sa le centrez cat mai bine si am dat peste ele, gaurile mari:



Rezulta multe rebuturi, asta e clar.

[dakian67]

Bine că "Nella" mea este undeva...în urmă, să nu se mai vadă...Arată mult mai "obosită" ca a ta, cam din toate punctele de vedere.
Evident că-s tare drăguțe , amîndouă !
Cheers!
L.E. Eu fac cerculețele "Ad labam nudam" , probabil de aia nici nu-mi ies perfect rotunde. Pînă mai ieri nici nu știam ca trebuie să le fac, am luat decizia să bag toate Bf 109 în RK, pentru vopsit inelușe la piciorușele posterioare. Iar p-al lui Tibi Vinca, văd că trebuie să-i pun și la bocancii din față !!
L.L.E. Oare Fw190 aveau la fel ? Că să vezi atunci revopsire !!

Aceasta postare a fost editata de dakian67: 06 August 2019 - 07:20 PM

[1-0-9]

dany, la 06 August 2019 - 04:19 PM, a spus:

Sint suberbe si acestea ,1-0-9 !
Fara cusur .!
Cabinele pentru cel yugo si 39 sint Parc?


As dori sa te mai intreb ceva , te rog , daca se poate : Ai cumva planificat si vreun E supravietuitor pana in 1945 ?
Tare ma bate gandul sa abordez unul , ceva mai incolo si ma gandeam la un schimb de informatii .
Fusesera resapate de Erla ( parca ?) si aveau din cate imi amintesc caracteristicile camuflajului tarziu ale producatorului . Asemanator cu cele de pe G14
Din ce documentatie am strans ,mi-am format o imagine de ansamblu in privinta culorilor , dar inca nu cunosc bine anumite detalii cum ar fi daca aveau capota de sub bot si deriva galbene ,sau caserola elicii 1 sfert alb si restul verde inchis sau negru ,sau daca aveau crucile de sub aripi in varianta simplificata in negativ doar cu negru ....

Salut Dany, cabinele sunt de Tam, pe fuselaj de parc. Potrivirea nu e la fix, cabina de tam e o idee mai lunga si trebuie gadilata nitel.

Nu m-am gandit la un E asa tarziu, nimeni nu le mai folosea in 45, poate doar la scoala. Mai caut si revin.
Din 44 insemnul de recunoastere al caserolei elicei era spirala alb/negru, chiar si pe coafele mici de E, am vazut T-uri din 44 cu marcajul asta.
Botul, inele, mai departe erau marcaje de teatru, care oricum in 45 era vraiste...

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 06 August 2019 - 07:29 PM

[Finn]

Multumesc!

1-0-9, la 06 August 2019 - 07:14 PM, a spus:

Cu inelusele, am dat intai gaurile mici si multe apoi am incercat sa le centrez cat mai bine si am dat peste ele, gaurile mari: IMG_9929.jpg Rezulta multe rebuturi, asta e clar.

Imi cer scuze, ce sunt sculele din imagine?

Aceasta postare a fost editata de Finn: 06 August 2019 - 07:28 PM

[1-0-9]

Finn, la 06 August 2019 - 07:25 PM, a spus:

Multumesc!



Imi cer scuze, ce sunt sculele din imagine?

Punch and die set :

http://www.hyperscal...ereviewbg_1.htm

[1-0-9]

dakian67, la 06 August 2019 - 07:15 PM, a spus:

Bine că "Nella" mea este undeva...în urmă, să nu se mai vadă...Arată mult mai "obosită" ca a ta, cam din toate punctele de vedere.
Evident că-s tare drăguțe , amîndouă !
Cheers!
L.E. Eu fac cerculețele "Ad labam nudam" , probabil de aia nici nu-mi ies perfect rotunde. Pînă mai ieri nici nu știam ca trebuie să le fac, am luat decizia să bag toate Bf 109 în RK, pentru vopsit inelușe la piciorușele posterioare. Iar p-al lui Tibi Vinca, văd că trebuie să-i pun și la bocancii din față !!
L.L.E. Oare Fw190 aveau la fel ? Că să vezi atunci revopsire !!

Da, nu stiu de ce l-am incaltzat in galosi albi, asa parca mi se paruse intr-o poza mai demult, probabil ca era o iluzie optica sau praf :



Ce nu-mi da pace noaptea (blestemul tov. Soare) e ca ii eu tre sa le bag pe toate 12 in RK, sa le fac ranforsarile alea de la radiatoarele mari, si la Tam si la Parc/ICM lipsesc.

[Finn]

1-0-9, la 06 August 2019 - 07:30 PM, a spus:

Punch and die set :

http://www.hyperscal...ereviewbg_1.htm

Multumesc! Imi parea cumva cunoscut pentru ca vazusem ceva de genul asta de la RP Toolz, mai demult:https://www.modellin...2mm-12780-p.aspPe de alta parte... 70 de lire?! Cam toate punch and die set-urile pe care le gasesc incep pe la 40$. Mai bine nu descopeream treaba asta cu cerculetele albe. :D Am incercat sa le pictez cu o pensula si nu-mi iese nimic multumitor. Scuze pentru divagatie!

[1-0-9]

Da, dar, ca și foarfeca de la tamiya, e genul de scula "pe viață", pe care după ce o ai te întrebi cum ai trăit fara ea. Mie mi-e ușor să vorbesc însă, căci am primit-o. Era la mare oferta undeva prin Canada, că tijele de otel erau oxidate nițel.

[1-0-9]

Gata, rezolvat si cu ranforsarile radiatoarelor de sub aripi, am dat cate o gaurica in aripa si am infipt acolo un fir de polietilena alba (par de periuta de dinti) pe care apoi l-am vopsit la pensula, am reusit destul de repejor sa le rezolv pe toate. La unele mai lipseau inelusele de agatat aripa, le-am pus si pe ele sa pot dormi linistit...

[dany]

Citeaza

Nu m-am gandit la un E asa tarziu, nimeni nu le mai folosea in 45, poate doar la scoala. Mai caut si revin.

Salut , 1-0-9 . Multumesc pentru interes .
Am revenit si eu putin si foarte pe scurt sa nu enervez/plictisesc .
Cam asta am gasit eu .
Erau folosite de scoli , intradevar , asa pare .
In fotografia color , care de altfel e foarte cunoscuta , cu un Ju 87 ce se preda aliatilor , apare in fundal un Me 109 . Nu stiu daca este E , dar m-am gandit ca este bun ca referinta pentru culori , fiind destul de apropiat ca si caracteristica a camoului . ( ... nu-mi dau seama exact ce culori sint dar mai studiez ...pare Rlm75 +82/83 +76 ... ) .
In fotografia cu epavele (E cu Me 108 si Siebel) , pe capota motorului ce se vede pe jos pare sa fie un numar ( 037 sau 137) .
Ps.

Citeaza

L.L.E. Oare Fw190 aveau la fel ? Că să vezi atunci revopsire !!

La trenul principal nu am prea vazut ,Dakian,in schimb la bechie mai aveau .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dany: 07 August 2019 - 04:56 AM