[Blue-Max]

claudiu_ne2000, la 17 December 2013 - 10:03 AM, a spus:

...Asta e poza ce prezinta Crucisatorul Elisabeta si hidroavionul...

Nu cred ca fotografia a fost facuta la Constanta...mai degraba undeva pe Dunare, banui ca undeva prin Delta Dunarii...se poate observa stuful de pe malul apei foarte bine.

Cocardele de pe hodroavion nu cred ca sunt romanesti.

In prim plan e intr-adevar stuf, dar in plan departat se vede un mal indiguit si in stanga extrem ceva inalt ce ar putea fi o macara sau un turn (?).
Deci exclus Delta Dunarii ...

[Cantacuzino]

claudiu_ne2000, la 17 December 2013 - 10:03 AM, a spus:

...Asta e poza ce prezinta Crucisatorul Elisabeta si hidroavionul...

Nu cred ca fotografia a fost facuta la Constanta...mai degraba undeva pe Dunare, banui ca undeva prin Delta Dunarii...se poate observa stuful de pe malul apei foarte bine.

Cocardele de pe hodroavion nu cred ca sunt romanesti.

Citeaza

Brandemburg W29 Nr.C.3, C.4, C.5, C.6, C.7, C.8,

Radu-Dan

Excelenta poza, Claudiu.

Avand in vedere mult mai buna claritate fata de cea publicata in Modelism. Observam urmatoarele.
1. Codul de pe fuselaj ( in spatele cocardei) este C5 confirmand din lista pusa mai sus de Dl Radu-Dan pt avioanele W29 capturate de armata romana.
2. Radiatorul si motorul sunt clar de provenienta austroungara
3. Unde a fost capotajul mitralierei Schwartzlose a fost inlocuit cu o tabla ( dupa culoare deschisa probabil de aluminiu). Deci avionul este dezarmat.
4. Cocarda este romaneasca ( galbenul este la mijloc iar albastrul in centru este de fapt un bleu deschis care in fotografii apare foarte deschis (spre alb).
Nu prea inteleg ce fel de camuflaj are dar oricum este un pas inainte.

Thumbnail atasat

• 

[Longinus]

Cocarda e clar "in trei culori".
Am marit-o, am bibilit-o si e tricolora.
Daca luam in seama sursele maghiare, Ungaria a avut in dotare doar trei exemplare: unul finalizat pana la terminarea razboiului, iar alte doua construite ulterior, in 1919.
Faptul ca au fost aduse in tara mai mult de trei exemplare, inseamna ca celelalte sunt de provenienta austriaca (pare-se ca tot licente).
Vopsirea cred ca a ramas cea original maghiara sau austriaca (KuK).
Austriecii le-au notat in nomenclatorul lor drept C1–C25 – UFAG – Hansa–Brandenburg W.29 .
In fotografia anexata apare C5,deci este de provenienta austriaca.Cred ca aparatul nu a fost revopsit (cu exceptia cocardei).

[Cantacuzino]

Longinus, la 17 December 2013 - 02:01 PM, a spus:

Cocarda e clar "in trei culori".
Am marit-o, am bibilit-o si e tricolora.
Daca luam in seama sursele maghiare, Ungaria a avut in dotare doar trei exemplare: unul finalizat pana la terminarea razboiului, iar alte doua construite ulterior, in 1919.
Faptul ca au fost aduse in tara mai mult de trei exemplare, inseamna ca celelalte sunt de provenienta austriaca (pare-se ca tot licente).
Vopsirea cred ca a ramas cea original maghiara sau austriaca (KuK).
Austriecii le-au notat in nomenclatorul lor drept C1–C25 – UFAG – Hansa–Brandenburg W.29 .
In fotografia anexata apare C5,deci este de provenienta austriaca.Cred ca aparatul nu a fost revopsit (cu exceptia cocardei).

Sursele sunt contradictorii in privinta nr de W29 finalizate si folosite de KUK sau maghiari.
Dar cert este ca au fost cu motoare Austriece si armate cu mitraliere schwartzlose

Aparatul W29 din fotografie nu a fost revopsit si prin simplul fapt al pastrarii codului KUK, C5.
Acum trebuie studiat ce camuflaje au folosit pt Hidroavioane armata KUK. Posibil chiar lozenge ( modelul austriac)

[horia]

Sa nu uitam ca inafara capturilor Romania s-a ales si cu despagubiri de razboi, inclusiv cu avioane. Este posibil ca aceste hidroavioane sa fii fost termnate dupa razboi in contul datoriilor.

[Cantacuzino]

Dorin,

Inca un detaliu pe care era sa- l scapam din vedere. La W29 facute in licenta la UFAG , difera cockpitul mitraliorului din spate. Modelul de turela pt mitraliera era ca un segment de cilindru infipt in fuselaj spre deosebire de cele germane ( cum este cel de la Wingnut) care aveau carenajul cockpitului turelei pierdut in forma fuselajului.
La W 29 ( romanesc) codat C-5 din foto mai sus, turela a fost scoasa.

Vezi mai jos diferentele intre cele 2 versiuni ( austriaca si germana)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Cantacuzino: 17 December 2013 - 08:12 PM

[DorinC]

Salutare ,

Azi cam aiurea cu lucrul , mare zapaceala peste tot . Mai sunt cateva zile si gata sarbatori ...intra totul in normal.

Multumesc Claudiu , frumoasa poza .

Longinus , daca nu ar fi fost vopsite , ma refer la faptul ca ar fi putut sa-si pastreze culoarea de fabrica si doar adaugate cocarde tricolore , este posibil ´sa arate asa ?

