[wurger]

Extracool !!!! Nu stiu daca o sa fiu si eu in stare cand voi avea rivetter.

[RocknRolla]

Daa, foarte tare!

Tre' sa-mi iau si eu un riveter d-asta...

[1-0-9]

Pe unul din ele il voi face cu cabina deschisa, asa ca prima modificare ar fi sa-i subtiez lateralele cockpitului.
Cu ocazia asta am ras detaliile interne, pe care le voi inlocui cu ceva scratch.



Concavitatea in care trebuia sa se aseze cabina inchisa a fost acoperita cu foita de plastic, apoi totul chituit.



Diferenta intre marginea subtiata (stinga) si cea stock (dreapta)

[1-0-9]

Am luat-o usor, babeste, lipind cu nitro bucati de fir tras la cald:



Cam o ora mai tarziu, cu ajutorul citorva piese din setul de PE de la Paul:

[Romi]

nice

[1-0-9]

Am mai pus diverse sirme si cabluri, cam atit pentru azi.




Maine o sa incerc sa dau un RLM 76 prin cockpit ca sa pot merge mai departe.

[1-0-9]

Am dat cu RLM76 la interior, dupa care citeva puncte si linii cu rosu,albastru, negru si argintiu pe ici pe colo.
O harta sa am ce pune in porthart (pe hartie de ziar din anii 50) si un extinctor.
Maine trebuie dat un lac mat si pozele nu vor mai fi asa delirante.

[Z-mare]

Ups, cutia porthart vine prinsa pe laterala scaunului si e mai mare!!!
http://www.cartula.r...46/page__st__80

[1-0-9]

STF, Z ! ( a se citi Sa-ti Traiasca Familia) . Asta da interventie "la timp".

Tocmai bagasem totul la cutie sa merg la ai mei sa sigilez cu un lac mat, si am zis "hai inainte sa plec sa verific inca o data forumul !!!

Asa ca repede l-am dat jos de acolo ( cu ceva damage in zona din pacate cea mai "clean" din tot cockpitul) si am asamblat altul ce va fi lipit de scaun . Thanks!

[Z-mare]

Cu placere maestre! Spor!

[wurger]

Na si harta...In caz ca n-ai mai trecut demult pe la de-pe-net...



E de Africa de nord dar impaturita si bagata in porthart nu vede nici pilotul ce e pana nu o deschide.
Ce gluma buna !

[Z-mare]

[1-0-9]

Cu o menghina, o pila, ceva miliput, cabina originala, cu ajutorul unui coleg amabil cu feon de 400 grade, a fost multiplicata prin termoformare . Ca material, am folosit diverse resturi de ambalaje transparente, gasite prin birou. Unele mai groase , altele mai subtiri.

[1-0-9]

Am dat cu lac mat in cockpit,




Am asamblat si vopsit tabloul de bord.
Am mai construit o placa de blindaj "tip lighean"



Rezolvat porthartul.




Ajuns pe la ai mei am regasit cu bucurie sticlele cu RLM-uri amestecate impreuna cu Wurger si Z-mare acum 10, dupa chipurile din Eagle. 83-ul (aripa de 109) pare cam prea verde dupa gustul meu dar amestecat cu un pic de 81 Braunviolett pare a fi mai bine.

[wurger]

Descurajant !
Ce ma inervează este că n-ai săpat sub scaun un pic ca sa para ca e liber dedesubt.
Faţă de restul realismului ar fi fost o treaba usoara.
Si zi mersi ca n-am asteptat 2 luni cu comentariul asta...

[RocknRolla]

Beton. Ba chiar super-beton

Interiorul zici ca n-are legatura cu braille scale. Altii nu pot face asa ceva nici la o scara mai mare.

O a fie tare interesant asta cu cabina deschisa.

[Z-mare]

Maestre, mie imi pare cam prea maronie culoarea. Poate fi si o problema de monitor, nu dau cu bita!
Ia inceraca sa pornesti de la RLM 71.

[1-0-9]

Ca sa dormim amandoi linistiti Caline, am dat un negru mat pe sub scaun...



insa nu vad nicio pozitie imaginabila (poate prin motor ) din care s-ar vedea zona aia, si cu parbrizul pus:



Mi-a luat ceva timp sa potrivesc tabloul de bord si mai ales podeaua cu scaunul. Ba erau lasate in fata, ba in spate, ba necentrate, ba inclinate etc.

De remarcat ca mansa, pe avionul adevarat, era montata asimetric, un pic catre stinga, probabil pentru a face loc la mecanismul palonierului.

[Asgard]

Salut.

Cred ca "asta" va fi cel mai corect IAR81C la scara 1/72!!!

Bravos!

Cu stima.

[Cantacuzino]

1-0-9, la 15 January 2014 - 11:34 PM, a spus:

De remarcat ca mansa, pe avionul adevarat, era montata asimetric, un pic catre stinga, probabil pentru a face loc la mecanismul palonierului.

DSCF8916.JPG

Interesant . O fi coincidenta. Si mansa de Bf 109 G (KG 13A Knüppelgriff 13A) a fost proiectata cu inclinatie spre stanga. Se pare ca forta de actionare asupra mansei este mai la indemana spre stanga si mai greu pe dreapta. Diferenta de inclinatie gandita de germani pare sa compenseze acest lucru. Oare si romanii s-or fi gandit la asa ceva

Thumbnail atasat

•