[Z-mare]

Citeaza

Pe partea stinga, linga priza "noua" se afla un mic carenaj, pe care il voi finisa dint-o bucatica de plastic lipita deja in zona aia.

Ups, asta mi-a scapat! Ce ochi ai!! Atentie insa, acea gilma apare numai la avioanele care au avut radiatorul suplimentar pentru ulei, adica incepind de la numerele 251.
Gaura in peretele baii am vazut-o si eu, doar intr-o singura poza, asa ca nu mi s-a parut concludenta.
Cit despre nituri, cum zicea si Wurger da haiteh. Parerea mea este acele nituri erau ingropate si dat cu chit peste. Si daca vin si cu matematica 6mm (cam cit ar trebui sa aiba nitul) : 72 (scara) ne da 0,08 mm in diametru, hai, 0,1.

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 24 January 2014 - 10:41 AM

[1-0-9]

Azi am dat un primer alb. N-au iesit ASA rau, le-as fi preferat un pic mai discrete, dar asa raman. daca incerc sa le mai domolesc, pierd niturile de pe ele.
Incep de acum sa lucrez si pe la intrados, unde am lipit banda de ranforsare (pe care am lipit-o direct cu super-glue- nu perfect drept).

[1-0-9]

Ceva retusuri pe aripi si mai ales la imbinarea lor cu fuselajul. Am gaurit si aripa in locurile unde vor veni tevile armelor si tubul pitot.

[Asgard]

Buna Seara!

Am făcut un desen cu "a fi sau a nu fi" nituri:



Desenele cred eu spun totul. Ar mai fi ceva nelămurit notat cu galben. O opinie, ceva...?

Exista o problema în baia trenului. Știu ca nu este importanta la scara 1:72 dar cum și Z-mare spunea: este pentru a cunoaște mai în detaliu avionul real. Deci:



Pana acum am fost off topic scuze.
On topic:
Mie îmi place cum a "ieșit" platbanda. Parca ii da o nota de realism. Abia aștept sa o vad vopsita definitiv.
Ca o mica paranteza aceste platbenzi erau nituite peste lonjeroanele interne (profilul omega) făcând practic un cheson. Scuze dacă plictisesc cu amanunte care le știu toți.

Cu stima și...
SPOR.

[Z-mare]

Amanuntele si precizarile sunt bine venite oricind!

[1-0-9]

Am mi bibilit nitel la 81, de data asta la profundoare :




si taburile de pe eleroane:

[1-0-9]

Ceva mici detalii, am inlocuit contragreutatile cu ceva mai finutz.
la jambele trenului am taiat furcile din plastic si le voi inlocui cu un PE.
La verinele trenului am taiat pistonul si l-am inlocuit cu un ac de seringa turtit si rotunjit la un capat.
Am gaurit si tevile de esapament.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 25 January 2014 - 07:41 PM

[1-0-9]

Am inlocuit trapele mici turnate dintr-o bucata, cu unele facute din folie de plastic , cu o balama din fir tras la cald:

[1-0-9]

Tunurile:
Ace bleu de seringa, taiate si strunjite (zonele hasurate) cu unghiera si pilite nitel cu o pila diamantata.



15 minute de munca, asta dupa ce m-am chinuit in zadar cu niste mizerii de tzevi de MG-151 / 20 de la Aber.
Pe ele se vedeau striatii de la strunjire, dupa ce le-am curatzat cit de cit m-am chinuit citeva ore sa le inegresc cu ceva , am incercat lamaie, otet, in urma unei conferinte cu Axor si Wurer am ajuns si la magie neagra cu cafea si foi de ceapa :))

[Asgard]

"am incercat lamaie, otet, in urma unei conferinte cu Axor si Wurer am ajuns si la magie neagra cu cafea si foi de ceapa :))"


Ha ha ha !!! Magie neagra zici?
Dacă țevile sunt din fier (otel) și nu din ceva aliaj din nemetale ar fi trebuit sa faci o "cromare" parca asa-i spune.. Adică sa le înroșești pe aragaz și apoi sa le "freci" cu foi de ceapa sau sa le "bagi" în ulei ars de motor, cred ca merge și ulei neuzat de motor.
Oricum tare de tot faza cu Magia Neagra. Pariu ca a fost ideea lui Axor.

