[gabriel chelaru]

Salutare tuturor!
Dupa o perioada destul de incarcata, in care nu am mai avut, din pacate, timp de machetit, am decis sa le las pe toate la o parte si sa mai "lipesc vreo doua plastice". Dar cum vorba lunga e saracia femeiei (nu a omului ), trec direct la subiect.
Asadar, am intrat in posesia kit-ului de la Eduard (speciale multumiri lui Niki pe aceasta cale), despre care am auzit numai de bine. La o prima inspectie a kit-ului pare ca se adeveresc cele auzite. Un minus ar fi acela ca niturile, desi exista, sunt abia vizibile si nu destul de adanci (in comparatie cu kitul de la Academy, care are niturile mult mai bine pronuntate). Dar pana la urma asta tine de gusturile fiecaruia.

Cam atat am avut de zis pana acum. Toate bune si spor!
Din greseala am postat unde nu trebuia! Rog un moderator sa mute topicul la Aviatie! Multumesc si imi cer scuze pentru neatentie!

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de gabriel chelaru: 25 June 2013 - 04:48 PM

[RocknRolla]

Salut.

Intr-adevar, de ultimele kit-uri 1/48 de la Eduard (Mig 21, Spit IX) am auzit si eu numai de bine.
Spre deosebire de unele serii precedente (Fw 190, Bf110) despre care am auzit ca sunt o adevarata bataie de cap. Am si eu cateva si par al naibii de complicate si pretentioase...in special Focke-Wulfurile.
Am auzit ca pregatesc acum si o serie de Bf109 1/48 despre care se lauda ca va fi cel mai tare kit ever...aviz amatorilor.
Scuze, am deviat putin de la subiect

Ce faci cu niturile alea, te-ai apucat sa le adancesti putin? E treaba delicata, ca se poate exagera usor.

Imi place cum ti-a iesit scaunul...mai ales partea din fata.

Spor la treaba, o sa urmaresc cu interes.

Ce inmatriculare il faci?

[Z-mare]

Atentie la punctarea cu rosu, culoarea s-ar putea sa migreze prin vopsea!!!!

[gabriel chelaru]

Multumesc Z-mare, stiu ca markerele pot fi pacatoase in sensul asta, am mai patit-o . Oricum, mereu inainte de vopsire degresez macheta cu alcool izopropilic.
@BMF, voi adanci un pic niturile, dar nu voi exagera cu ele. Initial ma gandeam sa le fac peste tot cu riveterul, dar m-am potolit, fiind prea multa munca degeaba. rezultatul ar fi fost un avion intepat peste tot, iar efectul vizual nu cred ca ar fi fost unul de efect. Ma gandesc ca daca era asa, il faceau cei de la Eduard direct cu nituri.

[tomcat]

BMF, la 26 June 2013 - 08:50 AM, a spus:

Ce faci cu niturile alea, te-ai apucat sa le adancesti putin? E treaba delicata, ca se poate exagera usor...

In zona aia nu e rau ca le-a evidentiat (capacele de la nodul energetic si pentru munitia tunului), pentru ca acolo sunt capace cu turnicheti, unde se lucreaza uzual, nu sunt nituri.Trape cu turnicheti mai sunt in zona motorului, pe bot, la accesul in zona radio si avionicii, inferior la comp. acumulatorilor, pe coada la acccesul SARPP-12G (inregistratorul de zbor)...in mai multe zone.



Uploaded with ImageShack.us

Aceasta postare a fost editata de tomcat: 26 June 2013 - 09:50 AM

[gabriel chelaru]

Mersi mult tomcat, o sa tin cont!

[niki]

Salut Gabi,

Asta imi face placere sa vad: machete pe bancul de lucru si nu adunand praf pe dulapuri, sub pat, etc.

Urmaresc si eu cu interes progresul.
Cum intreba si colegul: te-ai decis cum il inmatriculezi? LanceR? Egiptean?

Spor,
Niki

[gabriel chelaru]

Servus Niki!
Pai inca nu stiu. Eu vroiam sa il fac aluminium overall. 1113.
Toate bune!

Thumbnail atasat

• 
• 

[tibi22]

Salut Gabi, lucrezi la un kit deosebit. Ma bucur sa vad munca ta si imi deschizi si mie apetitul la un MiG 21 metalic. Eu am sa ma apuc de el putin mai tirziu si va fi vopsit cu vopsele Alclad pe care am sa le cumpar in luna viitoare (trebuie reinoit stocul) Daca te intereseaza iti pot aduce si tie citeva noante de aluminiu si otel. Pina atunci ma delectez cu imaginile postate de tine.
Eu m-am gindit la o inmatriculare ruseasca (oricum nu am nici unul si mai schimba putin atmosfera din vitrina unde domina avioanele americane...)

