[atro]

Regret ca postarile mele vin prea tarziu (mai bine mai tarziu decat niciodata zic eu).

Referintele pe care la da Z-mare nu mi se par concludente. Sunt imagini luate din lateral, deci greu interpretabile. M-am uitat si eu cu lupa si mai degraba as spune ca nu exista capac decat ca exista.
Pun cateva poze care cred ca arata mai bine coama:



Sunt la rezolutia maxima la care am pozele sau in cazul lui 270 la care ma lasa forumul
In privinta pistonului el avea suportii prinsi pe cadrele VII so IX, deci ceva mai inspre in fata de zona ce ne intereseaza pe noi:



Adrian

P.S. cu 446 nu am nici o fotografie

Aceasta postare a fost editata de atro: 13 February 2014 - 05:57 PM

[1-0-9]

O mica modificare de contrast la ultima poza...
Eu chiar vad exact acolo o linie care e fix unde ar trebui sa fie. Sau vreau sa vad. Oricum ceva e acolo:



La poza cu 270 e o mica discontinuitate a luminii pe coama ; prea mica sa incerc sa conving pe cineva ca este ceva acolo.
Poza cu 349 e un pic neconcludenta pentru ca luceste coama.

L.e.

Pe bune nu e capac in asta? Poti baga mina in foc?

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 13 February 2014 - 08:57 PM

[Asgard]

Buna băieți!

1. Scuze am greșit când am spus ca e pe cadrul intermediar, dar uitați-va la desen. vi se pare ca este prea în spate sau prea în fata? Mie nu...



2. In fotografia cu capacul este un avion IAR80C. Fiind la servici chiar nu am timp sa studiez, se schimba situația când ajung acasă. Un fel de-a spune ca stau în hotel. Dar și acasă nu stau pe o arhiva, asta ca sa nu se interpreteze greșit.



3, Mi se pare ciudat ca o varianta de 80 (care are sigur piston) sa aibă un petic chiar deasupra "verinului" Ar cam fi fost spulberata coama daca era o avarie acolo, dat fiind faptul ca era plin cu aer comprimat, Sau și aici aveți informații dar așteptați sa facă cineva o macheta 1;32 ca sa puteți interveni?

4. "Daca cineva are foto, desene sau orice altceva cu instalația pneumatica a pistonului (eu nu am văzuto nicăieri) îl rog frumos sa o facă. O sa ma opresc aici pentru-ca nu are rost sa continui pana nu apare ceva," Aceste rânduri au fost scrise de mine când am discutat de piston pe topicul lui Z-mare. De ce nu ați intervenit? Sa nu spuneți ca nu ați văzut.. ca câteva topice mai jos m-ați apostrofat cu problema bechiei, sau ați uitat?

5. 109 cu toată stima care o am pentru toți "cercetători" în subiectul IAR80, greșiți când spuneți ca trebuie sa ai "c@aie" sa PUBLICI ceva. Eu cred ca trebuie sa ai responsabilitate, altfel toți ne-am apuca sa publicam cărții. Fiind un subiect delicat și necunoscut e normal ca apară și erori. Problema e ca aceste erori trebuiesc și recunoscute. Altfel, uite unde se ajunge. Nu am "vizat" pe nimeni dacă la asta va gândiți, am răspuns doar la fraza cea cu cuvântul rușinos

6. Eu nu am găsit o alta poza cu acel capac și credeți-ma ca m-am uitat bine. Bineînțeles ca neavând cărțile la mine am consultat doar ce am găsit în laptop. Deci o sa șterg capacul pentru-ca am eu o idee cam ce este cu acel capac dar de data asta chiar nu o sa o spun. Poate când se va face recenzia la macheta FRROM.

Sper ca nu am plictisit, ca mare lucru nu sa aflat... asa ca...

Cu stima.

Aceasta postare a fost editata de Asgard: 13 February 2014 - 08:16 PM

[1-0-9]

Nu am spus asta, Asgard, nu am folosit macar cuvintul publicat/publici si nici nu ma refeream la asta. Ca au mai publicat si altii inainte si o sa publice si in continuare. Uneori, talmes-balmesuri de informatii adunate cu "copy-paste" fara o minima sintetizare sau "verificare incrucisata";

Tu cum preferai, ca in cartea lui Radub sa nu fi fost inadvertente gen "slitzul de sub profundor" si implicit sa nu discute nimeni despre ele, sau sa avem discutia asta si sa aflam impreuna lucruri noi? Putea sa nu le fi pus deloc. la urma-urmei , in celelalte doua carti de referinta (Romanian Fighter Colors si cea in franceza de la TMA ) sint scheme si desene dar slitzul nu apare nicaieri, nici sus nici jos, nu e asa ? Dar ce conteaza, detalii din astea sint folositoare numai pentru scara 1/5 si mai mare si le afla numai cine perie pe cine trebuie, nu-i asa, noi ceilalti care facem penibilitati statice la 1/72 si cumparam doar cartea nu avem de ce sa ne batem capul cu detalii d-astea. Am auzit asta cred de o duzina de ori : "la scara asta, nu conteaza'- pentru mine conteaza.

[Asgard]

109...

Scuze de poluarea topicului, nu am cuvinte.

Cu stima.


PS: Straniu cum ascultarea pledoariei celuilalt te aduce cu picioarele pe pământ. Mie sila de mine acum. Sincer!