Spor.

[horia]

Edi, incearca cu flacara de la bricheta sa le inegresti si apoi vezi cum fixezi negreala.Cred ca merge cu future!

[1-0-9]

Multumesc pentru sfaturi, asgard si Horia. Am cam incercat toate variantele de mai sus. Le voi vopsi cu pasta agama pina la urma si gata...

Intre timp am mai lucrat ceva la trenul de aterizare. Am facut ceva santuri pe cauciucuri ) rotindu-le pe minibormasina si scrijelind cu un ac- nu prea grozav) si am mai detaliat nitel jambele .

[wurger]

Brunare ii spune si ..... Nu merge pe alama.
Edi, sa-mi zici si nouă cum e aia strunjire cu unghiera, ca eu 45 de ani am trait degeaba daca nu o stiu pe asta.
Si oricum trebuie sa fac niste palnii la Wurgerul A0 la MG FF - uri.

[Z-mare]

Daca vrei sa "brunezi" acul, trebuie sa-l arzi de foarte multe ori!

[1-0-9]

Pai am pus unghiera pe el ca si cum as fi vrut sa-l tai, am strins un pic, dar nu de tot, apoi am rotit acul, miscindu-l si inainte-inapoi. lamele unghierei au sapat niste santuri . gen :)


Z-mare, cred ca pe cele din ace de seriga le-am inrosit de 10-15 ori...cu acelasi rezultat...

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 27 January 2014 - 10:32 AM

[1-0-9]

Am reusit sa vopsesc azi cu :

Alb primer Revell - coafa elicei , capetele de plan , intradosul capotei motor si fuselajul posterior , ca baza pentru galben
Galben ( Hu154 ) - inelul de pe fuselaj, capete de plan, directie, intrados capota motor).
Un gri neutru de la Model master pe zona flapsurilor.
RLM 70 (Revell) palele elicei
RLM 76 (White ensign) toate piesele mici de la trenul de aterizare.

L-am lasat la uscat bine 2 zile asa ca nu am poze inca.

Aceasta postare a fost editata de 1-0-9: 27 January 2014 - 11:23 PM

[Z-mare]

Palele elicii nu sunt negre???

[1-0-9]

Pei erau VDM-uri germane. In cartea lui Radub (pag 117) scrie ca unele erau RLM70 si altele nevopsite.
Acum, poate unele primite nevopsite au fost facute negre "la noi". Pina una-alta, raman 70.

[1-0-9]

Am luat de la uscat piesele, ceva retusuri de impun...




..mai ales ca galbenul Hu-154, desi puteam sa jur, nu e la fel de saturat ca cel de pe foaia de la Radub, cea pe care am de gind s-o folosesc.




Citeva din piesele mici vopsite cu RLM-76 au primit baitza obisnuita cu future si tush - futush :)



Am mai taiat niste cabine vacuformate, sa am de unde alege, dar cel mai important pe ziua de azi a fost ca am terminat modelul pentru foitza de PE, pe care sper s-o poata face Paul:

[1-0-9]

Un "polish" usor cu vata de sirma, caci urmeaza un noi strat de galben, care ar trebui sa satureze un pic culoarea si s-o aduca mai aproape de cea a decalului.



Am mascat cu chiu cu vai si coafa elicei.



Aici am o umbra de indoiala, stiu ca avioanele grupului 2Vt aveau spirale pe coafa elicei, fiecare diferita, caci erau facute la mina. Acum ce spirala avea 446, e greu de spus, eu cunosc doar doua poze cu "nina" de la spate :)) in care nu se vede coafa elicei. Mai exista una cu niste mecanici care schimba filtrul de praf, acolo se vad elementele date de Radub in cartea lui la 446 : spirala "strinsa" si relativ egala si acea treapta la demarcatia galbenului de pe intradosul capotei.