Thumbnail atasat

• 

[DorinC]

Asta in cazul in care ar fi venit asa , nu prea seamana a lozenge de marina . In tot cazul mai e pina acolo .

Multumesc pentru detalii si explicatii Cantacuzino . Nu stiu unde am vazut o imagine cu cockpitul mitraliorului , exact ceea ce spui si chiar ma intrebam cand m-am apucat de avion ce e asa ciudat in spate . Acum am inteles de unde vine si modificarea. Intr-adevar , kitul nu avea asa ceva .

Uite , o alta poza . Intinderea lozenge in fabrica , dupa care cred ca veneau cu stratul protector de "emaita" sau cum se numeste .

Si cateva imagini cu ceea ce am facut in fuga ,curbarea pieselor de la fuselaj sa le pot lipi .

Numai bine !

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[Longinus]

DorinC, la 17 December 2013 - 11:14 PM, a spus:

Longinus , daca nu ar fi fost vopsite , ma refer la faptul ca ar fi putut sa-si pastreze culoarea de fabrica si doar adaugate cocarde tricolore , este posibil ´sa arate asa ?

.
Dorin, asta este o intrebare mai grea: se putea si cu,si fara Lozenge, mai ales in cazul hidroavioanelor.
Uite o schema de vopsire a avioanelor din dotarea K.u.K.
In tabel nu apare W29(!?) dar vei gasi un W12, cu un Lozenge "partial". Vopsirea cred ca era la fel.
http://www.wwiaviati...y-austrian.html

Aceasta postare a fost editata de Longinus: 18 December 2013 - 10:34 AM

[Blue-Max]

DorinC, la 17 December 2013 - 11:28 PM, a spus:

Uite , o alta poza . Intinderea lozenge in fabrica , dupa care cred ca veneau cu stratul protector de "emaita" sau cum se numeste .

Cred ca e emailita ?!

[Cantacuzino]

Longinus, la 18 December 2013 - 10:02 AM, a spus:

.
Dorin, asta este o intrebare mai grea: se putea si cu,si fara Lozenge, mai ales in cazul hidroavioanelor.
Uite o schema de vopsire a avioanelor din dotarea K.u.K.
In tabel nu apare W29(!?) dar vei gasi un W12, cu un Lozenge "partial". Vopsirea cred ca era la fel.
http://www.wwiaviati...y-austrian.html
(La naiba, vad ca nu se mai deschide html-ul)

W12 are inmatriculare germana, nu KUK.

Nu este chiar asa simplu. Avioanele KUK aveau o gama foarte diferita de cammo in functie de fabricant ( Oeffag, Lohner, Phoenix, MAG, UFAG etc)

Eu zic sa ne concentram pe fabricantul UFAG. Avioanele W29 fabricate de UFAG ar trebui sa aiba camuflaj asemanator cu alte avioane fabricate de ei.
Din pozele postate pana acum cu W29 romanesc reiese un camuflaj pe extrados ceva mai inchis, un verde sau kaki posibil cu pete mai mari sau mai mici.
Iar intradosul culoare deschisa ( culoarea panzei lacuite sau un bleu gri).
Ma gandesc ca erau comandate cel mai probabil pt a fi folosite pe Dunare care nu era chiar atat de albastra ( poate la izvoare) ci mai degraba maro-verzuie
Proprietarii fotografiilor publicate in modelism daca ar pune la dispozitie la o rezolutie mai buna (decat pe hartia de ziar ) am putea sa apreciem mai corect varianta de cammo.
Am gasit un profil color cu UFAG C1 care ar putea fi luat ca model in oarecare masura, mai ales ca la fuselaj sunt unele asemanari cu W29 ( partea posterioara)

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Cantacuzino: 18 December 2013 - 11:29 AM

[Cantacuzino]

Doua foto din Modelism nr 2/2004.
Nu este nemaipomenit scan-ul dar se vede camuflajul cu pete mari pe aripi si ampenaje.

Thumbnail atasat

• 
• 

[DorinC]

Cantacuzino :multumesc pentru poze ! Va fi o mare problema camuflajul avionului asta din cate vad . Am mai cautat si eu cate ceva in putinul timp , dar mare lucru nu am gasit .

Asa cum am promis pun imagini din cele doua reviste de la Windsock Datafiles. Poate mai sunt si altii , doritori de WWI. Deocamdata cu W 12 si in limita timpului voi completa .

Daca aceste imagini nu sunt permise , rog moderatorii sa procedeze corespunzator.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[DorinC]

La prima vedere pare sa nu aiba nici o legatura cu acest topic, da va asigur ca va avea.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Z-mare]

Citeaza

Longinus , daca nu ar fi fost vopsite , ma refer la faptul ca ar fi putut sa-si pastreze culoarea de fabrica si doar adaugate cocarde tricolore , este posibil ´sa arate asa ?

Nu, lozenge marin arata altfel, era pe albastru, adica asa

[MariusC]

Bravo Dorine!!!!!!

[DorinC]

Merci Marius !Si daca tot e liniste peste tot sa mai adaug cate ceva pe aici.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[DorinC]

Si restul din acest numar al Revistei Windsock Datafile 61. Poate unii dintre voi il au , eu l-am expus aici pentru cei care nu il au , nici macar in format electronic.

Ultimile .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[MRX]

Pt DorinC, un cadou de la Moș Crăciun.

Windsock Datafile 055 - Hansa Brandenburg W29

Dă-l jos repede că nu stă decât 2-3 zile încărcat!

Spor la treabă și Sărbători Fericite!

[MRX]

Modelism International 2004-02
Modelism 2004-02 extras Hansa Brandenburg W-29My link