Succes!

[gabriel chelaru]

Tibi, iti multumesc din suflet! Vreau, chiar vreau Alclad-uri! Eu pregatisem niste Vallejo Air acrilice, dar nu se compara cu Alclad-ul!
Acum, daca atata lume e cu ochii pe mine sper sa nu dezamagesc pe nimeni.

Aceasta postare a fost editata de gabriel chelaru: 27 June 2013 - 10:26 AM

[gabriel chelaru]

nu-mi place deloc culoarea conului. cred ca ar trebui sa fie mai degraba verdele asta!
Am evidentiat nituri/suruburi pe unde mai era de evidentiat...munca destula, dar cu rabdare se poate face.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mersu]

Arata foarte bine, Gabi!
Ce vopsea folosesti pentru interiorul cockpitului? (emerald green)

Cristian

[gabriel chelaru]

Salut Cristian! Exact, e Emerald Green acrilic de la Vallejo.
Toate bune!

[mersu]

Exact asta am luat si eu pt MF-ul meu! Difera totusi de nuanta PE-urilor de interior. Tu cum ai rezolvat asta?

[dakian67]

Salut, Gabriel! Foarte frumos ce-ai facut pina acum, tabloul de bord este bestial! Am o intrebare : cum te descurci cu vopselele Vallejo, ca sa nu-ti infunde aerograful? Am vazut multi colegi folosindu-le, dar mai mult la pensula( la figurine). Eu nu am deloc marca asta, am intentionat sa iau si eu, ca au o gama de culori destul de variata si exacta, dar m-au oprit comentariile diversilor modelisti, nu tocmai favorabile, in special la utilizarea lor cu aerograful. Spor maxim in continuare !
Sorin.

[RocknRolla]

Salut Gabriel.

Arata foarte bine ce-ai facut.
Foarte misto tabloul de bord.
Davai gaz tavarisci

@dakian, legat de acrilice...eu folosesc exclusiv emailuri, dar am un prieten care foloseste acrilice vallejo. Ca sa rezolve problema infundarii aerografului, omul uneori foloseste un smac de la vallejo care se cheama "retarder"...si care exact asta face...mareste timpul de uscare.
Cateva picaturi in cupa aerografului, peste vopsea si diluant, si nu se mai infunda.

Numai bine,

[gabriel chelaru]

Multumesc de aprecieri!
@Cristian: pai nuanta nu difera foarte tare, este foarte foarte putin vizibila diferenta de nuanta. Cel putin asa e la mine.
@ Sorin: In ceea ce priveste vopselele acrilice Vallejo, pentru a nu se infunda, se poate folosi o picatura de retarder, zic eu de orice fel (eu am unul de la Hanul cu Tei si, desi nu il folosesc extrem de des, isi face treaba binisor). Daca nu, din timp in timp, se curata varful acului de vopseaua care s-a acumulat acolo. Atentie insa la dilutie!!!! este cel important factor, pentru ca o dilutie necorespunzatoare poate "spoi" macheta destul de urat, iar in cazul acrilicelor se poate infunda si apare acel fenomen cand aerograful scuipa vopseaua in urma deplasarii trigerului fata-spate. In plus, exista o gama de vopsele Vallejo, cele din gama Vallejo Air, care vin gata diluate, special pentru aerograf. Ele se toarna in cupa aerografului si gata. Exista insa cazuri in care chiar si aceste vopsele mai trebuie "imblanzite" cu putin thinner (cu precadere daca ele sunt ceva mai vechi).

[mersu]

Eu am dat un pic pe o bucata de culee si, dupa uscare, mi s-a parut ca difera destul de multicel.

@dakian: am folosit si eu pentru prima oara Valejo Air (cele gata diluate) si am fost incantat de rezultat. Pana anul acesta am folosit doar email deci, proma experienta cu acrilice a fost satisfacatoare.

[deltadagger]

Salut Gabi!Imi place mult proiectul tau,spor sa ai cu el.Ai evidentiat destul de bine detaliile aparatelor de bord.

[Romi]

Arata foarte ..."intr-un mare fel" pana acum.
Spor