[AdiP]

Poate va ajuta, prin comparatie cu negativul imaginii initiale.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 13 February 2014 - 10:22 PM

[1-0-9]

Am revenit la constructie, lipind citeva lucrusoare in zona capotei.
Pe partea stinga, am dat gaurica pentru demaror si am lipit o sirmulita cu o bucatica de plastic, tot reminescenta a lansatorului ventral (evident simetric si pe cealalta parte)

In fata filtrului am lipit clema de care am agatzat firul. La celalalt capat l-am prins de stutzul de linga esapament.
Montantii filtrului i-am facut din doua resturi de la foaia de PE a lui Paul.





Montantii profundorului mi se par cam butucanosi asa ca ii voi inlocui cu un straif din plastic.



Piesa care acopera reductorul . lipita initial corect (un pic in afara), dupa atitea manipulari si caderi ajunsese sa se infunde pina exact la nivelul capotei, mi-era teama sa trag de ea in fatza sa nu ruinez toti montantii in V, asa ca am taiat repede un inelus din plastic, l-am lipit peste si am restabilit astfel pozitia elicei.

[1-0-9]

AdiP, la 13 February 2014 - 10:03 PM, a spus:

Poate va ajuta, prin comparatie cu negativul imaginii initiale.

probabil 410-1436.jpg

Multumesc Adi .

E suficient sa te joci un pic cu levels in PS si vezi cum apare capacul.

Scuze, editasem initial in postul tau, am sters de acolo.

[Asgard]

Confirm si eu ca ceva e acolo:







Cu mentiunea ca fotografia trebuie intoarsa (flip horizontal)




Cu stima.

Edit: Si ca sa nu se spună ca e același avion (cel din prima poza cea în care se vede bine capacul) acesta este un 81C, are parbriz blindat.

Aceasta postare a fost editata de Asgard: 13 February 2014 - 10:49 PM

[radub]

Aceste capace sunt acoperite cu vopsea si sunt aproape invizibile. Nu erau capace accesate zilnic, nu erau nici macar accesate in mod regulat. Uneori nici capacul circular din lateral nu se vede bine in toate pozele.
Radu

[Asgard]

Radu are dreptate. Mi-am mâncat zilele sa găsesc locul și diametrul corect la cel rotund de lângă cupola.

Nu știu dacă este vizibil în mai mult de trei patru fotografii. In mod normal ar trebui sa presupunem ca sunt și alea aleatorii?!!! Eu cred ca nu.

Cu stima.

PS. Exista o poza cu capacul rotund nevopsit, deci foarte vizibil. Va las sa o descoperiți voi.

[1-0-9]

Am terminat oglinda si manerul de pe cupola:

La oglinda, am facut suportul dintr-o bucatica de plastic, peste care am lipit rama din straif de plastic, usor bombat pentru a avea aspect de oglinda panoramica. Peste asta am lipit o bucatica de folie de aluminiu foarte stralucitoare.





Manerul e facut din fir de plumb de 0.2 . Am pus un pic de banda inauntru sa nu-mi afume cupola ca l-am lipit cu superglue.



In zona asta ar mai trebui sa fac cele trei puncte de suport pe sine...sa vad cum...

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 14 February 2014 - 09:31 AM

[Cantacuzino]

Capacul dreptunghiular din poza este intr-adevar pe IAR 81 C nr 410 (Stationat la Bacau in aceeasi perioada cu nr 446 Nina)
Confirmand existenta lui cel putin pe variantele de IAR 81C.

Thumbnail atasat

• 

[1-0-9]

Multumesc pentru confirmare Dan !

Intre timp avionul a fost botezat, de azi e oficial Nina, 446 :)



Am pus aproape toate stencilurile, mai putin cele rosii de pe aripi, pentru alea trebuie sa fiu bine odihnit :)

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 14 February 2014 - 04:22 PM

[1-0-9]

Am mai inlocuit cilindrul amortizorului de la bechie cu doua bucati de plastic tras la cald si am reprofilat-o un pic.
Am mai infipt ici-colo un virf de compas sa simulez niste piulite.

Daca scap de prima parte a "triadei groazei" ne revedem in weekend cu noutati :)

[Longinus]

1-0-9, la 14 February 2014 - 04:15 PM, a spus:

Multumesc pentru confirmare Dan !

Intre timp avionul a fost botezat, de azi e oficial Nina.

Am pus aproape toate stencilurile, mai putin cele rosii de pe aripi, pentru alea trebuie sa fiu bine odihnit :)

Edi...

[1-0-9]

Prostia se plateste....aveam poza si ma benoclasem la ea ore intregi. Totusi, cind a fost sa pun cele doua triunghiuri, nu le-am pus bine; In mod normal, cel din fatza, de ulei, era pus un pic mai jos decit decit cel de benzina...nu si la Nina :(




Asa ca l-am dat jos; Acum am un set de stenciluri incomplet, dar macar am reusit sa nu ruinez vopseaua de sub el :)

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 16 February 2014 - 11:26 AM

[aur]

Abia astept sa-l vad gata. Nina e un avion care-mi place foarte tare. Are personalitate.
Parca l-as face si eu tot pe Nina. :)

[1-0-9]

Am pus triunghiul din nou. Curios, nu stiu ce-a fost in capul meu. Si in cartea lui Radub si in instructiunile decalului erau corect plasate. Am mai pus cele 14 stenciluri de pe aripi. Nu au fost mai batai de cap.

[axor]

Edi ma men....nici acum nu-s bine puse,tocmai ala de ulei trebuia sa-l lasi si sa-l cobori p-ala de combustibil,uita-te cu atentie la prizele alea !!!